سوتر إم إم إكس 2

فاز ماركيز بلقب السائقين في موسم 2012، بعد فوزه في 9 سباقات (أحدها انطلق فيه من مؤخرة خط الانطلاق ^{[ 6 ]} ). خلال ذلك الموسم، صعد ماركيز إلى منصة التتويج 13 مرة، وحقق لقبه الأول في فئة موتو 2، قبل أن ينتقل إلى فريق ريبسول هوندا في الفئة الأولى من بطولة موتو جي بي في الموسم التالي. كما ساهم في فوز سوتير بلقب المصنّعين الثالث والأخير. ^{[ 4 ]}

خلال موسم 2011، حلّ ماركيز ثانياً خلف ستيفان برادل، وخسر اللقب بفارق 23 نقطة. كما تعرّض لحوادث عديدة، من بينها حادث خطير في سيبانغ ، حيث أصيب بتمزق في العصب البصري خلال بداية التجارب الحرة، ما حال دون مشاركته في السباق. وكان الإسباني قد هيمن سابقاً على دراجته MMX2، ففاز بسبعة سباقات وتصدّر قائمة المتسابقين بعد سباق موتيغي . ثمّ تدهور موسمه أكثر عندما عوقب لاصطدامه بزميله المتسابق راثابارك ويلايروت خلال التجارب التأهيلية في فيليب آيلاند ، حيث حلّ ثالثاً. سمح هذا لبرادل باستعادة صدارة البطولة. ^{[ 7 ]}

كان ماركيز قد أشار إلى أن هوندا ستسرع من انتقاله إلى فئة MotoGP؛ ومع ذلك، سيبقى في فئة Moto2 لموسم 2012.

ومن بين الدراجين البارزين الآخرين يوهان زاركو، الذي قاد دراجة MMX2 في عام 2014 عندما انضم إلى فريق كاترهام الجديد آنذاك، مستخدماً إطار سوتر المُعدّل. وفي الموسم نفسه، شهد أداءً متذبذباً، حيث صعد إلى منصة التتويج أربع مرات وتعرض لعدة حوادث، معظمها في بداية العام.

انضم زاركو لاحقًا إلى فريق كاليكس في عام 2015 وفاز بلقب موتو 2 في ذلك الموسم. ^{[ 8 ]}

بدأ الإيطالي أندريا إيانوني مسيرته في فئة موتو 2 عام 2010 مع فريق سبيد أب موتو 2، قبل أن يقود دراجة MMX2 في موسم 2011 ^{[ 9 ]} ، ثم انتقل إلى دراجة أخرى عام 2012. خلال فترة قصيرة في فئة موتو 2، حقق ثمانية انتصارات وصعد إلى منصة التتويج تسع عشرة مرة. ثم انتقل إلى فئة موتو جي بي في موسم 2013، حيث تسابق مع فريق براماك التابع، قبل أن ينتقل إلى دوكاتي عام 2015. ^{[ 10 ]}

خلال موسمه الأكثر نجاحًا في عام 2011، حقق إيانوني انتصاراتٍ عديدة، مما أهّله لاحتلال المركز الرابع في الترتيب العام، في حين كان زميلاه مارك ماركيز وستيفان برادل، وكلاهما على متن دراجات MMX2، يتنافسان على لقب بطولة Moto2 لعام 2011. وتفوّق إيانوني على ماركيز في مناسباتٍ عديدة، منها فوزه الشهير في موتيجي حيث حلّ ماركيز ثانيًا. ^{[ 11 ]}

ظهر برادل لأول مرة في الموسم الأول من بطولة موتو 2 عام 2010، حيث قاد لصالح فريق فيسمان كيفر ريسينغ على متن دراجة MMX2 وحقق فوزه الأول. ^{[ 12 ]} أما في موسم 2011 من بطولة موتو 2، فقد تحول فريقه إلى شركة كاليكس المصنعة، حيث فاز ببطولة السائقين بفارق 23 نقطة عن مارك ماركيز، الذي كان يعاني من إصابات خلال ذلك الموسم.

سينتقل إلى سباقات موتو جي بي في الموسم التالي. ^{[ 13 ]}

سبق لسوفوغلو أن شارك في سباقات بطولة العالم للسوبرسبورت وسيطر عليها، وفاز بلقبين فيها قبل انضمامه إلى فريق تكنوماج-سيب سوتر. ^{[ 14 ]} تسابق مع الفريق في الجولتين الأخيرتين من موسم موتو 2 لعام 2010، حيث حلّ محل المتسابق الراحل شويا توميزاوا ، الذي لقي حتفه في حادث سباق في ميسانو . ^{[ 15 ]} ظهر سوفوغلو لأول مرة على متن دراجة MMX2 في إستوريل في موسم 2010، حيث أبهر الكثيرين بتصدره السباق، واحتل المركز الخامس في النهاية. بدا وكأنه في طريقه لتحقيق فوزه الأول في موتو 2، لكنه خسر تقدمه بفارق سبع ثوانٍ لصالح الفائز ستيفان برادل، الذي كان يقود أيضًا دراجة MMX2. ^{[ 12 ]}

على الرغم من تفضيله قيادة دراجة موريوكي في الموسم التالي، ودخول فريق جريسيني ريسينغ في مفاوضات للتعاقد معه لموسم 2011، إلا أنه وقّع في النهاية لموسم آخر في فئة موتو 2 مع فريق تكنوماج. ويعود الفضل في ذلك إلى إسكيل سوتر الذي ساعده على تغيير رأيه، ^{[ 16 ]} حيث صرّح سوفو أوغلو أيضًا قائلاً: "أعتقد أن هذا الفريق يمتلك القدرة على الفوز باللقب. لقد رأيت ذلك بنفسي لأني قدت الدراجة في إستوريل وهنا [فالنسيا]، واتخذت هذا القرار لأني أرى فريقًا متعطشًا للفوز بالبطولة." ^{[ 17 ]}

خلال موسم 2011 من بطولة موتو 2، لم يُقدّم أداءً مُبهرًا، حيث صرّح قائلًا: "لم تكن مشاركتي في موتو 2 طوال عام 2011 مُوفقة، ويعود ذلك جزئيًا إلى عدم شعوري بالراحة مع دراجتي". والأهم من ذلك، أنه ذكر أيضًا أنه فقد حافزه للمشاركة في السباقات بسبب وفاة والده. ^{[ 18 ]} خلال ذلك الموسم، تورط أيضًا في حادث خلال سباق جائزة كتالونيا الكبرى، حيث اصطدم بزميله في موتو 2، جوليان سيمون (الذي أُصيب بكسر في عظمي الساق). لم يُعاقب سوفوغلو على خطئه. ^{[ 19 ]}

بعد موسم مخيب للآمال حيث أنهى الموسم في المركز السابع عشر برصيد 59 نقطة، عاد إلى سباقات بطولة العالم للسوبرسبورت في عام 2012 مع فريق كاواساكي وفاز باللقب في نهاية المطاف. ^{[ 20 ]}

بدأ ريدينغ مسيرته في فئة موتو 2 بقيادة دراجة MMX2 في الموسم الأول لهذه الفئة عام 2010. وقد كان منافساً قوياً في منافسات موتو 2 وحقق العديد من المراكز على منصة التتويج. ثم انتقل إلى فئة موتو جي بي لموسم 2014.