محركات سالمسون الهوائية المبردة بالهواء

بين عامي 1920 و 1951، قامت شركة Société des Moteurs Salmson في فرنسا بتطوير وبناء سلسلة من محركات الطائرات المبردة بالهواء واسعة الاستخدام . ^{[ 1 ]}

التصميم والتطوير

بعد نجاح محركاتها الشعاعية المبردة بالماء ، التي طُوّرت بين عامي 1908 و1918، حوّلت شركة سالمسون تركيزها إلى التبريد الهوائي لتقليل الوزن وزيادة القدرة النوعية (القدرة لكل وحدة وزن). كانت غالبية المحركات التي أنتجتها سالمسون من النوع الشعاعي، إلى جانب بعض التصاميم الأخرى مثل محرك سالمسون T6.E. وكما هو الحال في المحركات الأخرى التي أنتجتها هذه الشركة، تميّزت المحركات الشعاعية المبردة بالهواء بتصميم داخلي غير تقليدي من نوع كانتون-أونيه ، حيث استُغني عن ذراع التوصيل الرئيسي لصالح قفص من التروس الكوكبية التي تُحرّك عمود المرفق . توقف الإنتاج عام 1951 مع تصفية الشركة المصنّعة.

بريتيش سالمسون

تم تصنيع محركات سالمسون ذات 3 و7 و9 أسطوانات بموجب ترخيص في بريطانيا العظمى ، خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، من قبل شركة محركات سالمسون البريطانية تحت مسميات سالمسون البريطانية AD.3، وسالمسون البريطانية AC.7، وسالمسون البريطانية AC.9، وسالمسون البريطانية AD.9.

محركات سالمسون ما بعد الحرب العالمية الأولى

على غرار العديد من مصنعي محركات الطائرات الفرنسيين الآخرين، سمّت شركة سالمسون محركاتها بعدد الأسطوانات متبوعًا بحرف كبير متبوعًا بأحرف صغيرة تدل على نوع المحرك. المحركات غير المدرجة في جدول عام 1932 التالي مُدرجة هنا:

3AD: 9 كيلوواط (12 حصان) عند 1800 دورة في الدقيقة مصنفة ^{[ 3 ]}
5Ac: 90 كيلوواط (120 حصان) ^{[ 4 ]}
5Ap-01: 60 كيلوواط (80 حصان)
5Aq-01: 65 كيلوواط (87 حصان)
6Ad
6Af
6TE: محرك خطي بقوة 130 كيلوواط (170 حصان)
6TE.S: محرك خطي بقوة 130 كيلوواط (170 حصان)
7Ac: 70 كيلوواط (94 حصان)
7Aq: 100 كيلوواط (130 حصان)
7 ملايين
70 متر
8As: محرك Argus As 10 المدمج
9Ac: 30 كيلوواط (40 حصان)
9AB: 150 كيلوواط (200 حصان) عند 1500 دورة في الدقيقة مصنفة ^{[ 3 ]}
9ABa: 210 كيلوواط (280 حصان)
9ABc: 170 كيلوواط (230 حصان)
9Az: 220 كيلوواط (300 حصان) عند 1500 دورة في الدقيقة مصنفة ^{[ 3 ]}
9A2c: 180 كيلوواط (240 حصان)
9 أشهر: 89 كيلوواط (120 حصان)
التاسع: 130 كيلوواط (175 حصان)
9Ne: 130 كيلوواط (170 حصان)
9Ng: 150 كيلوواط (200 حصان)
9NH: 150 كيلوواط (200 حصان)
9P: 70 كيلوواط (94 حصان)
9 سنوات
11ب
12 درجة مئوية: محرك W-12 بقوة 190 كيلوواط (250 حصان)
18Z: 450 كيلوواط (600 حصان)
سالمسون-شيدلوفسكي SH18: محرك شعاعي ثنائي الأشواط مبرد بالهواء ذو 18 أسطوانة

تم إدراج محركات سالمسون المبردة بالهواء المتوفرة في عام 1932 هنا ^{[ 5 ]}

اسم	يكتب	ثقب	سكتة دماغية	سعة	قوة	وزن
7AC	محرك شعاعي بسبع أسطوانات	100 مم (3.94 بوصة)	130 مم (5.12 بوصة)	7.150 لتر (436.3 بوصة مكعبة )	78 كيلوواط (105 حصان) عند 1800 دورة في الدقيقة	130 كجم (290 رطل)
9AB	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	125 مم (4.92 بوصة)	170 مم (6.69 بوصة)	18.765 لتر (1145.1 بوصة مكعبة )	190 كيلوواط (250 حصان) عند 1700 دورة في الدقيقة	265 كجم (584 رطل)
9AC	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	100 مم (3.94 بوصة)	130 مم (5.12 بوصة)	9.189 لتر (560.7 بوصة مكعبة )	97 كيلوواط (130 حصان) عند 1800 دورة في الدقيقة	170 كجم (370 رطل)
9 ميلادي	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	70 مم (2.76 بوصة)	86 ملم (3.39 بوصة)	2.979 لتر (181.8 بوصة مكعبة )	34 كيلوواط (45 حصان) عند 2000 دورة في الدقيقة	68 كجم (150 رطل)
9ADb	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	70 مم (2.76 بوصة)	86 ملم (3.39 بوصة)	2.979 لتر (181.8 بوصة مكعبة )	41 كيلوواط (55 حصان) عند 2200 دورة في الدقيقة	74 كجم (163 رطلاً)
9ADr	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	70 مم (2.76 بوصة)	86 ملم (3.39 بوصة)	2.979 لتر (181.8 بوصة مكعبة )	48 كيلوواط (65 حصان) عند 2700 دورة في الدقيقة	79 كجم (174 رطلاً)
9NA	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	140 مم (5.51 بوصة)	160 مم (6.30 بوصة)	22.140 لتر (1351.1 بوصة مكعبة )	250 كيلوواط (330 حصان) عند 1800 دورة في الدقيقة	292 كجم (644 رطل)
9NAs	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	140 مم (5.51 بوصة)	160 مم (6.30 بوصة)	22.140 لتر (1351.1 بوصة مكعبة )	340 كيلوواط (450 حصان) عند 1800 دورة في الدقيقة	315 كجم (694 رطل)
9NC	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	100 مم (3.94 بوصة)	140 مم (5.51 بوصة)	9.900 لتر (604.1 بوصة مكعبة )	110 كيلوواط (150 حصان) عند 1800 دورة في الدقيقة	155 كجم (342 رطل)
9NCt	محرك شعاعي ذو 9 أسطوانات	100 مم (3.94 بوصة)	140 مم (5.51 بوصة)	9.900 لتر (604.1 بوصة مكعبة )	130 كيلوواط (170 حصان) عند 1800 دورة في الدقيقة	165 كجم (364 رطلاً)
18AB	18 أسطوانة صفين شعاعي	125 مم (4.92 بوصة)	180 مم (7.09 بوصة)	39.761 لتر (2426.4 بوصة مكعبة )	410 كيلوواط (550 حصان) عند 1700 دورة في الدقيقة	450 كجم (990 رطل)
18ABs	18 أسطوانة صفين شعاعي	125 مم (4.92 بوصة)	180 مم (7.09 بوصة)	39.761 لتر (2426.4 بوصة مكعبة )	480 كيلوواط (650 حصان) عند 1700 دورة في الدقيقة	465 كجم (1025 رطل)

التطبيقات

محركات ذات تسع أسطوانات

9AB

9AC

9 ميلادي

9AG

موران-سولنييه MS.406

9AZ

فارمان إف.90

9NC

9ND

9NE

ليوريه-أو-أوليفييه LeO C.301

9NH

SNCASE SE-3110

9 ميل بحري

SNCASE Alouette I

محركات ذات سبع أسطوانات

7AC

محركات بخمس أسطوانات

5Ap

جوديل دي.123

5Aq

5AC

المواصفات (9 أب)

البيانات من تسيغوليف ^{[ 6 ]}

الخصائص العامة

النوع: محرك شعاعي ذو تسع أسطوانات، صف واحد، مزود بشاحن توربيني، ومبرد بالهواء
القطر الداخلي : 125 مم (4.92 بوصة)
الشوط : 170 مم (6.69 بوصة)
الإزاحة : 18.765 لتر (1145 بوصة مكعبة)
الطول: 1000 مم (39.37 بوصة)
القطر: 1180 مم (46.46 بوصة)
الوزن الجاف : 265 كجم (584 رطل)

عناصر

نظام الصمامات : صمامان علويان لكل أسطوانة
الشاحن التوربيني : شاحن توربيني طارد مركزي أحادي السرعة
نظام الوقود: مكربن زينيث 42D
نظام التبريد: تبريد بالهواء

أداء

القدرة الناتجة: 191 كيلوواط (256 حصان) عند 1780 دورة في الدقيقة للإقلاع
القدرة النوعية : 10.18 كيلوواط/لتر (0.22 حصان/بوصة مكعبة)
نسبة الضغط : 5:1
معدل استهلاك الوقود المحدد : 328 غ/(كيلوواط ساعة) (0.54 رطل/(حصان ساعة))
استهلاك الزيت: 19 غ/(كيلوواط ساعة) (0.49 أونصة/(حصان ساعة))
نسبة القدرة إلى الوزن : 0.72 كيلوواط/كجم (0.44 حصان/رطل)

انظر أيضاً

ملحوظات

↑ غانستون 1986، ص 158.
↑ "ملف سجلات فاي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2014 .
إعلان سالمسون 1927 (1 2 3)
^ "محركات الطيران سالمسون" . لايروفيل : 33-34 . 1-15 يناير 1924.
^ هارتمان، جيرارد. "لا سوسيتيه دي موتورس سالمسون" (PDF) . hydroretro.net (بالفرنسية). ص. 13 . تم الاسترجاع 11 أبريل 2015 .
^ تسيجوليف (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздусных сил иностранный государств) (بالروسية). موسكو : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 24-03-2009.

مراجع

غانستون، بيل (1986). الموسوعة العالمية لمحركات الطائرات . ويلينغبورو: باتريك ستيفنز. ص 152.
لومسدن، أليك. محركات المكابس البريطانية وطائراتها . مارلبورو، ويلتشير: دار نشر إيرلايف، 2003. ISBN 1-85310-294-6.
كوني، جان. "Latécoère - Les Avions et Hydravions".باريس. دوكافيا/طبعات لاريفيير. 1992. ردمك 2-907051-01-6

[1] غانستون 1986، ص 158.

[2] "ملف سجلات فاي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2014 .

[Salm24-3] إعلان سالمسون 1927 (1 2 3)

[Laero-4] "محركات الطيران سالمسون" . لايروفيل : 33-34 . 1-15 يناير 1924.

[Hartmannsalmson-5] هارتمان، جيرارد. "لا سوسيتيه دي موتورس سالمسون" (PDF) . hydroretro.net (بالفرنسية). ص. 13 . تم الاسترجاع 11 أبريل 2015 .

[tsygulev-6] تسيجوليف (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздусных сил иностранный государств) (بالروسية). موسكو : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 24-03-2009.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗