محطة سكة حديد شينفيلد

تقع محطة قطار شينفيلد على الخط الرئيسي الشرقي العظيم في شرق إنجلترا ، وتخدم ضاحية شينفيلد في مقاطعة إسكس. وإلى جانب كونها محطة تبادل رئيسية لخدمات القطارات المتوسطة والطويلة المدى على الخط الرئيسي، فهي أيضًا المحطة الغربية لخط شينفيلد-ساوثيند الفرعي، وإحدى المحطتين الشرقيتين لخط إليزابيث . تقع المحطة على بُعد 32.51 كيلومترًا ( 20 ميلًا و16 سلسلة ) من محطة ليفربول ستريت، بين برينتوود وإما إنجاتستون على الخط الرئيسي أو بيليريكاي على الخط الفرعي.   

تشهد المحطة مرور قطارات شركة "غريتر أنجليا" المتجهة إلى وجهات رئيسية تشمل محطة لندن ليفربول ستريت ، وتشيلمسفورد ، وكولشيستر ، وإبسويتش ؛ بالإضافة إلى محطات الخطوط الفرعية مثل ساوثيند فيكتوريا ، وساوثمنستر ، وبرينتري ، وهارويتش تاون ، وكولشيستر تاون ، وكلاكتون أون سي . تتوقف قطارات خط إليزابيث في جميع المحطات المتجهة غربًا نحو ليفربول ستريت، ولندن بادينغتون، ومطار هيثرو مبنى الركاب رقم 5 .

افتتحت شركة سكك حديد المقاطعات الشرقية محطة شينفيلد في 29 مارس 1843، على امتداد الخط من برينتوود إلى كولشيستر. ونظرًا لموقعها في منطقة ريفية، كان الإقبال عليها ضعيفًا، فأُغلقت في مارس 1850. ثم أُعيد افتتاحها باسم " شينفيلد وهاتون جانكشن" في 1 يناير 1887، تحت إدارة شركة سكك حديد غريت إيسترن ، لتكون محطة تبادل مع خط شينفيلد-ساوثيند الجديد الذي اكتمل بعد عامين. كانت المحطة تضم ثلاثة أرصفة: اثنان متجهان إلى لندن، وواحد متجه إلى المناطق الريفية. وفي عام 1934، افتتحت شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي مسارين إضافيين لإنهاء رحلات القطارات المحلية (قطارات الضواحي)، ليصبح عدد الأرصفة خمسة.

يُظهر مسحٌ أُجريَ عام ١٩٢٠ للمحطة وجودَ خطوطٍ جانبيةٍ للبضائع ومنصةٍ دوّارةٍ على جانب لندن من أرصفة القطارات المتجهة شمالًا. أُغلِقَت ساحةُ البضائع في ٤ مايو ١٩٦٤، وحُوِّلَت إلى موقفِ سياراتٍ تابعٍ للمحطة. ^{[ ٣ ]} أُزيلَ لاحقةُ "هاتون جانكشن" من اسم المحطة في ٢٠ فبراير ١٩٦٩. ^{[ ٤ ]}

يقع غرب المحطة مباشرةً منحدر برينتوود، الذي ينحدر بشدة نحو الأعلى. وقد شكّل هذا المنحدر تحديًا كبيرًا لقطارات البخار . توجد مسارات جانبية واسعة على الجانب الصاعد من المحطة قبل بداية الانحدار نحو الأسفل.

إلى الشرق من المحطة، تتفرع خطوط السكك الحديدية المتجهة إلى ساوثيند جنوبًا. غرب شينفيلد، توجد خمسة مسارات، لكنها تتفرع شرقًا: اثنان باتجاه كولشيستر واثنان باتجاه محطة ساوثيند فيكتوريا. افتتحت شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي خط ساوثيند لوب شرق المحطة في 1 يناير 1934. وقد مكّن هذا الخط قطارات ساوثيند من وإلى الرصيفين 4 و5 من المرور أسفل الخط الرئيسي، مما أدى إلى تجنب تداخل حركة القطارات. ويتصل خط لوب ثنائي الاتجاه بخط ساوثيند عند تقاطع ماونتنيسينغ .

تم تزويد خطوط السكك الحديدية من محطة ليفربول ستريت بلندن ومحطة فينشرش ستريت بلندن (عبر تقاطع مصنع الغاز وتقاطع بو) إلى شينفيلد بالكهرباء بنظام 1500 فولت تيار مستمر علوي في عام 1949. وتم تحويل هذا النظام إلى 6.5 كيلو فولت تيار متردد في عام 1960. وتم تحويل خط جيديا بارك إلى شينفيلد إلى 25 كيلو فولت تيار متردد في عام 1976. وتم تحويل خط ليفربول ستريت إلى جيديا بارك إلى 25 كيلو فولت تيار متردد في عام 1980. ^{[ 5 ]}

تم تركيب أجهزة قراءة بطاقات أويستر للرحلات التي يتم دفع ثمنها مسبقًا في عام 2013. ^{[ 6 ]}

توسعت المحطة من منصاتها الأصلية الثلاث في عام 1843 إلى المنصات الست الحالية. ^{[ 7 ]}

تُستخدم المنصات عادةً على النحو التالي:

1. خدمات القطارات المتجهة غرباً إلى لندن من خط شينفيلد-ساوثيند
2. خدمات القطارات المتجهة غربًا إلى لندن على خط السكة الحديدية الرئيسي الشرقي العظيم
3. خدمات القطارات المتجهة شمالاً إلى تشيلمسفورد وما بعدها على خط السكة الحديدية الرئيسي الشرقي العظيم
4. خدمات القطارات المتجهة شرقاً إلى ساوثيند على خط شينفيلد-ساوثيند
5. خدمات القطارات المتجهة غرباً إلى لندن على خط إليزابيث
6. خدمات القطارات المتجهة غرباً إلى لندن على خط إليزابيث.

في ساعات الذروة، يزداد عدد القطارات من ثمانية قطارات في الساعة إلى اثني عشر قطارًا، مما استلزم إنشاء رصيف جديد بطول ٢١٠ أمتار (٦٩٠ قدمًا) يحمل الرقم ٦، ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} وقد بُني شمال الرصيف ٥ ليحل محل أحد الخطوط الجانبية الغربية الثلاثة الموجودة. ^{[ ١٠ ]} كما يستخدم خط إليزابيث الخطين الجانبيين الغربيين المتبقيين والخطوط الجانبية الشرقية الثلاثة الجديدة. ^{[ ١٠ ]} تتسع الأرصفة من ١ إلى ٥ لاثنتي عشرة عربة، بينما يتسع الرصيف ٦ لعشر عربات. ^{[ ١١ ]}  

تخدم شينفيلد شركتان لتشغيل القطارات ؛ ويكون نمط الخدمة النموذجي خارج أوقات الذروة بالقطارات في الساعة (tph) كما يلي:

أنجليا الكبرى: ^{[ 12 ]}

• 7 رحلات في الساعة إلى محطة لندن ليفربول ستريت ؛ منها:
  • 5 مكالمات في ستراتفورد
  • 2 مكالمة في رومفورد وستراتفورد
• ثلاث رحلات في الساعة إلى ساوثيند فيكتوريا ، تتوقف في جميع المحطات
• رحلة واحدة في الساعة إلى برينتري ، تتوقف في إنجاتستون ، تشيلمسفورد ، ويذام ، ثم في جميع المحطات.
• رحلة واحدة في الساعة إلى كلاكتون أون سي ، تتوقف في إنجاتستون، تشيلمسفورد، ويذام، كولشيستر ، هايث ، ويفينهو ، وثورب لو سوكين
• قطار واحد في الساعة إلى مدينة كولشيستر ، يتوقف في تشيلمسفورد، وبيوليو بارك ، وويثام، ثم في جميع المحطات.
• رحلة واحدة في الساعة إلى إيبسويتش ، تتوقف في تشيلمسفورد ثم في جميع المحطات.

سطر إليزابيث: ^{[ 13 ]}

• قطاران في الساعة إلى مبنى الركاب رقم 5 في مطار هيثرو ، يتوقفان في جميع المحطات باستثناء محطة أكتون الرئيسية ، ومحطة هانويل، ومحطة ساوثهول.
• ست رحلات في الساعة إلى محطة بادينغتون بلندن ، تتوقف في جميع المحطات.

خلال أوقات الذروة، قد تزداد وتيرة الخدمة وتتنوع أنماط الاتصال؛ وعادة ما يتم تقليلها أيام الأحد.

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
رومفورد أو ستراتفورد		أنجليا الكبرى خط السكة الحديدية الرئيسي الشرقي العظيم		إنجاتستون أو تشيلمسفورد
		أنجليا الكبرى خط شينفيلد - ساوثيند		بيليريكاي
المحطة السابقة		خط إليزابيث		المحطة التالية
برينتوود باتجاه مبنى الركاب رقم 5 في مطار هيثرو		خط إليزابيث		المحطة النهائية

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد شينفيلد من شركة السكك الحديدية الوطنية
• ملف إكسل يعرض معلومات استخدام محطات السكك الحديدية الوطنية لعامي 2005/2006. مؤرشف بتاريخ 22 يناير 2013 على موقع Wayback Machine.