حوض بناء السفن في بيت لحم سباروز بوينت

39°13′7.1″ شمالاً 76°29′24.4″ غرباً / 39.218639° شمالاً 76.490111° غرباً / 39.218639; -76.490111

مصنع بيت لحم للصلب في سباروز بوينت، ماريلاند (1940)

كان حوض بناء السفن "بيت لحم سباروز بوينت" حوضًا تأسس باسم "ماريلاند ستيل" في سباروز بوينت ، بولاية ماريلاند الأمريكية، عام 1887، ولا يزال يعمل حتى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين تحت إدارة جديدة واسم جديد. استحوذت عليه شركة "بيت لحم لبناء السفن" عام 1916 وأعادت تسميته إلى " بيت لحم سباروز بوينت لبناء السفن" . ثم بيع عام 1997 إلى شركة "بالتيمور مارين إندستريز". وفي عام 2012، امتلكته شركة "بارليتا إندستريز" التي حولته إلى " مجمع سباروز بوينت لبناء السفن والمجمع الصناعي" . [ 1 ] [ 2 ] واعتبارًا من عام 2021، أصبح مملوكًا لشركة "سباروز بوينت تيرمينال" المحدودة ، وأعيد تسميته إلى "تريد بوينت أتلانتيك" .

تاريخ

السفينة إس إس هوكسبار جاهزة للإطلاق في سباروز بوينت في 15 فبراير 1919
مصنع بيثهم ستيل في سباروز بوينت عام 1973

قامت شركة ماريلاند ستيل ببناء قاطرات وسفن ركاب ساحلية وجرافات وسفن شحن وعدد قليل من المدمرات. بعد استحواذ شركة بيت لحم ستيل عليها ، تولت الشركة صيانة وإصلاح السفن وتصنيع المنتجات الصناعية. ومن أشهر السفن التي بُنيت في تلك الفترة المبكرة سفينة أنكون ، التي أُطلقت باسم شوموت ، والتي كانت أول سفينة تعبر قناة بنما عام 1914 .

تضمنت المرافق الموجودة في الحوض حوضًا جافًا ، وحوضًا جافًا عائمًا ، ورصيفين مجهزين بالكامل، مما وفر معًا ما يقرب من 3000 قدم من مساحة الرسو.

الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية ، قامت شركة سباروز بوينت لبناء السفن ببناء سفن ضمن برنامج بناء السفن الطارئ التابع للحكومة الأمريكية للمساعدة في إعادة بناء الأسطول التجاري البريطاني . وكان إنتاج سفن ليبرتي هدفًا رئيسيًا للشركة. كما قامت الشركة ببناء 21 ناقلة نفط من فئة سيمارون بين عامي 1938 و1946.

كان حوض بناء السفن سباروز بوينت ، الذي كان في السابق جزءًا من سلسلة تضم 17 حوض بناء سفن تعمل تحت مظلة شركة بيثشيب ، الموقع الوحيد المتبقي بحلول عام 1990.

شركة بالتيمور للصناعات البحرية

في أكتوبر 1997، تم بيع حوض بناء السفن إلى صندوق فيريتاس كابيتال، وهي شركة استثمارية مصرفية تجارية مقرها نيويورك، والتي قامت ببناء مجمع مصانع الدرفلة على البارد بتكلفة 300 مليون دولار في الموقع، والذي تم افتتاحه في عام 1999. أعادت فيريتاس تنظيم المنشأة تحت اسم شركة بالتيمور للصناعات البحرية (BMI) وفازت بعقدين مع البحرية الأمريكية لبناء سفن جديدة وتفكيك سفن قديمة. [ 3 ]

على الرغم من اختيار شركة BMI لبناء أسطول من سفن الرحلات البحرية الفاخرة، إلا أن الشركة لم تتمكن قط من تأمين التمويل اللازم. ومع عدم وجود طلبات شراء في الأفق، وانعدام العمل باستثناء عقدين متواضعين مع البحرية، أعلنت BMI إفلاسها في عام 2003. [ 4 ]

بارليتا للصناعات

استحوذت شركة بارليتا للصناعات على جميع الأصول في عام 2004 وأعادت تنظيمها تحت اسم مجمع سباروز بوينت لبناء السفن والصناعات. وتزعم بارليتا أنها قامت بتحديث البنية التحتية وتجديد الحوض تمهيداً لتأجير هياكل ومباني وأراضٍ محددة لشركات في قطاعي الصناعات البحرية والثقيلة. [ 5 ]

تصفية

استمر المصنع في التداول بين أيدٍ مختلفة، من شركة أرسيلورميتال إلى شركة سيفيرستال (مقابل 810 ملايين دولار) ثم إلى مجموعة رينكو (آر جي ستيل؛ مقابل 1.2 مليار دولار) وأخيراً إلى شركة هيلكو تريدينغ المصفيّة في عام 2012 (مقابل 72 مليون دولار). [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] باعت هيلكو قسم الدرفلة على البارد في المصنع إلى شركة نوكور في عام 2013. [ 9 ] تم هدم الفرن العالي في يناير 2015. [ 10 ]

أصبحت ملكية العقار الآن لشركة سباروز بوينت تيرمينال، وهي شراكة بين شركتي هيلكو وريدوود كابيتال إنفستمنتس ، والتي أعادت تسميته إلى "تريد بوينت أتلانتيك". وقد مُنح الموقع "مرونة في تقسيم المناطق" وإعفاءات ضريبية خاصة بمنطقة المشاريع . ومن بين المستأجرين المستقبليين شركة فيديكس . [ 11 ] [ 12 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "الصفحة الرئيسية لمجمع سباروز بوينت الصناعي لبناء السفن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2008 .
  2. "صفحة تاريخ مجمع سباروز بوينت الصناعي لبناء السفن" . مؤرشفة من الأصل في 9 مايو 2008. تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 مايو 2008 .
  3. "شركة بالتيمور للصناعات البحرية، شركة بناء السفن في بيت لحم، سباروز بوينت، ماريلاند" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2015 .
  4. محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الرابعة، القضية رقم 06-1206 (BAMI ضد Maersk Line)، 9 فبراير 2001
  5. موقع شركة بارليتا للصناعات، مؤرشف بتاريخ 12 مايو 2008 على موقع Wayback Machine
  6. بروك سي. ستودارد، الصلب: من المنجم إلى المصنع، المعدن الذي صنع أمريكا ؛ مينيابوليس: دار زينيث للنشر، 2015؛ ص 287 .
  7. جيمي سميث هوبكنز، " تم شراء سباروز بوينت مقابل 72 مليون دولار من قبل مصفي المصانع مورنينج كول ، 8 أغسطس 2012.
  8. كريستين هانسن، " شركة آر جي ستيل تستحوذ على مصنع سباروز بوينت للصلب إم دي بيز نيوز 2 مارس 2011.
  9. جيمي سميث هوبكنز، " سيتم استخدام مطحنة سباروز بوينت الباردة لقطع الغيار: قد يؤدي الشراء إلى قتل آمال العمال في إعادة فتح مصنع الصلب "، بالتيمور صن ، 13 ديسمبر 2012.
  10. باميلا وود، "علامة العصر: هدم فرن الصهر في سباروز بوينت"، صحيفة بالتيمور صن ، 28 يناير 2015.
  11. ناتالي شيرمان، " مع استمرار هدم سباروز بوينت، تبدأ خطط إعادة البناء بالتيمور صن ، 22 يونيو 2015.
  12. بامليا وود، " مصنع الصلب السابق في سباروز بوينت يحصل على اسم جديد "، 12 يناير 2016.