ممر سبرينغ ووتر

يُعدّ ممر سبرينغ ووتر مسارًا مخصصًا للدراجات والمشاة في منطقة بورتلاند الحضرية بولاية أوريغون الأمريكية. يمتدّ الممر على طول خط سكة حديد سابق من بورينغ مرورًا بغريشام وصولًا إلى بورتلاند ، حيث ينتهي جنوب إيست بانك إسبلاناد . يتألف معظم الممر، الذي يبلغ طوله حوالي 34 كيلومترًا ، من مسار مُعبّد بعيدًا عن الشوارع، بينما يتداخل جزء منه بطول 1.6 كيلومتر تقريبًا مع شوارع مدينة سيلوود في بورتلاند . ويتبع جزء كبير منه مجرى نهر جونسون كريك تقريبًا، ويعبره عبر جسور عدة مرات. استحوذت مدينة بورتلاند على جزء كبير من الممر عام 1990، بينما استحوذت هيئة النقل الحضري (مترو) على الأجزاء المتبقية بعد ذلك. ^{[ 1 ]}  

يُعدّ هذا المسار جزءًا من نظام مسارات بورتلاند الدائرية التي تمتد على مسافة 40 ميلاً . ^{[ 2 ]} وهو يتصل بالعديد من الحدائق المجاورة أو القريبة، بما في ذلك محمية تيدمان جونسون الطبيعية ، وباول بوت ، وغيرها.

سُمّي خط سكة حديد سبرينغ ووتر ديفيجن بهذا الاسم نسبةً إلى خط الربط المخطط له مع سبرينغ ووتر، أوريغون . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

شغّلت شركة بورتلاند للسكك الحديدية خدمة نقل الركاب من بورتلاند إلى بورينغ من عام 1903 حتى عام 1989. وبلغت خدمة نقل الركاب ذروتها في عام 1906 وانتهت في عام 1958. وقد تم بناء منتزه أوكس الترفيهي - وخمس حدائق أخرى في المدينة - لتشجيع حركة الركاب في عطلات نهاية الأسبوع. وكانت قطارات الشحن تنقل المنتجات الزراعية إلى بورتلاند. ^{[ 5 ]}

عندما بدأت وزارة النقل في ولاية أوريغون (ODOT) مشروعًا لتوسيع الطريق السريع 99E ، تطلّب الأمر إنشاء جسر علوي جديد ومكلف لخط السكة الحديد. ونظرًا لانخفاض حجم حركة المرور، رُفض المشروع وعُرض الخط للبيع. كان هذا الأمر ذا أهمية بالغة لصندوق "حلقة الأربعين ميلًا"، وهو جهدٌ للحفاظ على البيئة تأسس عام 1981 ^{[ 4 ]} لإنشاء مسار حول بورتلاند يربط بين حدائقها العديدة. كان المشروع مُخططًا له منذ عام 1904، لكنه لم يُحرز تقدمًا يُذكر. أثبت الصندوق فعاليته في حثّ العديد من الوكالات الحكومية الرئيسية على التعاون فيما بينها. ودعا ممثلوه شركتي سكك حديد "ساوثرن باسيفيك" و "يونيون باسيفيك" ، المالكتين للخط المهجور، إلى نقل ملكية الأرض إلى الصندوق. كانت هذه المسألة محل نزاع بين شركات شحن السكك الحديدية عبر الإنترنت وشركة مترو . ومع ذلك، بحلول عام 1990، أُنجزت الصفقة، ومثّلت خطوةً هامةً في إكمال مشروع "الحلقة". ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

خلال التخطيط الرئيسي لتحويل الممر عام ١٩٩١، كان من المتوقع أن يصل عدد مستخدميه إلى ٤٠٠ ألف شخص سنويًا، موزعين على النحو التالي: ٥٦٪ لركوب الدراجات، ٣٦٪ للمشي، ٩٪ للركض، و٣٪ لركوب الخيل. وبحلول عام ٢٠٠٣، كان من المتوقع أن يتجاوز عدد المستخدمين مليون مستخدم سنويًا. ^{[ ٩ ]} قبل رصف الممر، كان جزء كبير منه مناسبًا لركوب الدراجات الجبلية. ^{[ ١٠ ]}

في عام ١٩٩٣، أكملت شركة مترو دراسات لإنشاء خط " جنوب/شمال " يربط بين فانكوفر، واشنطن، وبلدة كلاكاماس عبر ممر سبرينغ ووتر. ^{[ ١١ ]} وفي عام ١٩٩٤، لم يُموّل مشروع سندات إلا جزءًا منه، وقد ألغت المحكمة العليا في ولاية أوريغون التمويل الحكومي. ونتيجة لذلك، تم التخلي عن خطط إنشاء خط سكة حديد خفيف على امتداد جزء من ممر سبرينغ ووتر الممتد من ميلواكي إلى كلاكاماس.

اكتمل بناء الجزء الشرقي الغربي من المسار بين طريق أوريغون السريع 99E ومدينة غريشام عام 1996. وفي عام 2000، أُضيف ميل إضافي شرق غريشام. وفي عام 2005، افتُتح جزء "سبرينغ ووتر على نهر ويلاميت" بطول 4.8 كيلومترات (3 أميال) من الشمال إلى الجنوب، بين وسط مدينة بورتلاند وجسر سيلوود على طول نهر ويلاميت. ^{[ 1 ]} وعلى عكس الأجزاء الأخرى من المسار، بقي خط السكة الحديدية قائمًا، مفصولًا بسياج. وتُشغّل شركة أوريغون باسيفيك للسكك الحديدية هذا الخط حاليًا . 

في عام ٢٠٠٣، كانت بورتلاند واحدة من ٢٥ مدينة حصلت على منحة قدرها ٢٠٠ ألف دولار من مبادرة "الحياة النشطة بالتصميم" لتشجيع التخطيط الحضري الذي يدعم النشاط البدني. خُصص جزء من هذه الأموال لإنشاء مسار "لينتس ستيشن" التفسيري على طول ممر "سبرينغ ووتر". ^{[ ١٢ ]} أُنجز الجزء الأخير المهم من المسار قبل الموعد المحدد في صيف ٢٠٠٦، وذلك بإنشاء ثلاثة جسور جديدة فوق "جونسون كريك" و"طريق أوريغون السريع ٩٩ شرقًا" وخط سكة حديد، مما أتاح للمستخدمين عبورها دون الحاجة إلى تغيير مسارهم والاختلاط بحركة المرور في الشوارع المزدحمة. ^{[ ١٣ ]}

في عام 2006، رفضت مدينة بورتلاند مقترحًا لتطوير عقار لم يتضمن حق انتفاع لممر أخضر على طول نهر ويلاميت ، وكان من شأنه أن يعيق إتمام الربط المخطط له بين مسار سبرينغ ووتر ومتنزه إيستبانك إسبلاناد. ^{[ 14 ]} وقد أيدت محكمة الاستئناف في ولاية أوريغون شرط حق الانتفاع في 13 فبراير 2008. ^{[ 15 ]}

حتى عام 2012، لا تزال هناك فجوة بطول ميل واحد (1.6 كم) في منطقة سيلوود ، ولكن كانت هناك خطط لتقليصها. ^{[ 16 ] [ 17 ]} وكان هذا الجزء أحد الحدائق والمسارات التي أوصت لجنة استشارية تابعة لهيئة النقل الحضري بتمويلها في عام 2001. ^{[ 18 ]} 

في عام ٢٠١٣، اكتمل رصف امتداد بطول ٢.٢٥ ميل (٣.٦٢ كم) من طريق روج إلى منتزه بورينغ ستيشن تريلهيد. ^{[ ١٩ ]} وهناك اقتراح لتمديد هذا المسار لربط مسار الأربعين ميلاً بمسار باسيفيك كريست عبر مسار كازاديرو . ^{[ ٢٠ ]} 

أثارت مخيمات المشردين الكبيرة على طول الممر جدلاً واسعاً. فبحسب مقال نشرته منظمة "بايك بورتلاند" مطلع عام ٢٠١٦، ازدادت حدة العدوانية من جانب المشردين تجاه راكبي الدراجات الهوائية على الممر بين عامي ٢٠١١ و٢٠١٦. ^{[ ٢١ ]} وقد أعرب راكبو الدراجات عن مخاوفهم على سلامتهم الشخصية، مستشهدين بالتهديدات اللفظية، والزجاج المكسور على الممر، والقمامة في المساحات الخضراء المجاورة، والبراز البشري، وآثار تعاطي المخدرات. ^{[ ٢١ ]} وناقشت "بايك بورتلاند" التواصل بين أحد قرائها وضابط شرطة. ووفقاً للضابط، فقد أثرت مذكرة قانونية قدمها قاضٍ في محكمة مقاطعة في ولاية أيداهو في أغسطس ٢٠١٥ (١:٠٩-cv-٥٤٠-REB) على قرارات الشرطة المتعلقة بالمخيمات. ولخصت مناقشة "بايك بورتلاند" موقف الشرطة القائل بأن "إنفاذ قوانين معينة على الأشخاص الذين يعيشون في العراء، في حال عدم توفر مساكن داخلية مناسبة، يُعد مخالفاً للدستور". ^{[ 21 ]} في سبتمبر/أيلول 2016، قامت مدينة بورتلاند بنقل حوالي 100 شخص من المشردين من مخيماتهم على امتداد 23 كيلومترًا (14 ميلًا) من الطريق في الجزء الجنوبي الشرقي من المدينة. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وعلى الرغم من احتجاجات سكان المخيمات، فقد سارت عملية الإزالة "بسلاسة نسبية، على الرغم من أن العديد منهم قالوا إنه ليس لديهم مكان آخر يذهبون إليه، وظل من غير الواضح ما هو تأثير هذه العملية على مشكلة التشرد العامة في المدينة". ^{[ 22 ]} اعتبارًا من عام 2015، قُدِّر إجمالي عدد المشردين في مقاطعة مولتنوماه ، بما في ذلك بورتلاند، بنحو 4000 شخص، من بينهم حوالي 1800 شخص ينامون في العراء عادةً. ^{[ 24 ]} 

• قائمة مسارات السكك الحديدية
• محمية أوكس بوتوم للحياة البرية
• سامتراك

• 
  هذا الجزء المستقيم يوازي شارع جونسون كريك ويتقاطع مع العديد من الشوارع المتقاطعة.
• 
  معظم المسار محاط بالحقول والأشجار.
• 
  ممر مجاور لمنطقة تيدمان جونسون الطبيعية
• 
  مسار سبرينغ ووتر في غريشام

• قسم سبرينغ ووتر التابع لشركة بورتلاند تراكشن المهجورة وفرع بورينغ من كتاب "سكك حديدية مهجورة في شمال غرب المحيط الهادئ"
• فيديو عن المتطوعين الذين يعملون مع مشروع ترميم موائل ينابيع لينتس
• فيديو ملتقط بدراجة هوائية في مايو 2013 باتجاه الغرب من بورينغ إلى شارع إس إي 17 في سيلوود
• نسخة ما قبل عام 2013 من خريطة مسار الأربعين ميلاً من صندوق أراضي مسار الأربعين ميلاً

45°28′34″ شمالاً 122°33′24″ غرباً / 45.4762309° شمالاً 122.5567588° غرباً / 45.4762309; -122.5567588