ستيرمان 4

طائرة ستيرمان 4 هي طائرة تجارية أمريكية ذات جناحين، صُنعت في عشرينيات القرن الماضي من قبل شركة ستيرمان للطائرات . وقد سُوِّقت آنذاك كطائرات نقل تنفيذية وبريدية سريعة وفاخرة بسعر حوالي 16000 دولار أمريكي . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

طورت شركة ستيرمان للطائرات الطراز 4 من الطراز C3 ، بإضافة هيكل أعمق وتوفير مجموعة من المحركات الأقوى. مكّنت هذه الميزات الطراز 4 من حمل حمولات أثقل. وباعتباره أكبر من الطراز C3، ولكنه أصغر من الطرازين M-2 وLT-1، فقد سدّ فجوة في خط إنتاج ستيرمان. وتم تزويد قمرتي القيادة بسخانات. ^{[ 3 ]}

باعت شركة ستيرمان طراز 4 لشركات الطيران التجارية في الولايات المتحدة، حيث صنعت 41 طائرة قبل إيقاف الإنتاج. ومن بين مستخدمي هذا الطراز خطوط فارني الجوية وخطوط أمريكان إيرلاينز (التي أصبحت لاحقًا الخطوط الجوية الأمريكية ). وشغّلت شركة ستاندرد أويل ثلاث طائرات من طراز جونيور سبيدميل للترويج لمنتجاتها. وقد تم إنتاج الطائرة في ويتشيتا، كانساس، من سبتمبر 1929 إلى أغسطس 1930. ^{[ 4 ]}

في كندا، اشترت شركة الخطوط الجوية عبر كندا (التي أصبحت فيما بعد الخطوط الجوية الكندية ) ثلاث طائرات من طراز ستيرمان لتدريب الطيارين ومسح الطرق الجديدة، وتم استخدامها من عام 1937 إلى عام 1939. تم بيع إحداها في مارس 1939. ^{[ 5 ]}

في ثلاثينيات القرن العشرين، قامت الطيارة الاجتماعية ألين روني بقيادة الطائرة NC796H (التي لا تزال موجودة ولكنها مسجلة الآن باسم NC774H) من لونغ آيلاند، نيويورك ، قبل أن تنضم لاحقًا إلى المجهود الحربي البريطاني مع سلاح النقل الجوي المساعد . ^{[ 6 ]}

ساعد تصميم الطائرة المتين على تحمل عمليات النقل الثقيلة والأحمال الثقيلة، وظلت ثلاثة عشر طائرة منها مسجلة في السجل المدني الأمريكي عام 1965. ^{[ 7 ]} تم تشغيل عدد منها كطائرات رش مبيدات، حيث تم تحويل حجرة البريد الأمامية إلى حاوية للنفايات. انتقلت ملكية العديد منها لاحقًا إلى مالكين من القطاع الخاص لطائرات قديمة، وهي صالحة للطيران أو معروضة في المتاحف. ^{[ 8 ]}

يشير الحرف الأول من التسمية إلى المحرك، بينما يشير الحرف M إلى أنها صُممت كطائرة بريد، مع تغطية المقصورة الأمامية. أُجريت تعديلات طفيفة على التصميم، انعكست في استخدام الرقم -1 بعد التسمية. المرجع: سيمبسون ^{[ 9 ]}

4-C/C-4/C-4A Junior Speedmail ( شهادة النوع المعتمدة (ATC) 304) ^{[ 10 ]}

مدعومة بمحرك رايت J6-9 شعاعي بقوة 300 حصان (224 كيلوواط) ، تم بناء 10 منها. ^{[ 11 ]}  

4-CM Senior Speedmail (ATC 325) ^{[ 12 ]}

نسخة طائرة البريد ذات المقعد الواحد من طراز 4-C. تم بناء 15 طائرة بما في ذلك ثلاث طائرات تم تحويلها من طراز 4-C. ^{[ 12 ]}

4-D جونيور سبيد ميل (ATC 305) ^{[ 13 ]}

أول طائرة معتمدة بمحرك برات آند ويتني واسب جونيور الجديد آنذاك بقوة 300 حصان (224 كيلوواط) ، ^{[ 13 ]} تم بناء 8 طائرات، بما في ذلك طائرة واحدة من طراز 4-DX.  

4-DX Junior Speedmail (ATC 2-406) ^{[ 14 ]}

تم بناء واحدة ^{[ 15 ]} بمحرك برات آند ويتني واسب إس 1 إيه بقوة 400 حصان (298 كيلوواط) ومظلة فوق كلا قمرتي القيادة. ^{[ 14 ]}  

4-DM Senior Speedmail (ATC 326) ^{[ 16 ]}

نسخة طائرة البريد ذات المقعد الواحد من طراز 4-D. تم بناء اثنتين، وكلاهما تم تحويلهما من طرازات أخرى. ^{[ 16 ]}

4-E/C4W جونيور سبيد ميل (ATC 292) ^{[ 17 ]}

محرك برات آند ويتني سي-1 واسب بقوة 420 حصان (313 كيلوواط) أو محرك برات آند ويتني واسب بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) ^{[ 1 ]} تم بناء 11 محركًا. ^{[ 18 ]}    

4-EX البريد السريع لكبار السن (ATC 2-279)

تم بناء قاطرة 4-E مخصصة لشركة ستاندرد أويل مزودة بمحرك برات آند ويتني واسب إس سي بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) . ^{[ 14 ]}  

4-EM البريد السريع لكبار السن (ATC 322) ^{[ 19 ]}

نسخة طائرة البريد ذات المقعد الواحد من طراز 4-E.

4-RM خاص (لم يتم إصدار شهادة مراقبة الحركة الجوية)

تم تحويل إحدى سيارات 4-CM إلى سيارة بأربعة مقاعد وتزويدها بمحرك Ranger GV-770 بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) . ^{[ 14 ]}  

موديل 80 سبورتستر (ATC 504) ^{[ 20 ]}

طائرة فريدة من نوعها مصممة خصيصًا لعام 1933، تتسع لشخصين، مزودة بأدوات تحكم مزدوجة ومظلة مغلقة لقمرة القيادة الخلفية، ومحرك برات آند ويتني واسب جونيور T3A بقوة 420 حصان (313 كيلوواط) . ^{[ 20 ]}  

النموذج 81 (ATC 504) ^{[ 20 ]}

تم بناء واحدة كنسخة تدريبية من طراز 80 مزودة بمظلة مغلقة فوق قمرتي القيادة. ^{[ 13 ]} بيعت للحكومة المكسيكية بعد جولة في أمريكا الجنوبية على متن عوامات. ^{[ 13 ]}

 كندا

• الخطوط الجوية الكندية - 4 ^{[ 21 ]}
• الخطوط الجوية الشمالية ^{[ 22 ]}

 الولايات المتحدة

• الخطوط الجوية الأمريكية ^{[ 21 ]}
• فرع الخطوط الجوية التابع لوزارة التجارة (4-ج) ^{[ 10 ]}
• فينسترا ستيل (4-C) ^{[ 10 ]}
• برات آند ويتني (4-D) ^{[ 13 ]}
• شركة ريتشفيلد للنفط ^{[ 2 ]}
• تيكساكو (4-D كرقم 14) ^{[ 13 ] [ 23 ]}
• خطوط فارني الجوية ^{[ 24 ]}
• ويسترن إير إكسبريس (4-D) ^{[ 13 ] [ 25 ]}

• c/n 4005 4-E Junior Speedmail N663K - مملوكة ملكية خاصة، تحمل علامات National Air Tour. ^{[ 26 ]}
• الطائرة رقم 4007 4-E جونيور سبيدميل NC667K - تم تسليمها عام 1929 إلى شركة ريتشفيلد للنفط كطائرة رئيسية لنادي "جيمي ألين للطيران" واستُخدمت حتى عام 1937. بعد ترميمها عام 2007، تُحلّق في جولات عروض الطيران في أمريكا الشمالية ^{[ 2 ]} ، وفي عام 2013 فازت بجائزة "صن آند فن" الكبرى للطائرات العتيقة. ^{[ 27 ]}
• c/n 4021 4-EM Senior Speedmail CF-AMB - معروضة في متحف الطيران والفضاء الكندي في أوتاوا، أونتاريو . ^{[ 21 ]}
• رقم التسلسل 4022 4-CM Junior Speedmail NC785H - مملوكة ملكية خاصة، تم تشغيلها بألوان ستاندرد أويل ستانافو . ^{[ 28 ]}
• الطائرة رقم 4025 4-D Junior Speedmail NC774H - صالحة للطيران في متحف الطائرات والسيارات العتيقة الغربية ، هود ريفر، أوريغون ، وكانت تُحلّق بألوان شركة ويسترن إير إكسبريس . ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• c/n 4026 4-E Junior Speedmail N11224 - معروضة في متحف يانكس الجوي في تشينو، كاليفورنيا . ^{[ 31 ]}
• الطائرة رقم 4027 من طراز 4-D Junior Speedmail NC563Y - معروضة في متحف كانساس للطيران في ويتشيتا، كانساس، وعليها علامات شركة تيكساكو . ^{[ 23 ]}
• الطائرة رقم 4033 من طراز 4-DM Senior Speedmail NC485W - تم بناؤها في الأصل كطائرة من طراز 4-CM وتم إعادة تزويدها بمحركات جديدة، وهي مملوكة ملكية خاصة، وكانت تُحلّق بألوان الخطوط الجوية الأمريكية . ^{[ 32 ]}
• c/n 4036 4-CM-1 Senior Speedmail - NC488W مملوكة ملكية خاصة، تم تشغيلها بألوان ستاندرد أويل ستانافو. ^{[ 33 ]}
• رقم التسلسل 4037 4-CM-1 جونيور سبيدميل NC489W - مملوكة ملكية خاصة، تم تشغيلها بألوان ستاندرد أويل ستانافو. ^{[ 34 ]}
• c/n 4040 4-C Junior Speedmail N11722 - ملكية خاصة. ^{[ 35 ]}

البيانات مأخوذة من غرين، 1965، ص 298

الخصائص العامة

• الطاقم: واحد
• السعة: راكبان
• الطول: 26  قدمًا و4  بوصات (8.0  مترًا)
• طول الجناح: 38  قدمًا  (11.6  مترًا)
• الارتفاع: 10  أقدام و2  بوصة (3.2  متر)
• الوزن الفارغ: 2426  رطل (1100  كجم)
• الوزن الإجمالي: 3,936  رطل (1,785  كجم)
• محطة توليد الطاقة: 1 × برات آند ويتني واسب ، 450 حصان (336 كيلوواط)

أداء

• السرعة القصوى: 158  ميلاً في الساعة (256  كم/ساعة، 137  عقدة)
• سرعة الطيران: 128  ميل في الساعة (206  كم/ساعة، 111  عقدة)
• سرعة التوقف: 53  ميلاً في الساعة (85  كم/ساعة، 46  عقدة)
• المدى: 645  ميل (1,045  كم، 560  نمي)
• سقف الخدمة: 18000  قدم (5490  متر)
• معدل الصعود: 1400  قدم/دقيقة (7.1  متر/ثانية)

التطورات ذات الصلة

• ستيرمان LT-1
• خدمة البريد السريع ستيرمان إم-2

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• طائرة البريد Avro 627
• بوينغ موديل 40
• دوغلاس إم-1
• طائر البريد بيتكيرن
• بيتكيرن بي إيه-4 فليتوينغ 2
• ابتلاع جديد ابتلاع
• طائرات البريد في واكو

• تمت أرشفة رسائل البريد السريع لكبار موظفي قسم ستيرمان 4-EM بتاريخ 3 يوليو 2016 على موقع Wayback Machine.
• أرشيف بريد ستيرمان 4-D جونيور السريع، بتاريخ 24 مايو 2017، على موقع Wayback Machine.
• ستيرمان 4-سي إيه تي سي
• ستيرمان 4-D ATC
• ستيرمان 4-E ATC