الطريق السريع M-9 (باكستان)

الطريق السريع M-9 أو طريق كراتشي-حيدر آباد السريع ( بالأردية : کراچی–حیدرآباد موٹروے) هو طريق سريع يمتد من الشمال إلى الجنوب في إقليم السند بباكستان ، ويربط كراتشي بحيدر آباد . ^{[ 1 ]} يبلغ طول الطريق ذي الستة مسارات 136 كيلومترًا (84.5 ميلًا) ، ^{[ 2 ] [ 3 ]} ويخدم حركة النقل التجاري القادمة من ميناء كراتشي وميناء قاسم . ويبلغ عدد المركبات التي تعبره يوميًا حوالي 30,000 مركبة. ^{[ 4 ]} 

يُعدّ الطريق السريع تطويراً للطريق السريع القديم. وقد نفّذت مؤسسة أعمال الحدود المشروع بنظام البناء والتشغيل والتحويل لمدة 25 عاماً. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

اقترحت حكومة رئيس الوزراء السابق نواز شريف إنشاء الطرق السريعة لأول مرة في باكستان. وتم افتتاح أول طريق سريع في باكستان، وهو الطريق M-2  ذو الستة مسارات بطول 367 كيلومترًا ، في نوفمبر 1997، ^{[ 7 ] [ 8 ]} مما جعله أول طريق سريع في جنوب آسيا . ^{[ 9 ]}

في 11 مارس 2015، أُقيم حفل افتتاح الطريق السريع M-9، وكان من المقرر الانتهاء منه في أغسطس 2017. وقُدّرت تكلفة الطريق ذي الستة مسارات وأربعة تقاطعات، الذي يربط كراتشي بحيدر آباد، بنحو 36 مليار روبية. ^{[ 10 ]} وكان من المقرر أن تُسهّل التقاطعات في دادابهاي، والوادي الصناعي، ونوري آباد ، وثانا بولا خان، الوصول إلى ثارباركار ، وجيمفير، وكينجار ، ومناطق أخرى أيضًا.

في 3 فبراير 2017، افتتح رئيس الوزراء نواز شريف جزءًا مكتملًا من الطريق السريع من لوني كوت إلى محطة تحصيل الرسوم لاكي . ^{[ 11 ]} في ذلك الوقت، كان قد تم إنجاز ما يزيد قليلًا عن نصف الطريق (75 كم من أصل 136 كم)، وكان من المتوقع إنجاز الباقي بحلول مارس 2018. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في 24 ديسمبر 2020، تم افتتاح محطة تحصيل رسوم جديدة على الطريق السريع M-9. تضم المحطة 24 مسارًا (6 مداخل و18 مخرجًا)، مما يجعلها أكبر محطة تحصيل رسوم في باكستان. وفي فبراير 2022، قررت الحكومة الفيدرالية توسيع الطريق السريع من ستة إلى ثمانية مسارات لاستيعاب حجم حركة المرور المرتفع. ^{[ 2 ]}

يبدأ الطريق السريع M-9 شمال كراتشي بالقرب من تقاطع الطريق الدائري الشمالي لكراتشي (المعروف أيضًا باسم M-10 ). ويرتبط هذا الطريق بالطريق الدائري الشمالي لكراتشي عبر تقاطع على شكل بوق . بعد ذلك، يغادر الطريق المدينة. ومن خلال طريق فرعي، يتقاطع مع الطريق N5 باتجاه الشمال الشرقي. يخرج الطريق السريع من كراتشي ويدخل صحراء ثار . يقع الطريق السريع خارج مدينة حيدر آباد، وينتهي عند تقاطع على شكل ورقة البرسيم في كوتري . بعد ذلك، يندمج مع الطريق N-5 .

كما هو الحال في الطرق السريعة الأخرى في باكستان، تُطبق حدود سرعة 80  كم/ساعة على الطريق السريع M-9 للمركبات الثقيلة و120 كم/ساعة للمركبات الخفيفة. ولأغراض السلامة ومنع الدخول غير المصرح به، يحتوي الطريق على جزيرة وسطية ومسيّج من الخارج. ولا يُسمح بالدخول إلا للمركبات السريعة، وبالتالي، لا يُسمح بمرور المركبات البطيئة، بما في ذلك المشاة والدراجات الهوائية والنارية والعربات التي تجرها الحيوانات. مع ذلك، تستخدم شرطة الطرق السريعة الوطنية الباكستانية الدراجات النارية الثقيلة لأغراض الدوريات . 

• الطريق السريع M-9 هو تطوير للطريق السريع القديم من قبل مؤسسة الأشغال الفيدرالية (FWO)، المسؤولة عن بنائه وتشغيله ونقله إلى هيئة الطرق الوطنية (NHA) بعد 25 عامًا.
• جودة إعادة البناء أقل من معايير الطرق السريعة الوطنية والدولية.

القضايا الرئيسية:

• جودة الرصف رديئة؛ سطح الطريق غير مستوٍ في العديد من المواقع.
• يفتقر إلى مناطق الخدمات والمرافق المناسبة، على عكس الطرق M-2 و M-3 و M-5.
• لا توجد طرق خدمة أو أسوار؛ حركة المرور المحلية تندمج مباشرة من محطات الوقود والفنادق وما إلى ذلك.
• تسمح الأسوار غير المكتملة بعبور المشاة وعبور الشوارع بشكل عشوائي.
• تم وضع علامات المسارات باستخدام طلاء أساسي؛ ولم يتم تركيب أي علامات عاكسة أو حلقات إضاءة.

• الطرق السريعة في باكستان
• الطرق السريعة الوطنية في باكستان
• النقل في باكستان
• هيئة الطرق السريعة الوطنية
• المواصلات في كراتشي
• طريق لياري السريع
• الطريق السريع M-10 (باكستان)