الطرق في بورتوريكو

تمتلك بورتوريكو ما يقارب 14,400 كيلومتر (8,900 ميل) ^{[ 1 ]} من الطرق الوطنية والغابات والبلدية. وتخدم هذه الطرق السريعة أكثر من 3 ملايين نسمة، بالإضافة إلى 3-4 ملايين سائح يزورونها سنوياً. 

ينقسم نظام الطرق السريعة في بورتوريكو إلى أربع شبكات رئيسية: الطرق الرئيسية، والطرق الرئيسية الحضرية، والطرق الثانوية (بين البلديات)، والطرق الفرعية (المحلية). وعندما ينتقل طريق أو طريق سريع من نوع شبكة إلى آخر، فإنه يحتفظ برقمه نفسه، ولكنه يُعلّم حينها بعلامة مميزة. وتتولى وزارة النقل والأشغال العامة في بورتوريكو ( بالإسبانية : Departamento de Transportación y Obras Públicas أو DTOP) صيانة طرق نظام الطرق السريعة الوطنية.

تُموَّل الطرق السريعة بين الولايات في بورتوريكو، أو برنامج الطرق السريعة في بورتوريكو ( PRHP )، والتي لا تحمل لافتات، جزئيًا من قِبَل الحكومة الفيدرالية الأمريكية، حيث يدفع مواطنو بورتوريكو الضرائب الفيدرالية. في السابق، كانت بورتوريكو تُعامل كولاية فيما يتعلق بتحويل أموال المساعدات الفيدرالية للطرق السريعة، ولكن مع صدور قانون TEA-21 ، لم تعد بورتوريكو تتلقى حصة من أموال المساعدات الفيدرالية المخصصة للطرق السريعة. أنشأ قانون TEA-21 برنامجًا جديدًا للطرق السريعة في بورتوريكو، وخصص 110 ملايين دولار من صندوق ائتمان الطرق السريعة لهذا البرنامج للسنوات المالية 1998-2003. ^{[ 2 ]} وفي الآونة الأخيرة، للسنوات المالية 2016-2020، يواصل قانون FAST تخصيص 158 مليون دولار سنويًا لبرنامج الطرق السريعة في بورتوريكو (PRHP) و42 مليون دولار لبرنامج الطرق السريعة الإقليمي. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تتولى إدارة الغابات الأمريكية صيانة الطرق السريعة الحرجية في بورتوريكو . وتقع هذه الطرق داخل غابة إل يونكي الوطنية المطيرة ، بالقرب من ريو غراندي، بورتوريكو .

أخيرًا، تمر "الطرق البلدية" عبر بلديات بورتوريكو البالغ عددها 78 بلدية، وتتولى صيانتها . وتتحمل البلديات مسؤولية صيانة الطرق الواقعة ضمن نطاق اختصاصها، وهي طرق غير مُعلّمة. تحمل هذه الطرق أسماء شوارع ولوحات إرشادية، وليست طرقًا سريعة تحمل علامات. وقد وُقّعت مذكرات تفاهم بين إدارة النقل في بورتوريكو (DTOP) والبلديات بشأن صيانة الطرق، كما نشبت خلافات حول الجهة المسؤولة عن صيانة كل طريق.

بحلول القرن السادس عشر ، كان هناك طريق وعر يسمى كامينو دي بورتوريكو يربط سان جيرمان (التي كانت تقع بالقرب من مصب نهر أنياسكو ) بمناطق أخرى من بورتوريكو، بما في ذلك سان سيباستيان وأريسيبو وتوا ألتا وكابارا . ^{[ 5 ]}

تم إنشاء أولى الطرق الرئيسية في بورتوريكو في عهد حكومة إسبانيا قبل أن يتم التنازل عن بورتوريكو للولايات المتحدة. ^{[ 6 ]}

تم إقرار المرسوم الملكي الصادر في 22 يناير 1886، والذي يسمى قانون الطرق السريعة لجزيرة بورتوريكو (بالإنجليزية: Law of the highways of the island of Puerto Rico)، والذي وصف الطرق السريعة في جزيرة بورتوريكو. ^{[ 7 ]}

كانت الطرق السريعة الأولى في بورتوريكو مُعبّدة بالماكادام ، وهي طبقة من الصخور المسحوقة والأسمنت. تولى عمال الصيانة ، المعروفون باسم " بيونيس كامينيروس " (العمال السائرون)، صيانة هذه الطرق. كان هؤلاء العمال يسكنون مع عائلاتهم في "كاسياس "، وهي مبانٍ تقع على طول الطريق السريع. وكانت مهمتهم تحديد أوقات الحاجة إلى إصلاح الطرق. وباتباع النظام المُستخدم في إسبانيا، كانت المباني تفصل بينها مسافة ستة كيلومترات تقريبًا (3.7 ميل)، وكان عمال الصيانة يسيرون يوميًا على امتداد الطريق السريع المُخصص لهم، ثلاثة كيلومترات (1.9 ميل) إلى اليسار وثلاثة كيلومترات إلى اليمين من منازلهم، لتفقد الطريق بصريًا. عادةً ما كانت تسكن في الكاسياس عائلتان : عامل ومتدربه وعائلاتهم. كانت وزارة الأشغال العامة، أو " أوبراس بوبليكاس" بالإسبانية ، جزءًا من وزارة الداخلية. وكانت تُقام مسابقات لأفضل الطرق صيانةً، وذلك لتكريم العمال ومكافأتهم. ^{[ 8 ]}  

كان هذا النظام فعالاً للغاية في الحفاظ على حالة الطرق، حتى أنه بعد معاهدة باريس عام 1898، عندما قيّمت الولايات المتحدة طرق بورتوريكو، وجدت طريقًا كان، باعترافها، الأفضل في الأمريكتين. فقد وصفت طريق بورتوريكو المركزي بأنه "أفضل طريق في نصف الكرة الغربي". ^{[ 9 ]} كما أشارت الولايات المتحدة إلى أنه "فيما يتعلق بالطرق، فهي من جميع الأنواع. وقد شيدت الدولة 285 ميلاً [459 كم] من الطرق، جيدة الصنع وفي حالة جيدة. ومن بينها الطريق من سان خوان إلى بونس مع فرع من كايي إلى غواياما. أما معظم الطرق الأخرى في بورتوريكو فهي غير سالكة إلا على ظهور الخيل". في نهاية القرن التاسع عشر، كانت الطرق المذكورة غير سالكة للخيول والعربات. ^{[ 10 ]} 

في عام ١٩٠٥، علّقت الولايات المتحدة العمل بهذا النظام، وبمجرد توقف مراقبي الطرق عن إجراء الفحص البصري اليومي، تدهورت حالة الطرق السريعة بسرعة. وعندما أُعيد العمل بالنظام بعد تسع سنوات، خضعت الطرق للفحص البصري اليومي مرة أخرى حتى عام ١٩٥٠، حين أُلغي النظام نهائياً.

في عام 1940، ركزت الولايات المتحدة على تحسين قدرتها على التعامل مع نقل المعدات الثقيلة عبر الطرق والجسور من وإلى القواعد العسكرية، مع التركيز على الدفاع الوطني. ^{[ 11 ]}

تتولى وزارة النقل والأشغال العامة في بورتوريكو ، وهي هيئة مركزية تابعة لحكومة الكومنولث، صيانة جميع طرق نظام الطرق السريعة في بورتوريكو، بغض النظر عن تصنيفها الشبكي . ولا تتحمل الحكومات المحلية مسؤولية صيانة طرق نظام الطرق السريعة ضمن نطاقها الجغرافي؛ فسواء كانت الحكومة المحلية تتمتع بالحكم الذاتي أم لا، فإن وزارة النقل والأشغال العامة هي الجهة المسؤولة. ^{[ 12 ]} وتدير الوزارة شبكة من المكاتب الإقليمية المنتشرة في جميع أنحاء الجزيرة، والتي تتولى مهامها ضمن نطاق اختصاصها الذي يشمل عدة بلديات.

في بعض الأحيان، تنشأ خلافات حول الجهة المسؤولة عن صيانة طريق معين، كما حدث بعد إعصار ماريا ، حيث تضررت طرق عديدة بشدة. ^{[ 13 ]} تقتصر مسؤولية الحكومات المحلية على صيانة شوارع المدن والبلدات الواقعة ضمن نطاق اختصاصها. ^{[ 14 ]} أحيانًا، تُبرم الحكومة المركزية مذكرة تفاهم مع الحكومات المحلية للصيانة المشتركة لطريق تابع لنظام الطرق السريعة في بورتوريكو ضمن نطاق اختصاصها. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

يتألف نظام الطرق السريعة الوطنية في بورتوريكو (لا ينبغي الخلط بينه وبين نظام الطرق السريعة الوطنية في الولايات المتحدة) من 1151 كيلومترًا (715 ميلًا) من الطرق السريعة والفرعية من أربعة أنواع: الطرق الرئيسية، والطرق الرئيسية الحضرية، والطرق الثانوية، والطرق الفرعية. ^{[ 17 ]}  

جميع الطرق السريعة في بورتوريكو تحمل لافتات تشير إلى أنها طرق رئيسية أو طرق رئيسية حضرية. قد يكون الطريق السريع ذو التحكم في الوصول في بورتوريكو طريقًا سريعًا ، أو طريقًا رئيسيًا مع تحكم كامل أو جزئي في الوصول. تُسمى الطرق السريعة ذات التحكم الكامل في الوصول بالطرق الحرة . إذا كان الطريق الحر يفرض رسومًا على استخدامه، يُسمى طريقًا سريعًا (أوتوبستا) . ^{[ 18 ]} تستخدم معظم أكشاك تحصيل الرسوم نظام AutoExpreso . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

في عام 2009، شكلت الطرق الرئيسية حوالي 14٪ من إجمالي طول نظام الطرق السريعة في بورتوريكو، والطرق الثانوية حوالي 30٪، والطرق الثالثية حوالي 56٪. ^{[ 18 ]}

عندما ينتقل طريق أو طريق سريع من كونه جزءًا من شبكة إلى أخرى، فإنه يحتفظ برقمه نفسه، ولكن يتم تمييزه برمز الشبكة الجديدة. على سبيل المثال، الطريق PR-1 ، الذي يربط بين بونس وسان خوان ، يُشار إليه كطريق حضري رئيسي داخل حدود مدينة بونس، ثم يُشار إليه كطريق ثانوي في حي كابيتانيخو الريفي التابع لبونس ، ثم يُشار إليه كطريق حضري رئيسي عند مدخله إلى بلدة سانتا إيزابيل . ^{[ 21 ]} هذا يعني أنه بغض النظر عن عدد أرقام رقم الطريق، يمكن تصنيف أي طريق كطريق رئيسي، أو طريق حضري رئيسي، أو طريق ثانوي، أو طريق فرعي، وذلك تبعًا للمنطقة التي يمر بها.

شبكة الطرق السريعة من الدرجة الثالثة

توفر الطرق الفرعية أو الطرق الثانوية إمكانية الوصول إلى المنطقة الحضرية الرئيسية للبلدية من المجتمعات المحيطة بها. تتميز علامة الطريق الفرعي بدائرة بيضاء (كتابة بيضاء وسوداء) على خلفية سوداء. ^{[ 23 ]} تُسمى الطرق التي تقع نهايتاها داخل نفس البلدية بالطرق الفرعية، ويتم ترقيمها، وفقًا للعرف، من PR-300 إلى PR-9999. ولا تزال علامة الطريق التي على شكل جزيرة بورتوريكو موجودة على بعض الطرق.

الطرق الثانوية ذات الأرقام الثلاثة

تتبع الطرق السريعة الفرعية، والمعروفة أيضًا بالطرق المحلية، نمط ترقيم عام. فالمنطقة الشمالية غرب سان خوان تضم طرقًا ذات أرقام زوجية، بينما تضم ​​المنطقة الجنوبية طرقًا ذات أرقام فردية. ويختلف هذا الوضع في المنطقة شرق سان خوان، حيث تغطي الطرق ذات الأرقام من 900 إلى 999 المنطقتين الشمالية والجنوبية.

يوضح الرسم التخطيطي تنظيم هذه الطرق، وقد يساعد في فهم توزيعها بشكل أفضل. قد تبدأ بعض الطرق أو تنتهي بين مناطق ذات أرقام مختلفة، كما هو الحال في سياليس ، وهي بلدية جبلية، حيث توجد طرق سريعة في كل من الشبكة 600-699 والشبكة 500-599.

ومثال آخر هو في بلدية ماونابو الجنوبية الشرقية حيث تتداخل الشبكة 700-799 مع الشبكة 900-999.

فيكيس ، وهي بلدية جزيرة بحرية، لديها بعض الطرق السريعة في شبكة 900-999 ولكن لديها أيضًا طرق في فئة 200-299 مشتركة مع كوليبرا ، وهي بلدية جزيرة بحرية أخرى لديها PR-250 و PR-251 كطرقها الرئيسية.

• 
  حاجز الطريق السريع للجزء الثالث من الطريق السريع PR-1
• 
  PR-438 ، طريق شديد الانحدار، يمكن رؤيته من باريو كالابازاس ، سان سيباستيان
• 
  تقاطع الطريقين السريعين PR-435 و PR-124 في إسبينو ، لاريس

الطرق الثانوية ذات الأرقام الأربعة

بعض الطرق مرقمة بأربعة أرقام، مثل PR-5506 . هذه الطرق هي فروع أو مسارات فرعية من طرق ثانوية تحمل نفس الأرقام الثلاثة الأخيرة. بالتالي، PR-5506 هو فرع من PR-506 . غالبًا ما تكون هذه الفروع مسدودة ، وتكثر في المناطق الجبلية من الجزيرة الرئيسية. أحيانًا تكون مسارات دائرية تتفرع من الطريق الرئيسي، لتتصل في النهاية بنفس الطريق الثانوي الرئيسي. الرقم "الرابع" عادةً ما يكون تكرارًا للرقم الأول من رقم الطريق الثانوي الرئيسي المعني. على سبيل المثال، يُشار إلى فرع من PR-301 بالرمز PR-3301 ، مع إضافة الرقم 3 قبل رقم الطريق الثانوي الرئيسي المرتبط بالفرع، وهو 301، لأن 3 هو الرقم الأول من رقم الطريق الرئيسي. عندما يكون للطريق أكثر من فرع مميز، يُستخدم رقم إضافي غير مرتبط (مثال: PR-4301).

• 
  اللافتات PR-6622 و PR-617 في موروفيس
• 
  بورتوريكو الطريق السريع 6685 في ماناتي
• 
  الكيلومتر 1.0 على طريق في ناجوابو

في الفترة من 2016 إلى 2020، بلغ التمويل الفيدرالي المخصص لبرنامج الطرق السريعة في بورتوريكو 158 مليون دولار أمريكي سنويًا. ^{[ 25 ]} ونظرًا لأن بورتوريكو جزيرة، فلا توجد بها طرق سريعة بين الولايات (أي أنها لا تتصل بريًا بأي ولايات أو أقاليم أخرى)، إلا أن ثلاثة طرق، هي PRI-1 وPRI-2 وPRI-3، تحمل تصنيف الطرق السريعة بين الولايات لأغراض إدارية وتمويلية. وعلى عكس الطرق السريعة بين الولايات في هاواي ، فإن طرق بورتوريكو السريعة بين الولايات غير مُعلّمة. وقد صُنّفت كذلك لأنها تتلقى ما يصل إلى 90% من تمويلها من نظام الطرق السريعة بين الولايات . ويدفع سكان بورتوريكو ضرائب فيدرالية على الوقود والإطارات. ^{[ 26 ]} وحتى عام 2007، لم تكن أي من الطرق السريعة في بورتوريكو الممولة من برنامج الطرق السريعة بين الولايات قد بُنيت وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات . ^{[ 27 ]} وفي مارس 2001، بلغ طول هذه الطرق في بورتوريكو 410 كيلومترات (250 ميلًا) . ^{[ 28 ]}  

يبلغ طول الطريق السريع PRI-1 114.39 كيلومترًا (71.08 ميلًا) ، وPRI-2 222.30 كيلومترًا (138.13 ميلًا) ، وPRI-3 65.27 كيلومترًا (40.56 ميلًا) . وتمتد هذه الطرق على امتداد مسارات طرق سريعة مختلفة في بورتوريكو، ولا تتبع قاعدة الأرقام الزوجية والفردية المطبقة في الولايات المتحدة الأمريكية. وتُستثنى بورتوريكو من بعض المواصفات الخاصة بنظام الطرق السريعة بين الولايات. ^{[ 26 ] [ 29 ] [ 30 ]}   

تستخدم غابة إل يونكي الوطنية علامة طريق الغابات ، وهي عبارة عن شبه منحرف مقلوب بني اللون مكتوب عليه " Bosque Nacional" (أي الغابة الوطنية). تُستخدم هذه العلامة على طول الطرق السريعة للغابات في الولايات المتحدة. ^{[ 1 ]}

• 
  علامات في غابة إل يونكي الوطنية المطيرة

في بورتوريكو، لا تُعدّ الطرق البلدية شبكة خامسة ضمن نظام الطرق السريعة الوطنية في بورتوريكو. ويُشير مصطلح "الطريق البلدي" أو "الطريق السريع" ( بالإسبانية : carretera communis ) إلى أي طريق عام غير مُعلّم بعلامة طريق تابعة لنظام الطرق السريعة الوطنية في بورتوريكو. ^{[ 31 ]} وعلى عكس الطرق السريعة التابعة للولايات، والتي تحمل لافتات مرقمة، تحمل الطرق البلدية لافتات تحمل أسماء، مثل شارع بيدرو ألبيزو كامبوس . ^{[ 31 ]}

الطرق الثانوية ليست طرقًا بلدية، على الرغم من استخدام مصطلح " الطريق البلدي" للإشارة إلى طريق ثانوي تابع للدولة. ^{[ 18 ]} ينشأ الالتباس من سياق استخدام المصطلح. فعندما يُستخدم مصطلح " الطريق البلدي" للإشارة إلى الطرق المملوكة والمُصانة من قِبل حكومة الولاية، فإنه يعني الطرق الثانوية التابعة لشبكة الطرق الحكومية. في هذا السياق، يشير كل من " الطريق البلدي" و"الطريق الثانوي التابع للدولة" إلى نفس شبكة الطرق الحكومية. أما إذا استُخدم المصطلح للإشارة إلى الطرق المملوكة والمُصانة من قِبل حكومة بلدية، فإنه يشير إلى شبكة الشوارع والطرق المحلية التي تُشكّل النسيج العمراني للبلدية.

يمكن أن يُشير الغرض من الطريق إلى ما إذا كان "طريقًا بلديًا" أم لا. وبالمعنى الدقيق، تُعرَّف الطرق البلدية بأنها الطرق الواقعة داخل المركز الحضري للبلدية، والتي تُتيح الوصول من حي حضري إلى آخر، ضمن المدينة أو البلدة أو البلدية نفسها. وفي سياق أوسع، ضمن نظام الطرق السريعة في الولاية، تُشير الطرق البلدية إلى الطرق التي "تُتيح الوصول إلى المنطقة الحضرية الرئيسية للبلدية من المجتمعات المحيطة" (أي الطرق الفرعية). ^{[ 1 ]}

تتولى البلدية التي يمر بها الطريق صيانة الطرق البلدية، بينما تتولى حكومة الولاية صيانة الطرق الفرعية. وكما ورد في قسم صيانة الطرق ، فقد أبرمت حكومة الولاية في بعض الأحيان مذكرة تفاهم مع البلديات لصيانة طريق فرعي تابع للولاية (وهو طريق مملوك للدولة ويقع بالكامل داخل بلدية واحدة)، ولكن هذا لا يجعله طريقًا بلديًا، إذ يبقى الطريق محتفظًا بلوحاته وعلاماته الخاصة بالولاية. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

• قائمة الطرق ذات الرسوم في الولايات المتحدة §  بورتوريكو
• قائمة الطرق السريعة في بونس، بورتوريكو
• إعادة ترقيم الطرق السريعة في بورتوريكو عام 1953
• إشارات المرور في بورتوريكو

• الولايات المتحدة. مكتب الطرق العامة (1980). إحصاءات الطرق السريعة . الإدارة. ص  166. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2019 .

• صور طريق بورتوريكو