محطة الاتحاد (TTC)

محطة يونيون هي محطة نقل سريع على الخط 1 يونغ-جامعة مترو تورنتو في تورنتو ، أونتاريو، كندا. افتُتحت عام 1954 كإحدى المحطات الاثنتي عشرة الأصلية في المرحلة الأولى مما كان يُعرف آنذاك باسم مترو يونغ، وهو أول خط نقل سريع في كندا. كانت المحطة الطرفية الجنوبية للخط حتى افتتاح خط الجامعة عام 1963، واليوم، تُعدّ نقطة تحوّل الخط ذي الشكل U. إلى جانب محطتي سبادينا وكوينز كواي ، تُعدّ يونيون إحدى المحطات الثلاث التي تفتح أبوابها ليلاً لدعم خطوط الترام الليلية . ^{[ 2 ]}

تقع محطة يونيون في شارع فرونت بين قسمي شارع يونغ وشارع الجامعة من الخط. سُميت المحطة تيمناً بمحطة القطار ومحطة الحافلات الإقليمية التي تحمل الاسم نفسه، وترتبط بها مباشرةً، وتخدم جميع خطوط قطارات وخدمات حافلات GO Transit ، بالإضافة إلى Via Rail (بما في ذلك خدمة Maple Leaf التابعة لشركة Amtrak إلى مدينة نيويورك)، و Ontario Northland ، وشركات حافلات أخرى بين المدن. كما ترتبط المحطة بخط Union Pearson Express (UPX)، وهو خط سكة حديد مخصص لمطار تورنتو بيرسون الدولي . وهي محطة المترو الوحيدة التي توفر اتصالاً مباشراً بخدمات Via.

بحسب شبكة شوارع تورنتو، تُعدّ محطة يونيون أقصى محطات المترو جنوبًا والأقرب إلى بحيرة أونتاريو ؛ إلا أنه باستخدام الاتجاهات القياسية، تقع محطتا كيبلينغ وإزلنغتون جنوبًا. تخدم المحطة حوالي 100,000 شخص يوميًا، ما يجعلها رابع أكثر المحطات ازدحامًا في الشبكة، بعد محطات بلور-يونغ ، وسانت جورج ، وشيبارد-يونغ ، وهي الأكثر ازدحامًا التي يخدمها خط واحد فقط. وبجوار محطة المترو، يوجد ممر دائري تحت الأرض لخطّي الترام 509 هاربورفرونت و 510 سبادينا .

في عام 2007، أصبحت محطة مترو الأنفاق "يونيون" أول محطة في شبكة النقل العام في تورنتو (TTC) يُسمح فيها باستخدام بطاقات "بريستو" ، وذلك كجزء من تجربة. وتتوفر خدمة الواي فاي في هذه المحطة منذ عام 2014. ^{[ 3 ]}

تم افتتاح المحطة كمحطة طرفية جنوبية لخط مترو أنفاق يونغ الأصلي في 30 مارس 1954.

في 28 فبراير 1963، أصبحت محطة يونيون محطة عبور مع افتتاح قسم الجامعة من خط يونغ-يونيفرسيتي .

في 22 يونيو 1990، أصبحت محطة يونيون المحطة النهائية لخط قطار هاربورفرونت الخفيف رقم 604، والذي أصبح الآن جزءًا من خطي الترام 509 هاربورفرونت و 510 سبادينا . تم بناء رصيف جديد للترام تحت الأرض جنوب مسارات المترو، ويرتبط بردهة المحطة عبر نفق للمشاة بطول 30 مترًا وسلالم. ^{[ 4 ]}

تم تركيب المصاعد عام ١٩٩٦، مما جعل محطة يونيون واحدة من أوائل محطات مترو الأنفاق في تورنتو التي تُسهّل الوصول إليها باستخدام الكراسي المتحركة. ^{[ ٥ ]} أُضيف مصعد إلى أرصفة الترام، على الرغم من أن عربات الترام نفسها لم تكن مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة. وبحلول الوقت الذي بدأت فيه عربات الترام المُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة بالعمل في المحطة عام ٢٠١٤، كان المصعد قد استُبدل كجزء من توسعة المحطة. ^{[ ٤ ]}

في 18 أغسطس 2014، تم افتتاح رصيف مترو أنفاق ثان لخدمة قطارات خط يونغ، مما جعل الرصيف الحالي مخصصًا لخدمة قطارات خط الجامعة فقط. ^{[ 6 ]}

عند افتتاح المحطة عام ١٩٥٤، كانت جدرانها مغطاة ببلاط فيتروليت أصفر لامع ذي حروف وزخارف حمراء، وكان اسم المحطة مكتوبًا بخط مترو أنفاق تورنتو المميز . خلال أعمال التجديد في ثمانينيات القرن الماضي، استُبدل بلاط الفيتروليت الأصفر ببلاط سيراميك بني اللون وألواح فينيل، وغُيّر خط المحطة إلى خط يونيفرس .

أدى توسيع المحطة في الفترة من 2011 إلى 2015 إلى استبدال هذه البلاطات والألواح ببلاطات بيضاء وحواف سوداء، وتمت إعادة الخط المستخدم لعرض اسم المحطة إلى خط مترو أنفاق تورنتو الأصلي. ^{[ 4 ]}

كجزء من مشروع الرصيف الثاني، تم بناء جدار زجاجي لعزل الجانب الجنوبي من الرصيف القديم، حيث أنه يخدم الآن خط الجامعة فقط. ويضم الجدار العمل الفني "مناطق الانغماس" للفنان ستيوارت ريد، الأستاذ في جامعة OCAD ^{[ 11 ] [ 12 ].} يتألف العمل من 166 لوحة زجاجية كبيرة، يبلغ قياس كل منها أكثر من متر في مترين، وتمتد على طول الرصيف لمسافة 170 مترًا (560 قدمًا) . يتميز الجدار بشفافيته العالية، ويمكن رؤيته من رصيفي يونغ والجامعة. تحتوي كل لوحة على صور أو كلمات، العديد منها مستوحى من رسومات تخطيطية رسمها ريد أثناء ركوبه المترو. وقد تباينت ردود فعل الجمهور تجاه العمل الفني، حيث وصفه بعض مستخدمي المحطة بأنه "مأساوي" أو "مظلم وكئيب". ^{[ 13 ] [ 14 ]} 

رصيف المحطة عام 2009 مع بلاط جدران سيراميك أبيض وبني من ثمانينيات القرن الماضي

لوحة من سلسلة "مناطق الانغماس" للفنان ستيوارت ريد، تقع مقابل الرصيف الجديد بعد توسعة المحطة عام 2015

إشارة عند الطرف الشرقي لمنصة خط الجامعة

تقع المحطة على محور شرق-غرب على طول شارع فرونت . وهي إحدى ثلاث محطات على الخط 1 ذات اتجاه شرق-غرب، والمحطتان الأخريان هما سانت جورج وداونزفيو بارك . عند مغادرة المحطة باتجاه الشرق، يمر فرع يونغ من الخط لفترة وجيزة أسفل شارع فرونت ثم ينعطف 90 درجة شمالاً ليمر أسفل شارع يونغ ؛ وعند مغادرة المحطة باتجاه الغرب، يمر فرع الجامعة أيضاً أسفل شارع فرونت، وبعد ذلك بقليل ينعطف 90 درجة شمالاً ليمر أسفل شارع الجامعة .

تقع حلقة محطة يونيون تحت الأرض في الطرف الشمالي لنفق بطول 500 متر (1600 قدم) يمتد أسفل شارع باي عبر محطة كوينز كواي تحت الأرض من شارع كوينز كواي . تسير الحلقة عكس اتجاه عقارب الساعة على مسار واحد على طول رصيف منحني. يربط ممر تحت الأرض رصيف الترام برصيف مترو يونغ. تُعد حلقة محطة يونيون المحطة الشرقية لخط الترام 509 هاربورفرونت والمحطة الجنوبية لخط الترام 510 سبادينا. ^{[ 15 ] [ 16 ]} يبلغ الحد الأدنى لنصف قطر انحناء الحلقة 14.5 مترًا (48 قدمًا) . ^{[ 17 ]}    

ذكر تقرير صادر عن هيئة النقل في تورنتو (TTC) عام 2017 أن مسار الترام الدائري سيصبح غير كافٍ لاستيعاب حجم الركاب الحالي نظرًا لمساره الأحادي ومنصته المنحنية والضيقة. ولن يكون المسار قادرًا على تلبية ذروة الطلب المتوقعة لعام 2041 والبالغة 3700 شخص في الساعة. وقد وافق تقييم بيئي أُجري عام 2010 لمشروع قطار إيست بايفرونت الخفيف (خط ترام مقترح) على إعادة بناء مسار الترام الدائري الحالي بالإضافة إلى إنشاء وصلة من نفق الترام إلى خط قطار إيست بايفرونت الخفيف في كوينز كواي إيست. وكان تصميم القطار الخفيف سيعيد بناء المسار الدائري ليضم أربعة أرصفة، لكل منها مسار جانبي، بحيث يمكن للترام تجاوز الترام الآخر أثناء التحميل أو التفريغ. وكان من الضروري توسيع سعة المسار الدائري لدعم خط قطار إيست بايفرونت الخفيف. وفي عام 2017، نُظر في تحويل النفق أسفل شارع باي لتشغيل قطار جبلي مكوك إلى محطة كوينز كواي بدلًا من الترام، ولكن رُفض هذا المقترح في نهاية المطاف. ^{[ 15 ] : 8-9} اعتبارًا من عام 2021^{[ 18 ]} إن تحويل مسار الترام الدائري إلى تكوين بأربعة أرصفة لا يزال في مرحلة التصميم.

تشمل المعالم القريبة محطة سكة حديد يونيون ستيشن، وفندق رويال يورك ، وسكوتيا بنك أرينا ، وساحة سي آي بي سي ، واستاد روجرز سنتر ، ومركز مترو تورنتو للمؤتمرات ، وبرج سي إن ، ورويال بنك بلازا ، وبروكفيلد بليس ، وقاعة مشاهير الهوكي ، وقاعة ميريديان .

يتم توفير اتصال مباشر بين مترو الأنفاق والترام داخل المنطقة التي يتم فيها دفع الأجرة لهذه المسارات:

كما تتوفر إمكانية الوصول إلى هذه الخطوط حتى عندما لا يكون المترو قيد التشغيل، حيث أن المحطة مفتوحة طوال الليل.

يلزم تغيير وسيلة النقل للربط بين مترو الأنفاق أو الترام وخطوط الحافلات هذه عند محطات التوقف على جانب الطريق:

• وسائط متعلقة بمحطة يونيون (TTC) على ويكيميديا ​​كومنز
• الصفحة الرسمية للمحطة
• ستيوارت ريد – "مناطق الانغماس"، محطة يونيون، تورنتو، ^{[ كذا ]،} من المتوقع اكتماله عام 2014. مؤرشف في 19 أغسطس 2014، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
• تاريخ محطة الاتحاد في هيئة النقل في تورنتو