روبرتو جيوليتو

روبرتو جيوليتو ( أنكونا ، 10 نوفمبر 1962) هو مصمم سيارات إيطالي . بصفته كبير المصممين في شركة فيات ، ^{[ 1 ]} يشتهر جيوليتو على نطاق واسع ^{[ 2 ] [ 3 ]} بسيارة فيات مولتيبلا (1998، عُرضت في متحف الفن الحديث ، نيويورك )، وسيارة فيات تريبيونو الاختبارية لعام 2004 - وهي السيارة التي سبقت سيارة فيات 500 لعام 2007، والتي تم اختيارها كسيارة العام في عام 2008 وجائزة أفضل تصميم سيارة في العالم لعام 2009.

ولد جيوليتو عام 1962 في أنكونا بإيطاليا ، وتخرج في التصميم الصناعي من المعهد العالي للصناعات الفنية (ISIA) في روما عام 1985. وعمل لمدة أربع سنوات في التصميم الجرافيكي والاتصالات وتصميم الأثاث قبل انضمامه إلى شركة فيات عام 1989.

في المرحلة الثانوية، عزف جيوليتو على آلة الباس في موسيقى الجاز، ضمن برنامج موسيقيّ مع أساتذة أمريكيين بارزين، من بينهم عازف الساكسفون لي كونيتز ، واستمرّ بالعزف خلال دراسته للتصميم، وكان يكسب دخلاً إضافياً من تدريس الموسيقى. ولا يزال جيوليتو يعزف موسيقى الجاز، ويجمع أجهزة الصوت القديمة التي تعمل بتقنية الصمامات المفرغة. ^{[ 4 ]}

استلهم جيوليتو تصميمه من مجموعة متنوعة من المصادر، بما في ذلك آلة الكتابة الكهربائية المحمولة من نوع أوليفيتي التي صممها إيتوري سوتساس ؛ وجهاز كمبيوتر أبل 2 المبكر الذي صمم به منزله بالإضافة إلى سيارة تعمل بالبطارية مع كريس بانجل - ومهندسين معماريين من بينهم لو كوربوزييه وجان نوفيل . ^{[ 4 ]}

في يوليو 1989، حصل جيوليتو على وظيفة في شركة فيات، بعد أن استجاب لإعلان يبحث عن مصممين شباب بارعين في استخدام الحاسوب. في استوديو التصميم المتقدم، صمم جيوليتو العديد من السيارات النموذجية، بما في ذلك فيات داون تاون (1993)، وزيك (1994)، وإيكوباسيك (2000). ^{[ 5 ]} في فيات، صمم جيوليتو سيارات كهربائية تجريبية، وسيارات سيدان، وسيارات رياضية (مثل مازيراتي )، بالإضافة إلى جرار زراعي لشركة نيو هولاند.

في عام 2001، رُشِّح لمنصب المدير العام في شركة فيات، وهو يشغل حاليًا منصب رئيس قسم التصميم في فيات وأبارث . ويواصل العمل على تصميم نماذج صغيرة جديدة للشركة.

في عام ١٩٩٨، صمّم سيارة فيات مولتيبلا التي أثارت جدلاً واسعاً ، حيث نالت استحساناً وانتقاداً، ولم تحقق سوى نجاح تجاري متواضع، وعُرضت في معرض متحف الفن الحديث (MoMA) عام ١٩٩٩ بعنوان "طرق مختلفة: سيارات القرن القادم". ^{[ ٦ ]} وقد نالت لقب "سيارة العام" من مجلة توب جير، كما حازت على جائزة "سيارة العائلة للعام" لعدة سنوات متتالية.

في عام 2007، صمم جيوليتو سيارة فيات 500 : سيارة العام في عام 2008، وتصميم سيارة العام في العالم في عام 2009، وجائزة كومباسو دورو للتصميم الصناعي في عام 2011.

من عام 2011 إلى عام 2015، شغل جيوليتو منصب كبير المصممين في مركز التصميم لعلامتي فيات وأبارث في شركة FCA ، كما شغل منصب نائب رئيس مركز التصميم لسوق أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا .

يشغل منذ عام 2016 منصب رئيس قسم التراث في شركة FCA ، وهو القسم المكلف بحماية ونشر وتعزيز الإرث التاريخي للعلامات التجارية الإيطالية التابعة لشركة FCA.

• سيارة فيات داون تاون النموذجية
• سيارة فيات زيك الاختبارية
• فيات مولتيبلا
• مفهوم فيات إيكوباسيك (كمدير مشروع) ^{[ 7 ]}
• سيارة فيات تريبينو الاختبارية
• فيات 500 (2007)
• فيات 500L
• فيات باندا (2011 - حتى الآن)
• فيات باليو (2011)
• فيات أوتيمو ^{[ 8 ]}
• أبارث كلاسيك 1000 إس بي

• مصمم العام 2009