عبّارة ساوغاتوك المتسلسلة

42°39′30″ شمالاً 86°12′21″ غرباً / 42.6584° شمالاً 86.2058° غرباً / 42.6584; -86.2058

عبّارة ساغاتوك تشين هي عبّارة يدوية تعمل بسلسلة، تعبر نهر كالامازو في ساغاتوك، ميشيغان . ^{[ 1 ] [ 2 ]} تربط وسط مدينة ساغاتوك بمتنزه ماونت بالدهيد وشاطئ أوفال. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]} وهي العبّارة اليدوية الوحيدة العاملة في منطقة البحيرات العظمى ، ^{[ 3 ] [ 5 ]} ويُعتقد أنها آخر عبّارة من هذا النوع تعمل في الولايات المتحدة. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]}

تستغرق رحلة العبور، التي يبلغ طولها حوالي 91 مترًا ، خمس دقائق تقريبًا. ^{[ 2 ]} تعمل العبّارة موسميًا، من يوم الذكرى إلى يوم العمال . ^{[ 1 ]} يتكون طاقمها من شخصين، غالبيتهم من طلاب الجامعات. ^{[ 7 ]} يقوم أفراد الطاقم بتحريك العبّارة يدويًا عبر النهر. تعمل العبّارة كل 10 إلى 15 دقيقة تقريبًا، حسب الطلب، ولكن ليس في الأحوال الجوية السيئة. ^{[ 8 ]} تتسع العبّارة لما يصل إلى 24 راكبًا في كل رحلة. ^{[ 2 ]} 

بدأ تشغيل عبّارة سوغاتوك تشين فيري عام 1857. وقد افتُتحت كبديل لجسر تضرر بسبب الفيضانات ومرور السفن الشراعية . ^{[ 1 ] [ 9 ]} كان داريوس بيلينغز، البالغ من العمر 19 عامًا، أول مشغل للعبّارة. وفي عام 1897، أصبح جاي مايرز المشغل، وهو المنصب الذي شغله لمدة 21 عامًا. ^{[ 9 ]} وفي عام 1931، تولى إل إس بريتين تشغيل العبّارة. ^{[ 10 ]} توقفت العبّارة عن العمل عام 1940 بعد أن تم تجاوزها بجسر للسيارات بُني أعلى النهر، واستُبدلت أيضًا بقارب تجديف. ^{[ 1 ] [ 9 ]}

في عام ١٩٦٥، أعاد رجل الأعمال المحلي آر جيه بيترسون تشغيل خدمة العبّارات السلسلة بعبّارة جديدة، أطلق عليها اسم "ديان" تيمنًا بزوجته. ^{[ ١ ] [ ٩ ] [ ١١ ]} في حوالي عام ٢٠٠٥، باع بيترسون العبّارة لمدينة سوغاتوك، التي لا تزال تُشغّلها. ^{[ ١١ ]} بعد بيع بيترسون للعبّارة، تولى إدارتها الزوجان بروس ومارلين ستارينغ حتى تقاعدهما في نهاية موسم ٢٠١٧. تولّت مارلين ستارينغ تنسيق شؤون الموظفين وعمليات التفتيش التي يُجريها خفر السواحل الأمريكي، بينما تولّى بروس صيانة العبّارة. ^{[ ١٢ ]}

في عام ٢٠١٨، لم تعمل العبّارة خلال عطلة عيد العمال، حيث أُغلقت قبل موعدها المحدد لعودة جميع قادتها ومعظم طاقمها إلى الدراسة الجامعية. في ذلك الوقت، كان تشغيل العبّارة مشروطًا بوجود قائد مرخص من خفر السواحل ضمن طاقمها. ^{[ ٧ ]} واستجابةً لهذا الحادث، تعاونت المدينة مع عضو مجلس النواب الأمريكي فريد أبتون للحصول على استثناء يُعفي عبّارة سوغاتوك تشين من شرط ترخيص القبطان من خفر السواحل. جادل أبتون بأن هذا الترخيص غير ضروري لتشغيل عبّارة السلسلة بأمان، مشيرًا إلى أن العبّارة "تقطع مسافة ١٠٠ ياردة فقط، وهي متصلة بسلسلة مثبتة بالشاطئ طوال الوقت، مما يجعل المخاطر على الركاب ضئيلة للغاية، ويتم التخفيف منها بشكل شبه كامل من خلال إجراءات السلامة". ^{[ ٧ ]} في يناير ٢٠١٩، أُدرج استثناء أبتون ضمن مشروع قانون خفر السواحل الذي أقره مجلس النواب ومجلس الشيوخ الأمريكيان . ^{[ ١٣ ]}