سلاح الجو الملكي الكندي

كان سلاح الجو الملكي الكندي ( RFC Canada ) منظمة تدريب تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وكان مقره في كندا خلال الحرب العالمية الأولى . وقد بدأ العمل في عام 1917.

مع تقدم الحرب، وجدت بريطانيا العظمى أنها بحاجة إلى المزيد من أطقم الطائرات المدربة ومرافق التدريب. وقد تم توفير التدريب من قبل مدرسة كورتيس للطيران في لونغ برانش بالقرب من تورنتو (للتدريب على الطائرات البرية) وهانلانز بوينت في جزيرة تورنتو (للتدريب على الطائرات المائية )، وكذلك في الولايات المتحدة.

أدرك البريطانيون أن آلاف الكنديين والأمريكيين قد انضموا إلى عمليات الطيران البريطانية، وأن المزيد يرغبون في الانضمام، لذا كان من المنطقي إنشاء محطات تدريب جوي بريطانية في كندا. كما أن كندا كانت تملك مساحة كافية لمثل هذه المرافق. بعد مفاوضات مطولة مع الحكومة الكندية، بدأ سلاح الجو الملكي الكندي، بقيادة المقدم (لاحقًا العميد) كوثبرت هوار ، تشغيل عدة محطات تدريب في جنوب أونتاريو . تأسس سلاح الجو الملكي الكندي في أواخر يناير 1917. ^{[ 2 ]}

تم افتتاح محطات في معسكر بوردن (موقع التدريب الرئيسي)، وبيمزفيل ، وهاملتون (مدرسة التسليح)، وشمال تورنتو ( أرمور هايتس (مدرسة الطيران الخاص)، وليسايد ولونغ برانش )، وديسيرونتو (موهوك وراثبورن). أُقيمت دورات ضباط الطلاب في جامعة تورنتو .

تم استخدام طائرة JN-4 (الكندية) (Canuck) للتدريب؛ تم طلب 500 طائرة Avro 504K ولكن تم الانتهاء من واحدة فقط في كندا قبل انتهاء الحرب في نوفمبر 1918 ولم يتم استخدامها.

أبرم الجنرال هوار عدة اتفاقيات ^{[ 3 ]} مع العميد جورج أو. سكواير ( فيلق الإشارة بالجيش الأمريكي ) ومجلس إنتاج الطائرات الأمريكي. كان سكواير مسؤولاً مسؤولية كاملة عن سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي، الذي كان يعاني من نقص في مدربي الطيران. أرسل سلاح الجو الملكي البريطاني خمسة طيارين أمريكيين ذوي خبرة إلى الجيش الأمريكي، حيث أصبحوا قادة أسراب. وافق مجلس الطيران الأمريكي على قيام البريطانيين بافتتاح مكتب تجنيد في مدينة نيويورك، ظاهريًا لتجنيد مواطنين بريطانيين، ولكنه استقطب أيضًا مواطنين أمريكيين، تم تسجيل حوالي 300 منهم بنجاح.

كان من المقرر أن يقوم مركز تدريب الطيران التابع للقوات الجوية الملكية بتدريب العديد من أفراد الطيران في الجيش الأمريكي: 400 طيار، و2000 من أفراد الطاقم الأرضي، و20 ضابط معدات. وكان هؤلاء الأمريكيون يستلمون الطائرات والمعدات من المملكة المتحدة، قبل أن يخضعوا لسيطرة سلاح الجو الملكي في فرنسا. وتدربت عشرة أسراب أمريكية في كندا خلال صيف عام 1917، بينما سُمح لأسراب مركز تدريب الطيران التابع للقوات الجوية الملكية بالتدرب خلال فصل الشتاء في فورت وورث ، تكساس ، مما وفر التدريب ليس فقط للكنديين، بل أيضاً للطيارين الأمريكيين ذوي الخبرة المحدودة نسبياً.

عندما أصبح سلاح الطيران الملكي هو سلاح الجو الملكي في أبريل 1918، أصبحت الوحدة تُعرف باسم سلاح الجو الملكي الكندي ( RAF(C) ). ^{[ 4 ]}

خلال العامين الأخيرين من الحرب، تدرب 3135 طيارًا و137 مراقبًا في كندا وتكساس لصالح كل من سلاح الطيران الملكي وسلاح الجو الملكي البريطاني الجديد. ومن بين هؤلاء المتدربين، توجه 2624 إلى أوروبا للخدمة العملياتية. ^{[ 5 ]}

وقد خلف سلاح الجو الملكي الكندي إنشاء سلاح الجو الكندي في عام 1920 والذي أصبح سلاح الجو الملكي الكندي في 1 أبريل 1924.

• هانت، سي دبليو (2009). الرقص في السماء: سلاح الجو الملكي في كندا . تورنتو، أونتاريو؛ توناوندا، نيويورك: دار دوندورن للنشر. رقم ISBN 9781550028645.
• مورتون، ديزموند؛ غرانشتاين، جيه إل (1989). المسير إلى هرمجدون - الكنديون والحرب العالمية الأولى 1914-1919 . ليستر وأوربن دينيس المحدودة. ISBN 0-88619-209-9.
• روبرتس، ليزلي (1959). ستكون هناك أجنحة . تورنتو: كلارك، إيروين وشركاه المحدودة.
• نيكس، دون (2015). "تاريخ القوات الجوية في كندا" . الطائرات العسكرية الكندية .
• "التدريب في تورنتو" . تراث الطيران في ألبرتا . 2004. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2010.

• هاليداي، هيو أ.؛ براندون، لورا (1999). "في أعماق البحار، تدريب الطيارين في كندا، 1917-1918" (ملف PDF) . التاريخ العسكري الكندي . 8 (1): 59-64 .
• سوليفان، آلان (1919). الطيران في كندا، 1917-1918: سرد موجز لعمل سلاح الجو الملكي الكندي، وقسم الطيران التابع لمجلس الذخائر الإمبراطوري، وشركة الطائرات الكندية المحدودة . تورنتو.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )