محطة اكيبوكورو

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 39 صور
الموسوعة الحرة

محطة إيكيبوكورو ( باليابانية :池袋駅، بالحروف اللاتينية :  Ikebukuro-eki ) هي محطة قطارات رئيسية تقع في حي إيكيبوكورو بمدينة توشيما، طوكيو ، اليابان . تشترك في استخدامها شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East)، وشركة مترو طوكيو ، وشركتا السكك الحديدية الخاصتان سيبو وتوبو . بلغ متوسط ​​عدد ركابها اليومي 2.3 مليون راكب في عام 2023، مما يجعلها ثالث أكثر محطات القطارات ازدحامًا في العالم (بعد محطتي شينجوكو وشيبويا )، وأكثرها ازدحامًا في شبكات توبو وسيبو ومترو طوكيو. تخدم المحطة بشكل أساسي ركاب محافظة سايتاما والمناطق السكنية الأخرى شمال غرب مركز المدينة. وهي المحطة النهائية في طوكيو لخط سيبو إيكيبوكورو وخط توبو توجو .

خطوط

جيه آر إيست

سكة حديد سيبو

خط سيبو إيكيبوكورو (من إيكيبوكورو إلى أجانو) - يقتصر من خلال الخدمة على خط سيبو تشيتشيبو ؛ فروع لخط سيبو توشيما وخط سيبو يوراكوتشو وخط سيبو ساياما

سكة حديد توبو

خط توبو توجو (من إيكيبوكورو إلى يوري)

مترو طوكيو

خلال أيام الأسبوع، لا تتوقف قطارات إس-ترين (سيبو) على خط يوراكوتشو التابع لمترو طوكيو في هذه المحطة . أما في عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات الرسمية، فتتوقف قطارات إس-ترين (سيبو) هنا على أرصفة خط فوكوتوشين التابع لمترو طوكيو لإنزال الركاب فقط.

تصميم المحطة

يوجد في محطة إيكيبوكورو مدخلان رئيسيان: المخرج الشرقي والمخرج الغربي. كما توجد عدة مداخل ثانوية أخرى، مثل مخرج خط السكك الحديدية الياباني الشمالي، ومخرج متروبوليتان، ومخارج سيبو المختلفة، بالإضافة إلى العديد من مخارج مترو الأنفاق.

تمتد خطوط JR من الشمال إلى الجنوب عبر المركز. تقع أرصفة محطة توبو في الشمال الغربي، بينما تقع أرصفة محطة سيبو في الجنوب الشرقي. وتُشغّل كلتا المحطتين متاجر متعددة الأقسام بجوار محطاتهما النهائية. (على الرغم من تشابه اسميهما، فإن "سيبو" (西武) تبدأ بحرف الكانجي الذي يعني "غرب" (西)، لكن أرصفتها تقع على الجانب الشرقي من المحطة، بينما "توبو" (東武) تبدأ بحرف الكانجي الذي يعني "شرق" (東)، لكن أرصفتها تقع على الجانب الغربي من المحطة).

يمتد خط مارونوتشي وخط يوراكوتشو شرقًا وغربًا على طابقين تحت الأرض، بينما يقع خط فوكوتوشين التابع لمترو طوكيو على أربعة طوابق تحت الأرض، غرب مجمع المحطة الرئيسية. ويمتد هذا الخط الأخير جنوبًا باتجاه شينجوكو وشيبويا على طول شارع ميجي، ويوفر خدمات مباشرة إلى محطة موتوماتشي-تشوكاغاي في يوكوهاما عبر خط توكيو تويوكو وخط ميناتوميراي .

يقع مركز التسوق تحت الأرض "إتشيكا" التابع لمترو طوكيو داخل المحطة أيضاً. [ 1 ]

جيه آر إيست

تخطيط مسارات ومنصات شركة JR East
1 خط سايكيوإلى شينجوكو وشيبويا وأوساكي (عبر خط رينكاي ) وشين - كيبا ( عبر خط سوتيتسو ) وهازاوا يوكوهاما- كوكوداي وإيبيناشعار خط رينكاي العامل في طوكيو.
2 خط شونان-شينجوكوإلى شينجوكو، يوكوهاما ، أوفونا (عبر خط توكايدو ) إلى أوداوارا (عبر خط يوكوسوكا ) إلى زوشي
■ قطار ناريتا  السريع المحدودلمطار ناريتا
■ سوبر فيو أودوريكو ل أتامي ، إيزوكيو شيمودا
3 خط شونان-شينجوكوإلى أومييا (عبر خط أوتسونوميا ) إلى أوتسونوميا (عبر خط تاكاساكي ) إلى تاكاساكي
4 خط سايكيولأكاباني وأوميا وكاواغوي​​​
5/6 خط يامانوتلشينجوكو وشيبويا وشيناجاوا​​​
7/8 خط يامانوتبالنسبة لتاباتا ، وأوينو ، وطوكيو

تم تركيب أبواب حافة المنصة التي يصل ارتفاعها إلى مستوى الصدر على منصات خط يامانوتي في 2 مارس 2013. [ 2 ]

سكة حديد توبو

المنصات

تخطيط مسار ومنصة توبو

تحتوي محطة توبو على ثلاثة مسارات نهائية تخدمها الأرصفة من 1 إلى 5، مرتبة كما هو موضح في الرسم التخطيطي على اليمين.

1-5 خط توبو توجوناريماسو ، شيكي ، كاواجو ، ساكادو ، وأوجاواماتشي​

تُستخدم المنصات 3 و 5 عادةً لإنزال الركاب، على الرغم من أن المنصة 5 تُستخدم أيضًا للركاب الذين يصعدون على متن خدمات TJ Liner المسائية ، والتي تتطلب دفع أجرة إضافية.

منذ 14 يونيو 2015، أصبحت ألحان المغادرة المستخدمة عندما تكون القطارات على وشك مغادرة المحطة عبارة عن ألحان كلاسيكية، حيث يتم استخدام "Allegro" من "Divertimento in D major, K. 136" لموزارت للأرصفة 1/2، و"Menuetto" من " Eine kleine Nachtmusik " لموزارت للأرصفة 3/4، و"Allegro ma non troppo" من " Pastoral Symphony " لبيتهوفن لخدمات TJ Liner المغادرة من الرصيف 5. [ 3 ]

كان من المقرر إضافة أبواب حافة المنصة التي يصل ارتفاعها إلى مستوى الصدر بحلول نهاية السنة المالية 2020. وتُستخدم أبواب المنصة التي تحمي المنصة رقم 1 منذ 21 أبريل 2018. [ 4 ] وكان من المخطط تشغيل أبواب المنصة التي تحمي المنصتين 2 و3 اعتبارًا من 2 مارس 2019. [ 5 ] [ 6 ]

حواجز التذاكر

توجد ثلاث مجموعات من حواجز التذاكر التي تتيح الوصول إلى الأرصفة: "البوابة الجنوبية" في مستوى الأرض (مُشار إليها باللون الأحمر)، و"البوابة المركزية" (مُشار إليها باللون الأزرق) و"البوابة الشمالية" (مُشار إليها باللون الأخضر) في الطابق السفلي الأول.

سكة حديد سيبو

1-7 خط سيبو اكيبوكورولنيريما وتوكوروزاوا وهانو​​​

تُستخدم الأرصفة 1 و4 و6 عادةً لإنزال الركاب فقط.

مترو طوكيو

منصة

تتكون هذه المحطة من ثلاثة أرصفة جزيرة منفصلة لخط مارونوتشي ، وخط يوراكوتشو ، وخط فوكوتوشين .

تصميم المحطة

1-2 خط مارونوتشيلأوتيماتشي وطوكيو وجينزا وشينجوكو وأوجيكوبو وهونانشو​​​​​​
3 خط يوراكوتشولإيداباشي ، ناجاتاتشو ، يوراكوتشو ، وشين كيبا
4 خط يوراكوتشولخط Kotake-mukaihara و Wakoshi Tobu Tojo لخط Shinrinkōen Seibu Ikebukuro لخط Hannō
5 خط فوكوتوشين
6 خط فوكوتوشينلخط Kotake-mukaihara و Wakoshi Tobu Tojo لخط Shinrinkōen Seibu Ikebukuro لخط Hannō

تم تجهيز أرصفة مترو طوكيو بأبواب حافة الرصيف بارتفاع الصدر . [ 7 ]

تاريخ

محطة إيكيبوكورو التابعة لشركة السكك الحديدية اليابانية (JGR) في أوائل القرن العشرين
محطة إيكيبوكورو في أوائل الستينيات
منصات مترو الأنفاق "شينسين إيكيبوكورو" في عام 2005 قبل أن تصبح جزءًا من خط فوكوتوشين لمترو طوكيو

افتتحت محطة إيكيبوكورو في الأول من أبريل عام ١٩٠٣ من قِبل سكك حديد الحكومة اليابانية . وافتُتحت محطة خط سكة حديد توجو ( خط توبو توجو الحالي ) في الأول من مايو عام ١٩١٤ مع افتتاح الخط الذي يبلغ طوله ٣٣.٥ كيلومترًا (٢٠.٨ ميلًا) إلى تانوموساوا (田面沢駅) في محافظة سايتاما (الواقعة بين محطتي كاواغويشي وكاسوميغاسيكي الحاليتين ). [ ٨ ] وبما أن محطة طوكيو النهائية للخط كانت مُخططًا لها في الأصل أن تكون في شيمو-إيتاباشي ، فإن محطة إيكيبوكورو لا تزال حتى اليوم مُعلَّمة بعلامة الكيلومتر "-١.٩" (المسافة من محطة شيمو-إيتاباشي حيث تقع علامة "٠ كيلومتر" للخط). [ ٨ ]  

افتتحت شركة توبو متجرًا متعدد الأقسام بجوار محطتها في 29 مايو 1962. [ 8 ] وفي نفس الوقت تقريبًا، تم توسيع أرصفة محطة توبو بثلاثة مسارات. [ 8 ]

في مارس 1992، تم تركيب بوابات التذاكر الآلية عند المخرج الشمالي لمحطة توبو، وفي يونيو من نفس العام، تم توسيع متجر توبو متعدد الأقسام بإضافة ملحق ساحة متروبوليتان الواقع على الجانب الجنوبي. [ 8 ]

ورثت شركة مترو طوكيو مرافق محطات خطي مارونوتشي ويوراكوتشو بعد خصخصة هيئة النقل السريع تيتو (TRTA) في عام 2004. [ 9 ]

في يونيو 2008، تم ترميز بوابات التذاكر في محطة توبو بالألوان إلى ثلاث "مناطق": الشمالية والوسطى والجنوبية. [ 8 ]

تم تركيب أبواب حافة المنصة بارتفاع الصدر على منصات خط يوراكوتشو التابع لمترو طوكيو في يناير 2011. [ 7 ]

تم تطبيق نظام ترقيم المحطات على أرصفة خطوط السكك الحديدية اليابانية (JR) في عام 2016، حيث تم تخصيص الأرقام التالية لمحطة إيكيبوكورو: JY13 لخط يامانوتي، وJA12 لخط سايكيو، وJS21 لخط شونان-شينجوكو. [ 10 ] [ 11 ]

في الأول من مارس 2024، تم تغيير نغمة المغادرة على منصتي خط يامانوتي إلى الأغنية الرئيسية لشركة بيك كاميرا . [ 12 ] يقع المقر الرئيسي للشركة ومبنى متجر رئيسي في المنطقة.

إحصائيات الركاب

الأرقام أدناه هي العدد الرسمي للركاب الذين يدخلون ويخرجون كل يوم، والذي أصدرته كل شركة تشغيل قطارات.

المشغلرقمالسنة الماليةملحوظة
جيه آر إيست550,3502013مخصصة للركاب فقط. ثاني أكثر محطات خط سكة حديد جيه آر إيست ازدحاماً. [ 13 ]
توبو472,1322014محطة توبو الأكثر ازدحامًا. [ 14 ]
سيبو484,4462013محطة سيبو الأكثر ازدحامًا. [ 15 ]
مترو طوكيو523,8342013أكثر محطات مترو طوكيو ازدحامًا. (باستثناء المحطات التي تسمح بخدمات المرور المباشر إلى خطوط غير تابعة لمترو طوكيو) [ 16 ]

تُظهر البيانات أدناه أعداد الركاب السنوية في المحطة خلال الفترة المالية من عام ١٩٠٣ إلى عام ١٩٦٥. يُرجى ملاحظة أن هذه الأرقام تشمل فقط الركاب الصاعدين، وأن الفراغ يشير إلى عدم توفر بيانات.

السنة الماليةالإجمالي السنويمراجع
JGR/ JNRتوبوموساشينو/سيبوTRTA
190327,941غير قيد التشغيلغير قيد التشغيلغير قيد التشغيل[ 17 ]
190533877[ 18 ]
1915545,473[ 19 ]
19256,842,992192,3801,228,881[ 20 ]
193511,554,661500,4763,558,958[ 21 ]
195534,428,803[ 22 ]
1965144,996,15672,559,15777,873,22655,093,466[ 23 ] [ 24 ]

المصدر: حكومة طوكيو الحضرية [ 25 ]

500,000
مليون
1,500,000
2,000,000
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
٠٠

تُظهر البيانات أدناه أعداد الركاب اليومية لمحطات JR East وSeibu وTobu ومترو طوكيو بعد السنة المالية 2000. يُرجى ملاحظة أن بيانات JR East تشمل فقط الركاب الصاعدين، بينما تشمل بيانات Seibu وTobu ومترو طوكيو الركاب الصاعدين والنازلين.

السنة المالية جيه آر إيست سيبو توبو مترو طوكيو
2000570,255 [ 26 ]
2005564,669 [ 27 ]511,078 [ 28 ]
2010544,222 [ 29 ]476,989 [ 30 ]467,770 [ 31 ]
2011544,762 [ 32 ]472,022 [ 33 ]464,908 [ 34 ]470,284 [ 35 ]
2012550,756 [ 36 ]479,467 [ 37 ]471,990 [ 38 ]483,952 [ 39 ]
2013550,350 [ 13 ]484,446 [ 15 ]476,756 [ 40 ]523,834 [ 16 ]
2014549,503 [ 41 ]472,132 [ 14 ]
250,000
500,000
750,000
مليون
1,250,000
1,500,000
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

المنطقة المحيطة

الجانب الشرقي من المحطة ومبنى متجر سيبو متعدد الأقسام، نوفمبر 2012
الجانب الغربي من المحطة ومبنى متجر توبو متعدد الأقسام، ديسمبر 2007

تُعدّ منطقة إيكيبوكورو المحيطة مركزًا تجاريًا رئيسيًا. يقع متجر سيبو متعدد الأقسام، وسانشاين سيتي ، وباركو، وبيك كاميرا شرق المحطة، بينما يقع متجر توبو متعدد الأقسام ومتروبوليتان بلازا غربها.

المدارس

بيع بالتجزئة

الفنادق

  • فندق متروبوليتان
  • فندق سنتوريون إيكيبوكورو

مدني

  • مكتب ضرائب توشيما
  • مركز توشيما المدني
  • مسرح طوكيو متروبوليتان
  • مكتبة إيكيبوكورو
  • محطة إطفاء إيكيبوكورو

محطات أخرى

انظر أيضاً

مراجع

  • JR 全線全駅ステション倶楽部編(上)[ خلاصة كاملة لخط/محطة JR (المجلد 1) ] (باللغة اليابانية). طوكيو، اليابان: 文春文庫( بونشون بونكو ) . سبتمبر 1988. ص 37 – 38. ISBN  4-16-748701-2.
  1. ^ إيتشيكا اكيبوكورو تم استرجاعه في 21 يوليو 2009. (باللغة اليابانية)
  2. ↑المزيد من المعلومات[ تاريخ بدء العمل بأبواب حافة الرصيف على أرصفة خط يامانوتي في محطة إيكيبوكورو ] . تيتسودو هوبيداس (باللغة اليابانية). اليابان: دار نشر نيكو. 25 ديسمبر 2012. تاريخ الاطلاع: 28 ديسمبر 2012 .
  3. ↑６月１４日(日) 池袋駅[ تغيير ألحان مغادرة القطارات من محطة إيكيبوكورو إلى ألحان كلاسيكية ابتداءً من 14 يونيو ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: سكك حديد توبو. 8 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2015 .
  4. ↑أفضل ما في الأمر هو 4 أيام 21 يومًا من اليوم[ بدء استخدام أبواب رصيف محطة إيكيبوكورو على خط توبو توجو اعتبارًا من 21 أبريل ] (باللغة اليابانية). 2 مارس 2018. تاريخ الاطلاع: 28 يناير 2019 .
  5. ↑أفضل ما في الأمر هو 2 番 ・ 3 番 霞 駅 3 番 ・ 4 番 ホ ・ ム で ホ ・ ム ド ア の 使 用 を 開 始[ بداية استخدام أبواب أرصفة محطة إيكيبوكورو (الرصيفين ٢ و٣) ومحطة أساكا (الرصيفين ٣ و٤) على خط توبو توجو ] (باللغة اليابانية). ١٢ يناير ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ٢٨ يناير ٢٠١٩ .
  6. ↑المزيد من المعلومات[ سكك حديد توبو تُوسّع تركيب أبواب الأرصفة ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. ١٣ يناير ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٣ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٣ يناير ٢٠١٧ .
  7. 1 2有楽町線:和光市駅に設置![ تركيب فني في محطة واكوشي على خط يوراكوتشو ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: مترو طوكيو. 27 مارس 2012. تاريخ الاطلاع: 15 أبريل 2012 .
  8. 1 2 3 4 5 6週刊私鉄全駅・全車両基地 رقم 08[ العدد 8 من النشرة الأسبوعية لجميع محطات ومستودعات السكك الحديدية الخاصة ] (باللغة اليابانية). اليابان: منشورات أساهي شيمبون. 9 فبراير 2014. ص  9. EAN 4910234820243 . 
  9. ↑ "「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ" [ من "هيئة النقل السريع تيتو" إلى "مترو طوكيو" ] . مترو طوكيو اون لاين (باللغة اليابانية). 2006-07-08. مؤرشفة من الأصلي في 16 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 29 مايو 2022 .
  10. ↑ "⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します" [ تقديم "ترقيم المحطات" لمنطقة العاصمة طوكيو ] (PDF) . jreast.co.jp (باللغة اليابانية). 6 أبريل 2016. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 7 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  11. ^ كوساماتشي ، يوشيكازو (7 أبريل 2016). "JA・JK・JT・AKB...JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ" [ JA, JK, JT, AKB... شرق JR لتقديم ترقيم المحطات في منطقة العاصمة طوكيو ] . استجابة وسائل الإعلام السيارات (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 6 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  12. ↑ "ビックカメラのテーマ曲、JR池袋駅で山手線の発車音に" [ تصبح الأغنية الرئيسية لـ Bic Camera هي صوت المغادرة لخط Yamanote في محطة JR Ikebukuro ] . نيكي (باللغة اليابانية). 2024-03-01. مؤرشفة من الأصلي في 15 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-07-09 .
  13. 1 2تم إصداره في 2013 年度[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2013) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 مايو 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2014 .
  14. 1 2駅情報(乗降人員)[ معلومات المحطة: أعداد الركاب ] (باللغة اليابانية). اليابان: سكة حديد توبو. 2015. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2015 .
  15. 1 2مايو 2013 (الرقم 25) 1 نوفمبر[ متوسط ​​أرقام استخدام المحطات اليومية (السنة المالية 2013) ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: سكك حديد سيبو. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2014 .
  16. 1 2各駅の乗降人員ランキング[ تصنيف استخدام المحطات ] (باللغة اليابانية). مترو طوكيو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2014 .
  17. ↑東京府 編 (1905). شكرا جزيلا. مقاس 36 درجة[ كتاب إحصاءات توكيو-فو (1903) ] (باللغة اليابانية). المجلد.  1.المنتج. ص.  323.(الأرشيف الرقمي لمكتبة البرلمان الوطني) (رقم الصفحة الرقمية 183)
  18. ↑東京府 編 (1906). شكرا جزيلا. 明治38年[ كتاب إحصاءات توكيو-فو (1905) ] (باللغة اليابانية). المجلد.  1.المنتج. ص.  357.(الأرشيف الرقمي لمكتبة البرلمان الوطني) (رقم الصفحة الرقمية 196)
  19. ↑東京府編 (1917). شكرا جزيلا. 大正4年[ كتاب إحصاءات توكيو-فو (1915) ] (باللغة اليابانية). المجلد.  1.المنتج. ص.  681.(الأرشيف الرقمي لمكتبة البرلمان الوطني) (رقم الصفحة الرقمية 347)
  20. ↑東京府編 (1927). شكرا جزيلا. 大正14年[ كتاب إحصاءات توكيو-فو (1925) ] (باللغة اليابانية). المجلد.  1.المنتج. ص 561 – 3. (الأرشيف الرقمي لمكتبة البرلمان الوطني) (رقم الصفحة الرقمية 326)
  21. ^東京府 編 (1937). شكرا جزيلا. 昭和１０年[ كتاب إحصاءات توكيو-فو (1935) ] (باللغة اليابانية). المجلد.  1.المنتج. ص 569 – 70. (الأرشيف الرقمي لمكتبة البرلمان الوطني) (أرقام الصفحات الرقمية 340-1)
  22. ↑مشروب غازي و 30 دولارًا[ إحصاءات مدينة طوكيو الكبرى (1955) ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: حكومة مدينة طوكيو الكبرى. ص  173. تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2015 .
  23. ↑مشروب غازي و40 ريال[ إحصاءات مدينة طوكيو الكبرى (1965) ] (ملف PDF) (باللغتين اليابانية والإنجليزية). اليابان: حكومة مدينة طوكيو الكبرى. ص  223. تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2015 .
  24. ↑مشروب غازي و40 ريال[ إحصاءات مدينة طوكيو الكبرى (1965) ] (ملف PDF) (باللغتين اليابانية والإنجليزية). اليابان: حكومة مدينة طوكيو الكبرى. الصفحات 228-234 . تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2015 . 
  25. ↑ "東京都統計年鑑｜東京都の統計" . www.toukei.metro.tokyo.lg.jp . تم الاسترجاع بتاريخ 12/06/2026 .
  26. ↑各駅の乗車人員 (2000 سنة)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2000) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2013 .
  27. ↑تم إصداره في 2005 年度[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2005) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2013 .
  28. ↑2005 (17 سنة) في 1 أكتوبر 2005[ متوسط ​​أرقام استخدام المحطات اليومية (السنة المالية 2005) ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: سكك حديد سيبو. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2014 .
  29. ↑各駅の乗車人員 (2010年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2010) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2013 .
  30. ↑أكتوبر 2010 (22 سنة) 1日平均[ متوسط ​​أرقام استخدام المحطات اليومية (السنة المالية 2010) ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: سكك حديد سيبو. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 26 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2014 .
  31. ↑駅情報(乗降人員)[ معلومات المحطة: أعداد الركاب ] (باللغة اليابانية). اليابان: سكة حديد توبو. 2011. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2015 .
  32. ↑تم إصداره في 2011 年度[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2011) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يوليو 2013 .
  33. ↑مايو 2011 (اليوم 23) 1 نوفمبر[ متوسط ​​أرقام استخدام المحطات اليومي (السنة المالية 2011) ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: سكك حديد سيبو. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 1 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2014 .
  34. ↑駅情報(乗降人員)[ معلومات المحطة: أعداد الركاب ] (باللغة اليابانية). اليابان: سكة حديد توبو. 2012. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2015 .
  35. ↑各駅の乗降人員ランキング[ تصنيف استخدام المحطات ] (باللغة اليابانية). مترو طوكيو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2014 .
  36. ↑各駅の乗車人員 (2012年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2012) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يوليو 2013 .
  37. ↑مايو 2012 (اليوم 24) 1 نوفمبر[ متوسط ​​أرقام استخدام المحطات اليومية (السنة المالية 2012) ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: سكك حديد سيبو. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2014 .
  38. ↑駅情報(乗降人員)[ معلومات المحطة: أعداد الركاب ] (باللغة اليابانية). اليابان: سكة حديد توبو. 2013. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2015 .
  39. ↑各駅の乗降人員ランキング[ تصنيف استخدام المحطات ] (باللغة اليابانية). مترو طوكيو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2014 .
  40. ↑駅情報(乗降人員)[ معلومات المحطة: أعداد الركاب ] (باللغة اليابانية). اليابان: سكة حديد توبو. 2014. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2015 .
  41. ↑رقم الموديل 2014: رقم 100: JR 東日本[ إحصائيات ركاب المحطات (السنة المالية 2014) - أفضل 100 محطة ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان . تاريخ الاطلاع: 4 يونيو 2024 .