محطة سانت كلير

محطة سانت كلير هي محطة مترو أنفاق على الخط 1 يونغ-يونيفرسيتي في تورنتو ، أونتاريو، كندا. افتتحت المحطة في عام 1954 كجزء من مترو أنفاق شارع يونغ الأصلي.

تقع المحطة بين شارع سانت كلير الشرقي وشارع بليزانت خلف المباني الواقعة على الجانب الشرقي من شارع يونغ . تتألف المحطة من ثلاثة مستويات رأسية: مستوى المدخل الرئيسي (بمستوى شارع سانت كلير)، ومستوى الصالة (بمستوى شارع بليزانت)، ومستوى رصيف المترو. وتربط بين هذه المستويات مصاعد وسلالم متحركة وسلالم عادية. ^{[ 2 ]}

تحتوي المحطة على أربعة مداخل، جميعها تقبل بطاقات بريستو الائتمانية أو بطاقات الخصم: ^{[ 2 ]}

• يقع المدخل الرئيسي على مستوى الشارع في الجانب الجنوبي من شارع سانت كلير الشرقي. وهو مدخل مزود بموظفين ومُهيأ لذوي الاحتياجات الخاصة. يوجد مطعم ماكدونالدز داخل مبنى المحطة بجوار باب المدخل.
• يقع المدخل الثانوي، المُهيأ أيضاً لذوي الاحتياجات الخاصة، في مستوى الردهة الذي يُطابق مستوى شارع بليزانت بوليفارد. كان هذا المدخل يعمل به موظفون حتى 5 يناير 2020، حين تم تحويله إلى مدخل آلي يعمل على مدار الساعة. ^{[ 3 ]}
• يوجد مدخل ثالث من الطابق الأرضي لمركز سانت كلير في 2 شارع سانت كلير الشرقي، عند الزاوية الشمالية الشرقية مع شارع يونغ. وتؤدي السلالم عند المدخل إلى أرصفة المترو.
• يوجد مدخل رابع، مفتوح خلال ساعات الذروة، يمكن الوصول إليه من مبنى سكوتيا بنك الواقع في الركن الجنوبي الشرقي من تقاطع شارع يونغ مع شارع سانت كلير الشرقي رقم 1. ويؤدي الدرج إلى مستوى ردهة المحطة.

يسير خط الترام الدائري في شارع سانت كلير عكس اتجاه عقارب الساعة خلف المباني الواقعة على الجانب الجنوبي من شارع سانت كلير الشرقي. يوجد رصيفان للترام ضمن المنطقة المدفوعة الأجرة: رصيف وصول عمودي تقريبًا على شارع سانت كلير، ورصيف مغادرة موازٍ للشارع. يقع كلا الرصيفين في مستوى المدخل الرئيسي. ^{[ 4 ]}

تقع محطة الحافلات على الجانب الجنوبي من المحطة، موازيةً لشارع بليزانت بوليفارد، ويمكن الوصول إليها منه. تقع المحطة في الطابق الأرضي ضمن منطقة دفع الأجرة، بجوار المدخل الثانوي للمحطة. ويعلو طريق الحافلات ورصيفها مبنى متعدد الطوابق. ^{[ 4 ]}

في 30 مارس 1954، تم افتتاح المحطة جنبًا إلى جنب مع خط مترو الأنفاق الأصلي يونغ ( من إيجلينتون إلى محطة يونيون ).

في الأصل، عام ١٩٥٤، كان مسار الترام الدائري في المحطة يخدم عربات الترام القادمة من طريق ماونت بليزانت وشارع سانت كلير الغربي. وكانت ثلاثة خطوط، لكل منها أربع وجهات، تمر عبر المسار الدائري، وتتشارك جميعها نفس المسار. وكانت خدمات الترام في هذا المسار الدائري كالتالي: ^{[ ٥ ] [ ٦ ]}

• طريق سانت كلير، سواء المتجه غربًا إلى شارع كيل أو المتجه شرقًا إلى طريق ماونت بليزانت وشارع إيجلينتون
• طريق إيرلسكورت، باتجاه الغرب إلى شارع لانسداون
• خط روجرز (خدمة ساعات الذروة)، باتجاه الغرب إلى طريق روجرز وشارع بيكنيل

في عام 1974، تم تحويل خط ترام روجرز إلى خط حافلات، مما أنهى خدمة النقل المباشر خلال ساعات الذروة بين محطة روجرز رود ومحطة سانت كلير. ويعود سبب هذا التوقف إلى نقص في عربات الترام. ^{[ 6 ]}

في 30 مارس 1975، أصبح خط سانت كلير شرق محطة سانت كلير خط ترام منفصلاً يُعرف باسم خط ماونت بليزانت. وبذلك انتهت رحلة المقعد الواحد من طريق ماونت بليزانت إلى شارع سانت كلير الغربي، مما أجبر الركاب على تغيير وسيلة النقل في محطة سانت كلير. ^{[ 6 ]}

في 25 يوليو 1976، تم تحويل خط ترام ماونت بليزانت إلى حافلات تعمل بالديزل، مما أنهى خدمة الترام شرق محطة سانت كلير. وقد أجبرت إدارة الطرق في مترو الأنفاق، استجابةً لشكاوى سائقي السيارات بشأن تسبب الترام في إبطاء حركة المرور على طريق ماونت بليزانت، على إغلاق الخط. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

في 29 نوفمبر 1977، استُبدلت حافلات الديزل بحافلات الترولي على خط 74 في ماونت بليزانت، واتبعت مسار الترام السابق؛ لذا، استخدمت حافلات الترولي في ماونت بليزانت مسار الترام والأرصفة في محطة سانت كلير بدلاً من محطة الحافلات. وكانت حافلات الترولي تنطلق من مرآب إيجلينتون، وهو الموقع الذي يُستخدم اليوم كمحطة حافلات إيجلينتون. ^{[ 8 ]}

في عام ١٩٧٨، دُمج خطّا الترام إيرلسكورت وسانت كلير ليشكلا الخط ٥١٢. ومع إدخال نظام CLRV ، أصبحت لوحات وجهة الترام تُظهر رقم الخط بدلاً من اسمه. ونتيجةً لهذا التغيير، أصبحت محطة سانت كلير تخدم خط ترام واحد فقط، على الرغم من استمرار بعض عربات الترام التابعة للخط ٥١٢ في تلقي لافتات تُشير إلى أنها تنتهي عند شارع لانسداون خلال ساعات الذروة. ^{[ ٦ ]}

في 28 ديسمبر 1991، وبعد أن قررت هيئة النقل في تورنتو (TTC) إيقاف تشغيل نظام حافلات الترولي بالكامل ، تم استبدال حافلات الترولي على الخط 74 في ماونت بليزانت بحافلات تعمل بالديزل، والتي استخدمت مرة أخرى محطة الحافلات التابعة للمحطة. ^{[ 8 ]}

منذ عام 2007، أصبحت المحطة متاحة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة بفضل إضافة المصاعد والسلالم المتحركة والسلالم التي تربط جميع الطوابق. ^{[ 9 ]}

شمال المحطة، ينحرف النفق غربًا ليعبر إلى الجانب الغربي من شارع يونغ. عند مدخل موير، يمتد الخط في نفق مكشوف لمسافة 1.3 كيلومتر، بين شارع يونغ وساحة ديفيسفيل، وهي ساحة مترو الأنفاق الأصلية لهيئة النقل في تورنتو.

جنوب المحطة، يواصل القطار سيره داخل نفق. في الأصل، كانت المنطقة جنوب المحطة مكشوفة حتى شارع سمرهيل، قبل محطة سمرهيل مباشرةً؛ واستمر الخط مكشوفًا حتى شارع بليزانت، قبل محطة سانت كلير التالية شمالًا. تم تغطية أجزاء مختلفة من هذا الجزء المكشوف على مر السنين، ومنذ أوائل ثمانينيات القرن الماضي أصبح مغطى بالكامل، باستثناء جزء واحد تم فتحه وإعادة تغطيته للسماح بإنشاءات جديدة فوقه. لا يزال بإمكان الركاب الذين ينظرون إلى النفق في هذا الجزء رؤية الجوانب المنحدرة للجزء الأصلي، وجذوع أعمدة الإنارة والأشجار، والجوانب السفلية لأربعة جسور طرق.

تشمل المعالم القريبة حديقة ديفيد أ. بالفور ( قسم وادي أفوكا من وادي روزديل)، ومقبرة سانت مايكل، وحديقة دير ، وحديقة مور ، وكلية أبر كندا ، وفوريست هيل .

تشمل خطوط هيئة النقل في تورنتو (TTC) التي تخدم المحطة ما يلي:

وسائط متعلقة بمحطة سانت كلير على ويكيميديا ​​كومنز

• الصفحة الرسمية للمحطة