إس إم إل ماهيندرا

تم إبرام اتفاقية مشروع مشترك ومساعدة فنية بين شركة بنجاب تراكتور المحدودة، وشركة مازدا موتور ، وشركة سوميتومو . وتم تغيير اسم شركة SVL إلى شركة سواراج مازدا المحدودة.

تم إنشاء المشروع بسعة 5000 مركبة تجارية خفيفة برأس مال قدره 200 مليون روبية . وقد اكتتب في  رأس المال مبلغ 105 ملايين روبية من قبل: 

بدأ الإنتاج التجريبي والتسويق التجريبي لشاحنات سواراج مازدا WT-48 و WT-49 و WT-50 التجارية الخفيفة. ويجري تطوير قاعدة الموردين وفقًا لما وافقت عليه حكومة الهند .

بعد بعض الإنتاج التجريبي في عام 1985، بدأ الإنتاج التسلسلي في عام 1986. ^{[ 5 ]}

إدخال الحافلات المطورة محلياً.

أدوات داخلية للإنتاج المحلي للعضو الطويل للهيكل.

تم إطلاق طراز الشاحنة الثاني (سواراج مازدا سوبر) الذي تم تطويره داخلياً.

مكونات ناقل الحركة محلية الصنع.

بدء توريد الشاحنات لوزارة الدفاع. تم توريد 500 مركبة لوزارة الدفاع.

تم إطلاق طراز الشاحنة الثالث (سواراج مازدا بريميوم).

تم إعلانها شركة مريضة بموجب قانون الشركات المتعثرة (بسبب انخفاض قيمة الروبية في الفترة 1991-1993).

وافق مجلس إعادة الإعمار الصناعي والمالي على خطة إعادة التأهيل.

تم تطوير شاحنة ذات دفع رباعي.

تتوقف الشركة عن كونها شركة صناعية متعثرة بناءً على صافي قيمة إيجابية قبل 4 سنوات من توقعات مخطط BIFR.

تجاوزت إيرادات الشركة السنوية للعام 1997-1998 مبلغ 151 كرور روبية . ولديها شبكة موزعين تضم حوالي 128 موزعًا منتشرين في جميع أنحاء الهند . وتُعدّ شركتا "سواراج إنجنز" و "بنجاب سكوترز" من الشركات التابعة لها.

تم محو الخسائر المتراكمة بالكامل.

تم الالتزام بمعايير الانبعاثات للمرحلة الأولى من برنامج بهارات.

تم الإعلان عن توزيع أرباح أولية بنسبة 10%. تم تمديد اتفاقية المساعدة الفنية مع مازدا حتى أكتوبر 2004.

تجاوزت المبيعات التراكمية 50,000 مركبة. تم إطلاق سيارة إسعاف رباعية الدفع في مارس. تم إطلاق شاحنة "سرتاج" الاقتصادية في أغسطس. تم إطلاق حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط لمنطقة العاصمة الوطنية دلهي في أكتوبر. تم الالتزام بمعايير الانبعاثات من المرحلة الثانية في الهند.

تجاوزت الأرباح قبل الضرائب للسنة المالية 2002 حاجز 100 مليون روبية. وتم رفع توزيعات الأرباح إلى 25%.

ارتفع الربح قبل الضريبة للسنة المالية 2003 بنسبة 115% ليصل إلى 225 مليون روبية. وتم رفع توزيعات الأرباح إلى 45%.

ارتفع الربح قبل الضريبة للسنة المالية 2004 بنسبة 44% ليصل إلى 324 مليون روبية. وتم رفع توزيعات الأرباح إلى 70%.

تجاوزت المبيعات التراكمية 86,000 مركبة. تم الالتزام بمعايير انبعاثات Bharat Stage-III (للديزل والغاز الطبيعي المضغوط). تم رفع توزيعات الأرباح إلى 75%. باعت شركة Punjab Tractors 15% من حصتها لصالح شركة Sumitomo اليابانية في يونيو. باعت شركة Mazda Motor Corporation 15% من حصتها لصالح شركة Sumitomo اليابانية في أغسطس.

تم الحصول على موافقة الحكومة لإنشاء مرافق تصنيع جديدة في الموقع الحالي في يناير. تم تخفيض معدل توزيع الأرباح إلى 55% بسبب انخفاض الأرباح، وتم رفض اتفاقية المساعدة الفنية الموقعة مع شركة إيسوزو موتورز في يونيو. تجاوز إجمالي مبيعات المركبات 100,000 مركبة في أغسطس. بدأ العمل في بناء مبانٍ لتوسيع إنتاج المركبات وإنشاء مصنع جديد لهياكل الحافلات في أغسطس.

في يونيو 2006، دخلت شركة سواراج مازدا في اتفاقية فنية جديدة مع شركة إيسوزو موتورز اليابانية.

تم الحفاظ على معدل توزيع الأرباح عند 55%. بدأ الإنتاج التجريبي لحافلة إيسوزو LT134 في يوليو.

تم الحفاظ على معدل توزيع الأرباح عند 55%. أعلى ربح على الإطلاق في تاريخ الشركة. إطلاق حافلات فائقة الفخامة في يوليو.

قامت شركة سوميتومو بزيادة حصتها في الشركة في عام 2009 عن طريق شراء جميع الأسهم المتبقية لشركة بنجاب تراكتورز، مما رفع حصتها إلى 53.5٪ ^{[ 6 ].}

في عام ٢٠٠٩، بدأت شركة سواراج مازدا بإنتاج حافلات فاخرة وشاحنات متوسطة الحجم تعمل بمحركات إيسوزو من مصنع جديد في البنجاب. وتخطط الشركة لتصنيع شاحنات متعددة المحاور ووحدات جر وشاحنات مبردة خلال السنوات الثلاث القادمة. وتم تسويق هذه المركبات مؤقتًا تحت علامة سواراج مازدا إيسوزو التجارية. ^{[ ٧ ]}

بالإضافة إلى ذلك، تتجه شركة سواراج مازدا إلى تقديم شاحنة إيسوزو دي-ماكس . ^{[ 8 ]}

قامت شركة بنجاب تراكتورز، وهي شركة تابعة سابقة، بتصنيع الجرارات الزراعية والحصادات تحت العلامة التجارية سواراج قبل بيع 64.6% منها لشركة ماهيندرا تراكتورز . وفي عام 2009، توصلت ماهيندرا وسواراج مازدا إلى تسوية نزاع حول استخدام اسم سواراج ، مما سمح لسواراج مازدا بمواصلة استخدام الاسم لمدة عامين إضافيين فقط. ^{[ 9 ]}

خلال السنة المالية 2009-10، أصدرت الشركة 3,984,946 سهمًا عاديًا بقيمة 10 روبيات لكل سهم بعلاوة قدرها 190 روبية للسهم الواحد على أساس حقوق المساهمين العاديين في الشركة بنسبة 11 سهمًا عاديًا لكل 50 سهمًا عاديًا مملوكة في تاريخ التسجيل، وجمعت 796989000 روبية لتمويل مشروع التوسعة، وسداد القرض المأخوذ من بنك الله آباد (لمشروع التوسعة) ولأغراض الشركة العامة.

أبلغت شركة سواراج مازدا المحدودة البورصة بأنه في اجتماع مجلس الإدارة المنعقد في 1 أكتوبر 2010، قرر المجلس تغيير اسم الشركة من سواراج مازدا المحدودة إلى إس إم إل إيسوزو المحدودة. واعتبارًا من عام 2011، لم تعد الشركة تستخدم العلامة التجارية "سواراج".

تم تغيير اسم شركة سواراج مازدا إلى شركة إس إم إل إيسوزو المحدودة.

تم إطلاق حافلة SML S7، قاعدة العجلات -5100  مم، 50+1 مقعدًا.

تم اختبار المحرك المتوافق مع معيار BS-IV بنجاح. (لكن الحافلات ليست مثالاً على النجاح)

تم إطلاق حافلة ISUZU FR1318 الفاخرة، ذات قاعدة عجلات 5400  مم.

تم إطلاق شاحنة SML HG72 ذات الوزن الإجمالي 7200  كجم.

تم إطلاق شاحنة SML HD19 ذات الوزن الإجمالي 10250  كجم.

استحوذت شركة ماهيندرا على شركة إس إم إل إيسوزو وأعادت تسميتها إلى إس إم إل ماهيندرا.