هيئة ميناء لندن

هيئة ميناء لندن ( PLA ) هي صندوق استئماني عام ممول ذاتيًا، تأسس في 31 مارس 1909 بموجب قانون ميناء لندن لعام 1908، لإدارة ميناء لندن . ^{[ 1 ]} تمتد مسؤوليتها لتشمل مجرى نهر التايمز وامتداده ( مضيق كينت / إسكس ). وتتولى الهيئة صيانة الملاحة والإشراف عليها ، وحماية البيئة النهرية.

تم إنشاء هيئة ميناء لندن بموجب قانون ميناء لندن لعام 1908 ( 8 إدوارد السابع الفصل 68).

كانت هيئة ميناء لندن في الأصل تشغل جميع أنظمة الأحواض المغلقة على النهر (باستثناء حوض قناة ريجنت ).

القانون ميناء لندن (التوحيد) لعام 1920 (10 و11 جورج الخامس. الفصل 173) القوانين الموحدة المتعلقة بالميناء، بما في ذلكأحواض الهند الشرقية،وأحواض الهند الغربية،وأحواض سانت كاثرين،وأحواض لندن،وأحواض ساري التجارية،وحوض ميلوول، وهيئة ميناء لندن، وهيئةحماية نهر التايمزوشركةعمال المياه والموانئ.

القانون ميناء لندن لعام 1968 (الفصل 32) قام بتوحيد التشريعات المتعلقة بالميناء.

لقد ظلت أنظمة الأحواض مغلقة أمام حركة المرور التجارية لفترة طويلة، باستثناء ميناء تيلبوري ، الذي تمت خصخصته في عام 1992. وقد ورثت قوات الشرطة الخاصة بالشركات التي كانت تدير الأحواض سابقًا، وأعادت تنظيمها في هيئة شرطة واحدة تابعة لهيئة ميناء لندن .

لا تتلقى هيئة ميناء لندن أي تمويل من الحكومة، وتعتمد كلياً على التمويل الذاتي. وتُجمع إيراداتها من رسوم الصيانة المفروضة على السفن والبضائع، ورسوم الإرشاد البحري، والرسوم السنوية للميناء، وخدمات المسح الهيدروغرافي، ورسوم تراخيص أعمال الأنهار، ورسوم الخدمات الأخرى. ^{[ 2 ]}

تمتد مسؤولية هيئة إدارة الملاحين من نقطة محددة بمسلة تقع أسفل قفل تيدينغتون مباشرةً (الحد العلوي للنهر المدّي ) إلى نهاية مضيق كينت/إسكس في بحر الشمال (بين مارغيت جنوبًا ومنارة غانفليت ، بالقرب من فرينتون أون سي ، شمالًا، ^{[ 3 ]} ) ، أي ما مجموعه حوالي 150 كيلومترًا (95  ميلًا). ولا تشمل مسؤولية الهيئة نهري ميدواي وسويل .

من مدينة لندن ، عبر هيئة صيانة نهر التايمز ، ورثت هيئة ميناء لندن (PLA) مسؤولية صيانة وإدارة ومراقبة النهر بدلاً من ملكية قاع النهر وشاطئه (حيث مُنع التاج من التصرف في أي من أراضيه بموجب المادة 5 من قانون أراضي التاج لعام 1702 ؛ وكان يُفترض أن التاج يملك قاع نهر التايمز، وبصفتها "وصية" على النهر ، مُنعت مدينة لندن من امتلاك أي جزء من قاع النهر نفسه) من تيدينغتون إلى خط يانتليت (بين ساوثيند وغرين ). ^{[ 4 ]}

خلال معظم القرن العشرين، امتلكت هيئة ميناء لندن (PLA) وأدارت العديد من الأحواض والأرصفة في الميناء، ولكنها أُغلقت أو خُصخصت جميعها الآن . وتعمل الهيئة اليوم بشكل رئيسي كسلطة إدارية للجزء المدّي من نهر التايمز، لضمان سلامة الملاحة وسلامة الميناء وأنشطته. أما المسؤوليات المماثلة المتعلقة بالنهر، بما في ذلك المنطقة الواقعة أعلى قفل تيدينغتون، فتقع على عاتق وكالة البيئة .

تضطلع هيئة ميناء لندن اليوم بعدد من المهام القانونية، تشمل مراقبة حركة الملاحة النهرية، والأمن، والسلامة الملاحية (بما في ذلك الإرشاد ، والعوامات ، والمنارات ، وأضواء الجسور، ومسح القنوات)، والحفاظ على البيئة (بما في ذلك التجريف وصيانة ضفاف نهرية محددة)، وتشجيع الاستخدامات التجارية والترفيهية للنهر، وحماية بيئته. وتتولى الهيئة مسؤولية تشغيل قفل ريتشموند ، ولكنها لا تتولى مسؤولية حاجز نهر التايمز الذي تديره وكالة البيئة في إطار دورها في إدارة الفيضانات.

يرأس فريق السلامة الملاحية التابع لهيئة ميناء لندن كبيرُ رؤساء الموانئ، وهو المسؤول الأول عن تحديد وإنفاذ اللوائح اللازمة لدعم وإدارة سلامة الملاحة ضمن حدود الهيئة. ونظرًا لامتداد النهر الشاسع الذي تغطيه الهيئة، فإن الإدارة اليومية للنهر تتم تحت إشراف فريق من رؤساء الموانئ الذين يغطون كامل النهر بين قفل تيدينغتون والمصب الخارجي. ^{[ 5 ]}

كان مقر هيئة ميناء لندن (PLA) في الأصل في تاور هيل بمدينة لندن ، لكنها اليوم تتخذ من لندن ريفر هاوس ورويال تيراس بير في غريفزند مقراً لها . وتحتفظ الهيئة بوجودها في المدينة من خلال مكاتبها في والسينغهام هاوس في سيثينغ لين، حيث يقيم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي. ^{[ 6 ]}

تُدار حركة السفن في نهر التايمز داخل الميناء من مركز مراقبة ميناء غريفزند (المرفق الرئيسي)، الذي يضم غرفتي عمليات تغطيان كامل امتداد النهر. وتعمل غرفتا العمليات بنظام واحد لتنسيق حركة السفن ضمن منطقة هيئة ميناء لندن، وهو نظام خدمات حركة السفن (VTS). ^{[ 7 ]} ويشمل هذا النظام 16 محطة رادار ^{[ 8 ]} موزعة على طول النهر وفي مصبه.

تمتلك هيئة ميناء لندن رصيف دينتون ورصيف الميناء في غريفزند، والذي يُعدّ القاعدة الرئيسية لأسطولها الذي يضم أكثر من 40 سفينة. كما تُقدّم خدمات رفع السفن وصيانتها لمستخدمي نهر التايمز الآخرين. وتمتلك الهيئة أيضًا رصيف حدائق الحاجز وبيت الوحدة، بالقرب من حاجز التايمز، مما يُوفّر قاعدة ملائمة لسفنها التي تعمل بأخشاب الطفو. كما توجد محطتان للإرشاد البحري في هارويتش ورامسغيت ، خارج مصب النهر وميناء لندن. ومن هاتين المحطتين ، ينطلق المرشدون البحريون من السفن الكبيرة الداخلة إلى الميناء والخارجة منه، ويعودون منها.

اعتبارًا من عام 2022^{[ 9 ]} وظّف جيش التحرير الشعبي حوالي 460 موظفاً.

تمتلك هيئة ميناء لندن ستة أرصفة وموانئ على نهر التايمز . وهي متاحة لمستخدمي النهر الآخرين بالإضافة إلى سفن هيئة ميناء لندن نفسها.

• رصيف حدائق بارير وبيت الوحدة، وولويتش
• رصيف رويال تيراس ومنطقة الإنزال، غريفزند
• رصيف دينتون ومرفأ غريفزند
• رصيف ماستهاوس تيراس ، جزيرة الكلاب
• رصيف بيرو، نيوهام
• رصيف رويال بريمروز، نيوهام

تمتلك هيئة الموانئ الفلبينية أربع سفن مسح قنوات، وثمانية زوارق لدوريات الموانئ والأنهار، وعشرين سفينة أخرى. ^{[ 8 ]} وقد قامت شركة ألن ماريتك ببناء خمس سفن دورية جديدة في نورثمبرلاند ، وتم تسليمها في عام 2009. ^{[ 10 ]}

سفن الخدمات البحرية

• لندن تايتان . سفينة صيانة مراسي السفن
• دريفتوود 2 ودريفتوود 3. صُممت في الأساس لإزالة الأخشاب الطافية وغيرها من الحطام من النهر. وهي مجهزة أيضًا لعمليات الإنقاذ. وعادةً ما تُرافقها قارب سريع.
• سفينة "ثيمز سبيريت" . سفينة متعددة الأغراض لدعم الغوص واستعادة التسربات النفطية.
• إمبلس . قاطرة دفع للتعامل مع الصنادل. مجهزة أيضاً لأعمال الإنقاذ والتطهير.
• الاستجابة . سفن الاستجابة السريعة لحوادث انسكاب النفط.
• غان فليت . قارب مطاطي مفتوح السطح.
• قارب مطاطي صلب مزود بغرفة قيادة من شركة بنفليت، يستخدم لأغراض نقل الطاقم.

ورثت هيئة ميناء لندن (PLA) شبكة سكك حديدية واسعة من شركات الأحواض السابقة. وشمل ذلك حظائر للقاطرات في ميلوول وتيلبوري وكاستم هاوس ، بالإضافة إلى غرف إشارات ومعابر سكك حديدية خاصة بها. وكانت المهام الرئيسية التي اضطلعت بها قاطرات الهيئة هي مناورة القطارات بين مختلف الخطوط الجانبية والأرصفة والمصانع المنتشرة في أنحاء ممتلكات الهيئة. ^{[ 12 ]}

شغّلت هيئة الموانئ الفلبينية أسطولاً من قاطرات البخار من طراز 0-6-0T و0-6-0ST، من صنع شركات مختلفة منها هادسويل كلارك، وروبرت ستيفنسون، وأندرو باركلي، وهانزليت، ومانينغ واردل. تم سحب معظم قاطرات البخار من الخدمة عام 1959، مع بقاء عدد قليل منها حتى عام 1963. أما قاطرات الديزل التي حلت محلها، فقد صنعتها شركة يوركشاير للمحركات ، ولكن مع انخفاض حركة النقل، أُغلق نظام السكك الحديدية في 1 مايو 1970. ^{[ 13 ]}

إن عمدة لندن ، وهو الشخصية البارزة في مدينة لندن ، هو بحكم منصبه أميرال ميناء لندن.

يستخدم جيش التحرير الشعبي الصيني علمًا أزرق اللون عليه شعار أسد البحر الذهبي على جميع سفنه. كما يمتلك علمًا داخليًا وأعلامًا خاصة برئيس مجلس إدارته ونائبه. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

تم منح شعار النبالة لجيش التحرير الشعبي في أغسطس 1909. وفيما يلي وصف الشعار أو وصفه الهيرالدي:

أزرق سماوي، يخرج من قلعة فضية، نصف رجل يرتدي رداءً، يحمل في يده اليمنى سيفًا مسلولًا، وفي يده اليسرى لفافة ذهبية، تمثل إحداهما برج لندن ، والأخرى صورة القديس بولس ، شفيع لندن. الشعار: على إكليل من الألوان، سفينة قديمة ذهبية، شراعها الرئيسي يحمل شعار مدينة لندن. الداعمان: على كل جانب أسد بحر فضي، ذو عرف وزعانف وخصلات ذهبية، يخرج من أمواج البحر الطبيعية، يحمل الأسد على اليسار راية الملك إدوارد الثاني ؛ ويحمل الأسد على اليمين راية الملك إدوارد السابع ^{[ 16 ] .}

الشعار اللاتيني هو " Floreat Imperii Portvs "، ويعني "ليزدهر ميناء الإمبراطورية". ^{[ 17 ]}

• خدمات نهر لندن
• قائمة المواقع في ميناء لندن
• قائمة هيئات الملاحة في المملكة المتحدة
• المياه قليلة الملوحة، وهي نوع المياه في مصب نهر التايمز ، على عكس مضيق كينت/إسكس في بحر الشمال ، والذي تتوقف فيه ملوحة مياه البحر عند غريفزند.

• ميناء لندن - الموقع الإلكتروني لهيئة ميناء لندن
• الإبحار في نهر التايمز
• موقع منظمة عملاء هيئة ميناء لندن (OPLAC )