مارك ماركيز

مارك ماركيز ألينتا (مواليد 17 فبراير 1993) متسابق دراجات نارية إسباني محترف ، يشارك في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية (موتو جي بي) مع فريق دوكاتي لينوفو . سبق له أن تسابق مع فريق هوندا الرسمي من عام 2013 إلى 2023 ، ومع فريق جريسيني ريسينغ التابع لدوكاتي في عام 2024. يُعتبر ألينتا على نطاق واسع أحد أعظم متسابقي الدراجات النارية على مر العصور، وقد فاز بتسعة ألقاب في بطولة العالم للجائزة الكبرى ، منها سبعة ألقاب في فئة موتو جي بي ( 2013 ، 2014 ، 2016 ، 2017 ، 2018 ، 2019 ، و 2025 ).

في سن المراهقة، فاز ماركيز ببطولة العالم للدراجات النارية فئة 125 سي سي عام 2010 ، وبطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 2 عام 2012. انتقل إلى فئة موتو جي بي عام 2013 ليقود لصالح فريق ريبسول هوندا . فاز باللقب في موسمه الأول، ليصبح أول متسابق يحقق هذا الإنجاز منذ كيني روبرتس عام 1978 ، وأصغر فائز به على الإطلاق، بعمر 20 عامًا و266 يومًا. ^{[ 1 ]} حصل على جائزة لوريوس العالمية للرياضة لأفضل إنجاز رياضي في العام . ^{[ 2 ]} في عام 2014، دافع ماركيز عن لقبه بقوة، ففاز بالسباقات العشرة الأولى من الموسم على التوالي. تم استبعاده من المنافسة على البطولة في أوائل عام 2015 بسبب عدة حوادث، حيث طغى على الموسم خلافه الحاد مع فالنتينو روسي . ^{[ 3 ]}

في عام 2016، وفي سن الثالثة والعشرين، عادل ماركيز الرقم القياسي لعدد مرات الانطلاق من المركز الأول في سباقات الجائزة الكبرى. ^{[ 4 ]} وحقق أربعة ألقاب متتالية أخرى في أعوام 2016 و 2017 و 2018 ، بالإضافة إلى موسم 2019 الذي تميز فيه بشكل خاص . وكان أصغر متسابق يفوز بلقبيه السابع والثامن في سباقات الجائزة الكبرى. وفي افتتاح موسم 2020 المؤجل في خيريز ، تعرض ماركيز لحادث أدى إلى كسر في عظم العضد الأيمن. وأدت محاولته المبكرة للعودة إلى المنافسة إلى تفاقم إصابة ذراعه، مما اضطره للغياب عن بقية الموسم بسبب ثلاث عمليات جراحية. ^{[ 5 ]} واستمرت الإصابة في ملاحقة ماركيز في عام 2021 ، وعلى الرغم من فوزه بسباقات في ألمانيا وأوستن وميسانو ، إلا أنه أنهى الموسم في المركز السابع. وخضع ماركيز لعملية جراحية رابعة ناجحة في ذراعه في عيادة مايو في عام 2022 .

بعد معاناته مع دراجة RC213V التي تراجعت مستواها بشكل ملحوظ ، فسخ ماركيز عقده مع هوندا في عام 2023 وانضم إلى فريق جريسيني دوكاتي التابع لهوندا في عام 2024. ^{[ 6 ]} بعد غياب دام 1043 يومًا، فاز ماركيز بثلاثة سباقات. أنهى البطولة في المركز الثالث وتفاوض على عقد لمدة عامين مع دوكاتي . ^{[ 7 ]} في عام 2025 ، هيمن ماركيز على البطولة على متن دراجة دوكاتي المصنعية. كان غيابه عن الألقاب لمدة ست سنوات هو الأطول في التاريخ، وفي سن 32 أصبح أكبر بطل عالمي في عصر الدراجات رباعية الأشواط . حلّ شقيقه الأصغر أليكس ماركيز في المركز الثاني، ليصبحا أول شقيقين يحتلان المركزين الأول والثاني في الفئة الأولى. ^{[ 8 ]} بعد سباق واحد من حسم اللقب، تعرض ماركيز لإصابة أخرى أجبرته على الغياب عن بقية الموسم، وخضع لعمليات جراحية أخرى في عامي 2025 و2026.

وقت مبكر من الحياة

وُلد ماركيز لوالديه روزر ألينتا وجوليا ماركيز في 17 فبراير 1993 في سيرفيرا ، كاتالونيا . حصل ماركيز على دراجته النارية الأولى ، وهي ياماها PW50 ، في سن الرابعة، وسرعان ما انخرط في سباقات الموتوكروس التنافسية . ^{[ 9 ]} حلّ وصيفًا في بطولة كاتالونيا للناشئين في الموتوكروس عام 2000، وفاز بها عام 2001. في ذلك العام، بدأ أيضًا سباقات الطرق ، والتي سرعان ما أصبحت تخصصه الرئيسي. في عام 2003، شارك ماركيز في سلسلة سباقات RACC المفتوحة لفئة 50 سم مكعب، وفاز باللقب من أول محاولة.

في عام 2004، انتقل ماركيز إلى دراجة نارية سعة 125 سم مكعب. شارك في بطولة كاتالونيا للدراجات النارية سعة 125 سم مكعب، وكان بول إسبارغارو زميله في الفريق. حلّ ماركيز وصيفًا لإسبارغارو في عام 2004، وفاز بالبطولة في عامي 2005 و2006. في عام 2006، شارك ماركيز لأول مرة في بطولة إسبانيا لسباقات الطرق سعة 125 سم مكعب (CEV)، حيث حلّ ثامنًا. عانى ماركيز من قصر قامته: ففي الثانية عشرة من عمره، كان طوله 1.29 متر (4 أقدام و3 بوصات) ووزنه 29 كيلوغرامًا فقط. قام فريقه بتزويد دراجته وملابسه الجلدية بوزن إضافي قدره 21 كيلوغرامًا لتعويض ذلك. ^[¹⁰^] أنهى موسم 2007 في المركز التاسع بعد عدة حوادث، لكنه أظهر إمكانيات كافية للانتقال إلى بطولة العالم لموسم 2008. ^[¹¹^]

حياة مهنية

بطولة العالم 125 سي سي

2008

شارك ماركيز لأول مرة في بطولة العالم للدراجات النارية في 13 أبريل 2008 كمتسابق لفريق KTM في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي للدراجات النارية فئة 125 سي سي ، وكان عمره آنذاك 15 عامًا و56 يومًا. ^{[ 12 ]} وفي سادس سباق له فقط في هذه الفئة، في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، حلّ ماركيز في المركز الثالث. وبذلك أصبح أصغر متسابق إسباني يصعد إلى منصة التتويج في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية. وكان المتسابق الوحيد الذي يقود دراجة نارية غير تابعة لشركة Piaggio الذي حقق مركزًا على منصة التتويج طوال الموسم، واحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام.

2009

في عام ٢٠٠٩ ، حقق ماركيز إنجازًا آخر بالصعود إلى منصة التتويج بحصوله على المركز الثالث في خيريز . وحقق أول مركز انطلاق له في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي وهو في السادسة عشرة من عمره و٨٨ يومًا، ليصبح أصغر متسابق إسباني يحرز مركز الانطلاق الأول في بطولة العالم للدراجات النارية. وحقق مركز انطلاق ثانٍ في ماليزيا ، لكنه انسحب من كلا السباقين. واحتل ماركيز المركز الثامن في الترتيب العام، متقدمًا بـ ٢١ مركزًا على دراجة KTM الأخرى.

2010

حصل ماركيز على دراجة ديربي أسرع بكثير في عام 2010 ، والتي قادها لصالح فريق ريد بول آجو. وسرعان ما صعد إلى منصة التتويج مرتين في أول ثلاث سباقات، وفي 6 يونيو، فاز ماركيز بأول سباق جائزة كبرى له في موجيلو . وأعقب ذلك مباشرةً بانتصارات في سيلفرستون ، وآسن ، وبرشلونة ، ليصبح أصغر متسابق على الإطلاق يفوز بأربعة سباقات متتالية. ^{[ 13 ]} وبفوز آخر في ساكسنرينغ ، أصبح ماركيز أول متسابق منذ فالنتينو روسي في عام 1997 يفوز بخمسة سباقات متتالية في فئة 125 سي سي. ^{[ 14 ]}

تراجع أداء ماركيز في الجولات الأربع التالية، ففاز في ميسانو لكنه عانى في برنو وإنديانابوليس . بعد انسحابه من أراغون بسبب حادث مع راندي كروميناشر عند المنعطف الأول، تراجع إلى المركز الثالث في الترتيب خلف نيكولاس تيرول وبول إسبارغارو . ^[¹⁵^] ثم حقق ماركيز أربعة انتصارات متتالية أخرى في موتيغي وماليزيا وأستراليا وإستوريل ، ليتقدم على تيرول بفارق 17 نقطة قبل جولة واحدة من النهاية. توقف سباق إستوريل بسبب الأمطار عندما كان ماركيز في المركز الثاني خلف تيرول. قبل استئناف السباق، سقط ماركيز في لفة الاستطلاع واضطر للعودة إلى منطقة الصيانة لإجراء الإصلاحات. اضطر ماركيز للبدء من مؤخرة المتسابقين لعدم تمكنه من الخروج من منطقة الصيانة بالسرعة الكافية. على الرغم من ذلك، فاز ماركيز بالسباق. ثم أنهى سباق فالنسيا في المركز الرابع ليحرز لقبه العالمي الأول. في سن 17 عامًا و263 يومًا، كان ثاني أصغر بطل عالمي على الإطلاق، بعد لوريس كابيروسّي . ^[¹⁶^]^[¹⁷^]

بطولة العالم للدراجات النارية من الفئة الثانية

2011

انتقل ماركيز إلى فئة موتو 2 في عام 2011 ليبدأ فترة عامين كمتسابق وحيد في فريق مونلاو كومبيتيسيون الجديد، الذي يديره مدير أعماله إميليو ألزامورا . ^{[ 18 ]} بعد انسحابين واحتلاله المركز 21، حقق ماركيز فوزه الأول في موتو 2 في لومان . ^{[ 19 ]} في سباقه على أرضه في كاتالونيا ، حلّ ماركيز ثانيًا خلف متصدر البطولة ستيفان برادل . وانطلق من المركز الأول لأول مرة في سيلفرستون ، لكنه تعرض لحادث مرة أخرى واضطر للانسحاب. وبعد أن حقق برادل أربعة انتصارات في السباقات الستة الأولى، كان ماركيز متأخرًا عنه بفارق 82 نقطة. ^{[ 20 ]}

حقق ماركيز قفزة نوعية في منتصف الموسم، حيث فاز بستة من السباقات السبعة التالية، ليصبح على بُعد ست نقاط فقط من برادل. ^{[ 21 ]} بعد أن حلّ ثانيًا خلف برادل الذي حلّ رابعًا في موتيجي ، انتزع ماركيز صدارة البطولة بفارق نقطة واحدة. ^{[ 22 ]} في أستراليا ، اصطدم ماركيز بمؤخرة دراجة راثابارك ويلاروت بعد انتهاء التجارب الحرة، وحصل على عقوبة دقيقة واحدة على زمنه التأهيلي لقيادته "بطريقة غير مسؤولة". ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} ضمنت العقوبة انطلاق ماركيز من المركز الأخير في السباق، لكنه شقّ طريقه عبر المتسابقين ليُنهي السباق في المركز الثالث. وبدا أن البطولة لا تزال في متناول يده.

على الرغم من الشائعات التي ترددت حول انتقاله إلى فئة موتو جي بي، أكد ماركيز قبل سباق الجائزة الكبرى الماليزي أنه سيبقى في فئة موتو 2 لموسم 2012. ^{[ 25 ]} في الدقائق الأولى من الحصة التدريبية الحرة الأولى في ماليزيا، سقط ماركيز على بقعة رطبة من الأسفلت برفقة عدد من المتسابقين الآخرين. عانى من التهاب في الأعصاب تسبب له بازدواج الرؤية . ^{[ 26 ]} بعد غيابه عن حصتين تدريبيتين إضافيتين، أكمل ماركيز لفتين في الحصة التأهيلية، لكن توقيته لم يضعه إلا في المركز 36 على خط الانطلاق. لم يبدأ السباق، حيث فشل في الفحص الطبي قبل الإحماء صباح يوم السباق. ^{[ 27 ]} شارك ماركيز في السباق الأخير من الموسم في فالنسيا ، على أمل أن يكون لائقًا للمنافسة، لكنه انسحب بسبب استمرار مشاكل الرؤية، مما منح برادل اللقب. ^{[ 28 ]}

2012

عاد ماركيز بقوة في عام 2012. فقد حقق ستة مراكز أولى في الجولات الثماني الأولى، ففاز في قطر وإستوريل وآسن وألمانيا ، وصعد إلى منصة التتويج في خيريز وكتالونيا وسيلفرستون . وحلّ خامساً في موجيلو ، قبل أن يحقق ثلاثة انتصارات متتالية في إنديانابوليس وبرنو وميسانو . ورغم فوز بول إسبارغارو بالسباق، حسم ماركيز بطولة العالم بحصوله ^على^المركز الثاني في أستراليا . [ ²⁹ ]

اكتسب ماركيز سمعةً كسائقٍ عدواني خلال فترة مشاركته في فئة موتو 2، وبلغت هذه السمعة ذروتها بسبب عددٍ من الحوادث في عام 2012. بعد افتتاح الموسم في قطر، تلقى إنذارًا بسبب حادثة تجاوز فيها توماس لوثي بشكلٍ عدواني في اللفة الأخيرة، مما أجبره على الخروج عن المسار. ردّ لوثي بصفع ماركيز على ذراعه، مما استدعى إنذارًا آخر له. ^{[ 30 ]} وزادت حوادث اصطدامه مع بول إسبارغارو في كاتالونيا وميكا كالييو في موتيغي من الجدل حول ماركيز. بعد الإعلان عن انتقاله الوشيك إلى فئة موتو جي بي، تم الإعلان عن نظام جديد لنقاط الجزاء للحد من القيادة المتهورة. ^{[ 31 ]}

خلال حصة تدريبية لسباقه الأخير في بطولة موتو 2 في فالنسيا ، تسبب ماركيز في سقوط سيموني كورسي من دراجته أثناء محاولته التجاوز، فتمت معاقبته لقيادته المتهورة. بعد أن تراجع إلى المركز 33 على خط الانطلاق، شق ماركيز طريقه متجاوزًا جميع المتسابقين الآخرين على الحلبة ليفوز بالسباق. يُعتبر هذا الأداء، الذي تضمن تجاوز 20 دراجة في اللفة الأولى وحدها، على نطاق واسع أحد أفضل العودات في تاريخ سباقات الدراجات النارية، وأحد أبرز إنجازات ماركيز في مسيرته. ^{[ 32 ]} أنهى الموسم بتسعة انتصارات، ولم يغب عن منصة التتويج إلا في ثلاثة سباقات، اثنان منها انسحب منهما. كما ساهمت نتائج ماركيز في فوز سوتر بلقب بطولة الصانعين في موتو 2.

بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)

فريق ريبسول هوندا (2013-2023)

في 12 يوليو 2012، أُعلن عن توقيع ماركيز عقدًا لمدة عامين مع فريق ريبسول هوندا في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) ليحل محل كيسي ستونر المعتزل كزميل لداني بيدروسا بدءًا من عام 2013. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} اختبر ماركيز دراجة هوندا RC213V لأول مرة في فالنسيا بعد انتهاء بطولة 2012، مسجلاً زمنًا أبطأ بثانية واحدة تقريبًا من بيدروسا، الذي تصدر قائمة أسرع الأزمنة. ^{[ 35 ]} تألق ماركيز مجددًا خلال اختبارات موتو جي بي في سيبانغ. أنهى اليومين الأولين من الاختبارات في المركز الثالث، خلف بيدروسا وخورخي لورينزو مباشرة ، ومتقدمًا على فالنتينو روسي في المركز الرابع، قبل أن يتبادل المراكز مع روسي في اليوم الأخير. ^{[ 36 ]} في اختبار هوندا الخاص في أوستن، تصدر ماركيز قائمة أسرع الأزمنة في الأيام الثلاثة جميعها.

2013: بطل المبتدئين

بدأ ماركيز موسم 2013 بصعوده إلى منصة التتويج في أول مشاركة له في سباقات موتو جي بي في قطر . بعد تأهله سادساً، خاض منافسة شرسة مع روسي في اللفة الأخيرة على المركز الثاني، وهي منافسة حظيت بتغطية إعلامية واسعة. خسر ماركيز أمام روسي وحلّ ثالثاً خلفه وخلف لورينزو. ^{[ 37 ]} في سباقه الثاني في موتو جي بي، على حلبة الأمريكتين الجديدة في تكساس ، انطلق ماركيز من المركز الأول وتفوق على زميله بيدروسا ليحقق فوزه الأول في فئة موتو جي بي. أصبح أصغر فائز في تاريخ سباقات الفئة الأولى بعمر 20 عاماً و63 يوماً ، محطماً بذلك رقم فريدي سبنسر القياسي الذي صمد 30 عاماً. ^[³⁸^] في خيريز ، حلّ ماركيز ثانياً خلف بيدروسا. في اللفة الأخيرة من السباق، أثار ماركيز أول جدل له في الفئة الأولى بتجاوزه لورينزو بقوة عند المنعطف الذي سُمّي "منعطف لورينزو" في نهاية ذلك الأسبوع. ^[³⁹^] ورغم استياء لورينزو، اعتُبر الحادث حادثًا ضمن السباق.

في لومان ، حقق ماركيز المركز الأول للمرة الثانية في مسيرته في سباقات موتو جي بي، متقدمًا بفارق 0.03 ثانية عن لورينزو. بدأ السباق بداية سيئة، وقضى عدة لفات ينافس خارج المراكز الخمسة الأولى. تجاوز أندريا دوفيزيوسو قبل لفتين من نهاية السباق ليحقق رابع منصة تتويج له في أربع سباقات متتالية، معادلاً بذلك رقم ماكس بياجي القياسي من عام 1998. ^{[ 40 ]} عانى ماركيز من عطلة نهاية أسبوع صعبة في موجيلو ، حيث تعرض لحادثين يوم الجمعة. ورغم تعرضه لحادث ثالث خلال التجارب الصباحية يوم السبت، إلا أنه تأهل في الصف الثاني. تعرض لحادثه الرابع خلال السباق قبل ثلاث لفات فقط من نهايته، مسجلاً أول انسحاب له من السباق منذ انضمامه إلى الفئة الأولى. ^{[ 41 ]} حقق ماركيز المركز الثالث مرة أخرى في كاتالونيا . ^{[ 42 ]} في آسن ، تعرض ماركيز لحادث قوي خلال التجارب الصباحية، مما تسبب في كسور طفيفة في أصابع يديه وقدميه. وعلى الرغم من ذلك، أنهى السباق مرة أخرى في المركز الثاني. ^{[ 43 ]}

في حلبة ساكسنرينغ ، ومع إصابة منافسيه الرئيسيين بيدروسا ولورينزو، حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول للمرة الثالثة في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) وفاز بسباقه الثاني. ^{[ 44 ]} وفي حلبة لاغونا سيكا ، فاز ماركيز بسباقه الثالث، موسعًا صدارته في البطولة إلى 16 نقطة متقدمًا على بيدروسا. ^{[ 45 ]} وفي منعطف "كورك سكريو" الشهير في لاغونا سيكا، كرر ماركيز حركة روسي الشهيرة في تجاوز كيسي ستونر عام 2008 ليتجاوز روسي نفسه. وبعد السباق، مازح روسي ماركيز بخنقه في منطقة الصيانة قبل أن يعانقه. ^{[ 46 ]} وفي إنديانابوليس ، حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول وفوزه الرابع هذا العام بفارق يزيد قليلاً عن ثلاث ثوانٍ. ^{[ 47 ]} وفي برنو ، دارت معركة شرسة بين ماركيز ولورينزو، تبادلا خلالها المراكز عدة مرات. قام ماركيز بالمرور الأخير عند المنعطف 3 قبل أقل من أربع لفات من النهاية، وأصبح أول متسابق يفوز بأربعة سباقات متتالية منذ روسي في عام 2008. ^{[ 48 ]}

خلال الإحماء صباح الأحد في سيلفرستون ، تعرض ماركيز لحادث أدى إلى خلع كتفه، ومع ذلك أُعلن جاهزيته للمشاركة في السباق. انطلق ماركيز ولورينزو معًا متقدمين على بقية المتسابقين خلال اللفات الأولى. وفي اللفات الأخيرة، تبادلا المراكز، وخسر ماركيز السباق ليحتل المركز الثاني. ^{[ 49 ]} في ميسانو ، تصدر ماركيز التجارب التأهيلية بفارق أكثر من نصف ثانية ليحرز مركز الانطلاق الأول، لكنه أنهى السباق مرة أخرى في المركز الثاني خلف لورينزو. ^{[ 50 ]} في أراغون ، حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول للمرة السابعة. ومرة أخرى، خسر الصدارة لصالح لورينزو عند المنعطف الأول، ليجد نفسه متأخرًا بثانيتين. هذه المرة، سرعان ما لحق بلورينزو، وفي النهاية عبر خط النهاية متقدمًا عليه بأكثر من ثانية ليحقق فوزه السادس هذا الموسم. ومع تبقي أربعة سباقات، كان ماركيز متقدمًا بفارق 39 نقطة في بطولة العالم عن لورينزو صاحب المركز الثاني. ^{[ 51 ]}

في سيبانغ ، حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول للمرة الرابعة على التوالي، وأنهى السباق في المركز الثاني. ^{[ 52 ]} في فيليب آيلاند ، فرضت إدارة السباق توقفًا إلزاميًا في منطقة الصيانة بعد عشر لفات بسبب مشاكل في الإطارات. أساءت هوندا فهم التوجيه، مما أدى إلى بقاء ماركيز على الحلبة للفة الحادية عشرة، ليتم استبعاده. قلص هذا الحادث فارق الصدارة بينه وبين لورينزو، الفائز بالسباق، من 43 نقطة إلى 18 نقطة قبل جولتين من النهاية. ^{[ 53 ]} في موتيغي ، تعافى ماركيز من سقوط قوي صباح يوم السباق ليحتل المركز الثاني خلف لورينزو. ^{[ 54 ]} تقلص فارق الصدارة إلى 13 نقطة، مما يعني أن المركز الرابع في فالنسيا كان كافيًا لتتويجه بطلًا حتى لو فاز لورينزو. أظهر ماركيز ضبطًا للنفس غير معهود، وأنهى السباق في المركز الثالث ليضمن اللقب. أصبح بذلك أصغر بطل في تاريخ السلسلة. ^{[ 55 ]}

2014: الهيمنة

حقق ماركيز أسرع الأوقات في جميع أيام الاختبارات التحضيرية الثلاثة الأولى في ماليزيا. ثم تعرض لكسر في ساقه اليمنى، ولم يتمكن من المشاركة في الاختبار الماليزي الثاني أو اختبار الإطارات في جزيرة فيليب. في افتتاح موسم 2014 في قطر ، أظهر ماركيز سرعة فائقة بعد ظهر يوم السبت وانطلق من المركز الأول. بدأ السباق بداية متوسطة، متراجعًا إلى المركز الرابع في اللفة الأولى. شق طريقه تدريجيًا إلى مقدمة السباق وخرج منتصرًا من منافسة حامية مع روسي في النصف الثاني من السباق، بفارق 0.259 ثانية. [ ^{56 ] ثم} فاز ماركيز بالجولات الخمس التالية في ^تكساس والأرجنتين وإسبانيا وفرنسا وإيطاليا ، جميعها من المركز الأول. [ ⁵⁷^]^[⁵⁸^]^[^{59 ]}^[⁶⁰^]^[⁶¹^]

في سباق جائزة كتالونيا الكبرى ، فشل ماركيز في الانطلاق من المركز الأول للمرة الأولى هذا الموسم، حيث تأهل ثالثًا بعد تعرضه لحادث خلال الحصة التدريبية. لكن هذا لم يؤثر على النتيجة، إذ صمد ماركيز أمام هجمات كل من بيدروسا ولورينزو وروسي ليفوز بسباقه السابع على التوالي، موسعًا صدارته في البطولة إلى 58 نقطة متقدمًا على روسي صاحب المركز الثاني. ^{[ 62 ]} فاز شقيق ماركيز الأصغر ، أليكس، بسباق موتو 3، ليصبحا أول شقيقين يفوزان بسباقات الجائزة الكبرى في نفس اليوم. ^{[ 63 ]} وكرر الشقيقان هذا الإنجاز في سباق جائزة هولندا الكبرى للدراجات النارية (TT) بعد أسبوعين. ^{[ 64 ]} وفي حلبة ساكسنرينغ ، التي كان ماركيز مسيطرًا عليها ، فاز ماركيز بالسباق مجددًا، ليصبح أصغر متسابق يفوز بتسعة سباقات متتالية في الفئة الأولى. ^{[ 65 ]} حقق فوزه العاشر على التوالي في إنديانابوليس ليصبح ثالث متسابق يحقق هذا الإنجاز في الفئة الأولى، بعد ميك دوهان وجياكومو أغوستيني . ^{[ 66 ]}

تلقى ماركيز هزيمته الأولى هذا الموسم في برنو ، حيث حلّ رابعًا. ^{[ 67 ]} ثم فاز مجددًا في سيلفرستون . ^{[ 68 ]} في ميسانو ، سقط ماركيز أثناء منافسته على صدارة السباق مع روسي؛ لكنه عاد إلى الدراجة وتمكن من حصد نقطة واحدة في البطولة. ^{[ 69 ]} سقط ماركيز وبيدروسا في أمطار غزيرة في أواخر سباق أراغون ، واحتلا المركزين الثالث عشر ^{[ 70 ]} والرابع عشر على التوالي، بينما حقق لورينزو فوزه الأول هذا العام بفضل استراتيجية إطاراته المتفوقة. ^{[ 71 ]} فاز لورينزو مجددًا في موتيجي ، بينما حلّ ماركيز ثانيًا ليحسم لقبه الثاني في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) قبل ثلاث جولات من النهاية. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}

في فيليب آيلاند ، حقق ماركيز المركز الأول للمرة الثانية عشرة هذا الموسم، معادلاً الرقم القياسي الذي سجله كيسي ستونر عام 2011 ، لكنه انسحب من السباق بعد تعرضه لحادث أثناء تصدره السباق، وهي أول مرة لا يكمل فيها السباق منذ جائزة إيطاليا الكبرى عام 2013. [ ^{74 ] وفي} سيبانغ ، حطم ماركيز رقم ستونر القياسي بحصوله على المركز الأول للمرة الثالثة عشرة هذا الموسم، والمركز الأول للمرة الخمسين في سباقات الجائزة الكبرى. كما حقق فوزه الثاني عشر هذا الموسم، معادلاً بذلك رقم ميك دوهان القياسي عام 1997 لأكبر عدد من انتصارات الفئة الأولى في عام واحد. ^{[ 75 ]} وبهذا الفوز، حسمت هوندا بطولة المصنّعين قبل جولة واحدة من نهاية الموسم. ^{[ 76 ]} وفي السباق الأخير في فالنسيا ، حطم ماركيز رقم دوهان القياسي بتحقيقه الفوز الثالث عشر ليختتم موسمه المهيمن تمامًا. ^{[ 77 ]}

2015: جدل

كان ماركيز المرشح الأبرز للفوز ببطولة موسم 2015 ، لكنه واجه صعوبة في التأقلم مع دراجته في ذلك العام، مما أدى إلى سلسلة من الحوادث والانسحابات. بدأ ماركيز الموسم باحتلاله المركز الخامس في قطر بعد خطأ عند المنعطف الأول أدى إلى تراجعه إلى مؤخرة المتسابقين. ^{[ 78 ]} ثم فاز في تكساس ، محققًا انتصاره الثالث على التوالي في حلبة الأمريكتين . ^{[ 79 ]} في الأرجنتين ، انطلق ماركيز من المركز الأول، وتقدم في إحدى المراحل بفارق أربع ثوانٍ. ومع ذلك، لحق روسي بماركيز في اللفة 22. واصطدم المتسابقان عند المنعطف الخامس قبل لفتين من نهاية السباق، ليخرج ماركيز من السباق مسجلاً أول انسحاب له منذ سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 2014. ^{[ 80 ]}

أنهى ماركيز السباق في المركز الثاني خلف لورينزو في إسبانيا ، على الرغم من إصابته بكسر في إصبعه جراء حادث على مضمار ترابي. ^{[ 81 ]} وفي فرنسا ، حقق مركز الانطلاق الأول للمرة الثالثة هذا الموسم، لكنه تراجع إلى المركز السابع في البداية وأنهى السباق في المركز الرابع. ^{[ 82 ]} وخرج من سباقي إيطاليا وكتالونيا بسبب حادث ، لعجزه عن الوصول إلى حدود أداء دراجته الآمنة. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]} وفي آسن ، خاض ماركيز منافسة حامية أخرى مع روسي. ففي اللفة الأخيرة، اصطدما عند المنعطف الأخير، مما أدى إلى انحراف روسي إلى منطقة الحصى؛ ليحقق الفوز ويعود ماركيز إلى منصة التتويج في المركز الثاني. ^{[ 85 ]}

حقق ماركيز انتصارات متتالية في ألمانيا وإنديانابوليس ، وهما من أقوى حلباته. ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]} وحلّ ثانياً في برنو خلف لورينزو. ^{[ 88 ]} ثم انسحب من سباق سيلفرستون في ظروف ممطرة، مسجلاً بذلك رابع انسحاب له هذا الموسم. ^{[ 89 ]} وبهذا الفوز في ميسانو ، تعادل ماركيز مع روسي بأربعة سباقات لكل منهما، لكنه ظل متأخراً عنهما في ترتيب البطولة. ^{[ 90 ]} وانسحب ماركيز مرة أخرى من سباق أراغون ، ^{[ 91 ]} وأنهى حصوله على المركز الرابع في موتيغي آماله في الاحتفاظ باللقب. ^{[ 92 ]}

في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي ، حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول للمرة الثامنة هذا الموسم. وسرعان ما اشتدّت المنافسة: فقد ماركيز الصدارة سريعًا، بينما تنافس إيانوني ولورينزو على الصدارة طوال اللفة الأولى. تصدّر إيانوني السباق حتى اللفة الثانية، لكنه تعرّض لحادث غريب اصطدام بطائر نورس، مما سمح للورينزو بتجاوزه، وعودة ماركيز إلى المقدمة. استمرّ المتصدرون الثلاثة في التنافس، مما سمح لروسي باللحاق بهم. بدأ لورينزو في توسيع الفارق، تاركًا ماركيز وإيانوني وروسي في معركة ثلاثية على المركز الثاني. مع بداية اللفة الأخيرة، كان لورينزو في المركز الأول، وإيانوني في المركز الثاني، وماركيز في المركز الثالث، وروسي في المركز الرابع. انطلق ماركيز في لفة أخيرة سريعة للغاية، متجاوزًا إيانوني ولورينزو. كان هذا الفوز الخمسين لماركيز في سباقات الجائزة الكبرى. ^{[ 93 ]} في سن 22 عامًا و243 يومًا، أصبح تاسع متسابق يصل إلى هذا الرقم، وأصغرهم سنًا. ^{[ 94 ]}

طغت أحداث المؤتمر الصحفي الذي سبق سباق جائزة ماليزيا الكبرى على سباق الجائزة الكبرى، حيث اتهم روسي ماركيز بشكل غير متوقع بإبطاء سرعته في أستراليا لمساعدة لورينزو على الفوز بالبطولة. أثار هذا الاتهام ضجة إعلامية، بالإضافة إلى غضب جماهير روسي المخلصة. ثم دخل ماركيز وروسي في منافسة حامية خلال سباق ماليزيا، بلغت ذروتها بحادثة أجبر فيها روسي ماركيز على الخروج عن المسار، فاصطدما وسقط ماركيز. أصر ماركيز على أن روسي ركله عمدًا عن دراجته. تمت مراجعة الحادثة من قبل إدارة السباق بعد انتهائه ، وحصل روسي على ثلاث نقاط جزاء: كافية لإجباره على الانطلاق من مؤخرة خط البداية في السباق الأخير في فالنسيا . ^{[ 95 ]} أنهى ماركيز السباق في المركز الثاني خلف لورينزو في فالنسيا، وفاز لورينزو بلقب بطولة العالم. ^{[ 96 ]}

2016: استعادة اللقب

بدا موسم 2016 صعبًا على هوندا، التي كانت قلقة بشأن توافق دراجتها مع إطارات ميشلان الجديدة. حقق ماركيز المركز الثالث في افتتاح الموسم في قطر . وفاز بالسباق الثاني في الأرجنتين ، حيث تم استبدال الدراجة إجباريًا بسبب مخاوف تتعلق بمتانة الإطارات. ثم قدم ماركيز أداءً مهيمنًا كعادته في حلبة الأمريكتين ، متجاوزًا خط النهاية بفارق ست ثوانٍ عن لورينزو ليحرز صدارة مبكرة في البطولة. ^{[ 97 ]} في خيريز ، أنهى السباق في المركز الثالث، خلف دراجتي ياماها المصنعيتين. عانت دراجة ماركيز من ضعف في التسارع في لومان ، مما اضطره إلى الضغط بقوة في مناطق الكبح للمنافسة على مركز على منصة التتويج. اصطدم بدوفيزيوسو عند المنعطف السابع، ثم عاد إلى الدراجة ليُنهي السباق في المركز الثالث عشر.

حقق ماركيز ثلاثة مراكز ثانية متتالية في إيطاليا وكتالونيا وآسن . ثم انتزع المركز الأول للمرة الرابعة هذا الموسم على حلبة ساكسنرينغ ، التي يُعدّ حلبته المفضلة . أُعلن عن السباق كسباق ممطر، وبدأ ماركيز السباق بإطار مطري ناعم على العجلة الأمامية. تراجع تدريجيًا، ليهبط إلى المركز التاسع بعد سقوطه في منطقة الحصى عند المنعطف الثامن. ثم دخل منطقة الصيانة قبل بقية المتسابقين المتصدرين، مُراهنًا على تغيير الإطارات إلى إطارات ملساء . وقد أثمر هذا القرار، وسرعان ما بدأ ماركيز في استعادة مراكزه من المركز الرابع عشر. وبفارق أربع ثوانٍ عن متصدري السباق الذين يستخدمون الإطارات المطرية، حقق في النهاية الفوز بفارق أقل من عشر ثوانٍ.

حقق ماركيز المركز الخامس في حلبة ريد بول رينغ بالنمسا ، والثالث في برنو ، والرابع في كل من سيلفرستون وميسانو . وفي حلبة أراغون ، إحدى أقوى حلباته، انطلق من المركز الأول، وسجل أسرع لفة، وفاز بالسباق. منحه هذا الفوز فرصةً ضئيلةً للفوز بالبطولة في موتيغي . فاز ماركيز بالسباق، بينما سقط كل من روسي ولورينزو، صاحب مركز الانطلاق الأول، في حادثين نادرين لفريق ياماها. وبذلك، حسم ماركيز لقبه الثالث في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)، ولقبه العالمي الخامس إجمالاً. في فيليب آيلاند ، سقط البطل المتوج حديثًا من السباق أثناء تصدره. ^[⁹⁸^] ثم سقط مرة أخرى في ماليزيا أثناء مطاردته للثلاثي المتصدر في ظروف جوية ممطرة صعبة، لكنه عاد إلى الدراجة وأنهى السباق في المركز الحادي عشر. في ختام الموسم في فالنسيا ، وجد ماركيز نفسه عالقًا خلف روسي وإيانوني في الجزء الأول من السباق، متنافسًا على مركز على منصة التتويج. تمكن من الانفصال عنهم في النصف الثاني من السباق وبدأ بمطاردة متصدر السباق لورينزو، لكنه في النهاية اكتفى بالمركز الثاني. ^[⁹⁹^]

2017: حتى اللحظة الأخيرة

بدأ ماركيز موسم 2017 باحتلاله المركز الرابع في قطر . انطلق من المركز الأول في الأرجنتين ، لكنه سقط من الصدارة بجانب زميله بيدروسا. ثم انطلق ماركيز بقوة ليحرز مركزًا أولًا آخر في حلبة الأمريكتين ، وفاز بالسباق، معززًا سجله المثالي بأربعة مراكز أول وأربعة انتصارات على هذه الحلبة منذ انضمامها إلى روزنامة سباقات موتو جي بي. ^{[ 100 ]} في خيريز ، حلّ ماركيز في المركز الثاني خلف بيدروسا. لم يُكمل ماركيز سباق لومان ، ثم حلّ سادسًا مخيبًا للآمال في موجيلو ، حيث عانى في كلا السباقين من ضعف تسارع دراجته هوندا عند الخروج من المنعطفات. في كاتالونيا ، حلّ ثانيًا رغم تعرضه لعدة حوادث خلال التجارب والتصفيات. ثم فاز في معركة حامية في اللحظات الأخيرة من السباق مع دوفيزيوسو وكروتشلو في هولندا، ليحقق بذلك منصة تتويج أخرى كان بأمس الحاجة إليها.

بدأت حظوظ ماركيز تتحسن في حلبة ساكسنرينغ المفضلة لديه ، حيث حقق مركز الانطلاق الأول وفوزًا آخر، ليُمدد سلسلة انتصاراته هناك إلى ثمانية انتصارات متتالية في جميع الفئات. ولأول مرة، تصدر ترتيب البطولة. في برنو ، أُعلن عن سباق على أرضية مبللة. انطلق ماركيز من المركز الأول، لكنه وجد نفسه يتراجع في الترتيب بسبب الإطارات اللينة على أرضية مبللة، فخاطر مبكرًا بالتحول إلى الإطارات الملساء. وبعد أن تفوق على منافسيه مرة أخرى في ظروف السباق من البداية إلى النهاية، عاد بقوة إلى المقدمة وحقق الفوز بفارق يزيد عن اثنتي عشرة ثانية. في النمسا ، حلّ ماركيز ثانيًا بعد خسارته أمام دوفيزيوسو في معركة مثيرة في اللفة الأخيرة. ثم عانى ماركيز من عطل نادر في المحرك في سيلفرستون ، حيث حقق دوفيزيوسو الفوز، مما جعلهما متعادلين في ترتيب البطولة. لكن ماركيز عاد بقوة محققًا فوزين متتاليين: الأول في سباق ممطر في ميسانو ، والثاني في أراغون . وفي اليابان ، خسر ماركيز مرة أخرى أمام دوفيزيوسو في معركة مثيرة في اللفة الأخيرة من أجل الفوز.

تأهل ماركيز في المركز الأول لسباق فيليب آيلاند الذي سرعان ما أصبح حدثًا تاريخيًا. طوال معظم السباق، اضطر إلى خوض منافسة شرسة ضمن مجموعة متقدمة تضم ثمانية متسابقين: ماركيز، روسي، زاركو، فينياليس، إيانوني، كروتشلو، جاك ميلر ، وأليكس رينز . في النهاية، تمكن ماركيز من اختراق المجموعة وتوسيع الفارق بينها وبين بقية المتسابقين، ليعبر خط النهاية متقدمًا على روسي بفارق 1.8 ثانية. هذا الأداء عزز صدارته في البطولة على دوفيزيوسو إلى 33 نقطة، حيث أنهى دوفيزيوسو السباق في المركز الثالث عشر بعد خروجه عن المسار. مع ذلك، أضاع ماركيز فرصة حسم اللقب في ماليزيا ، حيث حلّ رابعًا بينما حلّ دوفيزيوسو أولًا. وهكذا، استمر التنافس على اللقب حتى الجولة الأخيرة في فالنسيا . انطلق ماركيز من المركز الأول، لكنه نجا بأعجوبة من حادث عند المنعطف الأول، ليتراجع من المركز الأول إلى الخامس. وبعد لحظات، تحطمت سيارة دوفيزيوسو عند المنعطف الثامن، مما منح ماركيز لقبه العالمي السادس.

2018: الاتساق

استهلّ ماركيز موسم 2018 بخسارة أخرى في اللفة الأخيرة أمام دوفيزيوسو في قطر . ثم أثار جدلاً واسعاً في سباق غريب بالأرجنتين بعد أن تعطلت دراجته أثناء اصطفافه على خط الانطلاق. وفي محاولة لإعادة تشغيلها، دفعها بعيداً عن موقعه. وبعد انطلاق السباق، عوقب بالخضوع لعقوبة المرور عبر منطقة الصيانة لقيادته دراجته في الاتجاه المعاكس على الحلبة. وبعد عودته إلى مؤخرة المتسابقين، بدأ ماركيز بالتقدم بقوة. وتلقى عقوبة ثانية بسبب القيادة المتهورة إثر اصطدامه بأليكس إسبارغارو ، ما اضطره إلى التراجع مركزاً واحداً. وقرب نهاية السباق، اصطدم ماركيز بروسي وأسقطه على العشب المبلل، ما أشعل فتيل الخلاف بينهما ومنح ماركيز عقوبة ثالثة. أنهى ماركيز السباق في المركز الخامس، بعد أن سجل بسهولة أسرع لفة، ولكن بسبب المخالفة الثالثة تم تغريمه 30 ثانية ولم يحصل على نقاط.

في حلبة الأمريكتين ، تأهل ماركيز كعادته من المركز الأول، لكنه عوقب بالتراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق بسبب إعاقته لمافريك فيناليس . ^{[ 101 ]} ومع ذلك، فاز ماركيز بالسباق، محافظًا على سجله المثالي في تكساس. وفي خيريز، نجا من انزلاق بسرعة عالية بسبب الحصى على الحلبة ليحقق فوزه الثاني على التوالي، تبعه فوز ثالث في لومان . كان كلا الفوزين هما الأولين له على هاتين الحلبتين منذ عام 2014، مما منحه صدارة مريحة في البطولة. انسحب من سباق موجيلو بعد تعرضه لحادث، وحقق المركز الثاني في كاتالونيا . ثم انطلق من المركز الأول في سباق آسن الذي أصبح من كلاسيكيات السباقات ، والذي شهد أكثر من 100 عملية تجاوز وستة متصدرين مختلفين. بعد منافسة شرسة ضمن المجموعة الأمامية المكونة من سبعة متسابقين (ماركيز، روسي، لورينزو، كروتشلو، رينز، فينياليس، ودوفيزيوسو)، تمكن ماركيز من الانفراد بالصدارة وحقق الفوز متقدماً بأكثر من ثانيتين على رينز. في ألمانيا ، اضطر ماركيز إلى بذل جهد أكبر من المعتاد، لكنه مع ذلك حقق مركز الانطلاق الأول، وأسرع لفة، وفوزه التاسع على التوالي على هذا الحلبة.

بعد العطلة الصيفية، فاز فريق دوكاتي في برنو ، حيث حلّ ماركيز ثالثًا، وفي النمسا ، حيث اكتفى ماركيز بالمركز الثاني بعد خسارته في اللفة الأخيرة أمام لورينزو. وظلّ صدارته في البطولة قوية. حقق دوكاتي فوزه الثالث على التوالي في ميسانو ، حيث تقدّم دوفيزيوسو على ماركيز عند خط النهاية. ثم فاز ماركيز بثلاثة سباقات متتالية ضد دوفيزيوسو، في أراغون وتايلاند واليابان . في جميع الحلبات الثلاث ، تقدّم دوفيزيوسو مبكرًا، لكن ماركيز كان يتربّص به ليُنفّذ سلسلة من التجاوزات الناجحة في اللحظات الأخيرة. في اليابان، سقط دوفيزيوسو في اللفة قبل الأخيرة أثناء محاولته اللحاق بماركيز لمحاولة التجاوز مجددًا. هذا الأمر تركه بدون نقاط، وانطلق ماركيز نحو خط النهاية ليحقق فوزه الثالث على التوالي ولقبه العالمي السابع. وأصبح أول متسابق يفوز بثلاثة ألقاب متتالية في الفئة الأولى منذ فالنتينو روسي. خلال الاحتفالات، تعرض ماركيز لخلع في كتفه بعد أن عانقه سكوت ريدينغ . ^{[ 102 ]}

تأهل ماركيز في المركز الأول في أستراليا ، لكن تجاوزه كل من دوفيزيوسو وميلر في اللفة السابعة. بعد ثلاث لفات، اصطدم يوهان زاركو بالجزء الخلفي من دراجة ماركيز ، مما أدى إلى سقوطه وتضرر دراجة ماركيز، الأمر الذي أنهى سباقه. حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول مرة أخرى في ماليزيا ، لكنه تلقى عقوبة التراجع ستة مراكز على خط الانطلاق بعد حادث مع إيانوني في التجارب التأهيلية. ^{[ 103 ]} شق طريقه بقوة عبر المتسابقين ليلحق بالمتصدر روسي، الذي انسحب من السباق بعد سقوطه، مانحًا ماركيز فوزه التاسع هذا الموسم. في ختام الموسم في فالنسيا ، تعرض ماركيز لحادث، بعد أن اختار إطارات مخصصة للأمطار أكثر صلابة من منافسيه على حلبة مبتلة.

2019: الهيمنة مجدداً

تأثرت استعدادات ماركيز لموسم 2019 بسبب جراحة في الكتف. ومع ذلك، تمكن من خوض منافسة شرسة على الفوز في قطر حتى اللحظات الأخيرة، حيث خسر في النهاية أمام دوفيزيوسو مجددًا. سيطر ماركيز على مجريات السباق في الأرجنتين من البداية إلى النهاية، محققًا مركز الانطلاق الأول، وأسرع لفة، ومحققًا فوزًا ساحقًا بفارق عشر ثوانٍ تقريبًا. حقق مركز الانطلاق الأول في حلبة الأمريكتين للموسم السابع على التوالي، لكنه تعرض لحادث مفاجئ أدى إلى خروجه من الصدارة، منهيًا بذلك سجله المثالي على تلك الحلبة. عزت هوندا ذلك إلى مشكلة في مكابح المحرك الجديدة عند المنعطفات البطيئة. ^{[ 104 ]} ثأر ماركيز لحادثه باستعادة صدارة البطولة بفوز هادئ في خيريز ، حيث تصدر السباق من البداية إلى النهاية. حقق فوزه الثالث في فرنسا ، حيث انتزع الصدارة بعد منافسة مبكرة مع جاك ميلر .

اكتفى ماركيز بالمركز الثاني في موجيلو ، بعد منافسة ثلاثية مع ثنائي دوكاتي، دوفيزيوسو، والفائز بالسباق دانيلو بيتروتشي . في كاتالونيا ، واجه ماركيز تهديدًا مبكرًا في السباق بسبب انطلاقات قوية من العديد من منافسيه. ومع ذلك، فقد زميله الجديد لورينزو السيطرة على مقدمة دراجته في اللفة الثانية، مما أدى إلى تصادم أدى إلى خروج لورينزو، ودوفيزيوسو، وفيناليس، وروسي من السباق. نجا ماركيز بأعجوبة من الحادث وعبر خط النهاية بسهولة دون منافسة. في آسن ، عزز ماركيز صدارته في البطولة باحتلاله المركز الثاني خلف فيناليس، الذي كان متأخرًا عنه بمئة نقطة في ترتيب البطولة. خاض جميع المتنافسين الآخرين على اللقب سباقًا صعبًا. وكما كان متوقعًا، هيمن ماركيز على حلبة ساكسنرينغ ، حيث حقق مركز الانطلاق الأول، وأسرع لفة، وفاز بسباقه العاشر على التوالي.

بعد عودته من العطلة الصيفية، حقق ماركيز مركز انطلاق استثنائي في برنو . جرت التجارب التأهيلية في ظروف جوية متقلبة، لكن الحلبة كانت جافة بما يكفي للانطلاق بإطارات ملساء. بعد أن حسم مركز الانطلاق في اللفة قبل الأخيرة، واصل ماركيز اللفة الأخيرة رغم أن القطاع الأخير كان غارقًا بالأمطار. انطلق بقوة على الحلبة المبتلة بإطاراته الملساء ليسجل لفة أسرع، متقدمًا على بقية المتسابقين بأكثر من 2.5 ثانية. علّق بيتروتشي قائلًا: "لا أفهم لماذا كانت الحلبة جافة لمارك ومبتلة لبقية المتسابقين." ^{[ 105 ]} ثم حقق ماركيز فوزه الخمسين في مسيرته في سباقات موتو جي بي، متصدرًا السباق من البداية إلى النهاية.

حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول في النمسا وسيلفرستون ، لكنه خسر في معركتين حاسمتين في اللفة الأخيرة أمام دوفيزيوسو ورينز على التوالي. وفي ميسانو ، حيث لم يحقق مركز الانطلاق الأول، فاز بالسباق بعد منافسة شرسة في اللفة الأخيرة مع المتسابق الصاعد فابيو كوارتارارو . وفي أراغون، حقق فوزًا ساحقًا من مركز الانطلاق الأول. ومنحته صدارته في البطولة نقطة حاسمة في تايلاند . وبعد منافسة مثيرة أخرى في اللفة الأخيرة مع كوارتارارو، فاز ماركيز بالسباق وحسم لقبه الثامن في بطولة العالم قبل أربع جولات من النهاية.

اختتم ماركيز الموسم بأداءٍ مهيمن. حقق فوزًا آخر من مركز الانطلاق الأول في اليابان . وظلّ خلف متصدر السباق مافريك فيناليس طوال معظم سباق أستراليا ، قبل أن يتجاوزه في اللفة الأخيرة. وتحت ضغط محاولة فيناليس استعادة الصدارة، تعرّض لحادث، ليمنح ماركيز الفوز بفارق إحدى عشرة ثانية. في ماليزيا ، أصيب ماركيز في كتفه خلال التجارب التأهيلية، الأمر الذي استدعى لاحقًا جراحة أخرى بعد انتهاء الموسم، لكنه تعافى ليُنهي السباق في المركز الثاني. ^{[ 106 ]} وفي السباق الأخير في فالنسيا ، حقق ماركيز فوزه الثاني عشر في الموسم، وهو إنجازٌ مستحق. كان ينقصه سباق واحد فقط لتحطيم الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في موسم واحد، والذي كان قد حققه في عام 2014. وبلغ مجموع نقاطه النهائية 420 نقطة، متقدمًا بفارق 151 نقطة - أي ما يعادل ستة انتصارات - على دوفيزيوسو صاحب المركز الثاني.

2020: الحادث

خلال فترة ما قبل الموسم لعام 2020 ، وقّع ماركيز عقدًا جديدًا مع هوندا، وهو عقد غير معتاد لأنه امتد لأربع سنوات بدلًا من سنتين، ما يعني غيابه عن سوق المتسابقين حتى عام 2024. ^{[ 107 ]} تأجلت الجولة الافتتاحية للموسم في خيريز بسبب تفشي جائحة كوفيد-19 . تأهل ماركيز في الصف الأمامي في المركز الثالث. وسرعان ما تقدم إلى الصدارة، لكنه كاد أن يتعرض لحادث في اللفة الخامسة، ما أدى إلى تراجعه إلى المركز السادس عشر. وبصفته أسرع متسابق على الحلبة بفارق كبير، وبالتأكيد لم يكن يقود أسرع دراجة، انطلق ماركيز بقوة عبر المتسابقين وانضم إلى المنافسة على المركز الثاني قبل خمس لفات من النهاية. علّق هيرفيه بونشارال لاحقًا قائلًا: "لم أصدق عيني. لم يسبق لأحد أن حظي بهذا التفوق، على ما أعتقد." ^{[ 108 ]} ثم تعرض ماركيز لحادث قوي عند المنعطف الثالث، ما أنهى سباقه وأدى إلى كسر في عظم العضد الأيمن.

خضع ماركيز لعملية جراحية لتركيب صفيحة في ذراعه في 21 يوليو/تموز. ^{[ 109 ]} ثم عاد إلى خيريز للمشاركة في سباق جائزة الأندلس الكبرى ، المقرر إقامته بعد خمسة أيام. شارك في التجارب الحرة يوم السبت، لكنه أعلن أنه يعاني من ألم شديد في ذراعه المصابة حديثًا يمنعه من الاستمرار. ^{[ 110 ]} لم يشارك في أي سباق آخر خلال موسم 2020. أدى الضغط على ذراعه إلى إضعاف الصفيحة وتسبب في كسرها في أغسطس/آب، مما استدعى إجراء عملية جراحية أخرى. ^{[ 111 ]} ثم خضع لعملية جراحية ثالثة في ديسمبر/كانون الأول لتلقي ترقيع عظمي، مما أسفر عن مضاعفات أخرى بسبب العدوى. ^{[ 112 ]}

2021: العودة إلى السباقات

غاب ماركيز عن أول سباقين من موسم 2021 بسبب استمراره في إعادة التأهيل. وأعلن عودته للجولة الثالثة في البرتغال ، حيث أكمل السباق وحقق مركزًا ضمن المراكز المؤهلة للحصول على النقاط، محتلًا المركز السابع. كما حقق المركز التاسع في خيريز . بعد ذلك، عانى ماركيز من ثلاثة انسحابات متتالية في لومان ، وموجيلو ، وكاتالونيا . في لومان، حيث كانت الظروف ممطرة، كان متصدرًا للسباق في مرحلة ما.

تأهل ماركيز في الصف الثاني على حلبة ساكسنرينغ ، وهي الحلبة التي يثق بها . وتقدم إلى الصدارة خلال اللفات الأولى من السباق، وحافظ عليها ليحقق فوزه الأول في سباقات الجائزة الكبرى منذ 581 يومًا، وفوزه الحادي عشر على التوالي في ألمانيا. وواصل ماركيز تألقه بحصوله على نقاط في سباقي الجائزة الكبرى الهولندي والستيري . وفي النمسا ، كان ينافس على الصدارة عندما اضطر هو وبقية المتسابقين البارزين إلى التوقف في منطقة الصيانة لتغيير إطاراتهم إلى إطارات المطر قبل ثلاث لفات من نهاية السباق. وفي بداية لفته السريعة الأولى بعد خروجه من منطقة الصيانة، انزلق ماركيز عن المسار. ثم عاد إلى الحلبة وأنهى السباق في المركز الخامس عشر. وفي سيلفرستون ، اصطدم بجورج مارتن في اللفة الأولى، مما اضطره إلى الانسحاب من السباق.

في أراغون ، تنافس ماركيز على الفوز مع فرانشيسكو بانيايا ، لكنه لم يتمكن من التغلب على دوكاتي بانيايا، واكتفى في النهاية بالمركز الثاني. وحقق المركز الرابع في ميسانو . وفي تكساس ، معقله ، تأهل ماركيز في الصف الأمامي، وسجل أسرع لفة، وحقق فوزه الثاني في الموسم بفارق يزيد عن 4.5 ثانية. ^{[ 113 ]} ثم حقق فوزًا متتاليًا في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى . ^{[ 114 ]} تعرض ماركيز لارتجاج في المخ خلال جلسة تدريبية على الطرق الوعرة قبل سباق جائزة الغارف الكبرى ، وأعلن انسحابه من الجولتين الأخيرتين من الموسم. ^{[ 115 ]} واعترف لاحقًا بأن الحادثة تسببت في عودة ازدواج الرؤية الذي عانى منه لأول مرة عام 2011. ^{[ 116 ]} وعلى الرغم من مشاركته المحدودة، أنهى ماركيز البطولة في المركز السابع. تعرض لحادث تحطم 22 مرة في 14 سباقاً. ^{[ 117 ]}

2022: جراحة أخرى

كان ماركيز لائقًا للمشاركة في الجولة الأولى من موسم 2022 في قطر ، حيث أنهى السباق في المركز الخامس. خلال التجارب التأهيلية للسباق الثاني من الموسم في مانداليكا ، تعرض ماركيز لثلاث حوادث. بعد حادث رابع، وهو انزلاق عنيف أثناء جلسة الإحماء قبل السباق، نُقل على الفور إلى المستشفى. ^{[ 118 ]} لم يُصب بأذى، لكن أُعلن عدم لياقته للمشاركة في السباق. بعد إجراء المزيد من الفحوصات في إسبانيا، شُخِّصت حالته بنوبة ثالثة من ازدواج الرؤية.

أنهى ماركيز سباقي تكساس والبرتغال في المركز السادس ، وإسبانيا في المركز الرابع، وفرنسا في المركز السادس مجدداً ، وموجيلو في المركز العاشر . بعد انتهاء التصفيات في موجيلو، عقد ماركيز مؤتمراً صحفياً أعلن فيه أنه سيخضع لعملية جراحية رابعة في عظم العضد الأيمن في عيادة مايو لتصحيح دوران العظم بزاوية 30 درجة. ^[¹¹⁹^]^[¹²⁰^] تم إيقافه عن المشاركة لأجل غير مسمى، وحل محله سائق الاختبار لدى هوندا، ستيفان برادل ، في جميع السباقات . ^[¹²¹^]^[¹²²^] على الرغم من غيابه عن خمسة من أصل 11 سباقاً، ظل ماركيز متصدراً لترتيب هوندا قبل بدء العطلة الصيفية للموسم.

عاد ماركيز إلى حلبة السباق في الجولة الخامسة عشرة من الموسم في أراغون . وكان قد تقدم سبعة مراكز عن مركز انطلاقه عندما اصطدم متصدر البطولة كوارتارارو بمؤخرة دراجة ماركيز، مما أدى إلى خروج كوارتارارو من السباق. وعلقت أجزاء من دراجة كوارتارارو في عجلة ماركيز، مما تسبب في اصطدامه بتاكاكي ناكاجامي ، وانسحب ماركيز هو الآخر من السباق.

بعد أسبوع، حقق ماركيز إنجازًا تاريخيًا بحصوله على المركز الأول للمرة الـ91 في مسيرته، وذلك في ظروف ممطرة في اليابان . لم يحصل على هذا المركز منذ ما يقارب ثلاث سنوات. أنهى السباق في المركز الرابع. ثم حقق المركز الخامس في تايلاند ، قبل أن يصعد إلى منصة التتويج للمرة الـ100 في سباقات موتو جي بي في فيليب آيلاند ، حيث خسر الفوز بفارق ضئيل أمام أليكس رينز . أنهى سباق ماليزيا في المركز السابع ، وانسحب من سباق فالنسيا بعد تعرضه لحادث. على الرغم من عدم مشاركته في ثمانية من أصل 20 سباقًا، أنهى ماركيز الموسم في المركز الثالث عشر برصيد 113 نقطة، أي أكثر من ضعف رصيد أي من زملائه في فريق هوندا.

2023: انقسام مع هوندا

حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول الوحيد له في موسم 2023 في افتتاحية الموسم في البرتغال . كما حلّ ثالثًا في أول سباق سرعة في تاريخ بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي). إلا أنه في السباق الرئيسي، اصطدم بميغيل أوليفيرا ، وتلقى عقوبة التخلف عن لفة طويلة مرتين، على أن تُنفذ في السباق التالي في الأرجنتين . تسبب الحادث في إصابة ماركيز بكسر في إبهامه استدعى جراحة، ما دفعه للانسحاب أولًا من الأرجنتين، ثم من تكساس ، ثم من إسبانيا . عدّل الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) نص العقوبة، وقرر تنفيذها في السباق التالي الذي يكون ماركيز لائقًا للمشاركة فيه. طعنت هوندا في هذا القرار، وأقرت محكمة الاستئناف التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية إلغاء العقوبة. ^{[ 123 ]} عاد ماركيز في لومان ، حيث تأهل في المركز الثاني. وتمكن من المنافسة على المركز الثاني مع خورخي مارتن ، لكنه سقط عند المنعطف السابع في اللفة قبل الأخيرة. في موجيلو ، تأهل ماركيز مجدداً في المركز الثاني، لكنه تعرض لحادث مرة أخرى وخرج من السباق، بينما كان يطارد لوكا ماريني على المركز الثالث. ^{[ 124 ]} وكان ثالث متسابق من هوندا، بعد أليكس رينز وجوان مير ، يُستبعد من السباق بسبب حادث في نهاية ذلك الأسبوع.

في ألمانيا ، وصل ماركيز إلى أدنى مستويات مسيرته في سباقات موتو جي بي. على حلبة لم يفشل فيها بالفوز منذ عام 2010، تعرض ماركيز لخمس حوادث خلال عطلة نهاية الأسبوع. أول هذه الحوادث، خلال التجارب الحرة، اصطدم بيوهان زاركو في حادث مروع دمر دراجة زاركو، ونجا كلا المتسابقين بأعجوبة من إصابات طفيفة. بعد اهتزاز حاد بشكل خاص عند نزوله من منعطف رالف والدمان في التجارب، بدا أن ماركيز قد رفع إصبعه الأوسط ردًا على سوء قيادة دراجته RC213V . وقع حادث ثانٍ في جلسة التصفيات الأولى، وحادثان آخران في الثانية. أنهى ماركيز سباق السرعة في المركز الحادي عشر، مترددًا هذه المرة في الضغط على دراجته، قبل أن يتعرض لحادث آخر خلال الإحماء الصباحي للسباق وينسحب من المنافسة. انسحب ماركيز أيضاً من سباق آسن في نهاية الأسبوع التالي، مُعللاً ذلك بتفاقم الإصابات التي تعرض لها في ألمانيا، والتي شملت كسراً في أحد الأضلاع. ^{[ 125 ]} وفي أول سباق بعد العطلة الصيفية في سيلفرستون ، وعلى الرغم من قيادته بحذر غير معهود، اصطدم ماركيز بإينيا باستيانيني وانسحب من السباق.

أنهى ماركيز أخيرًا سلسلة عدم إكماله للسباقات طوال الموسم في سباق جائزة النمسا الكبرى ، حيث حلّ في المركز الثاني عشر. كما أنهى السباقات الثلاثة التالية في كاتالونيا وميسانو والهند . وفي اليابان ، تأهل ماركيز في المركز السابع كسائق هوندا الوحيد الذي سجل زمنًا كافيًا للتأهل إلى الجولة الثانية من التصفيات. ثم انتزع دراجته الهوندا ليصعد إلى منصة التتويج في السباق الرئيسي، الذي قُطِعَ بسبب الأمطار الغزيرة ، وذلك في الوقت الذي كان فيه ماركيز ينافس بانيايا على المركز الثاني. وكان هذا أول صعود له على منصة التتويج في السباق الرئيسي منذ ما يقرب من عام.

في السباقات الستة الأخيرة من الموسم، انسحب ماركيز مرتين، في إندونيسيا وفالنسيا ، لكنه أكمل سباقات أستراليا وتايلاند وماليزيا وقطر . أنهى ماركيز الموسم في المركز الرابع عشر. على الرغم من غياباته الطويلة وعدم إكماله أي سباق جائزة كبرى حتى الجولة التاسعة، إلا أنه ظل متصدرًا لترتيب هوندا، بينما كان زميله جوان مير وسائق فريق LCR أليكس رينز يعانيان من إصاباتهما بسبب دراجة RC213V التي أصبحت غير تنافسية وغير متوقعة . في 4 أكتوبر 2023، أعلنت هوندا إنهاء عقدها مع ماركيز قبل موعده بالتراضي. ^[¹²⁶^]

فريق جريسيني للسباقات موتو جي بي (2024)

في 12 أكتوبر 2023، أُعلن أن ماركيز سينضم إلى فريق غريسيني ريسينغ، التابع لفريق دوكاتي، للمشاركة في موسم 2024. وقد انضم إلى الفريق بعقد لمدة عام واحد، ليشاركه القيادة شقيقه الأصغر أليكس . ^[¹²⁷^]^[¹²⁸^] وأكد مدير فريق هوندا ، ألبرتو بويغ، أنه سيُسمح لماركيز بقيادة دراجة دوكاتي في اختبارات ما قبل الموسم في فالنسيا في نوفمبر. ^[¹²⁹^] وأنهى ماركيز الاختبارات في المركز الرابع في الترتيب العام بعد 49 لفة.

2024: مرحلة انتقالية

بدأ ماركيز الموسم بثبات، حيث حلّ خامسًا في سباق السرعة ورابعًا في سباق قطر . ^{[ 130 ]} وفي البرتغال ، حلّ ثانيًا في سباق السرعة الثاني له على متن دراجة دوكاتي. وفي السباق الرئيسي، اصطدم ماركيز وبانيايا أثناء تنافسهما على المركز الخامس؛ ثم عاد ماركيز إلى دراجته وأنهى السباق في المركز السادس عشر. ^{[ 131 ]} وفي حلبة الأمريكتين ، حقق ماركيز المركز الثاني مرة أخرى في سباق السرعة، لكنه سقط من الصدارة في السباق الرئيسي بسبب مشكلة واضحة في مكابحه الأمامية. ^{[ 132 ]}

في خيريز ، حقق ماركيز المركز الأول للمرة الثالثة والتسعين، والأول له مع دوكاتي. تحوّل سباق السرعة إلى معركة استنزاف لم يُكملها سوى ستة عشر متسابقًا من أصل خمسة وعشرين. سقط ماركيز من الصدارة، لكنه استعاد مركزه السادس. ^{[ 133 ]} تنافس على صدارة السباق الرئيسي مع بطل العالم الحالي بانيايا. بعد حصوله على المركز الثاني، أعلن ماركيز أنه أفضل صعود له على منصة التتويج في مسيرته. ^{[ 134 ]} في لومان ، تأهل ماركيز في المركز الثالث عشر المخيب للآمال، لكنه شق طريقه عبر خط الانطلاق ليُنهي السباقين في المركز الثاني. هذه النتيجة رفعته إلى المركز الثالث في ترتيب البطولة خلف بانيايا ومارتن. ^{[ 135 ]} في كاتالونيا ، تأهل ماركيز بالمثل في المركز الرابع عشر قبل أن يُنهي سباق السرعة في المركز الثاني والسباق الرئيسي في المركز الثالث. ^{[ 136 ]} في موجيلو ، حلّ ثانياً مرة أخرى في سباق السرعة. وفي السباق الرئيسي، أنهى السباق رابعاً، بعد أن أزاحه باستيانيني عن منصة التتويج في اللفات الأخيرة. ^{[ 137 ]}

عانى ماركيز من عطلة نهاية أسبوع صعبة في آسن . فقد انسحب من سباق السرعة واحتل المركز الرابع في السباق الرئيسي قبل أن يتلقى عقوبة 16 ثانية بسبب مخالفة ضغط الإطارات، مما أدى إلى تراجعه للمركز العاشر. ^{[ 138 ]} تسبب حادث قوي خلال التجارب في حلبة ساكسنرينغ في إصابة ماركيز بكسر في إصبعه وكدمات في أضلاعه. تأهل في المركز الثالث عشر، لكنه شق طريقه بقوة عبر خط الانطلاق ليحتل المركز الثاني في السباق الرئيسي. أنهى شقيقه أليكس السباق في المركز الثالث، ليصبحا أول شقيقين يصعدان معًا على منصة تتويج في بطولة موتو جي بي منذ عام 1997. ^{[ 139 ]} أدى انسحابه من سباقات السرعة واحتلاله المركز الرابع في كل من سيلفرستون والنمسا إلى تراجع ماركيز إلى المركز الرابع في ترتيب البطولة، خلف باستيانيني.

في أراغون ، حقق ماركيز مركز الانطلاق الأول للمرة الثانية هذا الموسم. ثم فاز بأول سباق سرعة له على الإطلاق، تلاه فوزه الأول في السباقات مع دوكاتي. كان هذا فوزه الستين في الفئة الأولى، وأول فوز له منذ 1043 يومًا. ^{[ 140 ]} بعد ذلك، حقق ماركيز فوزًا متتاليًا في ميسانو ، بعد أن سجل أسرع اللفات في كلا الحلبتين. واحتل المركز الثالث في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى . ^{[ 141 ]}^{[ 142 ]} في إندونيسيا ، كان أداء ماركيز جيدًا في التجارب، لكنه فشل في تسجيل زمن لفة في الجولة التأهيلية الثانية بعد تعرضه لحادثين. اضطر ماركيز للانطلاق من المركز الثاني عشر، لكنه شق طريقه إلى المركز الثالث في سباق السرعة. في السباق الرئيسي، تسبب عطل ميكانيكي في اللفة 12 في اشتعال النيران في دراجته، مما أجبره على الانسحاب. ^{[ 143 ]} في اليابان ، أدت أحداث خارجة عن السيطرة إلى انطلاق ماركيز من المركز التاسع على خط البداية، لكنه أنهى السباق في المركز الثالث في كل من سباق السرعة والسباق الرئيسي. ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]}

تأهل ماركيز في المركز الثاني في حلبة فيليب آيلاند ، لكنه عانى من بداية سيئة بعد سقوط قطعة من خوذته أسفل إطاره الخلفي. تراجع إلى المركز الثالث عشر، لكنه استعاد مركزه السادس بنهاية اللفة الأولى. انطلق بسرعة فائقة، محطماً الرقم القياسي للحلبة في اللفة السابعة، وتقدم إلى المركز الثالث. ثم تجاوز بانيايا في اللفة الثانية عشرة، ومتصدر السباق مارتن في المراحل الأخيرة، ليحقق فوزه الثالث هذا الموسم. ^{[ 146 ]} تعرض ماركيز لحادث أثناء منافسته على منصة التتويج في كل من بوريرام وسيبانغ . عاد إلى الحلبة وأنهى السباقين في المركزين الحادي عشر والثاني عشر على التوالي. في سباق جائزة التضامن الكبرى ، حقق ماركيز المركز الثاني رغم معاناته من أجل الحفاظ على سرعته خلال التجارب. ^{[ 147 ]} أنهى الموسم في المركز الثالث، وهو أفضل مركز له في البطولة منذ عام 2019. ^{[ 148 ]}

فريق دوكاتي لينوفو (2025–)

في 5 يونيو 2024، أُعلن انضمام ماركيز إلى فريق دوكاتي الرسمي لموسم 2025 بعقدٍ يمتد لعامين. ^{[ 149 ]} شكّل هذا مفاجأةً لبعض المراقبين، إذ كان بطل العالم لعام 2024، خورخي مارتين، قد وُعد بالفعل بالمقعد. دارت تكهنات حول انتقال ماركيز إلى فريق براماك التابع لدوكاتي ، لكنه أعلن علنًا أن "براماك ليس خيارًا مطروحًا". ^{[ 150 ]} خشيت دوكاتي من خسارته لصالح شركة مصنّعة أخرى، فسارعت إلى التعاقد معه في الفريق الرسمي. ^{[ 151 ]} ثم انتقل مارتين إلى أبريليا . ^{[ 152 ]} ظهر ماركيز لأول مرة على متن دراجة دوكاتي الرسمية في اختبارات ما بعد الموسم في برشلونة، تلتها اختبارات مُشجّعة في سيبانغ وبوريرام.

2025: العودة

سرعان ما استعاد ماركيز سيطرته المتضائلة على خط الانطلاق. ففي الجولتين الأوليين في تايلاند والأرجنتين ، انطلق من المركز الأول، وفاز بالسباق السريع، وسجل أسرع لفة، وفاز بالسباق. وفي حلبة الأمريكتين ، بدا أنه في طريقه لمواصلة هذا التألق، بعد أن انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق السريع. أُقيم السباق في ظروف جوية متقلبة، واختار معظم المتسابقين البدء بإطارات مخصصة للأمطار. على خط الانطلاق، تسبب ماركيز عمدًا في إحداث فوضى بالانطلاق بسرعة نحو دراجته الثانية قبل دقائق من بدء السباق. وقد تسبب ذعر عدد كافٍ من المتسابقين في اتباعه، مما أدى إلى إلغاء انطلاق السباق. عند إعادة انطلاقه، انطلق ماركيز بقوة ليحقق تقدمًا مبكرًا قبل أن يسقط في اللفة التاسعة. ^{[ 153 ]} في قطر ، انطلق ماركيز من المركز الأول، وفاز بالسباق السريع، وسجل أسرع لفة، وحقق فوزه الأول في تلك الحلبة منذ موسمه الرائع عام 2014. وفي خيريز ، فاز بالسباق السريع لكنه سقط من المركز الثالث في السباق. بسبب الحوادث في تكساس وخيريز، تأخر ماركيز عن شقيقه بنقطة واحدة في البطولة قبل سباق لومان . استعاد الصدارة هناك بفوزه في سباق السرعة، واحتل المركز الثاني في السباق. في سيلفرستون ، فشل ماركيز في الفوز بسباق السرعة، وحلّ ثانياً خلف أليكس. عانى فريق دوكاتي في السباق الرئيسي. سقط ماركيز من الصدارة، لكن إعادة انطلاق السباق أنقذته بسبب انسكاب زيت على الحلبة. عند إعادة الانطلاق، تراجع زميل ماركيز المريض، بانيايا، إلى منتصف الترتيب وسقط، واحتل أليكس المركز الخامس. أنقذ ماركيز المركز الثالث، موسعاً بذلك صدارته في البطولة.

ثم بدأ ماركيز سلسلة انتصارات متتالية امتدت لسبع جولات في جميع سباقات السرعة والسباقات الرئيسية. في أراغون ، تصدّر جميع الجلسات، ليصبح أول متسابق يحقق هذا الإنجاز منذ فوزه هو نفسه في سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 2015 قبل عقد من الزمن. حقق ماركيز المركز الأول للمرة المئة في مسيرته وفاز بسباق السرعة في موجيلو ، حيث لم يفز منذ عام 2014. ثم فاز بسباقه الثالث والتسعين في جميع الفئات، بعد منافسة شرسة مع شقيقه وبانيايا في اللفات الأولى. في آسن ، تأهل رابعًا فقط لكنه فاز بسباق السرعة (بعد أن صدّ هجومًا من شقيقه ) والسباق (بعد أن صدّ هجومًا من ماركو بيزيكي ). في ساكسنرينغ ، انطلق ماركيز من المركز الأول وفاز بسباق السرعة. أما السباق الرئيسي فكان أشبه بمعركة استنزاف، حيث لم يُكمل السباق سوى 10 متسابقين من أصل 18 على الحلبة. فاز ماركيز بفارق ست ثوانٍ، محققًا فوزه الثاني عشر هناك في جميع الفئات. ^{[ 154 ]} وتجاوز جياكومو أغوستيني ليحتل المركز الثاني في قائمة الفائزين بسباقات الفئة الأولى. وفي برنو ، وبعد فوزه بالسباق السريع والسباق الرئيسي، أصبح ماركيز أول متسابق من دوكاتي يفوز بخمسة سباقات رئيسية متتالية في بطولة موتو جي بي. ^{[ 155 ]}

بعد العطلة الصيفية، حقق ماركيز فوزه الأول في مسيرته في سباق الجائزة الكبرى في النمسا ، وفاز بسباق السرعة. وحقق فوزه المزدوج السابع على التوالي في المجر ، بعد أن تصدى لتحدي بيزيكي في كلا الحلبتين. فاز ماركيز بسباق السرعة الثامن على التوالي في كاتالونيا ، لكنه خسر السباق الرئيسي للمرة الأولى منذ سيلفرستون أمام شقيقه. في ميسانو ، فشل ماركيز في إكمال سباق السرعة للمرة الأولى هذا الموسم، حيث سقط وسط تصفيق بعض الإيطاليين بعد تجاوزه بيزيكي مباشرة. لكنه استعاد توازنه وفاز بالسباق الرئيسي يوم الأحد، محققًا فوزه الحادي عشر هذا الموسم. على منصة التتويج، خلع سترته الجلدية مقلدًا احتفال ليونيل ميسي أمام جماهير ريال مدريد الغاضبة . ^{[ 156 ]} أتيحت لماركيز الآن فرصة حسم البطولة مع تبقي خمس جولات في موتيجي . وقد قاد بحذر ليحتل المركز الثاني في كل من سباق السرعة والسباق. حقق لقبه السابع في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)، ولقبه التاسع في بطولة العالم، وأول لقب له منذ ست سنوات. كانت هذه أطول فترة انقطاع عن الفوز بالألقاب في تاريخ أي متسابق. وتعادل في عدد ألقاب موتو جي بي وبطولة العالم مع منافسه اللدود فالنتينو روسي . ^{[ 157 ]} في سن الثانية والثلاثين، كان أكبر بطل في عصر موتو جي بي (وكان أصغرهم سناً في عام 2013).

في مانداليكا ، اضطر ماركيز، الذي كان مشتت الذهن، إلى خوض الجولة التأهيلية الأولى للمرة الأولى هذا الموسم، وتأهل في المركز التاسع. اصطدم به بيزيكي في اللفة الأولى، مما أدى إلى خروجهما من السباق. ^{[ 158 ] تعرض ماركيز لإصابة في كتفه الأيمن}^، وانسحب من جولتي أستراليا وماليزيا . ^[¹⁵⁹^] بعد فشل خطة العلاج التحفظي، خضع لعملية جراحية وانسحب من بقية الموسم، بما في ذلك اختبارات ما قبل الموسم في فالنسيا . ^[¹⁶⁰ ] أنهى ماركيز الموسم برصيد 545 نقطة، محققًا رقمًا قياسيًا في عصر سباقات السرعة على الرغم من غيابه عن أربع جولات. فازت دوكاتي بـ"التاج الثلاثي"، محققةً بطولات العالم للسائقين والصانعين والفرق، ويعود الفضل في ذلك بشكل كبير إلى أداء ماركيز. أنهى شقيقه الموسم في المركز الثاني، ليصبحا أول شقيقين يحققان المركزين الأول والثاني في تاريخ الفئة الأولى.

2026: إصابات أخرى

أمضى ماركيز شتاءً طويلاً في إعادة تأهيل كتفه، وعاد إلى حلبة السباق وهو ليس بكامل لياقته بعد. خلال الجولات الأولى من الموسم، اتضح سريعاً أن أبريليا قد خطت خطوة كبيرة للأمام بدراجاتها لعام 2026، وأن دوكاتي، ولأول مرة منذ سنوات، لم تعد أفضل دراجة على الحلبة.

فاز ماركو بيزيكي، سائق فريق أبريليا ، بالسباقات الثلاثة الأولى من الموسم في تايلاند والبرازيل وأوستن . تأهل ماركيز في المركز الثاني في تايلاند، وكان في طريقه للفوز بسباق السرعة حتى المنعطف الأخير من اللفة قبل الأخيرة، حيث دفع بيدرو أكوستا خارج مسار السباق بتجاوز عنيف. أثار قرار إدارة السباق جدلاً واسعاً ^[¹⁶¹^] ، حيث قرر أن يتنازل ماركيز عن مركزه، فعاد ماركيز إلى أكوستا وحلّ ثانياً. ^[¹⁶²^] في السباق الرئيسي، تعرض ماركيز لانفجار في الإطار الخلفي واضطر للانسحاب. ^[¹⁶³^] فاز ماركيز بسباق السرعة في البرازيل، لكنه لم يصعد إلى منصة التتويج في السباق الرئيسي. في أوستن، إحدى حلباته المفضلة، تأهل ماركيز في المركز السادس المتواضع، وأنهى السباق في المركز الخامس بعد تنفيذ عقوبة لفة طويلة. في خيريز ، حقق ماركيز المركز الأول وفاز بسباق السرعة الثاني له هذا الموسم، لكنه تعرض لحادث أثناء السباق الرئيسي.

اتضح سبب تذبذب أداء ماركيز في سباق لومان . فبعد تأهله للجولة الأولى من التصفيات، سجل ماركيز رقماً قياسياً جديداً لأسرع لفة، ليضمن بذلك تأهله للجولة الثانية، حيث حلّ ثانياً. ثم تعرض لحادث انزلاق عنيف في اللفة قبل الأخيرة من السباق، مما أدى إلى كسر في مشط القدم الخامس لقدمه اليمنى. ^{[ 164 ]} اعترف بأنه خضع لفحص طبي بعد جولة خيريز، واكتشف أن مسماراً من عملية جراحية سابقة كان يضغط على العصب الكعبري في ذراعه اليمنى أثناء السباقات. ^{[ 165 ]} كان يخطط لإجراء عملية جراحية بعد سباق كاتالونيا ، لكن بسبب الحادث انسحب من سباقي لومان وكاتالونيا ليخضع لعملية جراحية مزدوجة في قدمه وكتفه. ^{[ 166 ]} عاد ماركيز في موجيلو ، حيث أنهى كلا السباقين دون أي حوادث. ونظراً لضعفه البدني المستمر، ركز الآن على الحفاظ على أكبر قدر ممكن من طاقته خلال كل جولة.

في حلبة بالاتون بارك ، ادعى ماركيز أن المتسابقين الآخرين سيرتكبون خطأً ما إذا كان ينافس على الفوز. ^{[ 167 ]} ثم انطلق من المركز الأول، وفاز بسباق السرعة، وفاز بالسباق الرئيسي، مستفيدًا من اصطدام مبكر بين عدد من منافسيه. ^{[ 168 ]} كان هذا أول فوز لماركيز في الموسم، وفوزه رقم 100 في جميع الفئات، بالإضافة إلى فوز دوكاتي رقم 100 في سباقات موتو جي بي. في برنو ، وهي حلبة تدور باتجاه عقارب الساعة وكانت أكثر صعوبة على ذراعه اليمنى المصابة، تأهل ماركيز في الصف الثاني وحقق فوزًا متتاليًا مذهلاً. ^{[ 169 ]} في آسن ، وهي حلبة مرهقة بدنيًا، حقق ماركيز المركزين السادس والسابع في سباق السرعة والسباق الرئيسي. في ألمانيا ، وكما هو معتاد، انطلق ماركيز من المركز الأول، وفاز بسباق السرعة والسباق الرئيسي، وسجل رقمًا قياسيًا جديدًا لأسرع لفة. كان هذا فوزه العاشر في الفئة الأولى على حلبة ساكسنرينغ، وفوزه الثالث عشر في جميع الفئات: وقد عادل بذلك رقم جياكومو أغوستيني القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في الفئة الأولى على حلبة واحدة. ^{[ 170 ]}

2027:

في موسم 2027، بقي ماركيز مع دوكاتي بعد توقيعه على تمديد عقده لمدة عامين. وانضم إلى بيدرو أكوستا، الذي انضم إلى الفريق المصنعي كزميل له. ^{[ 171 ]}

الحياة الشخصية

عاش ماركيز في مسقط رأس والديه، سيرفيرا ، حتى عام 2022. وتصدر عناوين الأخبار لفترة وجيزة عام 2014 بعد أن ذكرت وسائل الإعلام الإسبانية أنه يخطط للانتقال إلى أندورا، زاعمةً أن ذلك لأسباب ضريبية. ^{[ 172 ]} لم ينتقل ماركيز في نهاية المطاف إلا بعد ثماني سنوات، عندما انتقل إلى مدريد بحثًا عن رعاية طبية أفضل لذراعه اليمنى المصابة. وانتقل شقيقه الأصغر أليكس للعيش معه، إلى أن اشترى منزله الخاص بالقرب من هناك عام 2026. ^{[ 173 ]}

ماركيز على علاقة مع عارضة الأزياء الإسبانية جيما بينتو منذ عام 2023. ^{[ 174 ]}

إلى جانب لغتيه الأم، الكاتالونية والإسبانية ، يجيد ماركيز التحدث باللغتين الإنجليزية والإيطالية بطلاقة . ^[¹⁷⁵^]

في وسائل الإعلام

العلامة التجارية الشخصية

يرتدي ماركيز الرقم 93 في سباقات الدراجات النارية، وهو رقم اختاره تيمّنًا بسنة ميلاده. ورغم أن بطل العالم يحق له استخدام الرقم 1، إلا أن ماركيز لم يستخدمه قط خلال أي من فترات فوزه باللقب. عندما كان ماركيز يقود لصالح هوندا، كان الرقم 93 يُعرض باللون الأبيض على خلفية حمراء، سواء على دراجته أو على منتجاته الرسمية. ومنذ انتقاله إلى دوكاتي، أصبح يُعرض باللون الأحمر. وقد استخدم شعار "todo al rojo" ("الكل باللون الأحمر") للترويج لانتقاله إلى فريق دوكاتي الرسمي. ^{[ 176 ]}

يُلقّب ماركيز بـ"نملة سيرفيرا" نظرًا لطوله البالغ 1.69 متر (5 أقدام و6.5 بوصة). ^{[ 177 ]} ومنذ عام 2012، يستخدم ماركيز النملة كرمز على قفازاته وخوذاته ولوحاته في حلبات السباق، بالإضافة إلى منتجاته الرسمية. كما يُلقّب بـ"إل ترو دي سيرفيرا" (رعد سيرفيرا) في مسقط رأسه. وفي عام 2023، أطلق ماركيز نادي WeAre93، وهو نادٍ رسمي للجماهير يجمعهم في حلبات السباق، وله مدرج مخصص في معظم السباقات. وتُباع منتجاته الرسمية الآن تحت الاسم نفسه. ^{[ 178 ]}

احتفل ماركيز بالعديد من انتصاراته في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) بشعارات خاصة. ففي عام 2016، استخدم الوسم والشعار "#GiveMe5" احتفالاً بفوزه ببطولة العالم الخامسة، ^{[ 179 ]} وفي عام 2017، استخدم "#BIG6". ^{[ 180 ]} وفي عام 2018، استخدم شعار "#Level7" مصحوبًا برسومات من ألعاب الفيديو. ^{[ 181 ]} وفي عام 2019، استخدم شعار "#8ball"، وخلال احتفالاته، أسقط كرة البلياردو رقم 8 في طاولة بلياردو بجانب حلبة السباق. ^{[ 182 ]} وفي عام 2025، أعلنت دورنا عن خطط لفصل عدد ألقاب الفئة الأولى عن ألقاب الفئات الأدنى. ^{[ 183 ]} ولذلك، لم يحتفل ماركيز بفوزه ببطولة 2025 باعتبارها لقبه العالمي التاسع أو السابع في موتو جي بي، بل استخدم شعار "أكثر من مجرد رقم".

الظهور الإعلامي

كان ماركيز موضوعًا للعديد من السير الذاتية والأفلام الوثائقية. في عام 2013، أنتجت دورنا سبورتس فيلمًا وثائقيًا طويلًا عن موسمه الأول بعنوان " الوافد الجديد رقم 93 مارك ماركيز: ما وراء الابتسامة" . ^{[ 184 ]} في عام 2015، كان ماركيز واحدًا من ستة متسابقين تم تسليط الضوء عليهم في الفيلم الوثائقي " الوصول إلى القمة " الذي رواه براد بيت ، إلى جانب خورخي لورينزو ، وفالنتينو روسي ، وداني بيدروسا ، وكيسي ستونر ، وماركو سيمونشيلي . ^[¹⁸⁵^] تضمن الفيلم الوثائقي تغطية لصعود ماركيز إلى الفئة الأولى، وجدله المبكر، ومسيرته نحو الفوز ببطولة موتو جي بي لعام 2013.

أُنتجت عدة أفلام وثائقية أخرى عن ماركيز من قِبل رعاته في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية. وثّق فيلم "من سيرفيرا إلى طوكيو" مسيرته نحو لقب 2016 بعد موسم تحضيري صعب مع فريق هوندا. ^{[ 186 ]} ووثّق فيلم "مارك ماركيز: غير مرئي" موسمه في 2017. ^{[ 187 ]} أما موسم 2019، فقد عُرضت فيه سلسلة "مارك ماركيز: بلا حدود" المكونة من خمسة أجزاء . ^{[ 188 ]} وفي عام 2021، أنتجت منصة DAZN سلسلة وثائقية من أربعة أجزاء بعنوان "الطريق 46 - الطريق 93" ، والتي ربطت مسيرة ماركيز بمسيرة فالنتينو روسي واستكشفت تنافسهما. ^{[ 189 ]}

في عام 2023، أنتج ماركيز فيلمًا وثائقيًا أكثر شخصية بعنوان " مارك ماركيز: الكل في ". ^{[ 190 ]} وهو مسلسل من خمسة أجزاء من إنتاج برايم فيديو ، تناول بالتفصيل معاناة ماركيز بعد إصابته التي أوقفت مسيرته الرياضية. ^{[ 191 ]} وضمّ الفيلم مشاركات من أساطير سباقات موتو جي بي مثل لورينزو وبيدروسا، كما استعرض مسيرة ماركيز وتطرق إلى انهيار علاقته مع روسي في عام 2015. في ديسمبر 2025، أصدرت منصة DAZN الفيلم الوثائقي "فولفر" احتفاءً بموسم عودة ماركيز. وتضمن الفيلم مقابلات مع رموز رياضية إسبانية مثل رافائيل نادال ، وفرناندو ألونسو ، وباو غاسول ، وأليكسيا بوتياس ، وأندريس إنييستا . ^{[ 192 ]}

إرث

أسلوب الركوب

جرّ المرفق

قدّم ماركيز أسلوبًا فريدًا وجذريًا في قيادة دراجة موتو جي بي عندما انضم إلى الفئة الأولى عام 2013. خلال فترة وجوده في موتو 2، اكتشف كيفية استخدام مرفقيه كدعامات جانبية، حيث كان يسحبهما على الأرض عند المنعطفات. منحته هذه التقنية مزيدًا من التحكم، ومكّنته من إعادة الدراجة إلى وضعها الصحيح إذا بدأ الإطار الأمامي بالانزلاق. ساعدته قدرة ماركيز الاستثنائية على تجنب الحوادث في مناسبات عديدة، لا سيما في الجولة الختامية لموسم 2017 في فالنسيا ، حيث انزلق تمامًا خارج الحلبة لكنه أعاد دراجته إلى وضعها الصحيح قبل الوصول إلى منطقة الحصى، مما سمح له بمواصلة السباق وحسم لقبه الرابع في موتو جي بي. لاقت تقنية "سحب المرفق" التي ابتكرها ماركيز رواجًا كبيرًا في موتو جي بي لدرجة أن مصنعي البدلات بدأوا بتطوير واقيات للمرفقين لكل متسابق. وقد أشاد متسابقون سابقون، من بينهم جيمس توسيلاند وكال كروتشلو ونيل هودجسون ، بتقنية ماركيز التي أعادت تعريف سباقات الدراجات النارية. ^{[ 193 ]}

الدوائر عكس اتجاه عقارب الساعة

أظهر ماركيز، طوال مسيرته، ميلاً واضحاً للمنعطفات اليسرى والحلبات التي تدور عكس اتجاه عقارب الساعة. تُعدّ حلبة ساكسنرينغ ، التي تدور عكس اتجاه عقارب الساعة، أنجح حلبات ماركيز ، حيث لُقّب بـ"ملك الحلبة". ^{[ 194 ]} فاز هناك 13 مرة في جميع الفئات، مُعادلاً بذلك رقم جياكومو أغوستيني القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في الفئة الأولى على حلبة واحدة. كان أحد أبرز سباقاته هناك في عام 2021 ، وهو أول فوز له بعد إصابته المُنهكة في ذراعه عام 2020. بعد ذلك، علّق جاك ميلر ، سائق دوكاتي آنذاك ، مازحاً: "لقد تفوّق علينا بفارق كبير بذراع واحدة!". ^[¹⁹⁵^] ازداد ميل ماركيز للمنعطفات اليسرى وضوحاً منذ الإصابة، حيث أصبح أضعف بدنياً عند المنعطفات اليمنى.

بعد فوز ماركيز بأول سباق له مع فريق جريسيني دوكاتي على حلبة موتورلاند أراغون التي تدور عكس اتجاه عقارب الساعة ، كشف سائقا دوكاتي المصنعيان آنذاك، فرانشيسكو بانيايا وإينيا باستيانيني، أن ماركيز كان قادرًا على الميل بزاوية تصل إلى خمس درجات أكثر منهما عند المنعطفات اليسرى. ربما يعود ميل ماركيز للمنعطفات اليسرى إلى طفولته: فقد كان متسابقًا في سباقات الموتوكروس قبل أن يصبح متسابقًا على الطرق، ومعظم حلبات الموتوكروس تدور عكس اتجاه عقارب الساعة. ولا يزال ماركيز يستخدم الموتوكروس كنشاط تدريبي منتظم.

ظروف تماسك منخفضة

أظهر ماركيز أيضًا إحساسًا فريدًا بالقيادة في ظروف التماسك المنخفض. ففي سباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 2018 ، عندما طُلب منه رسم مساره المثالي، رسم ماركيز مسارًا دائريًا بسيطًا وكتب عليه "منعطفات يسارية وسطح زلق للغاية". ^{[ 196 ]} يتمتع ماركيز بنسبة نجاح ملحوظة في السباقات التي تستمر من البداية إلى النهاية ، حيث يتأرجح الطقس بين الجفاف والمطر، مما يعني أن المسار يفتقر إلى التماسك ويصبح اختيار الإطارات أمرًا بالغ الأهمية. ^{[ 197 ]} خلال التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى التشيكي عام 2019 ، استمر ماركيز في القيادة بإطارات ملساء على الرغم من هطول الأمطار على معظم أجزاء المسار. وانطلق من المركز الأول متقدمًا بفارق 2.524 ثانية عن صاحب المركز الثاني، وهو أكبر فارق زمني للانطلاق من المركز الأول في التاريخ. ^{[ 198 ]} وعلق دانيلو بيتروتشي قائلًا: "لا أفهم لماذا كان المسار جافًا بالنسبة لمارك ومبتلًا بالنسبة لنا جميعًا". ^{[ 199 ]}

التكريمات

تم تخصيص المنعطف العاشر في حلبة موتورلاند أراغون لماركيز، تقديراً لنجاحه في سباقات موتو جي بي. ^{[ 200 ]}

رَأسِيّ

في عام 2022، أسس مارك وشقيقه أليكس ماركيز وكالة إدارة المواهب "فيرتيكال" في مدريد . ^{[ 201 ]} وكان متسابق الدراجات النارية ماكسيمو كويلز، البالغ من العمر 15 عامًا، أول عميل للوكالة. ^{[ 202 ]}

إحصائيات المسيرة المهنية

بطولة CEV Buckler 125cc

السباقات حسب السنة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة) ^{[ 203 ]}

سنة	دراجة	1	2	3	4	5	6	7	الوضع	نقاط
2007	كي تي إم	ALB1 10	CAT Ret	JER1 1	VAL1 Ret	نظام أسماء النطاقات ALB2	VAL2 Ret	JER2 8	التاسع	39

سباقات الدراجات النارية الكبرى

حسب الموسم

موسم	فصل	دراجة نارية	فريق	سباق	يفوز	المنصة	القطب	رفرف	نقاط	لوحة دوائر مطبوعة	WCh
2008	125 سم مكعب	KTM 125 FRR	دراجة ريبسول كيه تي إم 125 سي سي	13	0	1	0	0	63	الثالث عشر	–
2009	125 سم مكعب	KTM 125 FRR	ريد بول كي تي إم موتورسبورت	16	0	1	2	1	94	الثامن	–
2010	125 سم مكعب	ديربي آر إس إيه 125	ريد بول آجو موتورسبورت	17	10	12	12	8	310	الأول	1
2011	موتو 2	سوتر 11	فريق كاتالونيا كايكسا ريبسول	15	7	11	7	2	251	الثاني	–
2012	موتو 2	سوتر إم إم إكس 2	فريق كاتالونيا كايكسا ريبسول	17	9	14	7	5	328	الأول	1
2013	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	18	6	16	9	11	334	الأول	1
2014	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	18	13	14	13	12	362	الأول	1
2015	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	18	5	9	8	7	242	الثالث	–
2016	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	18	5	12	7	4	298	الأول	1
2017	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	18	6	12	8	3	298	الأول	1
2018	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	18	9	14	7	7	321	الأول	1
2019	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	19	12	18	10	12	420	الأول	1
2020	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	1	0	0	0	1	0	كارولاينا الشمالية	–
2021	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	14	3	4	0	2	142	السابع	–
2022	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	12	0	1	1	0	113	الثالث عشر	–
2023	موتو جي بي	هوندا RC213V	فريق ريبسول هوندا	15	0	1	1	0	96	الرابع عشر	–
2024	موتو جي بي	دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 23	فريق جريسيني ريسينغ موتو جي بي	20	3	10	2	4	392	الثالث	–
2025	موتو جي بي	دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 25	فريق دوكاتي لينوفو	18	11	15	8	9	545	الأول	1
2026	موتو جي بي	دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 26	فريق دوكاتي لينوفو	9	3	3	3	2	190*	الثالث *	–
المجموع				294	102	168	105	90	4799		9

حسب الصف

فصل	المواسم	الجولة الأولى من سباق الجائزة الكبرى	الكبسولة الأولى	الفوز الأول	سباق	يفوز	منصات التتويج	القطب	رفرف	نقاط	WChmp
125 سم مكعب	2008–2010	البرتغال 2008	بريطانيا العظمى 2008	إيطاليا 2010	46	10	14	14	9	467	1
موتو 2	2011–2012	قطر 2011	فرنسا 2011	فرنسا 2011	32	16	25	14	7	579	1
موتو جي بي	2013–حتى الآن	قطر 2013	قطر 2013	الأمريكتان 2013	216	76	129	77	74	3753	7
المجموع	2008–حتى الآن				294	102	168	105	90	4799	9

السباقات حسب السنة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فصل	دراجة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	الوضع	نقاط
2008	125 سم مكعب	كي تي إم	قطر	منتجع صحي WD	POR 18	CHN 12	متقاعد من فرنسا	إيطاليا 19	CAT 10	المملكة المتحدة 3	نيد ريت	ألمانيا 9	جمهورية التشيك	RSM 4	INP 6	متقاعد ياباني	أستراليا 9	نظام أسماء النطاقات غير الصحيح	قيمة						الثالث عشر	63
2009	125 سم مكعب	كي تي إم	متقاعد من QAT	JPN 5	منتجع صحي 3	متقاعد من فرنسا	إيطاليا 5	الفئة 5	NED 10	ألمانيا 16	المملكة المتحدة 15	CZE 8	INP 6	RSM 4	POR Ret	أستراليا 9	مال ريت	القيمة 17							الثامن	94
2010	125 سم مكعب	ديربي	QAT 3	متقاعد من SPA	FRA 3	إيطاليا 1	المملكة المتحدة 1	NED 1	الفئة 1	ألمانيا 1	CZE 7	INP 10	RSM 1	متقاعد من الجيش الأمريكي	اليابان 1	مال 1	أستراليا 1	نقطة التفتيش 1	القيمة 4						الأول	310
2011	موتو 2	سوتر	متقاعد من QAT	متقاعد من SPA	POR 21	فرنسا 1	الفئة 2	متقاعد من المملكة المتحدة	NED 1	إيطاليا 1	ألمانيا 1	CZE 2	INP 1	RSM 1	ARA 1	اليابان 2	أستراليا 3	مال دبليو دي	VAL WD						الثاني	251
2012	موتو 2	سوتر	QAT 1	منتجع صحي 2	نقطة التفتيش 1	متقاعد من فرنسا	الفئة 3	المملكة المتحدة 3	NED 1	ألمانيا 1	إيطاليا 5	INP 1	CZE 1	RSM 1	ARA 2	اليابان 1	مال ريت	أستراليا 2	القيمة 1						الأول	328
2013	موتو جي بي	هوندا	QAT 3	AME 1	منتجع صحي 2	FRA 3	متقاعد من الجيش الإيطالي	الفئة 3	NED 2	ألمانيا 1	الولايات المتحدة الأمريكية 1	INP 1	CZE 1	المملكة المتحدة 2	RSM 2	ARA 1	مال 2	أستراليا DSQ	اليابان 2	القيمة 3					الأول	334
2014	موتو جي بي	هوندا	QAT 1	AME 1	الأرجنتين 1	SPA 1	فرنسا 1	إيطاليا 1	الفئة 1	NED 1	ألمانيا 1	INP 1	CZE 4	المملكة المتحدة 1	RSM 15	ARA 13	اليابان 2	متقاعد من أستراليا	مال 1	القيمة 1					الأول	362
2015	موتو جي بي	هوندا	QAT 5	AME 1	تقاعد الأرجنتين	منتجع صحي 2	فرنسا 4	متقاعد من الجيش الإيطالي	CAT Ret	NED 2	ألمانيا 1	INP 1	CZE 2	متقاعد من المملكة المتحدة	RSM 1	متقاعد من الجيش الأمريكي	JPN 4	أستراليا 1	مال ريت	القيمة 2					الثالث	242
2016	موتو جي بي	هوندا	QAT 3	الأرجنتين 1	AME 1	منتجع صحي 3	فرنسا 13	إيطاليا 2	الفئة 2	NED 2	ألمانيا 1	AUT 5	CZE 3	المملكة المتحدة 4	RSM 4	ARA 1	اليابان 1	متقاعد من أستراليا	مال 11	القيمة 2					الأول	298
2017	موتو جي بي	هوندا	QAT 4	تقاعد الأرجنتين	AME 1	منتجع صحي 2	متقاعد من فرنسا	إيطاليا 6	الفئة 2	NED 3	ألمانيا 1	CZE 1	AUT 2	متقاعد من المملكة المتحدة	RSM 1	ARA 1	اليابان 2	أستراليا 1	مال 4	القيمة 3					الأول	298
2018	موتو جي بي	هوندا	QAT 2	18 أرجنتيني	AME 1	SPA 1	فرنسا 1	إيطاليا 16	الفئة 2	NED 1	ألمانيا 1	CZE 3	AUT 2	المملكة المتحدة ج	RSM 2	ARA 1	THA 1	اليابان 1	متقاعد من أستراليا	مال 1	فال ريت				الأول	321
2019	موتو جي بي	هوندا	QAT 2	الأرجنتين 1	متقاعد من AME	SPA 1	فرنسا 1	إيطاليا 2	الفئة 1	NED 2	ألمانيا 1	CZE 1	AUT 2	المملكة المتحدة 2	RSM 1	ARA 1	THA 1	اليابان 1	أستراليا 1	مال 2	القيمة 1				الأول	420
2020	موتو جي بي	هوندا	متقاعد من SPA	حزب المؤتمر الوطني الأفريقي (ANC) وحزب الديمقراطيين الديمقراطيين (DNS)	جمهورية التشيك	أوتوماتيكي	مكان قذر	RSM	إي إم آي	قطة	فرنسا	آرا	تير	يورو	قيمة	نقطة البيع									كارولاينا الشمالية	0
2021	موتو جي بي	هوندا	قطر	وزارة الصحة	نقطة التفتيش 7	منتجع صحي 9	متقاعد من فرنسا	متقاعد من الجيش الإيطالي	CAT Ret	ألمانيا 1	NED 7	STY 8	15 أغسطس	متقاعد من المملكة المتحدة	ARA 2	RSM 4	AME 1	إي إم آي 1	ALR	قيمة					السابع	142
2022	موتو جي بي	هوندا	QAT 5	نظام أسماء النطاقات الهندي	الأرجنتين	AME 6	نقطة 6	SPA 4	فرنسا 6	ITA 10	قطة	ألمانيا	نيد	المملكة المتحدة	أوتوماتيكي	RSM	متقاعد من الجيش الأمريكي	JPN 4	THA 5	أستراليا 2	مال 7	فال ريت			الثالث عشر	113
2023	موتو جي بي	هوندا	POR Ret ³	الأرجنتين	AME	منتجع صحي	FRA Ret ⁵	ITA Ret ⁷	نظام أسماء النطاقات الألماني (GER DNS)	نظام أسماء النطاقات NED	متقاعد من المملكة المتحدة	١٢ أغسطس	CAT 13	RSM 7	الهند 9 ³	JPN 3 ⁷	الجيش الهندي المتقاعد	15 أسترالي	THA 6 ⁴	مال 13	QAT 11	VAL Ret ³			الرابع عشر	96
2024	موتو جي بي	دوكاتي	QAT 4 ⁵	POR 16 ²	AME Ret ²	SPA 2 ⁶	FRA 2 ²	CAT 3 ²	إيطاليا 4 ²	NED 10	ألمانيا 2 ⁶	المملكة المتحدة 4	AUT 4	ARA 1¹	RSM 1 ⁵	EMI 3 ⁴	الجيش الهندي - ³	JPN 3 ³	أستراليا 1 ²	THA 11 ⁴	مال 12 ²	SLD 2 ⁷			الثالث	392
2025	موتو جي بي	دوكاتي	THA 1¹	ARG 1¹	AME Ret¹	QAT 1¹	SPA 12 ¹	فرنسا 2 ¹	GBR 3 ²	ARA 1¹	ITA 1 ¹	NED 1 ¹	ألمانيا 1¹	CZE 1 ¹	AUT 1 ¹	HUN 1¹	CAT 2 ¹	RSM 1	JPN 2 ²	الجيش الهندي ريت ⁶	أستراليا	مالي	نقطة البيع	قيمة	الأول	545
2026	موتو جي بي	دوكاتي	THA Ret ²	حمالة صدر 4 ¹	الولايات المتحدة الأمريكية 5	SPA Ret ¹	FRA DNS	قطة	إيطاليا 7 ⁵	HUN 1¹	CZE 1 ³	NED 7 ⁶	ألمانيا 1¹	المملكة المتحدة	آرا	RSM	أوتوماتيكي	اليابان	وكالة الأنباء الهندية (INA)	أستراليا	مالي	قطر	نقطة البيع	قيمة	الثالث*	190*

* الموسم لا يزال مستمراً.

سجلات

اعتبارًا من نهاية الجولة 11 من موسم 2026 في ألمانيا ، يحمل ماركيز الأرقام القياسية التالية: ^{[ 204 ]}^{[ 205 ]}^{[ 206 ]}^{[ 207 ]}^{[ 208 ]}^{[ 209 ]}^{[ 210 ]}

سِجِلّ	رقم	تم اختيار الدراجين
السجلات المجمعة (جميع الفئات)
إجمالي مراكز الصدارة	105	قائم بذاته
انتصارات في ساكسنرينغ	13 ( 2010 – 2019 ، 2021 ، 2025 – 2026 )	قائم بذاته
انتصارات في حلبة ميسانو العالمية	9 ( 2010 – 2012 ، 2015 ، 2017 ، 2019 ، 2021 ، 2024 – 2025 )	قائم بذاته
انتصارات في موتورلاند أراغون	8 ( 2011 ، 2013 ، 2016-2019 ، 2024-2025 )	قائم بذاته
انتصارات في حلبة الأمريكتين	7 ( 2013 – 2018 ، 2021 )	قائم بذاته
انتصارات في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي	5 ( 2011 – 2015 )	قائم بذاته
فوز في منتجع موبيليتي موتيجي	5 ( 2010 ، 2012 ، 2016 ، 2018-2019 )	قائم بذاته
يفوز في Autódromo Termas de Río Hondo	4 ( 2014 ، 2016 ، 2019 ، 2025 )	قائم بذاته
انتصارات في حلبة بوريرام الدولية	3 ( 2018 – 2019 ، 2025 )	قائم بذاته
انتصارات في حلبة بالاتون بارك	2 ( 2025 – 2026 )	ماتيا كاسادي ، ماكسيمو كويلز
انتصارات متتالية في ساكسنرينغ	11 ( 2010 – 2019 ، 2021 )	قائم بذاته
انتصارات متتالية في حلبة الأمريكتين	6 ( 2013 – 2018 )	قائم بذاته
انتصارات متتالية في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي	5 ( 2011 – 2015 )	قائم بذاته
انتصارات متتالية في موتورلاند أراغون	4 ( 2016 – 2019 )	قائم بذاته
أكبر عدد من مراكز الانطلاق الأولى في نفس سباق الجائزة الكبرى	12 ( الجائزة الكبرى الألمانية )، 9 ( الجائزة الكبرى أراغون )	قائم بذاته
أكبر عدد من مرات احتلال المركز الأول على التوالي في نفس سباق الجائزة الكبرى	10 ( الجائزة الكبرى الألمانية )، 7 ( الجائزة الكبرى للأمريكتين )	قائم بذاته
معظم مراكز الانطلاق الأولى في نفس الحلبة	12 ( ساكسنرينغ )، 9 ( موتورلاند أراغون )	قائم بذاته
أكبر عدد من مراتب الانطلاق المتتالية في نفس الحلبة	10 ( ساكسن رينغ )، 7 ( حلبة الأمريكتين )	قائم بذاته
أرقام قياسية في فئة 500 سي سي/موتو جي بي
أكبر عدد من الانتصارات في موسم واحد	13 ( 2014 )	قائم بذاته
أعلى عدد من النقاط في موسم واحد (قبل عصر سباقات السرعة)	420 ( 2019 )	قائم بذاته
إجمالي مراكز الصدارة	77	قائم بذاته
أكبر عدد من مراتب الانطلاق الأولى في موسم واحد	13 ( 2014 )	قائم بذاته
أسرع عدد من اللفات في موسم واحد	12 ( 2014 ، 2019 )	فالنتينو روسي ، جياكومو أغوستيني
أكبر عدد من مرات الانطلاق من المركز الأول والفوز في نفس السباق	47	قائم بذاته
أكبر عدد من مراكز الانطلاق الأولى، والانتصارات، وأسرع اللفات في نفس السباق	34	قائم بذاته
Most "Grand Chelems"	12	Stands alone
Most wins in debut season	6 (2013)	Stands alone
Most pole positions in debut season	9 (2013)	Stands alone
Most fastest laps in debut season	11 (2013)	Stands alone
Most podium finishes in debut season	16 (2013)	Stands alone
Most points scored in debut season	334 (2013)	Stands alone
Best finishing position in debut season (not including 1949)	1st (2013)	Umberto Masetti, Kenny Roberts
Youngest race winner	2013 Americas GP (20 years, 63 days)	Stands alone
Youngest World Champion	2013 (20 years, 266 days)	Stands alone
Most races left in the season when becoming World Champion	5 (2025 in round 17 of 22)	Giacomo Agostini
Most points between first and second in the World Championship	151 (2019)	Stands alone
Longest time between first and last World Championship titles	4,340 days (between 2013 and 2025)	Stands alone
Longest time between successive World Championship titles	2,184 days (between 2019 and 2025)	Stands alone
Largest pole margin	2.524 seconds (at 2019 Czech GP)	Stands alone
Most podium finishes in a season	18 (2019)	Stands alone
Championship titles with Honda	6 (2013–2014, 2016–2019)	Stands alone
Most wins with Honda	59	Stands alone
Consecutive wins with Honda	10 (Qatar–Indianapolis 2014)	Mick Doohan
Consecutive wins with Ducati	7 (Aragon–Hungary 2025)	Stands alone
Consecutive podiums with Ducati	12 (France–Japan 2025)	Stands alone
Riders' Championships won with most constructors	2 (Honda, Ducati)	Geoff Duke, Giacomo Agostini, Eddie Lawson, Valentino Rossi, Casey Stoner
Wins at the Sachsenring	10 (2013–2019, 2021, 2025–2026)	Stands alone
Wins at Circuit of the Americas	7 (2013–2018, 2021)	Stands alone
Wins at MotorLand Aragón	7 (2013, 2016–2019, 2024–2025)	Stands alone
Wins at Misano World Circuit	6 ( 2015 ، 2017 ، 2019 ، 2021 ، 2024-2025 )	قائم بذاته
انتصارات في حلبة برنو	5 ( 2013 ، 2017 ، 2019 ، 2025-2026 )	فالنتينو روسي
يفوز في Autódromo Termas de Río Hondo	4 ( 2014 ، 2016 ، 2019 ، 2025 )	قائم بذاته
انتصارات في حلبة بوريرام الدولية	3 ( 2018 – 2019 ، 2025 )	قائم بذاته
انتصارات في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي	3 ( 2013 – 2015 )	قائم بذاته
فوز في منتجع موبيليتي موتيجي	3 ( 2016 ، 2018-2019 )	لوريس كابيروسي ، خورخي لورينزو ، داني بيدروسا
انتصارات في حلبة بالاتون بارك	2 ( 2025 – 2026 )	قائم بذاته
انتصارات متتالية في ساكسنرينغ	8 ( 2013 – 2019 ، 2021 )	قائم بذاته
انتصارات متتالية في حلبة الأمريكتين	6 ( 2013 – 2018 )	قائم بذاته
انتصارات متتالية في موتورلاند أراغون	4 ( 2016 – 2019 )	قائم بذاته
انتصارات متتالية في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي	3 ( 2013 – 2015 )	قائم بذاته
أكبر عدد من الانتصارات في نفس سباق الجائزة الكبرى	10 ( الجائزة الكبرى الألمانية )	جياكومو أغوستيني ( سباق الجائزة الكبرى الفنلندي )
أكبر عدد من الانتصارات في نفس الحلبة	10 ( ساكسن رينغ )	جياكومو أغوستيني ( حلبة إيماترا )
أكبر عدد من مراكز الانطلاق الأولى في نفس سباق الجائزة الكبرى	9 ( الجائزة الكبرى الألمانية )، 8 ( الجائزة الكبرى للأمريكتين )	قائم بذاته
أكبر عدد من مرات احتلال المركز الأول على التوالي في نفس سباق الجائزة الكبرى	7 ( جائزة الأمريكتين الكبرى ، جائزة ألمانيا الكبرى )	قائم بذاته
معظم مراكز الانطلاق الأولى في نفس الحلبة	9 ( ساكسن رينغ )، 8 ( حلبة الأمريكتين )	قائم بذاته
أكبر عدد من مراتب الانطلاق المتتالية في نفس الحلبة	7 ( حلبة الأمريكتين ، ساكسن رينغ )	قائم بذاته
أرقام قياسية في موتو 2
أكثر عدد من الانتصارات	16	قائم بذاته
أكبر عدد من الانتصارات في موسم واحد	9	قائم بذاته
أكبر عدد من مرات الصعود إلى منصة التتويج في موسم واحد	14	تيتو رباط ، يوهان زاركو ، بيدرو أكوستا
سجلات 125 سي سي
أكبر عدد من مراتب الانطلاق الأولى في موسم واحد	12	قائم بذاته

وتشمل السجلات المتنوعة الأخرى التي يحتفظ بها ماركيز ما يلي:

1. الفئة الأولى (موتو جي بي/500 سي سي):

أصغر متسابق يفوز بـ 2، 3، 4، 5، و6 ألقاب في الفئة الأولى
أصغر متسابق يتصدر البطولة (20 عامًا و63 يومًا)
أصغر متسابق يفوز بألقاب متتالية في الفئة الأولى (21 عامًا و237 يومًا)
أصغر متسابق يحقق 12 مركز انطلاق أول في موسم واحد في الفئة الأولى (21 عامًا و243 يومًا)
أربعة مراكز متتالية على منصة التتويج في أول أربع مشاركات في السباقات (بالاشتراك مع ماكس بياجي )
أول متسابق مبتدئ وأصغر متسابق يحقق أربعة مراكز أولى متتالية ( سيلفرستون - ماليزيا 2013 )
أول متسابق مبتدئ وأصغر متسابق يفوز بأربعة سباقات متتالية ( ألمانيا - برنو 2013 )
المتسابق الإسباني الوحيد الذي فاز بلقبين متتاليين في الفئة الأولى (2013-2014).
المتسابق الإسباني الوحيد الذي فاز بأربعة ألقاب متتالية في الفئة الأولى (2016-2019).
أكثر عدد من بطولات العالم حققها متسابق إسباني في الفئة الأولى: 7
أصغر متسابق يفوز بـ 5 و 6 و 7 و 8 و 9 و 10 سباقات متتالية في الفئة الأولى ( 2014 )
أصغر متسابق يفوز بـ 11 و 12 سباقًا في موسم واحد في الفئة الأولى ( 2014 )
أكبر عدد من الانتصارات المتتالية في موسم واحد: 10 انتصارات في عام 2014 (بالاشتراك مع ميك دوهان وجياكومو أغوستيني )
أول متسابق دوكاتي يفوز بالجولة الافتتاحية للموسم في موسمه الأول (بالاشتراك مع كيسي ستونر )
أول متسابق دوكاتي يفوز بأول سباقين (متتاليين) من الجولة الافتتاحية للموسم في موسمه الأول
أول متسابق دوكاتي يفوز ببطولة العالم في موسمه الأول (بالاشتراك مع كيسي ستونر )
أعظم عودة على الإطلاق في تاريخ MotoGP/الفئة الممتازة
أكثر عدد من جوائز BMW M لأفضل سيارة مؤهلة: 8 (2013-2019، 2025)
أكبر عدد من جوائز BMW M المتتالية لأفضل سيارة مؤهلة: 7 (2013-2019)

2. حقبة الدراجات النارية رباعية الأشواط في سباقات موتو جي بي (2002–):

أكبر متسابق يفوز ببطولة العالم للدراجات النارية (32 عامًا و223 يومًا)
أكبر عدد من الانتصارات المتتالية في نفس سباق الجائزة الكبرى: 8 ( الجائزة الكبرى الألمانية )
أكبر عدد من الانتصارات المتتالية في نفس الحلبة: 8 ( ساكسن رينغ )
أكبر عدد من الانتصارات المتتالية في سباقات MotoGP: 10 ( قطر - إنديانابوليس 2014 )
أكبر عدد من مراكز الانطلاق الأولى منذ بداية الموسم: 6 ( قطر - موجيلو 2014 )
أكبر عدد من السباقات المتبقية في الموسم عند الفوز ببطولة العالم: 5

3. عصر سباق الدراجات النارية (MotoGP) (2023–):

أكثر عدد من السباقات المجمعة وسباقات السرعة التي تم الفوز بها في موسم واحد: 25 من أصل 44 سباقًا ( 2025 ) ^{[ أ ]}
أكثر الانتصارات المزدوجة المتتالية (سباق السرعة والسباق): 7 ( جائزة أراغون الكبرى 2025 - جائزة المجر الكبرى 2025 )
أكثر عدد من الانتصارات المتتالية في سباقات السرعة: 8 ( جائزة أراغون الكبرى 2025 - جائزة كاتالونيا الكبرى 2025 )
أكبر عدد من الانتصارات المزدوجة في موسم واحد: 10 (2025)
أكبر عدد من مرات الفوز في سباقات السرعة في موسم واحد: 14 (2025)
أكبر عدد من الانتصارات المتتالية في سباقات السرعة والسباقات المجمعة: 15 ( سباق أراغون للسرعة - سباق كاتالونيا للسرعة 2025)
أعلى عدد من النقاط في موسم واحد: 545 (2025)

4. إلى جانب أليكس ماركيز :

الأشقاء الوحيدون الذين فازوا ببطولات العالم في نفس الموسم (2014، 2019).
أول ثنائي من الأشقاء يفوزان بسباق الجائزة الكبرى (أكمله أليكس في عام 2013)
أول ثنائي من الأشقاء يفوزان بسباقات الجائزة الكبرى في نفس اليوم (أكملها أليكس في عام 2014)
أول ثنائي من الأشقاء يفوزان بسباق من الفئة الأولى (أكمله أليكس في عام 2025)
أول ثنائي من الأشقاء يحقق المركزين الأول والثاني في سباقات MotoGP المتتالية ( MotoGP تايلاند 2025 و MotoGP الأرجنتين 2025 )
أول ثنائي من الأشقاء يحقق المركزين الأول والثاني في التصفيات، والسباق السريع، والإحماء، والسباق الرئيسي ( موتو جي بي تايلاند 2025 وموتو جي بي الأرجنتين 2025 ).
حقق المركزين الأول والثاني في عشرة سباقات سرعة متتالية ( تايلاند - آسن 2025)
الأشقاء الوحيدون الذين احتلوا المركزين الأول والثاني في تاريخ ترتيب بطولة MotoGP/Premier Class (2025)
الأشقاء الوحيدون الذين احتلوا المركزين الأول والثاني في التصفيات المؤهلة لجوائز BMW M (2025)
انتهت معظم جلسات التصفيات بفوز الأشقاء بالمركزين الأول والثاني: 5
معظم جلسات التصفيات التي أنهى فيها الأشقاء ضمن المراكز الثلاثة الأولى: 9
معظم السباقات التي أنهى فيها الأشقاء في المركزين الأول والثاني: 12 (سباقات السرعة فقط)
معظم السباقات التي أنهى فيها الأشقاء في المركزين الأول والثاني: 6 (السباقات الرئيسية فقط)
معظم السباقات التي أنهى فيها الأشقاء في المركزين الأول والثاني: 18 (بما في ذلك سباقات السرعة والسباقات الرئيسية)
أكثر عدد مرات الصعود إلى منصة التتويج المشتركة بين الأشقاء: 12 (في سباقات السرعة فقط)
أكثر عدد مرات الصعود إلى منصة التتويج المشتركة بين الأشقاء: 8 (في السباقات الرئيسية فقط)
أكثر عدد مرات الصعود إلى منصة التتويج المشتركة بين الأشقاء: 20 (بما في ذلك سباقات السرعة والسباقات الرئيسية)

5. في جميع فئات سباقات الجائزة الكبرى:

أصغر متسابق يفوز بخمسة سباقات متتالية ( موجيلو - ساكسنرينغ 2010 )
أكبر عدد من الانتصارات في سن المراهقة في جميع الفئات: 26
أول متسابق يفوز بلقبي الفئة المتوسطة والفئة الممتازة على التوالي
أصغر متسابق يفوز بسباق واحد على الأقل في جميع الفئات الرئيسية الثلاث (125 سم مكعب/موتو 3، 250 سم مكعب/موتو 2، 500 سم مكعب/موتو جي بي)
أصغر متسابق إسباني يصعد إلى منصة التتويج (15 عامًا و126 يومًا)
أصغر متسابق إسباني يحصل على مركز الانطلاق الأول (16 عامًا و88 يومًا)
أصغر متسابق يفوز بـ 3، 4، 5، 6، 7، و8 ألقاب في البطولة
أصغر فارس يحقق 50 فوزاً (22 عاماً و243 يوماً)
أصغر فارس يحقق 60 فوزاً (24 عاماً و219 يوماً)
أصغر فارس يحقق 70 فوزاً (25 عاماً و260 يوماً)
أصغر فارس يحقق 80 فوزاً (26 عاماً و245 يوماً)
أول متسابق يحصل على مركز الانطلاق الأول بعد مشاركته في التصفيات الأولى ( تايلاند 2018 )
أول متسابق يفوز بسبعة سباقات جائزة كبرى متتالية مع شركتين مصنعتين مختلفتين (هوندا في عام 2014 ودوكاتي في عام 2025).
أول وآخر متسابق يتصدر جميع جلسات سباق الجائزة الكبرى في نهاية الأسبوع ( ألمانيا 2015 ، وتكرر ذلك في أراغون 2025 )
First ever rider in Grand Prix motorcycle racing history to win World Championship after a drought of more than five years (from 2019 to 2025)
Only siblings to win Grand Prix motorcycle racing World Championships in the same season (2014, 2019)
First ever pair of siblings to be Grand Prix race winners (completed by Álex in 2013)
First ever pair of siblings to win Grand Prix races on the same day (completed by Álex in 2014)
First ever pair of siblings to finish 1–2 in consecutive Grand Prix motorcycle races (MotoGP Thailand 2025 & MotoGP Argentine 2025)
Only siblings to finish 1–2 in the history of the Grand Prix motorcycle racing championship standings (2025 MotoGP)

Awards and nominations

Name of award ceremony, year presented, category, nominee, and result of nomination
Award ceremony	Year	Category	Nominee / Work	Result	Ref.
Laureus World Sports Awards	2014	Breakthrough of the Year	Marc Márquez	Won	^[211]
	2015	Sportsman of the Year	Marc Márquez	Nominated	^[212]
	2020	Sportsman of the Year	Marc Márquez	Nominated	^[213]
	2022	Comeback of the Year	Marc Márquez	Nominated	^[214]
	2025	Comeback of the Year	Marc Márquez	Nominated	^[215]
	2026	Sportsman of the Year	Marc Márquez	Nominated	^[216]

Notes

↑Márquez missed eight races of the season.

References

↑Beer, Matt (10 November 2013). "Marc Marquez crowned champion as Jorge Lorenzo wins". Autosport. Haymarket Media Group. Archived from the original on 10 November 2013. Retrieved 10 November 2013.
↑"Marc Márquez wins Laureus Breakthrough Award". 25 March 2014.
↑"Valentino Rossi & Marc Marquez feud: MotoGP riders to meet". BBC Sport. 3 November 2015. Retrieved 17 November 2025.
↑"Stunning Marquez races to record Brno pole". Dorna Sports. 20 August 2016. Archived from the original on 22 October 2022. Retrieved 22 August 2016.
↑"Marc Marquez ruled out for "two-three months"". Dorna Sports. 23 August 2020. Archived from the original on 7 February 2023. Retrieved 16 September 2020.
↑"It is Official: Marc Marquez Joins Team Gresini Motogp". 12 October 2023.
↑ فريق دوكاتي لينوفو (5 يونيو 2024). "مارك ماركيز يوقع عقدًا مع فريق دوكاتي لينوفو حتى عام 2026" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2025 .
↑ "أليكس يتحدث أخيرًا بعد فوز الأخوين ماركيز التاريخي ببطولة موتو جي بي بمركزين أول وثاني" . motorsport.com . 25 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2025 .
↑ أوكسلي، مات (2025). مارك ماركيز: السيرة الذاتية . دار نشر جومر المحدودة. ص 54.
↑ أوكسلي، مات (2025). مارك ماركيز: السيرة الذاتية . دار نشر جومر المحدودة. ص 66.
↑ "مارك ماركيز | موتو جي بي" . هوندا.ريسينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .
↑ "مارك ماركيز" . فريق هوندا للسباقات . شركة هوندا موتور أوروبا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2014 .
↑ " ماركيز يحقق الفوز الرابع على التوالي في كاتالونيا" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 4 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2010. أصبح مارك ماركيز أصغر متسابق على الإطلاق يحقق أربعة انتصارات متتالية في سباقات الجائزة الكبرى يوم الأحد عندما انتصر في سباق جائزة كاتالونيا الكبرى للدراجات النارية فئة 125 سي سي.
↑ "ماركيز يواصل سلسلة انتصاراته في ساكسنرينغ" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 18 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2010 .
↑ ماكلارين، بيتر (23 سبتمبر 2010). "خروج مارك ماركيز من السباق عند المنعطف الأول" . crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2010 .
↑ «سميث يفوز في فالنسيا بينما يحرز ماركيز لقب فئة 125 سي سي» . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 7 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2010 .
^ "مارك ماركيز: بطل العالم في فئة 125 سي سي 2010" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 7 تشرين الثاني/نوفمبر 2010 مؤرشفة من الأصلي في 14 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 9 نوفمبر 2010 .
↑ بارستو، أولي (24 نوفمبر 2010). "بطل سباقات 125 سي سي ماركيز ينتقل إلى فئة موتو 2" . crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2011 .
↑ "ماركيز سعيدٌ بفوزه الأول في سباق موتو 2" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 18 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
↑ "سباق جائزة آسيا الكبرى البريطانية: تصنيف بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 2" (ملف PDF) . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 12 يونيو 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
↑ "جائزة أراغون الكبرى: تصنيف بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 2" (ملف PDF) . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 18 سبتمبر 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
↑ "جائزة اليابان الكبرى: تصنيف بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 2" (ملف PDF) . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 2 أكتوبر 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
↑ «عقوبة تأهيلية لماركيز في فيليب آيلاند» . MotoGP.com، دورنا سبورتس . ١٤ أكتوبر ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٣ نوفمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١١ نوفمبر ٢٠١١ .
↑ بيرت، ماثيو (4 أكتوبر 2011). "سباق أستراليا للدراجات النارية: معاقبة مارك ماركيز بعد حادث مروع" . أخبار الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2015 .
↑ «ماركيز سيبقى في فئة موتو 2 لعام 2012» . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 20 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
↑ "إيغرتر في الصدارة خلال التجارب الحرة الأولى" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 21 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
↑ "بول إسبارغارو في الصدارة خلال فترة الإحماء المتوقفة" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 23 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
↑ "فريق ماركيز يؤكد انسحابه من سباق جائزة فالنسيا الكبرى" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 5 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
^ "مارك ماركيز - بطل العالم في Moto2 لعام 2012" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 28 أكتوبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 10 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2012 .
↑ "ماركيز ولوثي يوجهان تحذيراً رسمياً بشأن الحوادث في قطر | MotoMatters.com | كروبوتكين يعتقد" . motomatters.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2025 .
↑ "تحليل القواعد الجديدة لبطولة موتو جي بي: نقاط عقوبة ماركيز، وحدود الأسعار، وأضواء لوحة القيادة | MotoMatters.com | آراء كروبوتكين" . motomatters.com . تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر 2025 .
^ "المعرض الرئيسي لتاريخ الدراجات النارية" . ماركا . إسبانيا. 11 نوفمبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 6 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2017 .
^ "داني بيدروسا ومارك ماركيز يتنافسان معًا في فريق ريبسول هوندا" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 12 يوليو 2012 مؤرشفة من الأصلي في 25 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 13 يوليو 2012 .
↑ «مارك ماركيز سينضم إلى داني بيدروسا في فريق ريبسول هوندا» . بي بي سي سبورت . بي بي سي. ١٢ يوليو ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ١٣ يوليو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١٣ يوليو ٢٠١٢ .
↑ ماكلارين، بيتر (14 نوفمبر 2012). "مواعيد اختبارات موتو جي بي يوم الأربعاء الساعة 5 مساءً - فالنسيا | نتائج موتو جي بي | نوفمبر 2012" . Crash.Net. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2013 .
↑ "بي بي سي سبورت - موتو جي بي: داني بيدروسا يسجل أسرع زمن في التجارب في سيبانغ" . بي بي سي. 6 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2018 .
↑ «لورينزو يفوز في قطر متفوقًا على روسي وماركيز» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 7 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2014 .
↑ بارستو، أولي (21 أبريل 2013). "سباق أوستن للدراجات النارية: سمارت ماركيز يحقق فوزه التاريخي الأول" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .
↑ ماكلارين، بيتر (5 مايو 2013). "ماركيز ولورينزو يُعلقان على الاشتباك" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تاريخ الاسترجاع: 18 مايو 2015 .
↑ ماكلارين، بيتر (20 مايو 2013). "ماركيز: 'كان السباق قصيرًا جدًا!'"" . Crash.net . Crash Media Group. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015. "
↑ بارستو، أولي (3 يونيو 2013). "موجيلو: ماركيز في حيرة من أمره بسبب حادث مكلف في اللحظات الأخيرة" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .
↑ ماكلارين، بيتر (16 يونيو 2013). "ماركيز لبيدروسا: 'عندما تشاهد الفيديو - آسف!'"" . Crash.net . Crash Media Group. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015. "
↑ وايت، كايل (30 يونيو 2015). "سباق الجائزة الكبرى الهولندي للدراجات النارية: ماركيز ينافس على منصة التتويج السادسة هذا الموسم" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .
↑ ماكلارين، بيتر (14 يوليو 2013). "ماركيز يتفوق على كروتشلو للفوز بسباق جائزة ألمانيا الكبرى للدراجات النارية، ويتصدر الترتيب العام" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .
↑ ماكلارين، بيتر (21 يوليو 2013). "سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في الولايات المتحدة: صور: ماركيز يتجاوز روسي عند منعطف كورك سكريو" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .
↑ "موتو جي بي: مارك ماركيز يضغط على فالنتينو روسي ورفاقه" . بي بي سي سبورت . 24 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2025 .
↑ ماكلارين، بيتر (18 أغسطس 2013). "سباق إنديانابوليس للدراجات النارية: ماركيز يتفوق على منافسيه الأكبر سناً في سباق إندي" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2015 .
↑ وايت، كايل (25 أغسطس 2013). "سباق الجائزة الكبرى التشيكي للدراجات النارية: ماركيز يعزز قبضته على اللقب بفوزه في برنو" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .
↑ وايت، بيتر (1 سبتمبر 2013). "سباق الجائزة الكبرى البريطاني للدراجات النارية: لورينزو يوقف سلسلة انتصارات ماركيز في سباق سيلفرستون المثير" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2015 .
↑ وايت، بيتر (15 سبتمبر 2013). "سباق سان مارينو للدراجات النارية: ماركيز: مخاطرة كبيرة لمطاردة لورينزو" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .
↑ وايت، بيتر (29 سبتمبر 2013). "سباق أراغون للدراجات النارية: ماركيز يعزز قبضته على لقب بطولة العالم" . Crash.net . مجموعة كراش الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2015 .
↑ وايت، بيتر (13 أكتوبر 2013). "سباق جائزة ماليزيا الكبرى للدراجات النارية: بيدروسا يفوز، وماركيز يقترب من اللقب" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2020 .
↑ ماكلارين، بيتر (20 أكتوبر 2013). "سباق جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية: لورينزو يفوز بسباق حافل بالتوقفات في منطقة الصيانة، ماركيز يرفع العلم الأسود" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2015 .
↑ ماكلارين، بيتر (27 أكتوبر 2013). "سباق الجائزة الكبرى الياباني للدراجات النارية: لورينزو يحقق الفوز رقم 200 لياماها" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .
↑ وايت، كايل (10 نوفمبر 2013). "لورينزو يفوز، لكن ماركيز يُتوّج بطلاً للعالم" . Crash.net . مجموعة كراش الإعلامية. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .
↑ «ماركيز يتغلب على روسي ويفوز بسباق قطر» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . ٢٣ مارس ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٨ مارس ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢١ أبريل ٢٠١٤ .
↑ "ماركيز لا يُقهر في أوستن ويحقق فوزه الثاني على التوالي" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 13 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2014 .
↑ "مارك ماركيز يحقق فوزه الثالث في الأرجنتين عام 2014" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 27 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2014 .
↑ "مارك ماركيز يحقق فوزه الرابع على التوالي" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . 4 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2014 .
↑ "مارك ماركيز يبذل قصارى جهده لتحقيق الفوز في سباق لومان" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . ١٨ مايو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢ يونيو ٢٠١٤ .
↑ "مارك ماركيز يحقق فوزه السادس على التوالي" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 1 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2014 .
↑ "مارك ماركيز يحقق فوزه السابع على التوالي" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 15 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2014 .
↑ "ماركيز يفوز مجدداً في سباق برشلونة الرائع" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 15 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2014. يُعد هذا الفوز رقم 100 لهوندا في عصر MotoGP الحديث للدراجات رباعية الأشواط، وكان انتصار ماركيز تاريخياً أيضاً لأنه جاء في نفس يوم فوز سابق لأخيه أليكس ماركيز في فئة Moto3 - وهي المرة الأولى منذ 65 عاماً من منافسات بطولة العالم التي يفوز فيها أشقاء بسباقات الجائزة الكبرى في نفس اليوم.
↑ "سباق آسن للدراجات النارية: ماركيز يتقن عناصر السباق لينافس أغو في آسن" . Crash.net . Crash Media Group. 28 يونيو 2013. تاريخ الاطلاع: 18 مايو 2015 .
↑ "سباق الجائزة الكبرى الألماني للدراجات النارية: ماركيز يفوز بفضل دخوله منطقة الصيانة" . Crash.net . Crash Media Group. 13 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .
↑ ماركيز: "سيكون من الصعب للغاية الفوز بها جميعًا"" Crash.net . Crash Media Group. 11 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2014. "
↑ "موتو جي بي برنو: مارك ماركيز يشرح أول هزيمة له في عام 2014" . Crash.net . Crash Media Group. 17 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .
↑ "سباق موتو جي بي سيلفرستون: بصيص أمل لماركيز المغامر" . Crash.net . Crash Media Group. 31 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2015 .
↑ «ماركيز يتعرض لحادث أثناء مطاردته لروسي وينهي السباق في المركز الخامس عشر» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . ١٤ سبتمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٤ سبتمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٥ سبتمبر ٢٠١٤ .
↑ "موتو جي بي أراغون: ماركيز: خطأ استراتيجي خطأي بالكامل" . Crash.net . Crash Media Group. 29 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2015 .
↑ "لورينزو في غاية السعادة بعد فوزه الأول في عام 2014" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 28 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2014 .
↑ "مارك ماركيز يحرز اللقب، خورخي لورينزو يفوز" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . ١٢ أكتوبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١١ ديسمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٧ ديسمبر ٢٠١٤ .
↑ يونغ، كولين (12 أكتوبر 2014). "ماركيز يحرز لقبه الثاني في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) بينما يفوز لورينزو بسباق موتيجي" . فوكس سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2014 .
↑ «فالنتينو روسي يفوز ويودع مارك ماركيز البطولة» . بي بي سي سبورت . بي بي سي . ١٩ أكتوبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٩ فبراير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١ مارس ٢٠١٥ .
↑ «ماركيز يُعادل رقم دوهان القياسي بفوزه في سيبانغ» . Crash.net . Crash Media Group. 26 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2015 .
↑ "هوندا تحرز لقب بطولة الصانعين رقم 63 في سيبانغ" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 26 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2015 .
↑ «ماركيز يختتم الموسم بأناقة محققاً فوزه الثالث عشر القياسي» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 9 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2015 .
↑ "موتو جي بي قطر: هل كان روسي سيفوز لولا خطأ ماركيز؟" . Crash.net . Crash Media Group. 30 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2015 .
↑ "موتو جي بي أوستن: ماركيز يُحقق ثلاثية في تكساس" . Crash.net . Crash Media Group. ١٢ أبريل ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٤ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٢ أبريل ٢٠١٥ .
↑ "موتو جي بي الأرجنتين: روسي يتألق بينما يصطدم ماركيز في اللفة قبل الأخيرة" . Crash.net . Crash Media Group. 19 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2015 .
↑ "موتو جي بي خيريز: ماركيز: اليوم كان يوم خورخي" . Crash.net . Crash Media Group. 3 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2015 .
↑ "موتو جي بي لومان: الحرارة تُذيب تحدي ماركيز" . Crash.net . Crash Media Group. ١٨ مايو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١٩ مايو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٨ مايو ٢٠١٥ .
↑ "موتو جي بي إيطاليا: ماركيز يتحدث عن معاناته في موجيلو: تجاوز الحدود" . Crash.net . Crash Media Group. 1 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2015 .
↑ "موتو جي بي كاتالونيا: ماركيز يُفاجأ ويُترك بلا شيء ليخسره"" Crash.net . Crash Media Group. 14 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2015. "
↑ "موتو جي بي آسن - نتائج السباق" . Crash.net . Crash Media Group. 27 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2015 .
↑ "موتو جي بي ألمانيا: ماركيز يقول إن هوندا "قريبة من الحل" . Crash.net . Crash Media Group. 12 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2015 .
↑ "موتو جي بي إنديانابوليس: ماركيز يواصل الحلم الأمريكي" . Crash.net . Crash Media Group. 9 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2015 .
↑ "موتو جي بي برنو: ماركيز 'يخاطر'، لورينزو 'يتقدم بخطوة واحدة'"" Crash.net . Crash Media Group. 16 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2015. "
↑ "موتو جي بي سيلفرستون: ماركيز: انتهى صراع اللقب مع عودة "الوضع غير المؤكد"" . Crash.net . Crash Media Group. 30 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2015 .
↑ "موتو جي بي ميسانو: ماركيز: التغيير السلس كان مفتاح الفوز" . Crash.net . Crash Media Group. 13 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2015 .
↑ "موتو جي بي أراغون: ماركيز: أعتذر للفريق والجماهير" . Crash.net . Crash Media Group. 28 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2015 .
↑ "موتو جي بي اليابان: ماركيز 'لم أشعر قط أنني بحالة جيدة'"" Crash.net . Crash Media Group. 11 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2015. "
↑ "مارك ماركيز يتفوق على خورخي لورينزو في اللفة الأخيرة" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . ١٨ أكتوبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢١ أكتوبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٨ أكتوبر ٢٠١٥ .
↑ "فوز ماركيز الخمسين يُشعل المنافسة على اللقب" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . ١٨ أكتوبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ أكتوبر ٢٠١٥ .
↑ «فوز بيدروسا وتقليص لورينزو الفارق مع روسي إلى 7 نقاط» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 25 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2015 .
↑ "خورخي لورينزو يتغلب على فالنتينو روسي ليحرز لقبه الثالث" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 8 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2015 .
↑ ماركيز: "لقد نصحني الفريق جيداً"" دورنا سبورتس. 10 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2016. "
↑ "سباق الجائزة الكبرى الأسترالي 2016 - النتائج - Motorsport.com" . motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2016 .
↑ "سباق فالنسيا للدراجات النارية: لورينزو يتفوق على ماركيز ويفوز في آخر مشاركة له مع ياماها" . motorsport.com . ١٣ نوفمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٣٠ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠١٦ .
↑ "ماركيز يحافظ على سجله المثالي في حلبة الأمريكتين بحصوله على مركز الانطلاق الأول | Crash.net" . www.crash.net . 13 أبريل 2019. تاريخ الاطلاع: 18 نوفمبر 2025 .
↑ "نتائج سباق أوستن موتو جي بي 2018 | Crash.net" . www.crash.net . 22 أبريل 2018. تاريخ الاطلاع: 18 نوفمبر 2025 .
↑ "موتو جي بي: مارك ماركيز يُصاب بخلع في الكتف بعد فوزه باللقب الخامس في اليابان" . بي بي سي سبورت . 21 أكتوبر 2018. تاريخ الاطلاع: 19 نوفمبر 2025 .
↑ motogp.com (3 نوفمبر 2018). "ماركيز يحرز مركز الانطلاق الأول لكنه يتلقى عقوبة التراجع ستة مراكز" . الموقع الرسمي لسباقات موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2015 .
↑ "ماركيز: هوندا حلت مشكلة حادث أوستن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ رولينسون، تايلر (17 يوليو 2025). "ماركيز يُثير فوضى عارمة في مرآب هوندا بعد سباق الجائزة الكبرى التشيكي الذي لا يُصدق" . أخبار موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ «ماركيز يعترف بأن التعافي من الجراحة كان صعباً للغاية» . دورنا سبورتس . 20 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2020 .
↑ دنكان، لويس (20 فبراير 2020). "ماركيز يوقع تمديدًا لعقده مع هوندا لأربع سنوات" . Motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2020 .
↑ "«لم يسبق لأحد أن تفوق على مارك ماركيز في خيريز 2020» | Crash.net . www.crash.net . 1 يونيو 2023. تاريخ الاطلاع: 19 نوفمبر 2025 .
↑ رياضة، دورنا (21 يوليو 2020). "مارك ماركيز يخضع لعملية جراحية ناجحة" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2021 .
↑ "مارك ماركيز: لنرى كيف حال الذراع..." كراش . ٢٤ يوليو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٦ أبريل ٢٠٢١. تم الاسترجاع في ١٦ أبريل ٢٠٢١ .
↑ "سباق برنو للدراجات النارية: كسر مارك ماركيز لوحة ذراعه أثناء فتح النافذة | Crash.net" . www.crash.net . 6 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ «ماركيز يخضع لعملية جراحية ثالثة، ويواجه فترة نقاهة محتملة لمدة ستة أشهر» . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .
↑ motogp.com (3 أكتوبر 2021). "مارك ماركيز الأنيق يستعيد لقب حلبة الأمريكتين بفوزه" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ "مارك ماركيز يحقق فوزين متتاليين | متجر هوندا" . 25 أكتوبر 2021. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2021 .
↑ "سباق بورتيماو للدراجات النارية: 'لا أحد يملك معلومات عن حادث مارك ماركيز' | Crash.net" . www.crash.net . 5 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ "إصابة جديدة تُصيب ماركيز مع كشفه عن مشاكل في الرؤية" . ذا ريس . 9 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ "مارك ماركيز يعود إلى أسوأ حالاته في سباقات موتو جي بي" . 21 مارس 2022.
↑ سباق جائزة إندونيسيا الكبرى للدراجات النارية: كوارتارارو يتصدر التجارب التأهيلية، ومارك ماركيز يتعرض لحادث مروع. مؤرشف في 4 أبريل 2022 على موقع Wayback Machine، crash.net، 20 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2022.
↑ "مارك ماركيز يخضع لعملية جراحية رابعة ناجحة" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 3 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2022 .
↑ ماكلارين، بيتر (3 يونيو 2022). "30 درجة: مارك ماركيز يتعافى بعد جراحة رابعة "مرضية" في ذراعه" . Crash.net . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2022 .
↑ «ستيفان برادل يستعد على الأرجح للعودة إلى سباقات موتو جي بي والأرجنتين» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 29 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2022 .
↑ «تأكيد مشاركة برادل بدلاً من مارك ماركيز في سباق جائزة كتالونيا الكبرى» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 31 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2022 .
↑ «إلغاء عقوبة ماركيز في سباق موتو جي بي من قبل محكمة الاستئناف التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ تصنيف سباق جائزة إيطاليا الكبرى (OAKLEY) مؤرشف في 16 يونيو 2023 على موقع Wayback Machine www.motogp.com، تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2023. تم استرجاعه في 14 مايو 2023
↑ بارستو، أولي (25 يونيو 2023). "مارك ماركيز ينسحب من سباق الجائزة الكبرى الهولندي، خامس غائب عن موسم 2023 من بطولة العالم للدراجات النارية" . أخبار رياضة الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .
↑ «هوندا ومارك ماركيز ينهيان التعاون مبكراً باتفاق متبادل» . MotoGP.com . دورنا سبورتس. 4 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2023 .
↑ ماتياس، برناردو (13 أكتوبر 2023). "مارك ماركيز يشرح لماذا كان عقد لمدة عام واحد هو "الخيار الوحيد"" رياضة الدراجات النارية . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2024. "
↑ «رسميًا: مارك ماركيز ينضم إلى فريق غريسيني موتو جي بي» . ١٢ أكتوبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣١ أكتوبر ٢٠٢٣ .
↑ ماتياس، برناردو (28 أكتوبر 2023). "هوندا تؤكد منح مارك ماركيز الإذن لاختبار دوكاتي في فالنسيا" . رياضة الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .
↑ "جائزة قطر الكبرى: مارتن يحقق فوزًا ساحقًا في سباق السرعة، وماركيز في المركز الخامس" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2024 .
↑ «ماركيز يُحمّل خطأ بانيايا مسؤولية الاصطدام المكلف في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي» . رويترز . ٢٤ مارس ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ٣١ مارس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠٢٤ .
↑ ""مشكلة غير متوقعة في المكابح تسببت في حادث ماركيز من صدارة سباق موتو جي بي في حلبة الأمريكتين" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .
↑ "ماركيز يحقق أول مركز انطلاق له مع دوكاتي في سباق موتو جي بي في خيريز" . ذا ريس . 27 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .
↑ "نتيجة سباق خيريز للدراجات النارية 2024: سباق لا يُنسى، على الأقل لشهرين قادمين | MotoMatters.com | رأي كروبوتكين" . motomatters.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .
↑ «مارتن يتغلب على مارك ماركيز وبانيايا في مبارزة ملحمية في لومان» . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . ١٢ مايو ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ٢٤ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠٢٤ .
↑ "عرض رائع آخر يُضاف إلى سجل النجاح" . 26 مايو 2024.
↑ "نتائج وترتيبات بطولة موتو جي بي™ | 2024" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2024 .
↑ "معاقبة ماركيز بسبب مخالفة ضغط الإطارات في سباق آسن للدراجات النارية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .
↑ أغليو، ماتيو (8 يوليو 2024). "سباق ساكسفينرينغ الكبير: الجيد والسيئ والقبيح" . gpone.com . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2025 .
↑ «مارك ماركيز يفوز بأول سباق جائزة كبرى له على متن دوكاتي؛ وشقيقه يُخرج بانيايا من السباق» . سبتمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2024 .
↑ "سباق جائزة سان مارينو الكبرى للدراجات النارية: ماركيز يحقق فوزًا ساحقًا، ومارتن يرتكب خطأً فادحًا في تبديل الدراجة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2024 .
^ "MotoGP Emilia Romagna GP: باستيانيني يحقق فوزًا مثيرًا للجدل؛ تحطم باجنايا" .
↑ "اعتزال ماركيز المثير للجدل في سباق الجائزة الكبرى الإندونيسي يحبط آماله في الفوز باللقب" .
↑ "مارك يتألق في سباق موتيجي للسرعة" . gresiniracing.com . 5 أكتوبر 2024.
↑ "ماركيز يحقق مركزين على منصة التتويج في موتيجي" . gresiniracing.com . 6 أكتوبر 2024.
↑ «ماركيز يفوز في مبارزة ملحمية مع مارتن في سباق جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية» . barrons.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .
↑ "مارك ماركيز: "ليس مفاجئاً، الصعود إلى منصة التتويج صعب للغاية"" . 15 نوفمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2024 .
↑ "موتو جي بي، ماركيز: "المركز الثالث في بطولة العالم لفريق جريسيني، غيّر ذلك شيئًا ما بالنسبة لهم"" .
↑ فريق دوكاتي لينوفو (5 يونيو 2024). "مارك ماركيز يوقع عقدًا مع فريق دوكاتي لينوفو حتى عام 2026" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ "ماركيز يغلق الباب أمام الانتقال إلى فريق براماك في بطولة موتو جي بي: "هذا ليس خيارًا بالنسبة لي"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 10 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .
↑ "حصري: مارتن يغادر دوكاتي، ممهداً الطريق أمام ماركيز للانتقال إلى المصنع" . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .
↑ «مارتن يوقع مع أبريليا بينما يقترب ماركيز من الترقية إلى فريق دوكاتي الرسمي في بطولة موتو جي بي» . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .
↑ "جنون شبكة انطلاق سباق موتو جي بي في حلبة الأمريكتين كان تكتيكًا متعمدًا من ماركيز" . ذا ريس . 30 مارس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
↑ ماكلارين، بيتر (13 يوليو 2025). "سباق جائزة ألمانيا الكبرى للدراجات النارية 2025، حلبة ساكسنرينغ - نتائج السباق" . Crash.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2025 .
↑ "برنو: الترتيب الجديد لبطولة العالم للدراجات النارية MotoGP لعام 2025 | Crash.net" . 20 يوليو 2025.
↑ "لحظة ماركيز على طريقة ميسي، وسباق إيطالي "جميل حقًا"، وعمل أسترالي نبيل باهظ الثمن: نقاط نقاش في سباق موتو جي بي" . فوكس سبورتس . 14 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .
↑ راشيت، ثوكرال (28 سبتمبر 2025). "سباق جائزة اليابان الكبرى للدراجات النارية: تتويج مارك ماركيز بطلاً تسع مرات، وفوز فرانشيسكو بانيايا" . motorsport.com . تاريخ الاطلاع: 28 سبتمبر 2025 .
↑ "اشتباك بيزيكي وماركيز في مانداليكا: ماذا حدث في اللفة الأولى؟" . motogp.com . 5 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2025 .
↑ "مارك ماركيز سيغيب عن سباقي الجائزة الكبرى الأسترالي والماليزي" . motogp.com . 6 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2025 .
↑ ثوكرال، راشيت (23 أكتوبر 2025). "مارك ماركيز سيغيب عن بقية موسم 2025 من بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) بعد إصابته" . motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 .
↑ ويتوورث، أليكس (28 فبراير 2026). "مارك ماركيز ودوكاتي يعلقان على عقوبة "غير عادلة" في سباق موتو جي بي التايلاندي" . أخبار رياضة الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .
↑ «أكوستا يفوز بسباق السرعة في جائزة تايلاند الكبرى بعد أن أمر الحكام ماركيز بالتخلي عن الصدارة» . رويترز . 28 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .
↑ "ما الذي أشعل فتيل أزمة الإطارات في سباق جائزة تايلاند الكبرى للدراجات النارية؟" . www.autosport.com . 30 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 30 يونيو 2026 .
↑ "حادث مروع لمارك ماركيز في سباق السرعة لبطولة موتو جي بي فرنسا، وجورج مارتن يحقق فوزًا مذهلاً | Crash.net" . www.crash.net . 9 مايو 2026. تاريخ الاطلاع: 30 يونيو 2026 .
↑ «كان ماركيز يتسابق بذراع ونصف قبل حادثه في سباق موتو جي بي الفرنسي» . www.motorsport.com . 30 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .
↑ «ماركيز سائق دوكاتي يخضع لعملية جراحية مزدوجة ناجحة بعد حادث تحطم في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي» . رويترز . ١٠ مايو ٢٠٢٦.
↑ "ماركيز ينسى أمر منصة التتويج في سباق جائزة المجر الكبرى ويقدم تحديثًا عن تعافيه" . www.motorsport.com . 30 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .
↑ "مارك ماركيز يحقق فوزه رقم 100 في مسيرته في سباقات موتو جي بي في جائزة المجر الكبرى" . بي بي سي سبورت . 7 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 30 يونيو 2026 .
↑ "ماركيز يحقق فوزاً ساحقاً في سباق جائزة التشيك الكبرى للدراجات النارية بتجاوزه بانيايا في اللحظات الأخيرة" . رويترز . 21 يونيو 2026.
↑ "الرقم المثالي 10: مارك ماركيز يعادل أغوستيني بعشرة انتصارات على حلبة واحدة" . motogp.com . 13 يوليو 2026.
↑ «مارك ماركيز يؤكد انضمامه إلى فريق دوكاتي لينوفو في عامي 2027 و2028» . motogp.com . 23 يونيو 2026.
↑ أوكسلي، مات (24 ديسمبر 2014). "فضيحة أندورا ستجعل ماركيز أسرع" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2025 .
^ نادية ترونشوني (16 فبراير 2022). "مارك ماركيز ينتقل إلى حياة سيرفيرا في مدريد بدوافع صحية" . الباييس (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2025 .
↑ "يفترض مارك ماركيز وجود حب مع جيما بينتو، المرأة التي ستسمع صوتًا في عامها الأكثر تعقيدًا" . 28 يناير 2024.
^ كريستينا مارينوني (5 نوفمبر 2018). "مارك ماركيز إلمارزيانو" . جي كيو إيطاليا (باللغة الإيطالية). مؤرشفة من الأصلي في 5 يوليو 2022. Marc Márquez racconta le sue passioni in italiano perfetto، prima di girare l'angolo ed entrare in Palestra. [ يتحدث مارك ماركيز عن شغفه باللغة الإيطالية المثالية قبل أن ينعطف عند الزاوية ويدخل إلى صالة الألعاب الرياضية. ]
^ ""كل الحب" لماركيز لديه كل ما يريده" . دياريو AS (بالإسبانية). 2 مارس 2025 . تم الاسترجاع 16 يوليو 2026 .
↑ "متسابقو موتو جي بي™ | مارك ماركيز" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . 15 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .
↑ "نحن في الثالثة والتسعين" . marcmarquez93.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .
↑ motogp.com (20 نوفمبر 2016). "#GiveMe5: ماركيز يحتفل باللقب في سيرفيرا" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2015 .
↑ motogp.com (24 أكتوبر 2017). "#BIG6: ماركيز يُتوّج بطلاً لعام 2017 محطماً الأرقام القياسية" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
↑ motogp.com (20 أكتوبر 2018). "#المستوى7: الأرقام وراء موسم ماركيز لعام 2018" .
↑ motogp.com (2 أكتوبر 2019). "#8ball: ماركيز يحقق لقبه العالمي الثامن السحري" . الموقع الرسمي لبطولة MotoGP . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
↑ غارسيا كاسانوفا، جيرمان (25 سبتمبر 2025). "لماذا اندلع الجدل حول عدد الألقاب التي يجب أن يحتفل بها مارك ماركيز" .
↑ "#Rookie93 مارك ماركيز (2013)" . www.motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .
↑ الوصول إلى القمة - Apple TV . 20 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2025 – عبر tv.apple.com.
↑ "من سيرفيرا إلى طوكيو (2016)" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .
↑ "مارك ماركيز: غير مرئي (2017)" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .
↑ "مارك ماركيز - بلا حدود (2019)" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .
^ VAVEL.com (8 يونيو 2022). "روتا 46 - روتا 93: "Un Legado غير قابل للتدمير"" . VAVEL (بالإسبانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .
↑ "مارك ماركيز - الكل في (2022)" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .
↑ مارك ماركيز: الكل في (مسلسل تلفزيوني 2023– ) – بيانات الشركة – IMDb ، مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2025 ، تم استرجاعه في 13 نوفمبر 2023
^ أخبار دازن (10 ديسمبر 2025). "Cómo ver 'Volver'، الفيلم الوثائقي لـ DAZN حول مارك ماركيز" . www.dazn.com . تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2025 .
↑ ليكوندي، أندريه (5 يونيو 2025). "موتو جي بي، عصر "الكوع على الأرض": كيف أعاد مارك ماركيز تعريف القيادة" .
↑ "مارك ماركيز لا يزال 'ملك الحلبة' بعد فوزه بسباق السرعة في سباق الجائزة الكبرى الألماني للدراجات النارية" . فرنسا 24. 11 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .
↑ "ملخص الموسم حتى الآن: سباق الجائزة الكبرى الألماني" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . 9 يوليو 2021. تاريخ الاطلاع: 18 سبتمبر 2025 .
↑ كلايتون، ماثيو (23 أكتوبر 2018). "مارك ماركيز سريع في كل مكان، لكن لديه ارتباط خاص بحلبة فيليب آيلاند، مثل أي حلبة أخرى تدور عكس اتجاه عقارب الساعة" . redbull.com . تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2025 .
↑ "تحليل: كيف أتقن ماركيز سباقات موتو جي بي من البداية إلى النهاية" . www.motorsport.com . ١٥ يوليو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٦ يوليو ٢٠٢٦ .
↑ "مارك ماركيز يستذكر لفة الانطلاق الشهيرة في سباق برنو 2019 لبطولة العالم للدراجات النارية: 'هذا الرجل مجنون!' | Crash.net" . www.crash.net . 18 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .
↑ رولينسون، تايلر (17 يوليو 2025). "ماركيز يُثير فوضى عارمة في مرآب هوندا بعد سباق الجائزة الكبرى التشيكي الذي لا يُصدق" . أخبار موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .
↑ "أراغون تُهدي الجولة العاشرة إلى ماركيز" . 6 يوليو 2018.
↑ موناستيريوس، مايا (9 أبريل 2025). "موتو جي بي: مارك ماركيز، قصره في مدريد وكيف بنى إمبراطورية بملايين الدولارات خارج حلبة السباق" .
↑ ديلين، جيمس (23 يناير 2024). "تعرف على ماكسيمو مارتينيز كويلز - أول عميل لشركة إدارة مارك ماركيز" .
↑ نتائج بطولة الاتحاد الدولي للدراجات النارية (CEV) فئة 125 سم مكعب لعام 2007. ريبسول، الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM). مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2018 .
↑ "سباق أوستن للدراجات النارية: مارك ماركيز يحقق فوزًا قياسيًا في مشاركته الثانية - أخبار سباقات الدراجات النارية" . أوتوسبورت . 21 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .
↑ «ألبينستارز تنشر بيانات تتبع حادث مارك ماركيز في سباق موتو جي بي موجيلو» . Motorbiketimes.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2013 .
↑ "ماركيز يصبح أفضل مراهق | أخبار موتو جي بي | أغسطس 2012" . Crash.Net. 23 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .
↑ "موجيلو، تحدٍ آخر لبيدروسا وماركيز" . repsol.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2013.
↑ "ماركيز: أصغر متصدر في تاريخ سباقات موتو جي بي™" . Motogp.com. 8 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .
↑ "جميع أرقام MotoGP القياسية على مر العصور | أسرع اللفات، الأبطال، والمعالم البارزة" . الموقع الرسمي لـ MotoGP . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2025 .
↑ motogp.com (30 سبتمبر 2025). "93 مقابل 46: الإحصائيات على مدار سبعة ألقاب في بطولة العالم للدراجات النارية" . الموقع الرسمي لبطولة العالم للدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2025 .
↑ "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2014" . لوريوس. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .
↑ "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2015" . لوريوس. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .
↑ "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2020" . لوريوس. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .
↑ "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2022" . لوريوس. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .
↑ "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2025" . لوريوس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2025 .
↑ "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2026" . لوريوس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2026 .

روابط خارجية

مارك ماركيز على موقع MotoGP.com

مارك ماركيز على موقع AS.com (بالإسبانية)
الموقع الرسمي

[211] Márquez missed eight races of the season.

[Beer_201322-1] Beer, Matt (10 November 2013). "Marc Marquez crowned champion as Jorge Lorenzo wins". Autosport. Haymarket Media Group. Archived from the original on 10 November 2013. Retrieved 10 November 2013.

[2] "Marc Márquez wins Laureus Breakthrough Award". 25 March 2014.

[3] "Valentino Rossi & Marc Marquez feud: MotoGP riders to meet". BBC Sport. 3 November 2015. Retrieved 17 November 2025.

[4] "Stunning Marquez races to record Brno pole". Dorna Sports. 20 August 2016. Archived from the original on 22 October 2022. Retrieved 22 August 2016.

[5] "Marc Marquez ruled out for "two-three months"". Dorna Sports. 23 August 2020. Archived from the original on 7 February 2023. Retrieved 16 September 2020.

[6] "It is Official: Marc Marquez Joins Team Gresini Motogp". 12 October 2023.

[7] فريق دوكاتي لينوفو (5 يونيو 2024). "مارك ماركيز يوقع عقدًا مع فريق دوكاتي لينوفو حتى عام 2026" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2025 .

[8] "أليكس يتحدث أخيرًا بعد فوز الأخوين ماركيز التاريخي ببطولة موتو جي بي بمركزين أول وثاني" . motorsport.com . 25 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2025 .

[9] أوكسلي، مات (2025). مارك ماركيز: السيرة الذاتية . دار نشر جومر المحدودة. ص 54.

[10] أوكسلي، مات (2025). مارك ماركيز: السيرة الذاتية . دار نشر جومر المحدودة. ص 66.

[11] "مارك ماركيز | موتو جي بي" . هوندا.ريسينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .

[12] "مارك ماركيز" . فريق هوندا للسباقات . شركة هوندا موتور أوروبا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2014 .

[13] " ماركيز يحقق الفوز الرابع على التوالي في كاتالونيا" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 4 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2010. أصبح مارك ماركيز أصغر متسابق على الإطلاق يحقق أربعة انتصارات متتالية في سباقات الجائزة الكبرى يوم الأحد عندما انتصر في سباق جائزة كاتالونيا الكبرى للدراجات النارية فئة 125 سي سي.

[14] "ماركيز يواصل سلسلة انتصاراته في ساكسنرينغ" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 18 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2010 .

[15] ماكلارين، بيتر (23 سبتمبر 2010). "خروج مارك ماركيز من السباق عند المنعطف الأول" . crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2010 .

[MotoGP_2010-16] «سميث يفوز في فالنسيا بينما يحرز ماركيز لقب فئة 125 سي سي» . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 7 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2010 .

[Marc_Marquez_2010-17] "مارك ماركيز: بطل العالم في فئة 125 سي سي 2010" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 7 تشرين الثاني/نوفمبر 2010 مؤرشفة من الأصلي في 14 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 9 نوفمبر 2010 .

[18] بارستو، أولي (24 نوفمبر 2010). "بطل سباقات 125 سي سي ماركيز ينتقل إلى فئة موتو 2" . crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2011 .

[19] "ماركيز سعيدٌ بفوزه الأول في سباق موتو 2" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 18 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .

[20] "سباق جائزة آسيا الكبرى البريطانية: تصنيف بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 2" (ملف PDF) . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 12 يونيو 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .

[21] "جائزة أراغون الكبرى: تصنيف بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 2" (ملف PDF) . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 18 سبتمبر 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .

[22] "جائزة اليابان الكبرى: تصنيف بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 2" (ملف PDF) . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 2 أكتوبر 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .

[23] «عقوبة تأهيلية لماركيز في فيليب آيلاند» . MotoGP.com، دورنا سبورتس . ١٤ أكتوبر ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٣ نوفمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١١ نوفمبر ٢٠١١ .

[24] بيرت، ماثيو (4 أكتوبر 2011). "سباق أستراليا للدراجات النارية: معاقبة مارك ماركيز بعد حادث مروع" . أخبار الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2015 .

[25] «ماركيز سيبقى في فئة موتو 2 لعام 2012» . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 20 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .

[26] "إيغرتر في الصدارة خلال التجارب الحرة الأولى" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 21 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .

[27] "بول إسبارغارو في الصدارة خلال فترة الإحماء المتوقفة" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 23 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .

[28] "فريق ماركيز يؤكد انسحابه من سباق جائزة فالنسيا الكبرى" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 5 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .

[29] "مارك ماركيز - بطل العالم في Moto2 لعام 2012" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 28 أكتوبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 10 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2012 .

[30] "ماركيز ولوثي يوجهان تحذيراً رسمياً بشأن الحوادث في قطر | MotoMatters.com | كروبوتكين يعتقد" . motomatters.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2025 .

[31] "تحليل القواعد الجديدة لبطولة موتو جي بي: نقاط عقوبة ماركيز، وحدود الأسعار، وأضواء لوحة القيادة | MotoMatters.com | آراء كروبوتكين" . motomatters.com . تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر 2025 .

[32] "المعرض الرئيسي لتاريخ الدراجات النارية" . ماركا . إسبانيا. 11 نوفمبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 6 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2017 .

[33] "داني بيدروسا ومارك ماركيز يتنافسان معًا في فريق ريبسول هوندا" . MotoGP.com، دورنا سبورتس . 12 يوليو 2012 مؤرشفة من الأصلي في 25 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 13 يوليو 2012 .

[34] «مارك ماركيز سينضم إلى داني بيدروسا في فريق ريبسول هوندا» . بي بي سي سبورت . بي بي سي. ١٢ يوليو ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ١٣ يوليو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١٣ يوليو ٢٠١٢ .

[35] ماكلارين، بيتر (14 نوفمبر 2012). "مواعيد اختبارات موتو جي بي يوم الأربعاء الساعة 5 مساءً - فالنسيا | نتائج موتو جي بي | نوفمبر 2012" . Crash.Net. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2013 .

[36] "بي بي سي سبورت - موتو جي بي: داني بيدروسا يسجل أسرع زمن في التجارب في سيبانغ" . بي بي سي. 6 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2018 .

[37] «لورينزو يفوز في قطر متفوقًا على روسي وماركيز» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 7 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2014 .

[38] بارستو، أولي (21 أبريل 2013). "سباق أوستن للدراجات النارية: سمارت ماركيز يحقق فوزه التاريخي الأول" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .

[39] ماكلارين، بيتر (5 مايو 2013). "ماركيز ولورينزو يُعلقان على الاشتباك" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تاريخ الاسترجاع: 18 مايو 2015 .

[40] ماكلارين، بيتر (20 مايو 2013). "ماركيز: 'كان السباق قصيرًا جدًا!'"" . Crash.net . Crash Media Group. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015. "

[41] بارستو، أولي (3 يونيو 2013). "موجيلو: ماركيز في حيرة من أمره بسبب حادث مكلف في اللحظات الأخيرة" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .

[42] ماكلارين، بيتر (16 يونيو 2013). "ماركيز لبيدروسا: 'عندما تشاهد الفيديو - آسف!'"" . Crash.net . Crash Media Group. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015. "

[43] وايت، كايل (30 يونيو 2015). "سباق الجائزة الكبرى الهولندي للدراجات النارية: ماركيز ينافس على منصة التتويج السادسة هذا الموسم" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .

[44] ماكلارين، بيتر (14 يوليو 2013). "ماركيز يتفوق على كروتشلو للفوز بسباق جائزة ألمانيا الكبرى للدراجات النارية، ويتصدر الترتيب العام" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .

[45] ماكلارين، بيتر (21 يوليو 2013). "سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في الولايات المتحدة: صور: ماركيز يتجاوز روسي عند منعطف كورك سكريو" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .

[46] "موتو جي بي: مارك ماركيز يضغط على فالنتينو روسي ورفاقه" . بي بي سي سبورت . 24 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2025 .

[47] ماكلارين، بيتر (18 أغسطس 2013). "سباق إنديانابوليس للدراجات النارية: ماركيز يتفوق على منافسيه الأكبر سناً في سباق إندي" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2015 .

[48] وايت، كايل (25 أغسطس 2013). "سباق الجائزة الكبرى التشيكي للدراجات النارية: ماركيز يعزز قبضته على اللقب بفوزه في برنو" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .

[49] وايت، بيتر (1 سبتمبر 2013). "سباق الجائزة الكبرى البريطاني للدراجات النارية: لورينزو يوقف سلسلة انتصارات ماركيز في سباق سيلفرستون المثير" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2015 .

[50] وايت، بيتر (15 سبتمبر 2013). "سباق سان مارينو للدراجات النارية: ماركيز: مخاطرة كبيرة لمطاردة لورينزو" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .

[51] وايت، بيتر (29 سبتمبر 2013). "سباق أراغون للدراجات النارية: ماركيز يعزز قبضته على لقب بطولة العالم" . Crash.net . مجموعة كراش الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2015 .

[52] وايت، بيتر (13 أكتوبر 2013). "سباق جائزة ماليزيا الكبرى للدراجات النارية: بيدروسا يفوز، وماركيز يقترب من اللقب" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2020 .

[53] ماكلارين، بيتر (20 أكتوبر 2013). "سباق جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية: لورينزو يفوز بسباق حافل بالتوقفات في منطقة الصيانة، ماركيز يرفع العلم الأسود" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2015 .

[54] ماكلارين، بيتر (27 أكتوبر 2013). "سباق الجائزة الكبرى الياباني للدراجات النارية: لورينزو يحقق الفوز رقم 200 لياماها" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2015 .

[55] وايت، كايل (10 نوفمبر 2013). "لورينزو يفوز، لكن ماركيز يُتوّج بطلاً للعالم" . Crash.net . مجموعة كراش الإعلامية. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .

[56] «ماركيز يتغلب على روسي ويفوز بسباق قطر» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . ٢٣ مارس ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٨ مارس ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢١ أبريل ٢٠١٤ .

[57] "ماركيز لا يُقهر في أوستن ويحقق فوزه الثاني على التوالي" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 13 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2014 .

[58] "مارك ماركيز يحقق فوزه الثالث في الأرجنتين عام 2014" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 27 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2014 .

[59] "مارك ماركيز يحقق فوزه الرابع على التوالي" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . 4 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2014 .

[60] "مارك ماركيز يبذل قصارى جهده لتحقيق الفوز في سباق لومان" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . ١٨ مايو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢ يونيو ٢٠١٤ .

[61] "مارك ماركيز يحقق فوزه السادس على التوالي" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 1 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2014 .

[62] "مارك ماركيز يحقق فوزه السابع على التوالي" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 15 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2014 .

[63] "ماركيز يفوز مجدداً في سباق برشلونة الرائع" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 15 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2014. يُعد هذا الفوز رقم 100 لهوندا في عصر MotoGP الحديث للدراجات رباعية الأشواط، وكان انتصار ماركيز تاريخياً أيضاً لأنه جاء في نفس يوم فوز سابق لأخيه أليكس ماركيز في فئة Moto3 - وهي المرة الأولى منذ 65 عاماً من منافسات بطولة العالم التي يفوز فيها أشقاء بسباقات الجائزة الكبرى في نفس اليوم.

[64] "سباق آسن للدراجات النارية: ماركيز يتقن عناصر السباق لينافس أغو في آسن" . Crash.net . Crash Media Group. 28 يونيو 2013. تاريخ الاطلاع: 18 مايو 2015 .

[65] "سباق الجائزة الكبرى الألماني للدراجات النارية: ماركيز يفوز بفضل دخوله منطقة الصيانة" . Crash.net . Crash Media Group. 13 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .

[66] ماركيز: "سيكون من الصعب للغاية الفوز بها جميعًا"" Crash.net . Crash Media Group. 11 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2014. "

[67] "موتو جي بي برنو: مارك ماركيز يشرح أول هزيمة له في عام 2014" . Crash.net . Crash Media Group. 17 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2015 .

[68] "سباق موتو جي بي سيلفرستون: بصيص أمل لماركيز المغامر" . Crash.net . Crash Media Group. 31 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2015 .

[69] «ماركيز يتعرض لحادث أثناء مطاردته لروسي وينهي السباق في المركز الخامس عشر» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . ١٤ سبتمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٤ سبتمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٥ سبتمبر ٢٠١٤ .

[70] "موتو جي بي أراغون: ماركيز: خطأ استراتيجي خطأي بالكامل" . Crash.net . Crash Media Group. 29 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2015 .

[71] "لورينزو في غاية السعادة بعد فوزه الأول في عام 2014" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 28 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2014 .

[Autosport_2014-72] "مارك ماركيز يحرز اللقب، خورخي لورينزو يفوز" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . ١٢ أكتوبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١١ ديسمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٧ ديسمبر ٢٠١٤ .

[73] يونغ، كولين (12 أكتوبر 2014). "ماركيز يحرز لقبه الثاني في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) بينما يفوز لورينزو بسباق موتيجي" . فوكس سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2014 .

[74] «فالنتينو روسي يفوز ويودع مارك ماركيز البطولة» . بي بي سي سبورت . بي بي سي . ١٩ أكتوبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٩ فبراير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١ مارس ٢٠١٥ .

[75] «ماركيز يُعادل رقم دوهان القياسي بفوزه في سيبانغ» . Crash.net . Crash Media Group. 26 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2015 .

[76] "هوندا تحرز لقب بطولة الصانعين رقم 63 في سيبانغ" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 26 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2015 .

[77] «ماركيز يختتم الموسم بأناقة محققاً فوزه الثالث عشر القياسي» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 9 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2015 .

[78] "موتو جي بي قطر: هل كان روسي سيفوز لولا خطأ ماركيز؟" . Crash.net . Crash Media Group. 30 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2015 .

[79] "موتو جي بي أوستن: ماركيز يُحقق ثلاثية في تكساس" . Crash.net . Crash Media Group. ١٢ أبريل ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٤ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٢ أبريل ٢٠١٥ .

[80] "موتو جي بي الأرجنتين: روسي يتألق بينما يصطدم ماركيز في اللفة قبل الأخيرة" . Crash.net . Crash Media Group. 19 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2015 .

[81] "موتو جي بي خيريز: ماركيز: اليوم كان يوم خورخي" . Crash.net . Crash Media Group. 3 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2015 .

[82] "موتو جي بي لومان: الحرارة تُذيب تحدي ماركيز" . Crash.net . Crash Media Group. ١٨ مايو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١٩ مايو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٨ مايو ٢٠١٥ .

[83] "موتو جي بي إيطاليا: ماركيز يتحدث عن معاناته في موجيلو: تجاوز الحدود" . Crash.net . Crash Media Group. 1 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2015 .

[84] "موتو جي بي كاتالونيا: ماركيز يُفاجأ ويُترك بلا شيء ليخسره"" Crash.net . Crash Media Group. 14 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2015. "

[85] "موتو جي بي آسن - نتائج السباق" . Crash.net . Crash Media Group. 27 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2015 .

[86] "موتو جي بي ألمانيا: ماركيز يقول إن هوندا "قريبة من الحل" . Crash.net . Crash Media Group. 12 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2015 .

[87] "موتو جي بي إنديانابوليس: ماركيز يواصل الحلم الأمريكي" . Crash.net . Crash Media Group. 9 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2015 .

[88] "موتو جي بي برنو: ماركيز 'يخاطر'، لورينزو 'يتقدم بخطوة واحدة'"" Crash.net . Crash Media Group. 16 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2015. "

[89] "موتو جي بي سيلفرستون: ماركيز: انتهى صراع اللقب مع عودة "الوضع غير المؤكد"" . Crash.net . Crash Media Group. 30 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2015 .

[90] "موتو جي بي ميسانو: ماركيز: التغيير السلس كان مفتاح الفوز" . Crash.net . Crash Media Group. 13 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2015 .

[91] "موتو جي بي أراغون: ماركيز: أعتذر للفريق والجماهير" . Crash.net . Crash Media Group. 28 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2015 .

[92] "موتو جي بي اليابان: ماركيز 'لم أشعر قط أنني بحالة جيدة'"" Crash.net . Crash Media Group. 11 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2015. "

[93] "مارك ماركيز يتفوق على خورخي لورينزو في اللفة الأخيرة" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . ١٨ أكتوبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢١ أكتوبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٨ أكتوبر ٢٠١٥ .

[94] "فوز ماركيز الخمسين يُشعل المنافسة على اللقب" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . ١٨ أكتوبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ أكتوبر ٢٠١٥ .

[95] «فوز بيدروسا وتقليص لورينزو الفارق مع روسي إلى 7 نقاط» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 25 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2015 .

[96] "خورخي لورينزو يتغلب على فالنتينو روسي ليحرز لقبه الثالث" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 8 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2015 .

[97] ماركيز: "لقد نصحني الفريق جيداً"" دورنا سبورتس. 10 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2016. "

[98] "سباق الجائزة الكبرى الأسترالي 2016 - النتائج - Motorsport.com" . motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2016 .

[99] "سباق فالنسيا للدراجات النارية: لورينزو يتفوق على ماركيز ويفوز في آخر مشاركة له مع ياماها" . motorsport.com . ١٣ نوفمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٣٠ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠١٦ .

[100] "ماركيز يحافظ على سجله المثالي في حلبة الأمريكتين بحصوله على مركز الانطلاق الأول | Crash.net" . www.crash.net . 13 أبريل 2019. تاريخ الاطلاع: 18 نوفمبر 2025 .

[101] "نتائج سباق أوستن موتو جي بي 2018 | Crash.net" . www.crash.net . 22 أبريل 2018. تاريخ الاطلاع: 18 نوفمبر 2025 .

[102] "موتو جي بي: مارك ماركيز يُصاب بخلع في الكتف بعد فوزه باللقب الخامس في اليابان" . بي بي سي سبورت . 21 أكتوبر 2018. تاريخ الاطلاع: 19 نوفمبر 2025 .

[103] togp.com (3 نوفمبر 2018). "ماركيز يحرز مركز الانطلاق الأول لكنه يتلقى عقوبة التراجع ستة مراكز" . الموقع الرسمي لسباقات موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2015 .

[104] "ماركيز: هوندا حلت مشكلة حادث أوستن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[105] رولينسون، تايلر (17 يوليو 2025). "ماركيز يُثير فوضى عارمة في مرآب هوندا بعد سباق الجائزة الكبرى التشيكي الذي لا يُصدق" . أخبار موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[106] «ماركيز يعترف بأن التعافي من الجراحة كان صعباً للغاية» . دورنا سبورتس . 20 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2020 .

[107] دنكان، لويس (20 فبراير 2020). "ماركيز يوقع تمديدًا لعقده مع هوندا لأربع سنوات" . Motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2020 .

[108] "«لم يسبق لأحد أن تفوق على مارك ماركيز في خيريز 2020» | Crash.net . www.crash.net . 1 يونيو 2023. تاريخ الاطلاع: 19 نوفمبر 2025 .

[109] رياضة، دورنا (21 يوليو 2020). "مارك ماركيز يخضع لعملية جراحية ناجحة" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2021 .

[110] "مارك ماركيز: لنرى كيف حال الذراع..." كراش . ٢٤ يوليو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٦ أبريل ٢٠٢١. تم الاسترجاع في ١٦ أبريل ٢٠٢١ .

[111] "سباق برنو للدراجات النارية: كسر مارك ماركيز لوحة ذراعه أثناء فتح النافذة | Crash.net" . www.crash.net . 6 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[112] «ماركيز يخضع لعملية جراحية ثالثة، ويواجه فترة نقاهة محتملة لمدة ستة أشهر» . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .

[113] togp.com (3 أكتوبر 2021). "مارك ماركيز الأنيق يستعيد لقب حلبة الأمريكتين بفوزه" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[114] "مارك ماركيز يحقق فوزين متتاليين | متجر هوندا" . 25 أكتوبر 2021. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2021 .

[115] "سباق بورتيماو للدراجات النارية: 'لا أحد يملك معلومات عن حادث مارك ماركيز' | Crash.net" . www.crash.net . 5 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[116] "إصابة جديدة تُصيب ماركيز مع كشفه عن مشاكل في الرؤية" . ذا ريس . 9 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[117] "مارك ماركيز يعود إلى أسوأ حالاته في سباقات موتو جي بي" . 21 مارس 2022.

[118] سباق جائزة إندونيسيا الكبرى للدراجات النارية: كوارتارارو يتصدر التجارب التأهيلية، ومارك ماركيز يتعرض لحادث مروع. مؤرشف في 4 أبريل 2022 على موقع Wayback Machine، crash.net، 20 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2022.

[119] "مارك ماركيز يخضع لعملية جراحية رابعة ناجحة" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 3 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2022 .

[120] ماكلارين، بيتر (3 يونيو 2022). "30 درجة: مارك ماركيز يتعافى بعد جراحة رابعة "مرضية" في ذراعه" . Crash.net . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2022 .

[121] «ستيفان برادل يستعد على الأرجح للعودة إلى سباقات موتو جي بي والأرجنتين» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 29 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2022 .

[122] «تأكيد مشاركة برادل بدلاً من مارك ماركيز في سباق جائزة كتالونيا الكبرى» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 31 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2022 .

[123] «إلغاء عقوبة ماركيز في سباق موتو جي بي من قبل محكمة الاستئناف التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[124] تصنيف سباق جائزة إيطاليا الكبرى (OAKLEY) مؤرشف في 16 يونيو 2023 على موقع Wayback Machine www.motogp.com، تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2023. تم استرجاعه في 14 مايو 2023

[125] بارستو، أولي (25 يونيو 2023). "مارك ماركيز ينسحب من سباق الجائزة الكبرى الهولندي، خامس غائب عن موسم 2023 من بطولة العالم للدراجات النارية" . أخبار رياضة الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .

[126] «هوندا ومارك ماركيز ينهيان التعاون مبكراً باتفاق متبادل» . MotoGP.com . دورنا سبورتس. 4 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2023 .

[127] ماتياس، برناردو (13 أكتوبر 2023). "مارك ماركيز يشرح لماذا كان عقد لمدة عام واحد هو "الخيار الوحيد"" رياضة الدراجات النارية . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2024. "

[128] «رسميًا: مارك ماركيز ينضم إلى فريق غريسيني موتو جي بي» . ١٢ أكتوبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣١ أكتوبر ٢٠٢٣ .

[129] ماتياس، برناردو (28 أكتوبر 2023). "هوندا تؤكد منح مارك ماركيز الإذن لاختبار دوكاتي في فالنسيا" . رياضة الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .

[130] "جائزة قطر الكبرى: مارتن يحقق فوزًا ساحقًا في سباق السرعة، وماركيز في المركز الخامس" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2024 .

[131] «ماركيز يُحمّل خطأ بانيايا مسؤولية الاصطدام المكلف في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي» . رويترز . ٢٤ مارس ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ٣١ مارس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠٢٤ .

[132] ""مشكلة غير متوقعة في المكابح تسببت في حادث ماركيز من صدارة سباق موتو جي بي في حلبة الأمريكتين" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .

[133] "ماركيز يحقق أول مركز انطلاق له مع دوكاتي في سباق موتو جي بي في خيريز" . ذا ريس . 27 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .

[134] "نتيجة سباق خيريز للدراجات النارية 2024: سباق لا يُنسى، على الأقل لشهرين قادمين | MotoMatters.com | رأي كروبوتكين" . motomatters.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .

[135] «مارتن يتغلب على مارك ماركيز وبانيايا في مبارزة ملحمية في لومان» . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . ١٢ مايو ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ٢٤ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠٢٤ .

[136] "عرض رائع آخر يُضاف إلى سجل النجاح" . 26 مايو 2024.

[137] "نتائج وترتيبات بطولة موتو جي بي™ | 2024" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2024 .

[138] "معاقبة ماركيز بسبب مخالفة ضغط الإطارات في سباق آسن للدراجات النارية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .

[139] أغليو، ماتيو (8 يوليو 2024). "سباق ساكسفينرينغ الكبير: الجيد والسيئ والقبيح" . gpone.com . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2025 .

[140] «مارك ماركيز يفوز بأول سباق جائزة كبرى له على متن دوكاتي؛ وشقيقه يُخرج بانيايا من السباق» . سبتمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2024 .

[141] "سباق جائزة سان مارينو الكبرى للدراجات النارية: ماركيز يحقق فوزًا ساحقًا، ومارتن يرتكب خطأً فادحًا في تبديل الدراجة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2024 .

[142] "MotoGP Emilia Romagna GP: باستيانيني يحقق فوزًا مثيرًا للجدل؛ تحطم باجنايا" .

[143] "اعتزال ماركيز المثير للجدل في سباق الجائزة الكبرى الإندونيسي يحبط آماله في الفوز باللقب" .

[144] "مارك يتألق في سباق موتيجي للسرعة" . gresiniracing.com . 5 أكتوبر 2024.

[145] "ماركيز يحقق مركزين على منصة التتويج في موتيجي" . gresiniracing.com . 6 أكتوبر 2024.

[146] «ماركيز يفوز في مبارزة ملحمية مع مارتن في سباق جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية» . barrons.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2024 .

[147] "مارك ماركيز: "ليس مفاجئاً، الصعود إلى منصة التتويج صعب للغاية"" . 15 نوفمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2024 .

[148] "موتو جي بي، ماركيز: "المركز الثالث في بطولة العالم لفريق جريسيني، غيّر ذلك شيئًا ما بالنسبة لهم"" .

[149] فريق دوكاتي لينوفو (5 يونيو 2024). "مارك ماركيز يوقع عقدًا مع فريق دوكاتي لينوفو حتى عام 2026" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[150] "ماركيز يغلق الباب أمام الانتقال إلى فريق براماك في بطولة موتو جي بي: "هذا ليس خيارًا بالنسبة لي"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 10 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .

[151] "حصري: مارتن يغادر دوكاتي، ممهداً الطريق أمام ماركيز للانتقال إلى المصنع" . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .

[152] «مارتن يوقع مع أبريليا بينما يقترب ماركيز من الترقية إلى فريق دوكاتي الرسمي في بطولة موتو جي بي» . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2025 .

[153] "جنون شبكة انطلاق سباق موتو جي بي في حلبة الأمريكتين كان تكتيكًا متعمدًا من ماركيز" . ذا ريس . 30 مارس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .

[154] ماكلارين، بيتر (13 يوليو 2025). "سباق جائزة ألمانيا الكبرى للدراجات النارية 2025، حلبة ساكسنرينغ - نتائج السباق" . Crash.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2025 .

[155] "برنو: الترتيب الجديد لبطولة العالم للدراجات النارية MotoGP لعام 2025 | Crash.net" . 20 يوليو 2025.

[156] "لحظة ماركيز على طريقة ميسي، وسباق إيطالي "جميل حقًا"، وعمل أسترالي نبيل باهظ الثمن: نقاط نقاش في سباق موتو جي بي" . فوكس سبورتس . 14 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .

[157] راشيت، ثوكرال (28 سبتمبر 2025). "سباق جائزة اليابان الكبرى للدراجات النارية: تتويج مارك ماركيز بطلاً تسع مرات، وفوز فرانشيسكو بانيايا" . motorsport.com . تاريخ الاطلاع: 28 سبتمبر 2025 .

[158] "اشتباك بيزيكي وماركيز في مانداليكا: ماذا حدث في اللفة الأولى؟" . motogp.com . 5 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2025 .

[159] "مارك ماركيز سيغيب عن سباقي الجائزة الكبرى الأسترالي والماليزي" . motogp.com . 6 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2025 .

[160] ثوكرال، راشيت (23 أكتوبر 2025). "مارك ماركيز سيغيب عن بقية موسم 2025 من بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) بعد إصابته" . motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 .

[161] ويتوورث، أليكس (28 فبراير 2026). "مارك ماركيز ودوكاتي يعلقان على عقوبة "غير عادلة" في سباق موتو جي بي التايلاندي" . أخبار رياضة الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .

[162] «أكوستا يفوز بسباق السرعة في جائزة تايلاند الكبرى بعد أن أمر الحكام ماركيز بالتخلي عن الصدارة» . رويترز . 28 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .

[163] "ما الذي أشعل فتيل أزمة الإطارات في سباق جائزة تايلاند الكبرى للدراجات النارية؟" . www.autosport.com . 30 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 30 يونيو 2026 .

[164] "حادث مروع لمارك ماركيز في سباق السرعة لبطولة موتو جي بي فرنسا، وجورج مارتن يحقق فوزًا مذهلاً | Crash.net" . www.crash.net . 9 مايو 2026. تاريخ الاطلاع: 30 يونيو 2026 .

[165] «كان ماركيز يتسابق بذراع ونصف قبل حادثه في سباق موتو جي بي الفرنسي» . www.motorsport.com . 30 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .

[166] «ماركيز سائق دوكاتي يخضع لعملية جراحية مزدوجة ناجحة بعد حادث تحطم في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي» . رويترز . ١٠ مايو ٢٠٢٦.

[167] "ماركيز ينسى أمر منصة التتويج في سباق جائزة المجر الكبرى ويقدم تحديثًا عن تعافيه" . www.motorsport.com . 30 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .

[168] "مارك ماركيز يحقق فوزه رقم 100 في مسيرته في سباقات موتو جي بي في جائزة المجر الكبرى" . بي بي سي سبورت . 7 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 30 يونيو 2026 .

[169] "ماركيز يحقق فوزاً ساحقاً في سباق جائزة التشيك الكبرى للدراجات النارية بتجاوزه بانيايا في اللحظات الأخيرة" . رويترز . 21 يونيو 2026.

[170] "الرقم المثالي 10: مارك ماركيز يعادل أغوستيني بعشرة انتصارات على حلبة واحدة" . motogp.com . 13 يوليو 2026.

[171] «مارك ماركيز يؤكد انضمامه إلى فريق دوكاتي لينوفو في عامي 2027 و2028» . motogp.com . 23 يونيو 2026.

[172] أوكسلي، مات (24 ديسمبر 2014). "فضيحة أندورا ستجعل ماركيز أسرع" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2025 .

[173] نادية ترونشوني (16 فبراير 2022). "مارك ماركيز ينتقل إلى حياة سيرفيرا في مدريد بدوافع صحية" . الباييس (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2025 .

[174] "يفترض مارك ماركيز وجود حب مع جيما بينتو، المرأة التي ستسمع صوتًا في عامها الأكثر تعقيدًا" . 28 يناير 2024.

[175] كريستينا مارينوني (5 نوفمبر 2018). "مارك ماركيز إلمارزيانو" . جي كيو إيطاليا (باللغة الإيطالية). مؤرشفة من الأصلي في 5 يوليو 2022. Marc Márquez racconta le sue passioni in italiano perfetto، prima di girare l'angolo ed entrare in Palestra. [ يتحدث مارك ماركيز عن شغفه باللغة الإيطالية المثالية قبل أن ينعطف عند الزاوية ويدخل إلى صالة الألعاب الرياضية. ]

[176] ""كل الحب" لماركيز لديه كل ما يريده" . دياريو AS (بالإسبانية). 2 مارس 2025 . تم الاسترجاع 16 يوليو 2026 .

[177] "متسابقو موتو جي بي™ | مارك ماركيز" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . 15 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .

[178] "نحن في الثالثة والتسعين" . marcmarquez93.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .

[179] togp.com (20 نوفمبر 2016). "#GiveMe5: ماركيز يحتفل باللقب في سيرفيرا" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2015 .

[180] togp.com (24 أكتوبر 2017). "#BIG6: ماركيز يُتوّج بطلاً لعام 2017 محطماً الأرقام القياسية" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .

[181] togp.com (20 أكتوبر 2018). "#المستوى7: الأرقام وراء موسم ماركيز لعام 2018" .

[182] togp.com (2 أكتوبر 2019). "#8ball: ماركيز يحقق لقبه العالمي الثامن السحري" . الموقع الرسمي لبطولة MotoGP . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .

[183] غارسيا كاسانوفا، جيرمان (25 سبتمبر 2025). "لماذا اندلع الجدل حول عدد الألقاب التي يجب أن يحتفل بها مارك ماركيز" .

[184] "#Rookie93 مارك ماركيز (2013)" . www.motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .

[185] الوصول إلى القمة - Apple TV . 20 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2025 – عبر tv.apple.com.

[186] "من سيرفيرا إلى طوكيو (2016)" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .

[187] "مارك ماركيز: غير مرئي (2017)" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .

[188] "مارك ماركيز - بلا حدود (2019)" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .

[189] VAVEL.com (8 يونيو 2022). "روتا 46 - روتا 93: "Un Legado غير قابل للتدمير"" . VAVEL (بالإسبانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .

[190] "مارك ماركيز - الكل في (2022)" . motogp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2025 .

[191] مارك ماركيز: الكل في (مسلسل تلفزيوني 2023– ) – بيانات الشركة – IMDb ، مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2025 ، تم استرجاعه في 13 نوفمبر 2023

[192] أخبار دازن (10 ديسمبر 2025). "Cómo ver 'Volver'، الفيلم الوثائقي لـ DAZN حول مارك ماركيز" . www.dazn.com . تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2025 .

[193] ليكوندي، أندريه (5 يونيو 2025). "موتو جي بي، عصر "الكوع على الأرض": كيف أعاد مارك ماركيز تعريف القيادة" .

[194] "مارك ماركيز لا يزال 'ملك الحلبة' بعد فوزه بسباق السرعة في سباق الجائزة الكبرى الألماني للدراجات النارية" . فرنسا 24. 11 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .

[195] "ملخص الموسم حتى الآن: سباق الجائزة الكبرى الألماني" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . 9 يوليو 2021. تاريخ الاطلاع: 18 سبتمبر 2025 .

[196] كلايتون، ماثيو (23 أكتوبر 2018). "مارك ماركيز سريع في كل مكان، لكن لديه ارتباط خاص بحلبة فيليب آيلاند، مثل أي حلبة أخرى تدور عكس اتجاه عقارب الساعة" . redbull.com . تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2025 .

[197] "تحليل: كيف أتقن ماركيز سباقات موتو جي بي من البداية إلى النهاية" . www.motorsport.com . ١٥ يوليو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٦ يوليو ٢٠٢٦ .

[198] "مارك ماركيز يستذكر لفة الانطلاق الشهيرة في سباق برنو 2019 لبطولة العالم للدراجات النارية: 'هذا الرجل مجنون!' | Crash.net" . www.crash.net . 18 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .

[199] رولينسون، تايلر (17 يوليو 2025). "ماركيز يُثير فوضى عارمة في مرآب هوندا بعد سباق الجائزة الكبرى التشيكي الذي لا يُصدق" . أخبار موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .

[200] "أراغون تُهدي الجولة العاشرة إلى ماركيز" . 6 يوليو 2018.

[201] موناستيريوس، مايا (9 أبريل 2025). "موتو جي بي: مارك ماركيز، قصره في مدريد وكيف بنى إمبراطورية بملايين الدولارات خارج حلبة السباق" .

[202] ديلين، جيمس (23 يناير 2024). "تعرف على ماكسيمو مارتينيز كويلز - أول عميل لشركة إدارة مارك ماركيز" .

[203] نتائج بطولة الاتحاد الدولي للدراجات النارية (CEV) فئة 125 سم مكعب لعام 2007. ريبسول، الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM). مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2018 .

[204] "سباق أوستن للدراجات النارية: مارك ماركيز يحقق فوزًا قياسيًا في مشاركته الثانية - أخبار سباقات الدراجات النارية" . أوتوسبورت . 21 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .

[205] «ألبينستارز تنشر بيانات تتبع حادث مارك ماركيز في سباق موتو جي بي موجيلو» . Motorbiketimes.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2013 .

[206] "ماركيز يصبح أفضل مراهق | أخبار موتو جي بي | أغسطس 2012" . Crash.Net. 23 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .

[207] "موجيلو، تحدٍ آخر لبيدروسا وماركيز" . repsol.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2013.

[208] "ماركيز: أصغر متصدر في تاريخ سباقات موتو جي بي™" . Motogp.com. 8 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .

[209] "جميع أرقام MotoGP القياسية على مر العصور | أسرع اللفات، الأبطال، والمعالم البارزة" . الموقع الرسمي لـ MotoGP . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2025 .

[210] togp.com (30 سبتمبر 2025). "93 مقابل 46: الإحصائيات على مدار سبعة ألقاب في بطولة العالم للدراجات النارية" . الموقع الرسمي لبطولة العالم للدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2025 .

[212] "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2014" . لوريوس. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .

[213] "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2015" . لوريوس. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .

[214] "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2020" . لوريوس. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .

[215] "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2022" . لوريوس. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .

[216] "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2025" . لوريوس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2025 .

[217] "مرشحو جوائز لوريوس العالمية للرياضة 2026" . لوريوس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2026 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[

[

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[

[

[

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

على

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[

[

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

56 ] ثم

تكساس

57

58

59 ]

[

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

74 ] وفي

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[

[

[ 100 ]

وقت مبكر من الحياة

حياة مهنية

بطولة العالم 125 سي سي

2008

2009

2010

بطولة العالم للدراجات النارية من الفئة الثانية

2011

2012

بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)

فريق ريبسول هوندا (2013-2023)

2013: بطل المبتدئين

2014: الهيمنة

2015: جدل

2016: استعادة اللقب

2017: حتى اللحظة الأخيرة

2018: الاتساق

2019: الهيمنة مجدداً

2020: الحادث

2021: العودة إلى السباقات

2022: جراحة أخرى

2023: انقسام مع هوندا

فريق جريسيني للسباقات موتو جي بي (2024)

2024: مرحلة انتقالية

فريق دوكاتي لينوفو (2025–)

2025: العودة

2026: إصابات أخرى

2027:

الحياة الشخصية

في وسائل الإعلام

العلامة التجارية الشخصية

الظهور الإعلامي

إرث

أسلوب الركوب

جرّ المرفق

الدوائر عكس اتجاه عقارب الساعة

ظروف تماسك منخفضة

التكريمات

رَأسِيّ

إحصائيات المسيرة المهنية

بطولة CEV Buckler 125cc

السباقات حسب السنة

سباقات الدراجات النارية الكبرى

حسب الموسم

حسب الصف

السباقات حسب السنة

سجلات

Awards and nominations

See also

Notes

References

روابط خارجية