برنت (قاطرة بخارية)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة
برنت في عام 2010
صورة لقوس السفينة عام 2010
رأي ستيرن في عام 2016

كانت سفينة القطر البخارية "برنت" قاطرة . بُنيت عام 1945 كقاطرة من فئة TID تحمل الرقم TID 159 لصالح وزارة النقل الحربي . ونظرًا لتأخر اكتمال بنائها عن المشاركة في الحرب العالمية الثانية ، بيعت عام 1946 إلى هيئة ميناء لندن وأُعيد تسميتها "برنت" . أمضت السنوات الـ 23 التالية كجرافة، تُزيل الحطام من القنوات الملاحية لنهر التايمز ، قبل أن يؤدي تراجع أحواض لندن واستبدال السفن البخارية بسفن تعمل بالديزل إلى بيعها. كان من المقرر تفكيكها، لكن رون هول اشتراها من حوض لتفكيك السفن عام 1971. حوّل هول "برنت" إلى يخت سكني، وأبحرت عائلته بها للترفيه، لا سيما على طول الساحل الشرقي لبريطانيا. أدت مشاكل في غلايتها إلى إيقافها عن العمل عام 1994. ومنذ عام 2011، أصبحت السفينة مملوكة لصندوق خيري يسعى لجمع التبرعات لترميمها.

بناء

بُنيت السفينة برنت عام 1945 تحت اسم TID 159. [ 1 ] [ 2 ] وقد طلبت وزارة النقل الحربي قاطرات من فئة TID عام 1942 لاستبدال السفن التي فُقدت خلال الحرب العالمية الثانية . صُممت هذه القاطرات لتُبنى من أقسام بسيطة مُسبقة الصنع، تم تصنيعها محليًا قبل تجميعها في أحواض بناء السفن، وغالبًا ما كانت النساء هنّ من يقمن بذلك نظرًا لتغيب العديد من الرجال للخدمة في القوات المسلحة. كانت هذه الفئة من أوائل الأمثلة على بناء السفن الفولاذية مُسبقة الصنع في المملكة المتحدة. وقد مكّن هذا من بنائها بسرعة؛ ففي ذروة الإنتاج، كانت تُنجز سفينة واحدة كل أربعة أيام ونصف. [ 3 ] [ 4 ]

أصل تسمية TID غير معروف، ولكن يُحتمل أن تكون اختصارًا لعبارة "Tug Invasion Duty" أو "Tug Inshore Duties" أو "Tug Intermediate Design"، أو اختصارًا لكلمة "tiddler" (أي "سفينة صغيرة")، استنادًا إلى حجمها. تم بناء حوالي 182 سفينة من فئة TID بحلول عام 1946، ودخل معظمها الخدمة في البحرية الملكية . وكانت السفينة TID 159 من بين آخر السفن التي تم بناؤها، حيث قامت شركة William Pickersgill & Sons Ltd بتجميعها في سندرلاند عام 1945. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

TID 159 has a single deck and a flat-bottomed hull. She has a waterline length of 65 feet (20 m), length overall of 73.61 feet (22.44 m), beam of 17 feet (5.2 m), moulded depth of 7.93 feet (2.42 m) and a draught of 6 feet (1.8 m). TID 159 had a gross register tonnage of 54. She had an eight-man crew.[3]

In common with the last 92 ships of her class TID 159 was oil-fired, with a fuel tank of 8.6 long tons (8.7 t) capacity. Her single Scotch marine boiler, manufactured by John G. Kincaid & Company, and 2-cylinder compound reciprocating steam engine of 220 indicated horsepower (160 kW), drove a single screw and was capable of propelling the vessel at 8.5 knots (15.7 km/h; 9.8 mph).[3][4]

PLA service

TID 159 was completed too late to see war service,[6] she was sold to the Port of London Authority (PLA) in 1946 and renamed Brent.[3] During her time in PLA ownership works were carried out to strengthen her decks and bow. Additionally her aft bollards and forward Samson post were relocated and her windlass removed.[4]

Brent served with the PLA's dredging department, helping to maintain navigation on the Thames. During the late 1940s she removed war-related debris and war-time sea mines from the river.[1][2][3] She was also used occasionally to tow cargo lighters and barges between London's dockyards.[6] In 1953, as one of the newer vessels in the PLA fleet, she had the honour of towing fireworks barges during the celebrations of the Coronation of Elizabeth II.[4]

Brent was the last steam vessel in service with the PLA.[4] She was taken out of use in 1969 at a time when the London Docks were in decline due to containerisation and steam-vessels were becoming obsolete, with the widespread adoption of diesel-powered tugs.[3][6]

Private ownership and conservation

Brent in 2017 with a Christmas tree lashed to her mast

The PLA sold Brent to the shipbreaker Stour Salvage in Mistley, Essex, in 1970.[6][2] Although she was in full working order the vessel was due to be broken up for scrap before she was purchased, in 1971, by Ron Hall.[3][2] Hall moved the vessel to Maldon and converted her into a yacht with residential accommodation.[6] The conversions left most of Brent's original fabric intact; Hall fitted a replacement windlass from one of Brent's classmates in 1973.[4] Hall and his family travelled in Brent up and down the eastern British coast and, twice, across the North Sea to the Netherlands.[6][4] She attended many rallies and festivals and won the Best Kept Privately Owned Power Craft prize at the Greenwich Festival in 1973. In 1976 Brent acted as an escort during a race of fishing smacks from Gravesend to Billingsgate. She was one of the boats that gathered on the Thames in 1977 to mark the Silver Jubilee of Elizabeth II.[4]

أدت مشاكل في غلايتها إلى توقف استخدام السفينة برنت ، وبقيت في مالدون منذ عام 1994. [ 6 ] [ 4 ] في عام 2001، أُعيد طلاء هيكلها تمهيدًا لترميمها بالكامل في المستقبل. [ 6 ] تأسست مؤسسة برنت للقاطرات البخارية عام 2010 لجمع التبرعات اللازمة لصيانتها وترميمها، ونُقلت ملكية السفينة إلى المؤسسة عام 2011. [ 4 ] في عام 2010، أُدرجت برنت في السجل الوطني للسفن التاريخية . [ 4 ] وهي راسية في حوض كوك في مالدون. [ 6 ] في مايو 2024، مُنحت المؤسسة منحة من صندوق التراث التابع لليانصيب الوطني بقيمة 97,488 جنيهًا إسترلينيًا. سيُخصص هذا المبلغ لإنشاء رصيف عائم جديد يسمح لبرنت بالوصول إلى نهر بلاك ووتر . [ 7 ]

مراجع

  1. 1 2 آشلي، بيتر (18 أبريل 2011). عبر الريف: المباني والمناظر الطبيعية الإنجليزية من الريف إلى الساحل . جون وايلي وأولاده. ص  143. ISBN 978-0-470-68611-9.
  2. 1 2 3 4 روبنز، نيك (30 أغسطس 2017). السفن القياسية في زمن الحرب . دار نشر كاسيميت. ص 445. ISBN  978-1-84832-378-0.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 براون، بول (31 يناير 2017). السفن التاريخية البريطانية: دليل شامل للسفن التي شكلت الأمة . بلومزبري يو إس إيه. الصفحات 132-133 . ISBN  978-1-84486-409-6.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "برنت" . السفن التاريخية الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2024 .
  5. ↑ تاريخ البحار . الجمعية التاريخية البحرية الوطنية. 1979. ص 18. 
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 غوي، باب (5 أبريل 2021). "قارب القطر الشهير في مالدون يحتفل بمرور 75 عامًا على وجوده في الماء" . صحيفة مالدون وبيرنهام ستاندرد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2024 .
  7. ↑ "مستقبل مشرق لسفينة القطر البخارية برنت بفضل منحة اليانصيب الوطني" . السفن التاريخية الوطنية . 16 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2024 .