محطة شيدي غروف

محطة شيدي غروف هي محطة تابعة لشبكة مترو واشنطن ، تقع في ريدلاند ، مقاطعة مونتغومري، ولاية ماريلاند ، الولايات المتحدة الأمريكية. افتُتحت المحطة في 15 ديسمبر 1984، كجزء من امتداد لخط المترو الأحمر بأربع محطات، من محطة غروفينور-ستراثمور إلى شيدي غروف. وتُشغّل المحطة هيئة النقل في منطقة العاصمة واشنطن (WMATA).

باعتبارها المحطة الشمالية الغربية للخط الأحمر، فهي أبعد محطة مترو في ولاية ماريلاند عن وسط مدينة واشنطن العاصمة. تقع المحطة في ساحة سكة حديد شادي غروف، وهي واحدة من أكبر ساحات التخزين في نظام مترو الأنفاق.

تقع المحطة في منطقة ريدلاند المُحددة إحصائيًا ، وتستمد اسمها من طريق شيدي غروف القريب شمالًا. تُعدّ معظم المنطقة المحيطة صناعية أو سكنية ذات كثافة سكانية منخفضة، على الرغم من وجود بعض الأنشطة التجارية على طريق روكفيل جنوبًا. ^{[ 2 ]} يقع غربًا طريق ماريلاند 355 (طريق فريدريك)، وهو امتداد لطريق روكفيل بايك، الذي يوازيه الخط الأحمر في معظم مساره غرب مقاطعة مونتغمري ؛ ويربط طريق ماريلاند 200A محطة شيدي غروف بالطريق السريع I-370 وطريق ماريلاند 200 ، المعروف باسم طريق إنتركونتي كونيكتور، وهو طريق برسوم يمتد شرقًا إلى الطريق السريع I-95 .

تُعدّ هذه المحطة أقصى محطات مترو واشنطن شمالاً، وتقع على مسافة متساوية تقريباً من وسط مدينة واشنطن العاصمة ومدينة فريدريك . قبل افتتاح امتداد الخط الفضي إلى آشبورن ، كانت أيضاً أبعد محطة مترو (بخط مستقيم) عن نصب واشنطن التذكاري . ولا تزال الأبعد في ولاية ماريلاند. تبلغ المسافة من شادي غروف إلى نصب واشنطن التذكاري 29.60 كيلومتراً (18.39 ميلاً) . 

افتُتحت المحطة في 15 ديسمبر 1984 ^{[ 3 ]} كجزء من امتداد شمالي غربي للخط الأحمر بطول 11 كيلومترًا (7 أميال) وأربع محطات ^{[ 4 ]} بين محطتي غروفينور-ستراثمور وشادي غروف. ^{[ 3 ]} في عام 1967، خلال التخطيط الأولي لمترو واشنطن ، تم النظر في مدينة روكفيل المجاورة ، وليس شادي غروف، لتكون المحطة الغربية النهائية للخط الأحمر، مع إمكانية تمديده إلى جيرمانتاون أيضًا. ^{[ 5 ]} كانت هناك محطة تُسمى ديرود قريبة على خط متروبوليتان الفرعي . 

في عام ١٩٩٦، شهدت هذه المحطة ثاني حادث مميت في مترو واشنطن ، عندما تجاوز قطارٌ قادمٌ إلى المحطة الرصيف واصطدم بقطارٍ متوقفٍ ينتظر دوره، مما أسفر عن مقتل سائق القطار المتحرك. ^{[ ٦ ]} وذكرت صحيفة واشنطن بوست أن القطار المصطدم كان متأخرًا شهرين عن موعد صيانة المكابح الدورية. وقد يكون تدهور أداء المكابح قد ساهم في الحادث. وقع الحادث، الذي حدث خلال عاصفة ثلجية عام ١٩٩٦ ، نتيجة عطل في نظام التحكم الآلي للقطار. ^{[ ٧ ]}

في عام 2011، كجزء من دراسة أولية، قامت هيئة النقل في العاصمة واشنطن (WMATA) بدراسة إمكانية تمديد الخط الأحمر إلى ما بعد محطة شيدي غروف وإلى محطة متروبوليتان غروف بحلول عام 2040. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

من 11 سبتمبر 2021 إلى 16 يناير 2022، أُغلقت هذه المحطة بسبب مشروع استبدال مظلة روكفيل في محطة روكفيل. ^{[ 12 ]}

تضم المحطة رصيفًا واحدًا يقع غرب خطوط سكة حديد CSX Metropolitan Subdivision ، التي تسير عليها قطارات Amtrak وMARC . وتتوفر مواقف سيارات واسعة في المحطة: موقف سطحي غربًا، وموقفان للسيارات وموقفان سطحيان شرقًا. ويمكن الوصول بين الرصيف ومواقف السيارات عبر نفق أرضي شرقًا، وسلالم متحركة قصيرة غربًا. كما يوجد في كل جانب من المحطة موقف صغير مخصص للصعود والنزول .

• محطة شيدي غروف التابعة لهيئة النقل في واشنطن العاصمة (WMATA)