خط سيفورد

خط سيفورد هو خط سكة حديد للركاب في مدينة أديلايد ، جنوب أستراليا . وهو ثاني أطول خط سكة حديد حضري في المدينة بطول 35.9 كيلومترًا (22.3 ميلًا) . 

قبل تمديد الخط إلى مركز نورلونغا عام 1978، كان خط ويلونغا يمتد من محطة هاليت كوف عبر مسار مختلف يمر برينيللا ومورفيت فالي وهاكهام وصولاً إلى ويلونغا (جنوب شرق نورلونغا). أُغلق الخط عام 1969، وفي سبتمبر 1972، أزالت قطارات السكك الحديدية القضبان، وانقطعت خدمة القطارات عن نورلونغا لمدة ست سنوات .

قامت سكك حديد جنوب أستراليا ، وخليفتها هيئة النقل الحكومية ، بتمديد خط السكة الحديدية الحالي جنوبًا على مراحل من هاليت كوف لتلبية الطلب المتزايد على الخدمات السكنية في المنطقة الجنوبية. وكانت مواعيد افتتاح خدمات الركاب كالتالي: شاطئ هاليت كوف في 30 يونيو 1974؛ كريستي داونز في 25 يناير 1976 (كانت هذه محطة نهائية مؤقتة تقع شمال طريق الشاطئ مباشرةً، بجوار هياسينث كريسنت، وكانت في موقع مختلف عن محطة كريستي داونز الحالية التي افتُتحت في نوفمبر 1981)؛ ومركز نورلونغا في 2 أبريل 1978.

قبل عام ٢٠١٤، كانت معظم القطارات تُشغَّل بعربات من فئة ٣٠٠٠، مع إضافة عربات من فئة ٢٠٠٠ في بعض الأحيان . ومنذ كهربة الخط، لم يعد مسموحًا لهذه الأخيرة بالعمل عليه. ^{[ ١ ]} تُشغَّل معظم الخدمات الآن بوحدات كهربائية متعددة من فئة ٤٠٠٠. ويتم تخزين عدد من العربات اللازمة لخدمات ساعات الذروة ليلاً في مسارات جانبية آمنة في ميناء ستانفاك ، شمال محطة لونسديل ، وفي منشأة أكبر بكثير مجاورة لسيفورد ميدوز . وتوقفت آخر قطارات الشحن على الخط، من وإلى مصفاة ميناء ستانفاك ، في أواخر التسعينيات.

إعادة النوم والكهرباء

في عام ٢٠٠٨، أعلنت حكومة الولاية عن خطة لتحديث خط سكة حديد سيفورد وتزويده بالكهرباء ، بمشاركة الحكومة الفيدرالية في تمويل المشروع. ^{[ ٢ ]} في ديسمبر ٢٠٠٩، اكتملت المرحلة الأولى من تحديث خط نورلونغا بين أديلايد وبرايتون . ^{[ ٣ ]} وشملت هذه المرحلة إزالة القضبان القديمة، وتجديد قاعدة السكة والقضبان. كما تم وضع عوارض خشبية مزدوجة القياس للسماح بتحويل الخط إلى قياس قياسي في المستقبل. بدأت المرحلة الثانية في فبراير ٢٠١١ بإغلاق الخط لمدة ستة أشهر، واستمرت أعمال التحديث بين أوكلاندز ونورلونغا . [ ٤ ^{] خضعت معظم} المحطات ( برايتون ، سيكليف ، مارينو ، مارينو روكس ، ولونسديل ) لتحديثات طفيفة بسبب وجود مادة الأسبستوس في العديد من ملاجئ المحطات، مما استدعى استبدالها.

في 2 يناير 2013، أُغلق الخط للسماح بتزويده بالكهرباء وتوسيعه، واستُبدلت القطارات بخدمات الحافلات. ^{[ 5 ]} استؤنفت خدمات السكك الحديدية في 1 ديسمبر 2013. ^{[ 6 ]} افتتح وزير النقل والبنية التحتية في جنوب أستراليا، توم كوتسانتونيس، المشروع المكتمل في 18 يناير 2014. ^{[ 7 ]} بدأت خدمات القطارات الكهربائية في فبراير 2014 بعد اكتمال الاختبارات على الخط. ^{[ 8 ] [ 9 ]} في ذلك الوقت، لم تدخل الخدمة سوى أربع وحدات كهربائية متعددة من فئة 4000 ، لذا استمرت معظم الخدمات بالعمل بواسطة عربات سكك حديدية من فئة 3000 .

يمتد الخط جنوبًا من محطة أديلايد موازيًا لخط بيلير حتى غودوود . ثم يتفرع في اتجاه جنوبي غربي عبر ضواحي إدواردزتاون وأوكلاندز بارك وماريون وصولًا إلى ساحل برايتون ، حيث ينعطف جنوبًا نحو مركز نورلونغا في الضواحي الجنوبية. كان يُعرف الخط باسم خط مارينو وهاليت كوف عندما كان ينتهي عند هاليت كوف . كانت معظم القطارات تنتهي رحلتها في مارينو ، بينما كان ربعها تقريبًا فقط يتجه إلى هاليت كوف.

كغيرها من خطوط السكك الحديدية في أديلايد، يتميز هذا الخط بعرضه العريض. وقد تم مدّ عوارض خشبية مزدوجة العرض لتسهيل تحويله إلى عرض قياسي في المستقبل. ^{[ 19 ]} يبلغ طول الخط 35.9 كيلومترًا (22.3 ميلًا) ، وهو ثاني أطول خطوط السكك الحديدية في ضواحي أديلايد . الخط مزدوج المسار بالكامل. يمر خط السكك الحديدية الرئيسي ذو العرض القياسي التابع لشركة السكك الحديدية الأسترالية فوق هذا الخط جنوب محطة غودوود مباشرةً ، ويتفرع منه خط فليندرز جنوب وودلاندز بارك . 

دليل الخطوط

خط سيفورد
اسم	المسافة من أديلايد	السنة الافتتاحية	خدمة الضواحي	الاتصالات
أديلايد	0.0  كم	1856	أديلايد	رصيف ميناء غاولر غرانج الخارجي حافلة ترام
مايل إند	2.0  كم	1898	مايل إند
أرض معارض أديلايد	4.0  كم	2014	كيسويك، وايفيل
جودوود	5.0  كم	1883	فورستفيل، جودوود	بيلير
منتزه كلارنس	6.3  كم	1913	الغابة السوداء، منتزه كلارنس	حافلة
إيمرسون	7.1  كم	1928	الغابة السوداء، منتزه كلارنس
إدواردستاون	7.9  كم	1913	إدواردستاون
منتزه وودلاندز	9.1  كم	1925	منتزه أسكوت، إدواردستاون	فليندرز حافلة
منتزه أسكوت	10.2  كم	1914	منتزه أسكوت
ماريون	11.4  كم	1954	ماريون
أوكلاندز	12.9  كم	1913	منتزه أوكلاندز، واراديل	حافلة
واراديل	13.7  كم	1956	واراديل
هوف	14.6  كم	1914	هوف
برايتون	16.0  كم	1913	برايتون	حافلة
سيكليف	17.0  كم	1915	سيكليف	حافلة
مارينو	18.3  كم	1913	كينغستون بارك، مارينو	حافلة
صخور مارينو	18.9  كم	1915	مارينو
خليج هاليت	21.4  كم	1915	خليج هاليت	حافلة
شاطئ هاليت كوف	22.9  كم	1974	خليج هاليت	حافلة
لونسديل	26.7  كم	1976	لونسديل
كريستي داونز	28.9  كم	1976	كريستي داونز
مركز نورلونجا	30.2  كم	1978	مركز نورلونجا	حافلة النقل الإقليمي
سيفورد ميدوز	34.7  كم	2014	سيفورد ميدوز
سيفورد	36.0  كم	2014	سيفورد	حافلة النقل الإقليمي

تُسيّر القطارات من وإلى أديلايد كل 5-10 دقائق خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، وكل 10-20 دقيقة خارج ساعات الذروة في أيام الأسبوع، وكل 30 دقيقة في عطلات نهاية الأسبوع وفي وقت متأخر من المساء. وكانت بعض المحطات في السابق تخدمها أيضًا قطارات من برايتون ومن خط فليندرز الفرعي خلال أيام الأسبوع. ^{[ 20 ]}

• 
  محطة كيسويك التي تم هدمها الآن ، مع محطة أديليد باركلاندز في الخلفية، 2007
• 
  محطة غودوود عام 2005، مع جسر غودوود العلوي في الخلفية
• 
  محطة وودلاندز بارك ، 2007
• 
  محطة أوكلاندز بين عامي 2008 و 2019
• 
  محطة برايتون ، 2014
• 
  محطة مارينو روكس ، 2008
• 
  محطة شاطئ هاليت كوف ، 2011
• 
  مركز نورلونجا ، قبل عام 2014

• موقع مترو أديلايد الإلكتروني - من سيفورد إلى المدينة