محطة سيداليا

تأسست مدينة سيداليا عام 1860 تحسباً لوصول خط سكة حديد المحيط الهادئ ، الذي كانت محطته الغربية خلال الحرب الأهلية. اكتمل مدّ الخط غرباً إلى مدينة كانساس سيتي في 19 سبتمبر 1865، لتصبح سيداليا محطة وسيطة. وكان فندق آيفز هاوس، الواقع في شارع باسيفيك، أول محطة في المدينة. وفي عام 1870، تم إنشاء خط سكة حديد ميسوري-كانساس-تكساس (كاتي) عبر سيداليا. وفي عام 1872، أصبح خط سكة حديد المحيط الهادئ يُعرف باسم خط سكة حديد ميسوري باسيفيك (MP). ^{[ 2 ]}

في عام 1886، شيدت شركة السكك الحديدية المتوسطة (MP) محطة من الطوب مكونة من طابقين على طراز الملكة آن بتكلفة 35,000 دولار. ضم الطابق الثاني مكاتب السكك الحديدية. وقد خدمت كمحطة اتحادية حتى قامت شركة كاتي ببناء مستودع منفصل إلى الشرق في عام 1896. وقامت شركة كاتي ببناء منشأة كبيرة لبناء السفن في سيداليا في عام 1898، كما فعلت شركة السكك الحديدية المتوسطة (MP) في عام 1904. ^{[ 2 ]}

خضعت المحطة لعملية تجديد شاملة عام ١٩٥١. أُزيل الطابق الثاني وأُعيد بناء الطابق الأرضي على الطراز العالمي . قُسّمت المحطة إلى ثلاثة أقسام، خُصّص القسم الشرقي منها للشحن والأمتعة. أغلقت شركة كاتي ورشها في سيداليا عام ١٩٥٧، بينما ظلت ورش شركة ماونتن باسيفيك قيد الاستخدام حتى ثمانينيات القرن العشرين. ^{[ ٢ ]} وبحلول عام ١٩٧١، كانت شركة ماونتن باسيفيك تُسيّر رحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا بين كانساس سيتي وسانت لويس مرورًا بسيداليا. ^{[ ٣ ] : ٢٣٧ [ ٤ ]}

استحوذت شركة أمتراك على خدمة نقل الركاب بالسكك الحديدية بين المدن في الولايات المتحدة في 1 مايو 1971. وكانت مدينة سيداليا تخدمها في البداية خدمة قطار "سبيريت أوف سانت لويس" اليومي بين نيويورك وكانساس سيتي (والذي سُمي لاحقًا "ناشونال ليميتد" ) حتى 1 أكتوبر 1979. ^{[ 3 ] : 62، 64} وكان مبنى المحطة قد أُغلق في ذلك الوقت. ^{[ 2 ]} وبدأ قطار "آن روتليدج" بين شيكاغو وكانساس سيتي الخدمة في 28 أكتوبر 1979؛ وانضم إليه قطار "ميولز" بين سانت لويس وكانساس سيتي في 26 أكتوبر 1980. ^{[ 3 ] : 237} وعمل قطار "ميولز" كجزء من خط "ريفر سيتيز" بين كانساس سيتي ونيو أورليانز من 29 أبريل 1984 إلى 4 نوفمبر 1993. ^{[ 3 ] : 238} وأُعيد تسمية قطاري "آن روتليدج" و"ميولز" إلى " ميسوري ريفر رانر " في عام 2009. ^{[ 5 ]}

في عام 2000، اشترت مؤسسة سيداليا داون تاون ديفيلوبمنت (SDDI) غير الربحية مبنى المحطة من شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية . وأُجري ترميم على مرحلتين بتكلفة مليوني دولار، أعاد المبنى إلى حالته الأصلية. شملت المرحلة الأولى إصلاح تسرب المياه وغيرها من مشاكل الصيانة؛ أما المرحلة الثانية، فقد رُممت المساحة الداخلية لتصبح مكاتبًا ومقرًا لشركة أمتراك. وافتُتحت غرفة الانتظار، التي كانت سابقًا غرفة الشحن/الأمتعة، أمام الركاب في مايو 2011. كما أنشأت أمتراك رصيفًا جديدًا مُجهزًا لذوي الاحتياجات الخاصة في عام 2010. ^{[ 2 ]}