ايسوزو دي ماكس

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 22 صور
الموسوعة الحرة

ايسوزو دي ماكس
ملخص
الشركة المصنعةايسوزو موتورز
إنتاج2002–حتى الآن
الجسم والشاسيه
فصل شاحنة بيك أب صغيرة الحجم (2002–2011)
شاحنة بيك أب متوسطة الحجم (2011–الحاضر)
شكل الجسم
تَخطِيط
التسلسل الزمني
السلفايسوزو فاستر
خليفةشيفروليه كولورادو (لسيارة شيفروليه دي ماكس)

إيسوزو دي ماكس هي شاحنة بيك أب تم تصنيعها منذ عام 2002 بواسطة شركة إيسوزو موتورز . خليفة إيسوزو فاستر/كي بي ، يشترك الطرازان الأول والثاني في منصتهما مع شيفروليه كولورادو . يشترك طراز الجيل الثالث في منصته مع الجيل الثالث من مازدا بي تي-50 ، والتي يتم إنتاجها في نفس مصنع إيسوزو في تايلاند.

في أستراليا بين عامي 2003 و2008، تم تسويق D-Max باسم Holden Rodeo ، ولكن بعد ذلك أعيد إطلاقه باسم Holden Colorado . كما تم تقديم Isuzu D-Max نفسها خلال عام 2008، وبيعت جنبًا إلى جنب مع العرض الذي يحمل شارة Holden .

يوجد أيضًا لسيارة D-Max نظيرة من فئة SUV تعتمد على نفس المنصة، وهي MU-7 للطراز من الجيل الأول، و MU-X للأجيال التالية.

الجيل الأول (RA, RC؛ 2002)

الجيل الأول
ملخص
رمز النموذجRA/RC
ويسمى أيضا
  • شيفروليه دي ماكس
  • شيفروليه LUV D-Max
  • شيفروليه سلسلة T [1]
  • هولدن روديو
  • ايسوزو كي بي
  • ايسوزو ال بي
  • ايسوزو روديو
  • ايسوزو ديفو
إنتاج2002–2012
2003–حتى الآن (الصين)
حَشد
الجسم والشاسيه
متعلق بشيفروليه كولورادو / ايسوزو اي سيريز
ايسوزو MU-7
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقالناقل حركة يدوي من سلسلة MU بخمس سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي
من سلسلة MaxMatic بأربع سرعات
أبعاد
وزن السيارة الفارغة1,650–1,855 كجم (3,638–4,090 رطل)

سوق

تايلاند

الجزء الخلفي (ماليزيا، قبل عملية تجميل الوجه)

تم عرض شاحنة بيك اب D-Max لأول مرة عالميًا في عام 2002 في تايلاند. [7] تم اختيار هذا الموقع لأن GM-Isuzu قررت مؤخرًا إغلاق مصنع تجميع الشاحنات الصغيرة في اليابان ونقل عملياتهما المشتركة إلى تايلاند. [7] كانت D-Max متوفرة في طرز مختلفة. كانت Spark (كابينة واحدة) (EX) متوفرة فقط كسيارة 4x2، مع ثلاثة تكوينات بين هيكل الكابينة والسرير الطويل مع التوجيه المعزز وبدونه. يمكن تقسيم SpaceCabs (كابينة ممتدة) و Cab4s (كابينة مزدوجة) إلى تكوينين رئيسيين: 4x2s ذات الارتفاع القياسي (SL و SX و SLX) و 4x4s (S و LS) مع اسم "Rodeo" بدلاً من SpaceCab. تم بيع جميع كبائن الطاقم بنفس اسم Cab4 (أصبحت طرازات Cab4 متوفرة في أواخر الربع الأخير). تم بناء جميعها وبيعها جنبًا إلى جنب مع سيارة شيفروليه كولورادو المتطابقة تقريبًا والتي ظهرت لأول مرة في أواخر الربع الأول من عام 2004.

تم اشتقاق اختيارات المحرك لتلك السنة حتى نهاية الربع الثالث من عام 2004 من سابقتها المباشرة: 4JH1-T 3.0 و4JA1-T 2.5.

أصبحت طرازات Hi-Lander 3.0 (4x2 مرفوعة) متوفرة في أواخر عام 2003، كما أن الخلوص الأرضي يعادل الخلوص الأرضي لطرازات 4x4. ولم يكن هناك سوى طرازين للمقصورة للاختيار بينهما. وهذا يجعل شركة Isuzu ثالث شركة مصنعة في تايلاند تبدأ في بيع شاحنات بيك آب 4x2 مرفوعة (بعد تويوتا وفورد).

في أكتوبر 2004، قدمت إيسوزو عائلة محركات الديزل DDi iTEQ ذات السكك الحديدية المشتركة لطراز D-Max. وكان أول محرك يظهر هو محرك 3.0 4JJ1-TC بقوة 146 حصان (107 كيلووات؛ 144 حصان)، ومع ذلك، منذ ذلك الحين، جلبت عملية التحديث في منتصف الدورة العديد من الطرازات المزودة بمصد أمامي جديد يتضمن "مفسدًا فوريًا" أسفله. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم ناقل حركة يدوي جديد بخمس سرعات MUA-5H.

خلال الربع الأول من عام 2005، تم تقديم محرك 2.5 4JK1-TC 116 PS (85 كيلو واط؛ 114 حصان)، وهو المحرك الثاني DDi iTEQ، وتم تقديمه كخيار اقتصادي ليحل محل سابقه القديم (كان 4JA1-T متاحًا في نفس الوقت لذلك العام فقط). تم رفع طرازات 4x4 ونظام تعليق Hi-Lander بمقدار 25 ملم إضافية.

شد الوجه (المملكة المتحدة)

في الربع الثالث من عام 2006، خضعت سيارة D-Max لعملية تجميل رئيسية وتم تقديم محرك DDi iTEQ الثالث، 3.0 4JJ1-TCX. هذا المحرك عبارة عن محرك 4JJ1-TC معدّل، يشتمل على توربو جديد بتقنية صمامات متغيرة (VGS). أدت القوة الإضافية إلى تقديم ناقل حركة جديد أيضًا: ناقل حركة MUX 5 سرعات يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي MaxMatic-III. تم تغيير جميع الطرازات المجهزة بمصابيح أمامية زينون إلى مصابيح أمامية بروجكتور بدلاً من ذلك. كما تم تقديم التصميم الداخلي الجديد "Hexapod-plot". كما تم تعديل محركات DDi iTEQ الأخرى قليلاً للحصول على قوة وكفاءة إضافية.

في عام 2007، احتفلت شركة إيسوزو بالذكرى الخمسين لتأسيسها في تايلاند بطرح طرازات "سلسلة الذهب" لعام 2008. وأصبح طراز Hi-Lander Cab4 المزود بمحرك VGS التوربيني الديزل متاحًا لأول مرة. وتتمتع طرازات الدفع الرباعي بتصميم جديد للمصد الأمامي مع لمسات من الكروم. كما تمت إضافة خيار محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر في طرازي LS 4x4 وHi-Lander.

خلال منتصف الربع الأول من عام 2008، تم أيضًا تجهيز Rodeo LS وHi-Lander SpaceCab بمحرك VGS Turbodiesel سعة 3.0 لتر لملء جميع الفجوات المتبقية في تشكيلة الطرازات.

في أوائل الربع الرابع من عام 2008، قدمت إيسوزو طرازات D-Max Platinum لعام 2009 لتحل محل سلسلة Gold المنتهية ولايتها. حصلت LS 4x4 وHi-Lander على تصميم جديد للشبكة الأمامية؛ الكروم على تقليم LS 4x4 وشبه البلاتين الفضي على تقليم Hi-Lander. مصابيح أمامية معدلة بشكل طفيف ومصابيح ضباب جديدة لمظهر بلاتيني. واجهات 4x2 SLX وSX مشتقة من 4x4/Hi-Lander (قبل واجهة Platinum). واجهة كروم لطرازات 3.0 SLX وواجهة ملونة لطراز SX. تم تغيير الرؤوس العلوية لمحركات 3 DDi iTEQ من الذهب إلى البلاتين. أسقطت بعض الموديلات محرك 4JJ1-TC سعة 3.0 لتر. تمت إعادة تجهيزها جميعًا لتكون مقبولة مع Biodiesel B5. تتميز جميع طرازات SpaceCab بأعمدة وسطى جديدة تسمى Safety Pillar Cab؛ أعمدة وعوارض الباب أكبر وأكثر سمكًا. لم يتم تجهيز جميع موديلات Cab4 بنظام تعليق خلفي جديد يسمى Super Flex Plus. كما تم تجهيز Spark EX أيضًا بمؤشر ومقياس جديدين. بدأت موديلات D-Max Platinum في البيع اعتبارًا من 15 أكتوبر.

شيفروليه D-MAX قبل التعديل (تشيلي)
شيفروليه دي ماكس LS المحدثة (تشيلي)

في منتصف سبتمبر 2009، قدمت إيسوزو طرازات D-Max Super Platinum. وتم التخلي عن طراز SL. وحصلت طرازات Highline SLX 4x2 على نفس الواجهة الأمامية والصدام الأمامي مثل طراز Hi-Lander / LS 4x4، وعجلات جديدة مقاس 16 بوصة وأنماط أحدث من العجلات المعدنية لطرازات SLX / Hi-Lander / LS 4x4، وصدام خلفي أحدث، وعلامة "Super Platinum" الجديدة على الباب الخلفي. وحصلت طرازات LS 4x4 على لوحة انزلاق مثبتة أسفل الصدام باللون الفضي الأكثر سطوعًا، وعتبة جانبية أحدث. وتحتوي طرازات Highline Hi-Lander / LS 4x4 على مرايا رؤية خلفية ذات نمط أحدث للنقاط العمياء، وهوائي جديد قصير المدى.

كل عام منذ أواخر عام 2005 وحتى الآن، هناك العديد من موديلات D-Max وMU-7 الخاصة. متوفرة حصريًا فقط لفترة خلال أكبر معرضين للسيارات في تايلاند وأيضًا مناسبات خاصة أخرى لشركة Isuzu. كانت جميعها فريدة من نوعها ولكنها لم تكن متشابهة في كل عرض. موديلات D-Max Smart هي مجموعة موديلات خاصة بشكل ملحوظ. متوفرة في عدة مناسبات خلال عام 2008. هذه النسخة معدلة من SpaceCab 4x2 2.5 بلون خارجي أبيض لؤلؤي خاص ومعدات اختيارية مثل مفتاح منع الحركة.

منذ طرح طرازات Platinum، تم توسيع طرازات D-Max Smart لتشمل 3 خيارات: SpaceCab 4x2 وCab4 4x2 وHi-Lander 2-Door. كما تم تحديث هذه الطرازات الثلاثة لتصبح طرازات Super Platinum الجديدة.

في عام 2009، تم تقديم نسخة رياضية من D-Max تسمى X-Series، والتي كانت موجهة بشكل خاص لمجموعة مستهدفة من الشباب الذين لا يهتمون عادةً باستخدام شاحنات البيك اب. تم تسويقها على أنها "شاحنة بيك اب لايف ستايل" ومجهزة بتنانير إضافية وحروف Isuzu حمراء بارزة في الشبك الأمامي. تظل العجلات كما هي من الطراز العادي ولكنها تأتي بطلاء معدني. متوفرة في متغيرات هيكل SpaceCab ذات البابين و Cab4 ذات الأبواب الأربعة مع ناقل حركة يدوي.

في عام 2010، تم طرح طرازي D-Max وMU-7 Super Titanium. وقد تميز الطرازان بكاميرا أمامية، والتي توجد عادةً في السيارات الفاخرة، لأول مرة على الإطلاق في شاحنة تايلاندية، وهما الطراز الأخير في هذا الجيل.

ماليزيا

تم إطلاق الجيل الأول من Isuzu D-Max في يونيو 2005. [8] في عام 2007، كشفت شركة Isuzu Malaysia عن أحدث عملية شد وجه لشاحنة البيك أب ذات المقصورة المزدوجة Isuzu D-Max، والتي تحتوي على بعض التحسينات من حيث المحرك سعة 3.0 لتر والذي أصبح الآن يتمتع بقوة أكبر وكفاءة وقود أعلى بنسبة 19٪ من الإصدار الذي سبق عملية الشد الوجه. [9] تم إطلاق عملية شد وجه جديدة أخرى في عام 2009 وحدثت تحديثات طفيفة في يوليو 2011. [10] تم إطلاق الإصدار المحدود للجيل الأول من Isuzu D-Max في ماليزيا. الإصدار المحدود هو "Hi-Def" من سبتمبر 2008، [11] تم إطلاق الإصدار المحدود الجديد "Hi-Def" من يونيو 2012 ويقتصر على 210 وحدة. [12]

أسترالاسيا

في أستراليا ونيوزيلندا، تم بيع D-Max باعتبارها الجيل الثالث من Holden Rodeo (RA) بين عامي 2003 و2008، قبل أن يتم تعديلها إلى شكل Holden Colorado. كان هذا نتيجة لانقسام GM-Isuzu مما أدى إلى فقدان GM لحق استخدام اسم "Rodeo". [13] كما هو الحال مع Rodeo، يتوفر Colorado إما بنظام دفع ثنائي أو رباعي وفي مجموعة من أنماط الهيكل بما في ذلك الكابينة الفردية وكابينة الفضاء وكابينة الطاقم. يتم توفير الطاقة من خلال مجموعة من محركات البنزين والديزل. [14] من محركات البنزين، تقدم Holden محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لترًا بالإضافة إلى محرك Alloytec الأسترالي الصنع سعة 3.6 لتر . محرك الديزل هو وحدة Isuzu 4JJ1 رباعية الأسطوانات بسعة 3.0 لتر. الفرق الرئيسي بين Colorado وRodeo هو هيكل السيارة المنقح من العمود A إلى الأمام.

خلال شهر أكتوبر 2008، تم إطلاق سيارة Isuzu D-Max في أستراليا، جنبًا إلى جنب مع سيارة Holden Colorado المتطابقة تقريبًا. [15] متوفرة رسميًا في أستراليا كعلامة تجارية خاصة بها تحت الاسم التسويقي Isuzu UTE Australia، منفصلة عن شركة تصنيع الشاحنات المتوسطة والثقيلة، Isuzu Australia. [16]

في يونيو 2012، تم استبدال سلسلة RC Holden Colorado بنموذج RG. [17]

محركات هولدن كولورادو
محرك قوة عزم الدوران الانتقال
محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر 92 كيلو واط (123 حصان) 207 نيوتن متر (153 رطل قدم) ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
محرك Alloytec V6 سعة 3.6 لتر 157 كيلو واط (211 حصان) 313 نيوتن متر (231 رطل قدم) 4 سرعات أوتوماتيكية
و 5 سرعات يدوية
محرك 3.0 لتر رباعي الأسطوانات ( ديزل توربيني ) 120 كيلو واط (161 حصان) 360 نيوتن متر (266 رطل قدم) (يدوي) 4 سرعات أوتوماتيكية و
5 سرعات يدوية
محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر (ديزل توربيني) (حتى ديسمبر 2013) 132 كيلو واط (177 حصان) 440 نيوتن متر (325 رطل قدم) (يدوي)
470 نيوتن متر (347 رطل قدم) (أوتوماتيكي) 		6 سرعات أوتوماتيكية و
5 سرعات يدوية
محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر (ديزل توربيني) (من ديسمبر 2013 فصاعدًا) 147 كيلو واط (197 حصان) 440 نيوتن متر (325 رطل قدم) (يدوي)
500 نيوتن متر (369 رطل قدم) (أوتوماتيكي) 		6 سرعات أوتوماتيكية
6 سرعات يدوية

نيوزيلندا

الداخلية

في يونيو 2010، أصبحت شركة Isuzu Utes New Zealand الموزع الرسمي لسيارات Isuzu D-Max في نيوزيلندا. [18] [19] [20]

أوروبا

في المملكة المتحدة، تعد شركة Isuzu UK الموزع الرسمي لسيارة Isuzu D-Max في صيف 2012. [21]

أمريكا الجنوبية

أعلنت جولي بيمر، مديرة شركة جنرال موتورز تشيلي، في 5 مارس 2008 لعمال مصنع السيارات الوحيد المتبقي في تشيلي ، أن المصنع المذكور سيغلق في 31 يوليو من ذلك العام. [22] [23] كانت السيارة الوحيدة التي كانت قيد الإنتاج في ذلك الوقت هي شيفروليه LUV. جاء الإعلان بعد وقت قصير من قيام رئيس فنزويلا آنذاك هوغو شافيز بخفض حصة استيراد السيارات في فنزويلا، سوق التصدير الرئيسية لسيارة شيفروليه LUV المصنوعة في تشيلي، [24] لكن شركة جنرال موتورز تشيلي قالت في بيانها الرسمي أن السبب وراء انتهاء الإنتاج في أريكا هو عدم وجود ظروف مواتية لتصنيع المركبات في تشيلي والمنافسة الشرسة من العديد من شركات تصنيع السيارات والبلدان الأخرى في سوق السيارات في تشيلي. [25]

الجيل الثاني (RT؛ 2011)

الجيل الثاني
ملخص
رمز النموذجر ت 50/85
ويسمى أيضا
  • ايسوزو كي بي
  • شيفروليه دي ماكس
  • شيفروليه سلسلة T
  • جيم رويماي (ريماكس)
  • جيم رويماي إس (ريماكس إس)
إنتاج2011–حتى الآن
حَشد
الجسم والشاسيه
شكل الجسم
منصةمنصة Isuzu Gravity Responsive Intelligent Platform ( i-GRIP )
متعلق بايسوزو MU-X (RF)
شيفروليه كولورادو (RG)
شيفروليه تريل بليزر
كينجلينج تاجا
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
أبعاد
قاعدة العجلات3,095 ملم (121.9 بوصة) [30]
طول5,215 ملم (205.3 بوصة) (كابينة واحدة) [30]
5,295 ملم (208.5 بوصة) (كابينة مزدوجة) [30]
عرض1,775–1,860 ملم (69.9–73.2 بوصة) [30]
ارتفاع1,690–1,785 ملم (66.5–70.3 بوصة) [30]
مركبة متعددة الأغراض ذات كابينة مزدوجة (خلفية)

في عام 2011، كشفت شركة صناعة السيارات اليابانية عن الجيل الثاني من D-Max، والذي تم تصميمه بالتعاون مع جنرال موتورز وهو طراز شقيق للجيل الثاني من شيفروليه كولورادو . وكما هو الحال مع الطرز السابقة، تشترك D-Max في منصة الهيكل المتدرجة، وبنية الجسم، والمكونات الميكانيكية والتصميم الداخلي (لوحة القيادة، والكونسول المركزي، وعجلة القيادة والأبواب) مع كولورادو. يتميز الطراز بمعالجات تصميم مختلفة للواجهة الأمامية والخلفية بالإضافة إلى ألواح هيكل مخصصة. [31]

إن منصة هيكل Isuzu الجديدة ذات الإطار المتدرج والتي يطلق عليها "i-GRIP" (منصة Isuzu Gravity Responsive Intelligent Platform) والتي تدعم الجيل الثاني من D-Max أقوى بنسبة 42% من سابقاتها، مما يؤدي إلى تحسين الركوب والتعامل أكثر من الجيل الأول. يتضمن الإطار دعامات متقاطعة محسنة في الخلف، مما يحسن الاستقرار تحت الأحمال وأثناء السحب، مع "ضمان المتانة طويلة الأمد عند استخدامها بانتظام في البيئات القاسية". قاعدة العجلات الأطول التي تبلغ 3095 ملم (121.9 بوصة) - أطول بمقدار 45 ملم (1.8 بوصة) من ذي قبل - أصبحت الآن قياسية في جميع أنماط الهيكل الثلاثة.

تمت إعادة تسمية الاسم التسويقي لعلبة النقل من "Touch-on-the-fly" إلى نظام "Terrain command" الجديد، والذي يستخدم مقبضًا بسيطًا يسمح بتغيير أوضاع القيادة بسلاسة من وضع الدفع الثنائي إلى وضع الدفع الرباعي. التعليق الجديد، المكون من عظم الترقوة المزدوج المستقل مع إعداد زنبرك لولبي في الأمام وتعليق خلفي مكون من زنبركات ورقية معلقة مثبتة فوق محور خلفي خاص طويل المدى، يجعل تجربة القيادة مريحة. [32]

تستمر سيارة D-Max في العرض بثلاثة أنماط هيكل: Single Cab وSpace Cab وCrew Cab. كما سيستمر العملاء في الاختيار بين طرازات الدفع الخلفي والدفع الرباعي. تتميز Space Extra Cab بأبواب تفتح جانبيًا لتسهيل الوصول إلى المقعد الخلفي. كما تم تجهيز D-Max بميزات أمان مثل التحكم الإلكتروني في الثبات (ESC) ونظام التحكم في الجر (TCS) ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ومساعدة الفرامل في حالات الطوارئ وعدد من الوسائد الهوائية وتوزيع قوة الفرامل إلكترونيًا (EBD). يكتشف نظام EBD وزن الحمولة ويعدل قوة الفرامل الخلفية للتعويض عن زيادة وزن السيارة. في الطرازات المجهزة بنظام ESC، ينتقل نظام ABS الآن إلى نوع 4 قنوات و4 مستشعرات بدلاً من 3 قنوات و4 مستشعرات حاليًا.

شيفروليه دي ماكس (تشيلي)

2015 تجميل

التصميم الداخلي للنسخة المميزة

في عام 2015، تم تقديم D-Max المحدثة في تايلاند، والتي تحمل الاسم الرمزي RT85 . تم تغيير الواجهة الأمامية بشبكة أكبر ومحرك توربوديزل RZ4E-TC جديد سعة 1.9 لتر ، ليحل محل محرك سعة 2.5 لتر من الطراز السابق. ظل التصميم الداخلي دون تغيير عن الطراز القديم باستثناء بعض التغييرات بما في ذلك نظام المعلومات والترفيه الأحدث مقاس 8 بوصات، وعدادات TFT الأحدث، ونظام تثبيت السرعة.

2017 تجميل

في عام 2017، تم تحديث D-Max مرة أخرى، مع شبكة أمامية أحدث ومصد مع مصابيح أمامية Bi-LED مع مصابيح LED نهارية، وعجلات معدنية أحدث وبعض التغييرات في التصميم الداخلي لعام 2018.

الأسواق

جنوب أفريقيا

في جنوب أفريقيا، تم بيع شاحنات بيك أب D Max باسم Isuzu KB Bakkie. ولكن اعتبارًا من عام 2018، أصبح اسم KB الآن D-Max. [33]

فيلبيني

في الفلبين، تم إطلاق الجيل الثاني في سبتمبر 2013. [34] كانت خطط إيسوزو لإنتاج دي ماكس مؤقتًا في تايلاند، وبحلول أكتوبر، تم إنتاج دي ماكس الجديدة في مصنع بينان حتى عام 2019 عندما أعلنت إيسوزو الفلبين أنها ستوقف الإنتاج المحلي لدي ماكس وستستورد دي ماكس من تايلاند بدلاً من ذلك. في أكتوبر 2017، كشفت إيسوزو الفلبين عن محرك الديزل 3.0 TD "Blue Power"، إلى جانب MU-X. [35]

تايلاند

تم إطلاق الجيل الثاني من D-Max في سبتمبر 2011. [36] [37] عُرض في البداية بثلاثة محركات توربينية ديزل، بما في ذلك زوج من الوحدات سعة 2.5 لتر تنتج 115 حصانًا (86 كيلو واط) و136 حصانًا (101 كيلو واط)، ومحرك أكبر سعة 3.0 لتر بقوة 177 حصانًا (132 كيلو واط). متوفر في 4 تشكيلة طرازات، 3 أنواع هيكل، 3 مجموعات نقل حركة؛ 2WD، High-ride 2WD (Hi-Lander) أو 4WD (V-Cross) في مقصورة مفردة (Spark) وSpace Cab وCrew Cab (Cab4) كانت Spark متوفرة فقط في مجموعة نقل الحركة 2WD. أصبح Spark 4WD متاحًا في طراز عام 2014. تشكيلة الطرازات هي B وS وL وZ وZ Prestige. تستخدم موديلات 2WD القياسية مقصورة من القماش البيج، وتأتي موديلات Hi-Lander Z بمقصورة من القماش الأسود، وتأتي موديلات Z-Prestige بمقصورة بنية؛ وتأتي موديلات 2.5 لتر مع القماش، وتأتي موديلات 3 لتر مع الجلد، والعداد متغير حقًا، مع إضافة شاشة متعددة المعلومات مع دعم تشغيل قائمة اللغة التايلاندية، ومشغل أقراص مضغوطة 2DIN مع دعم اتصال Bluetooth وUSB أو نظام DVD من Kenwood (تم تغيير نظام Isuzu DVD-iGENIE Navi في MY2013)، والتحكم في مفتاح الصوت، ومقعد السائق الكهربائي، والمقعد الخلفي القابل للطي (في موديلات Crew Cab)، أيضًا مع أكثر من 10 أوضاع من مساحة التخزين الذكية مثل أسفل عجلة القيادة، وفوق الكونسول الوسطي، وحاملات أكواب ذات 10 أوضاع.

في ديسمبر 2012، تم إطلاق سلسلة D-Max X في تايلاند. وهي متوفرة بثلاثة خيارات للطرازات؛ تم تسمية طراز SpaceCab Z باسم Speed، وHi-Lander 2-door في طراز Z ​​وHi-Lander 4-door في طراز Z-Prestige. يحتوي الجزء الخارجي على ملصق خطي على الهيكل، وشبكة أمامية سوداء اللون مع شعار Isuzu باللون الأحمر، وتنورة حول الهيكل وعجلة سبائك سوداء. يحتوي الجزء الداخلي على قماش وجلد أسود وأحمر لطراز Z-Prestige. تم تغيير شعار Isuzu الموجود على عجلة القيادة إلى اللون الأحمر. خيارات الألوان الخارجية هي الأسود والأبيض.

في ديسمبر 2013، بالنسبة لطراز عام 2014، أصبحت مصابيح التشغيل النهارية قياسية لتحل محل مصابيح الضباب، كما تلقت المصابيح الخلفية تحديثًا لطرازات L وZ وZ-Prestige. [38]

ماليزيا

تم إطلاق الجيل الثاني من Isuzu D-Max في ماليزيا في مايو 2013. [39] الجيل الثاني من Isuzu D-Max " ارتقي برحلتك " هو الشعار الترويجي للسيارة الجديدة في ماليزيا. [40] تم إطلاق عملية تجميل في أكتوبر 2016 [41] وتحديثات طفيفة حدثت في فبراير 2018. [42] تم إطلاق إصدارات محدودة متعددة للجيل الثاني من Isuzu D-Max في ماليزيا. الإصدارات المحدودة هي "X-Series" من نوفمبر 2013 محدودة بـ 300 وحدة، و"Artic" من سبتمبر 2014 محدودة بـ 510 وحدة [43] و"Beast" من مايو 2016 محدودة بـ 360 وحدة. [44] في 18 سبتمبر 2019، أطلقت شركة إيسوزو ماليزيا محرك ديزل توربيني Isuzu D-Max 1.9L Ddi BluePower (الاسم الرمزي RZ4E-TC)، وهذه هي أحدث شاحنة بيك أب Isuzu D-Max في ماليزيا. [45]

الصين

في الصين، تم إطلاق الجيل الثاني من D-Max في 7 ديسمبر 2014 بواسطة Jiangxi Isuzu Motors . [46] المحرك هو ديزل 4JK1 سعة 2.5 لتر مع ناقل حركة يدوي/أوتوماتيكي بخمس سرعات في طراز 2WD و4WD.

يتوفر أيضًا في الصين طراز أرخص يسمى Isuzu Ruimai. يحمل طراز Ruimai (أو Remax) شعار JIM (Jiangxi Isuzu Motors)، وليس شعار Isuzu. بالإضافة إلى إصدارات ICE ، يتم تقديم إصدار كهربائي بالكامل أيضًا. [47]

تم الكشف عن طراز معاد تصميمه يُعرف باسم Ruimai S في عام 2019. [48] [49] [50]

أوروبا

تستخدم سيارة Isuzu D-Max الجديدة بالكامل للسوق الأوروبية محرك ديزل مزدوج التوربو سعة 2.5 لتر بقوة 163 حصانًا (120 كيلو واط؛ 161 حصانًا) وعزم دوران 400 نيوتن متر (295 رطل قدم)، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات تم استبداله بناقل حركة بست سرعات.
في المملكة المتحدة، المجموعة هي مقصورة مفردة، ومقصورة ممتدة، ومقصورة مزدوجة، ومقصورة مزدوجة Eiger، ومقصورة مزدوجة Yukon ومقصورة مزدوجة Utah وجميعها باستثناء المقصورة المفردة تستخدم نظام نقل الحركة 4x4 كمعيار وتتميز بميزات قياسية مثل، 6 وسائد هوائية، ونظام التحكم في الثبات، ومصابيح التشغيل النهارية، وعداد الدورات في الدقيقة، وتكييف الهواء، ونوافذ كهربائية أمامية، ومانع الحركة، وتبدأ الأسعار من 14499 جنيهًا إسترلينيًا على الطريق في مقصورة مفردة 4x2 إلى 21499 جنيهًا إسترلينيًا على الطريق في مقصورة مزدوجة 4x4 Utah مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
في تركيا، يتوفر فقط في مقصورة واحدة (طراز واحد فقط في المجموعة) وهيكل مقصورة مزدوجة ومجموعة المقصورة المزدوجة هي HT (4x2 يدوي)، T (4x4 يدوي)، Limited (4x2 و 4x4 يدوي) و V-Cross (4x4 أوتوماتيكي)، وتبدأ الأسعار من 48700 ليرة تركية إلى 76700 ليرة تركية.
في أغسطس 2012، كانت نتيجة اختبار التصادم Euro NCAP لسيارة Isuzu D-Max 4 من أصل 5 نجوم و83٪ من حماية البالغين. [51] في بعض الأسواق، تتكون مجموعة D-Max من مركبات ذات مقصورة واحدة ومقصورة فضاء ومقصورة مزدوجة متوفرة في ثلاثة مستويات مختلفة من القطع: LX و LS و LSX. تتوفر إصدارات LX فقط مع ناقل حركة يدوي بست سرعات من صنع AISIN. تحتوي طرازات LS و LSX على خيار ناقل حركة أوتوماتيكي AISIN بخمس سرعات.

مصر

في مصر، يتم بيع نسخة تجارية ذات بابين من D-Max باسم شيفروليه T-Series. وهي تعمل بمحرك ديزل سعة 2.5 لتر ينتج 58 كيلو وات (79 حصان؛ 78 حصان) وعزم دوران 176 نيوتن متر (130 رطل قدم). [52]

المحركات

تستخدم D-Max محرك Isuzu ونظام نقل الحركة الخاص بها. تم الاحتفاظ بمحرك Isuzu iTEQ ولكن تم تحديثه. يتوفر المحرك سعة 2.5 لتر الآن في تكوينين: توربو عادي بقوة 87 كيلو واط (117 حصان) و 280 نيوتن متر (207 رطل قدم) من عزم الدوران و VGS توربو بقوة 101 كيلو واط (135 حصان) و 320 نيوتن متر (236 رطل قدم) من عزم الدوران. يتوفر أيضًا محرك ديزل 4JJ1-TC iTEQ ذو السكة المشتركة سعة 3.0 لتر مع VGS Turbo والذي ينتج الآن 132 كيلو واط (177 حصان) مع 380 نيوتن متر (280 رطل قدم) من عزم الدوران. تمت ترقية أداء المحركات بشاحن توربيني متغير الهندسة (VGS Turbo) وهو متوافق مع معيار الانبعاثات Euro V. يتميز الجيل الثاني من D-Max بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، مع ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بخمس سرعات Rev-Tronic مع الوضع الرياضي ليحل محل الجيل السابق من ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات.

الإكوادور هي الدولة الوحيدة التي يتوفر فيها هذا الجيل من D-Max بمحرك بنزين، محرك أوبل C24 سعة 2.4 لتر مزود بـ 16 صمامًا وأعمدة كامات علوية مزدوجة يتم توريدها من البرازيل حيث لا تزال الإصدارات ذات الطراز الأقل من شيفروليه S10 تعتمد على محرك SOHC ذي 8 صمامات يعمل بالوقود المرن والذي كان أيضًا بمثابة أساس لمحرك Vortec 2400 الصناعي.

الجيل الثالث (RG؛ 2019)

الجيل الثالث
قبل عملية شد الوجه
ملخص
رمز النموذجآر جي 01
ويسمى أيضاايسوزو T30 (الصين)
شاحنة بيك اب ايسوزو (كولومبيا) [53]
تشينغلينغ تازون (الصين)
إنتاج
  • 2019–حتى الآن
حَشد
مصممناويوكي أكاشي
الجسم والشاسيه
شكل الجسم
منصةمنصة Isuzu Dynamic Drive/Symmetric Mobility
متعلق بمازدا BT-50 (TF)
ايسوزو MU-X (الجيل الثاني)
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
  • ناقل حركة يدوي Aisin AE6 بست سرعات
  • ناقل حركة أوتوماتيكي Aisin AWR6B45 Rev-Tronic بست سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات3,125 ملم (123.0 بوصة)
طول5,230 ملم (205.9 بوصة) (كابينة واحدة)
5,195–5,285 ملم (204.5–208.1 بوصة) (كابينة مزدوجة)
عرض1,810–1,870 ملم (71.3–73.6 بوصة)
ارتفاع1,690–1,810 ملم (66.5–71.3 بوصة)

ظهر الجيل الثالث من D-Max لأول مرة في تايلاند في 11 أكتوبر 2019. [56] نما حجم D-Max الجديد قليلاً مع الزيادة الأكثر وضوحًا وهي طول قاعدة العجلات 3125 ملم (123.0 بوصة). [57] تدعي شركة إيسوزو أن D-Max الجديدة توفر استهلاكًا أقل للوقود وسلامة محسنة.

تتحرك المركبة على هيكل منصة القيادة الديناميكية من إيسوزو، والتي تسمى أيضًا منصة التنقل المتماثلة لاحقًا. يُزعم أن المنصة أكثر صلابة بنسبة 23 بالمائة. [58] أما بالنسبة للتحسينات، فقد وسعت الشركة المقطع العرضي لإطار السلم ، وحسنت مواقع الأعضاء المتقاطعة وزادت من امتصاص الصدمات، مما يجعل الإطار أخف وزنًا وأكثر صلابة وأمانًا. لتحسين توزيع الوزن، تم نقل المحرك قليلاً خلف المحور الأمامي، مما أدى إلى تصميم "شبه منتصف السفينة". [59] [60]

في يونيو 2020، أطلقت مازدا الجيل الثالث من BT-50 والذي يعتمد بشكل كبير على الجيل الثالث من D-Max. ونتيجة لذلك، يتم تصنيعه أيضًا في Isuzu Motor Thailand. وهو نتيجة تحالف بين Mazda وIsuzu تم توقيعه في 11 يوليو 2016، حيث وافقت Isuzu على توريد شاحنات البيك اب إلى Mazda. [61] توقف الجيل الثالث من D-Max عن مشاركة المنصة مع شيفروليه كولورادو. [62]

  • مؤخرة
    مؤخرة
  • الداخلية
    الداخلية

الأسواق

تايلاند

تتوفر السيارة في السوق بكابينة عادية وكابينة ممتدة وكابينة طاقم. الكابينة العادية، والتي تسمى أيضًا الكابينة المفردة، تُعرف باسم D-Max Spark وهي متوفرة أيضًا في إصدار الكابينة والشاسيه. يتوفر إصدار الكابينة الممتدة في مستويات تقليم Hi-Lander وSpace Cab. يتوفر Crew Cab في V-Cross وHi-Lander 4 وCabin 4. كأعلى مستوى، تأتي V-Cross مع 6 وسائد هوائية ومراقبة النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية والتحكم في الثبات والتحكم في الجر ومصابيح LED ثنائية وزجاج أمامي يحجب الأشعة فوق البنفسجية. في وقت لاحق من عام 2021، تم إطلاق D-Max المحدثة في تايلاند، مع حصول الشاحنة على تحسينات جديدة تليها زيادة طفيفة في السعر. [63] [58]

يتوفر الطراز المجدد بنفس تكوينات الهيكل وخيارات المحرك من الطراز الذي سبق تجدده، مع إجمالي خمسة وعشرين طرازًا متاحًا ضمن خطوط طرازات Spark وHi-Lander وV-Cross. [64] [65] [66]

كمبوديا

تم إطلاق الجيل الثالث من D-Max في كمبوديا في 31 أكتوبر 2020. [67]

نيوزيلندا

تم إطلاق الجيل الثاني من D-MAX في نيوزيلندا في 18 نوفمبر 2020، بأربعة مستويات من التشطيب: LX وLS-M وLS وX-Terrain، مدعومة بمحرك ديزل توربيني سعة 3.0 لتر مع خيار بين 4x2 (دفع خلفي) و4x4 (دفع رباعي). تأتي جميع المتغيرات فقط كتكوين Double Cab. [68]

المملكة المتحدة

تم طرح الجيل الثالث من D-Max للبيع في المملكة المتحدة في أبريل 2021. في المملكة المتحدة، تأتي D-Max بأنماط هيكل Single Cab وExtend Cab وDouble Cab، وأربعة مستويات من القطع، وتعمل بمحرك ديزل توربيني سعة 1.9 لتر. [69] [70]

في سبتمبر 2021، تعاونت شركة Isuzu UK مع شركة Arctic Trucks لتقديم طراز D-Max AT35، المخصص لمحبي الطرق الوعرة. [71]

فيلبيني

تم إطلاق الجيل الثالث من D-Max في الفلبين في 4 مارس 2021. تم تقديمه في البداية في موديلات 1.9 Single Cab و1.9 LT 4×2 و3.0 LT 4×4 و1.9 LS 4×2 و3.0 LS 4×2 و3.0 LS-A 4×2 و3.0 LS 4×4 و3.0 LS-E 4×4. [72] [73]

في يوليو 2022، تمت إزالة طراز LS من التشكيلة وتم تقديم مستويين جديدين من الطراز؛ 3.0 Single Cab 4×4 MT و3.0 LS-A 4×4 MT. [74] [75] [76]

في أبريل 2023، حصلت مستويات LS-E وLS-A على بعض مستويات ترقيات الميزات مثل الشبك الأمامي الذي أعيد تصميمه قليلاً وتصميم الحافات المعدنية الجديدة. [77]

في 20 يونيو 2024، تم إطلاق D-Max المحدثة في الفلبين. وهي متوفرة بخمسة مستويات من التشطيب: Single Cab وLT وLS-A وLS-A Plus وLS-E. [78]

فيتنام

تم إطلاق الجيل الثالث من D-Max في فيتنام في 16 أبريل 2021، وهو متوفر بثلاثة إصدارات: 1.9 لتر 4x2 Prestige MT، و1.9 لتر 4x2 Prestige AT، و1.9 لتر 4x4 Type Z AT. [79]

ماليزيا

تم إطلاق الجيل الثالث من D-Max في ماليزيا في 26 أبريل 2021، وهو متوفر في سبعة إصدارات: 1.9 لتر 4×4 كابينة فردية، 3.0 لتر 4×4 كابينة فردية، 1.9 لتر 4×4 MT قياسي، 1.9 لتر 4×4 AT قياسي، 1.9 لتر 4×4 AT Premium، 3.0 لتر 4×4 AT Premium و3.0 لتر 4×4 AT X-Terrain. [80]

في أكتوبر 2021، تمت إضافة طراز 1.9 4x2 AT Plus الجديد إلى تشكيلة الطرازات. [81]

في 17 يونيو 2022، حصلت نسخة 3.0 4x4 AT X-Terrain الرائدة على بعض مستويات ترقية الميزات الجديدة بما في ذلك خياران جديدان للألوان وشاشة عرض بزاوية 360 درجة وشحن لاسلكي. [82]

في فبراير 2023، حصلت سيارة D-Max في السوق الماليزية على تحديث لعام 2023، مع إجراء تعديلات من الداخل والخارج لجلب تحديثات من حيث الجماليات وكذلك المعدات. تظل جميع مستويات القطع السبعة معروضة للبيع. [83]

في مايو 2024، تم إطلاق D-Max المحدثة في ماليزيا مع بقاء المتغيرات وخيارات المحرك دون تغيير. [84]

أندونيسيا

تم إطلاق الجيل الثالث من D-Max في إندونيسيا في 11 نوفمبر 2021، وهو متوفر بثلاثة مستويات: 1.9 لتر MT Single Cab، و1.9 لتر MT Double Cab، و1.9 لتر MT Rodeo. [85]

جنوب أفريقيا

تم إطلاق الجيل الثالث من D-Max في جنوب إفريقيا في 7 أبريل 2022، بإجمالي ثلاثة وعشرين طرازًا؛ وهي متوفرة بمحركات ديزل توربينية سعة 1.9 لتر و3.0 لتر مع خيار بين 4x2 (دفع خلفي) و4x4 (دفع رباعي). بالنسبة لجنوب إفريقيا، تأتي D-Max بأنماط هيكل مقصورة واحدة ومقصورة ممتدة ومقصورة مزدوجة. [86]

في يناير 2024، تمت إضافة طراز X-Rider إلى المجموعة وهو مدعوم بمحرك ديزل توربيني سعة 1.9 لتر. [87]

في فبراير 2024، تم توفير طراز LS ومحرك ديزل توربيني سعة 3.0 لتر لطراز هيكل الكابينة الفردية. [88]

شد الوجه

ظهرت سيارة D-Max المحدثة لأول مرة في 6 أكتوبر 2023 في تايلاند، بتصميم جديد للواجهة الأمامية، ومصابيح أمامية جديدة، وباب خلفي جديد، ورسومات محدثة للمصابيح الخلفية وبعض التغييرات الداخلية. [89]

  • 2023 تجديد
    2023 تجديد

المحركات

تم نقل محركات الديزل التوربينية رباعية الأسطوانات سعة 1.9 لتر و3.0 لتر من الجيل السابق. بينما ظل محرك RZ4E-TC سعة 1.9 لتر دون تغيير، تلقى المحرك سعة 3.0 لتر، المسمى الآن 4JJ3-TCX ، العديد من التحديثات، بما في ذلك غرفة الاحتراق المعاد تشكيلها، وحاقنات الضغط الأعلى، وطلاء الكربون الشبيه بالماس على دبابيس المكبس، وشاحن توربيني إلكتروني متغير الهندسة وتروس توقيت مقص مزدوج. أدى ذلك إلى زيادة قدرها 13 حصانًا (13 حصانًا؛ 10 كيلو واط) و70 نيوتن متر (7.1 كجم متر مكعب؛ 52 رطل قدم) عن 4JJ1-TCX القديم . [90]

محركات الديزل
نموذج شفرة محرك قوة عزم الدوران عمليات الإرسال
1.9 دي دي آي بلو باور RZ4E-TC الجيل الثاني محرك ديزل توربيني I4 بسعة 1,898 سم مكعب وحقن سكة مشتركة
 150 حصان (110 كيلو واط؛ 148 حصان) عند 3600 دورة في الدقيقة 350 نيوتن متر (36 كجم متر؛ 258 رطل قدم) عند 1800-2600 دورة في الدقيقة 6 سرعات يدوية
6 سرعات أوتوماتيكية
1.9 دي دي آي بلو باور RZ4E-TC الجيل الثاني محرك ديزل توربيني I4 بسعة 1,898 سم مكعب وحقن سكة مشتركة
 160 حصان (118 كيلو واط؛ 158 حصان) عند 3600 دورة في الدقيقة 360 نيوتن متر (37 كجم متر؛ 266 رطل قدم) عند 2000-2500 دورة في الدقيقة 6 سرعات يدوية
6 سرعات أوتوماتيكية
3.0 دي دي آي في جي إس 4JJ3-TCX
محرك ديزل توربيني I4 بسعة 2,999 سم ​​مكعب وحقن سكة مشتركة		 190 حصان (140 كيلو واط؛ 187 حصان) عند 3600 دورة في الدقيقة 450 نيوتن متر (46 كجم متر؛ 332 رطل قدم) عند 1600-2600 دورة في الدقيقة 6 سرعات يدوية
6 سرعات أوتوماتيكية

أمان

حصلت هذه السيارة على تصنيف خمس نجوم للسلامة من ASEAN NCAP وAustralasian NCAP و Euro NCAP . وهي أول سيارة بيك اب تحصل على خمس نجوم بموجب تقييم Euro NCAP. [91] [92]

نتائج ASEAN NCAP [93]
إجمالي النجوم / النتيجة
ساكن بالغ 30.76/36.00
شاغل الطفل 42.78/49.00
مساعدة السلامة 13.40/18.00
نتائج اختبار Euro NCAP
لسيارة Isuzu D-Max (2020)
امتحان نقاط %
إجمالي:
ساكن بالغ: 32.2 84%
شاغل الطفل: 42.2 86%
المشاة: 37.6 69%
مساعدة السلامة: 13.4 83%
نتائج ANCAP [94]
إجمالي
ساكن بالغ 33.00/38.00
شاغل الطفل 44.00/49.00
مستخدم الطريق المعرض للخطر 37.63/54.00
مساعدة السلامة 13.49/16.00

مبيعات

سنة تايلاند أستراليا ماليزيا [95] [i] إندونيسيا [96]
2005 409 783
2006 1,158 505
2007 1,535 684
2008 2,854 498
2009 3,015 292
2010 4,012 1,070
2011 4,881 845
2012 3,903 1,547
2013 5,090 963
2014 128,496 [97] 5,727 389
2015 118,719 [98] 5,588 498
2016 120,009 [99] 6,457 1,445
2017 133,794 [100] 5,139 1,164
2018 149,578 [101] 11,776 [102] 5,060 500
2019 143,693 [103] 13,226 [102] 3,785 430
2020 160,328 [104] 15062 [105] 4,014 184
2021 149,102 [106] 25,117 [107] 4,592 280
2022 175,425 [108] 24,336 [109] 9,206 1,273
2023 115,499 [110] 31,202 [111] 9,555 1,474
  1. ^ الأرقام مبنية على التسجيل (ماليزيا)

مراجع

  1. ^ "شيفروليه سلسلة T". المنصور للسيارات مصر. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2010 . استرجاع 19 يوليو 2010 .
  2. ^ “جنرال موتورز وعصر رينادو في أريكا”. estrellaarica.cl. أرشفة من الأصلي في 3 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 28 مايو 2015 .
  3. ^ ساتيام. "تاريخ جي إم مصر". جي إم مصر. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2010. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2010 .
  4. ^ "إيسوزو. إيسوزو في الفلبين". Car-cat . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2010 .
  5. ^ "إيسوزو وجنرال موتورز تتفقان على تجميع شاحنات بيك آب إيسوزو سعة طن واحد التي تم تطويرها بشكل مشترك في مصنع جنرال موتورز في تايلاند على أساس عقد" (PDF) . 12 يناير 2001.
  6. ^ "Diamal s'insurge". L'auto-marché. 27 مارس 2006. تم الاسترجاع في 4 مارس 2011 .
  7. ^ "إيسوزو تكشف عن بيك أب صديقة للبيئة من طراز D-Max". بانكوك بوست . 4 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 8 مايو 2020 .
  8. ^ "إيسوزو تشهد طلبًا جيدًا على البيك أب الجديدة". thestar.com.my . 14 يوليو 2005 . تم الاسترجاع 5 فبراير 2020 .
  9. ^ بول، تان (13 يوليو 2007). "إطلاق إيسوزو دي-ماكس 2007 المحدثة في ماليزيا". paultan.org . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2020 .
  10. ^ أنتوني، ليم (28 يوليو 2011). "إطلاق سيارة إيسوزو دي-ماكس 2011 – المزيد من التألق على العضلات". paultan.org . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2020 .
  11. ^ "انغمس في الاستمتاع دون الشعور بالذنب – إصدار Isuzu D-Max Hi-Def المحدود". autoworld.com.my . 2 سبتمبر 2008 . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2020 .
  12. ^ أنتوني، ليم (14 يونيو 2012). "إيسوزو دي-ماكس هاي-ديف – إصدار محدود من 210 وحدات". paultan.org . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2020 .
  13. ^ Pettendy, Marton (4 مارس 2008). "Holden to retire Rodeo". GoAuto . John Mellor. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2008 . تم الاسترجاع في 19 مارس 2008 .
  14. ^ مارتن، تيري (25 مارس 2008). "هولدن يؤكد نهاية روديو". GoAuto . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2008 . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2008 .
  15. ^ Pettendy, Marton (8 October 2008). "إطلاق Isuzu D-Max في أستراليا بمجموعة من 11 طرازًا عبر 40 وكيلًا على مستوى البلاد". GoAuto . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2012 . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2008 .
  16. ^ Pettendy, Marton (27 May 2008). "Isuzu Ute Australia التي تم تشكيلها حديثًا تؤكد إطلاق D-Max مع تشكل شبكة الوكلاء". GoAuto . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2012 . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2008 .
  17. ^ "RG Colorado National Media Launch" (PDF) . هولدن . 12 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 أغسطس 2016.
  18. ^ "المواصفات الفنية – إيسوزو دي ماكس" (PDF) . إيسوزو يوت نيوزيلندا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 يوليو 2016.
  19. ^ O'Carroll, Damien (7 November 2010). "Road Test: Isuzu D-Max". New Zealand Company Vehicle . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2016 .
  20. ^ كوتينغهام، دارين (16 يوليو 2010). "مراجعة إيسوزو دي ماكس إل إس 2010". السيارات وسيارات الدفع الرباعي . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2016.
  21. ^ CJ, Hubbard (10 يناير 2020). "مراجعة Isuzu D-Max". www.parkers.co.uk . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2020 .
  22. ^ فلادو ميروسيفيتش (6 مارس 2008). "Cierre de GM en Julio: Arica Tendrá que cambiar de 'Motor'" (بالإسبانية). المغرب . تم الاسترجاع 5 أبريل 2008 .
  23. ^ ريكيلمي ، كلوديا (6 مارس 2008). "Economía/Motor.- General Motors cerrá en julio su planta de Chili، que cuenta con 360 empleados" (بالإسبانية). أوروبا الصحافة . تم الاسترجاع 5 أبريل 2008 .
  24. ^ ماريا راميريز ، كابيلو (17 يناير 2008). "Limitada importación de vehículos" (بالإسبانية). الكاميرا الوطنية لتجارة قطع الغيار . تم الاسترجاع 5 أبريل 2008 .
  25. ^ “جنرال موتورز تؤكد Cierre de Planta en Arica”. إستراتيجيا أون لاين (باللغة الإسبانية). دياريو إستراتيجيا. 6 مارس 2008.
  26. ^ باولو رافائيل سوبيدو (22 يناير 2019). "توقف شركة إيسوزو الفلبينية الإنتاج المحلي لطراز D-Max". توب جير الفلبين .
  27. ^ النهج الإيجابي الرقمي. "أنادولو إيسوزو - أنادولو إيسوزو". أنادولو إيسوزو .
  28. ^ "سيارة إيسوزو دي ماكس من غاندهارا نيسان تنافس هيلوكس وهيلوكس ريفو في باكستان". Propakistani . 8 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2018 .
  29. ^ “Chevrolet Fortalece el Portafolio ee Camionetas Con la Nueva Dmax Hi Ride، Un Producto Hecho en Ecuador”. 12 نوفمبر 2020.
  30. ^ abcde "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 23 يونيو 2014 . تم استرجاعها في 31 أكتوبر 2014 .{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  31. ^ "إيسوزو دي ماكس 2012 الجديدة في تايلاند". 5 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 5 مارس 2012 .
  32. ^ "إيسوزو ديماكس الجديدة في تايلاند". 5 مارس 2012.
  33. ^ "تغيير اسم KB bakkie - تعرف على D-MAX: تبدأ Isuzu حقبة جديدة لمجموعة bakkie المحسنة في جنوب إفريقيا". www.wheels24.co.za . 29 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2020 .
  34. ^ "بدأت شركة Isuzu PH في تجميع طراز D-Max الجديد في مصنع لاجونا". topgear.com.ph .
  35. ^ "تحديث Isuzu Mu-X 2018، يحصل على محرك ديزل Blue Power الجديد - أخبار صناعة السيارات". autoindustriya.com . 27 سبتمبر 2017.
  36. ^ "إيسوزو تطلق طراز 2012 D-Max الجديد كليًا في تايلاند". AutoIndustriya.com . 3 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع في 25 يناير 2021 .
  37. ^ "إطلاق النسخة المحدثة من سيارة Isuzu D-Max الشهر المقبل في تايلاند". auto.ndtv.com . 24 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2020 .
  38. ^ "isuzusuperdaylight.com". isuzusuperdaylight.com .
  39. ^ "إطلاق الجيل الثاني من Isuzu D-Max - من 70 ألف رينغيت ماليزي إلى 101 ألف رينغيت ماليزي". أخبار السيارات لبول تان . 15 مايو 2013. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  40. ^ إيفون، تواه (18 مايو 2013). "إيسوزو ماليزيا تطلق الجيل الثاني من إيسوزو دي ماكس". theborneopost.com . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2020 .
  41. ^ "إطلاق نسخة محدثة من Isuzu D-Max في ماليزيا - ثلاثة مستويات متاحة، وثمانية إصدارات؛ بسعر يبدأ من 80 ألف رينغيت ماليزي". أخبار السيارات لـ Paul Tan . 25 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  42. ^ "تم تحديث Isuzu D-Max لعام 2018 – نظام ملاحة، جلد، صينية شحن منزلقة؛ بسعر من 85,671 رينغيت ماليزي إلى 130,354 رينغيت ماليزي". أخبار السيارات لبول تان . 7 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  43. ^ "إيسوزو دي ماكس أرتيك – إصدار محدود من 510 وحدات". أخبار السيارات لبول تان . 18 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  44. ^ "إطلاق نسخة محدودة من Isuzu D-Max Beast – 2.5 لتر و3.0 لتر 4x4 A/T، 360 وحدة فقط، 120 ألف رينغيت ماليزي-128 ألف رينغيت ماليزي". أخبار السيارات لبول تان . 23 مايو 2016. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  45. ^ جيرارد، لي (5 سبتمبر 2019). "إطلاق سيارة إيسوزو دي-ماكس 1.9 لتر دي دي آي بلو باور 2019 في ماليزيا في 18 سبتمبر - 150 حصان و350 نيوتن متر". paultan.org . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2020 .
  46. ^ "إصدار جديد كليًا من طراز D-max". Jianxi Isuzu Motors . 11 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2015.
  47. ^ “锐骐6电动上市 国内还有哪些电动皮卡可选-皮卡行情导购-皮卡资讯-中国皮卡网”. www.cnpickups.com .
  48. ^ "شركة Jiangxi Isuzu تطلق ثلاث شاحنات بيك آب في كونمينغ_أخبار الشاحنات_chinatrucks.com". m.chinatrucks.com .
  49. ^ "فهم شامل لمنتجات Jiangxi Isuzu وقوة شاحنات البيك آب عالية الجودة المشتركة المحلية". 12 فبراير 2021.
  50. ^ "البندقية القديمة "تنبت"! محرك D-MAX الذكي الجديد يصل إلى / يبدأ بيعه بـ 177800 يوان". inf.news . 3 أكتوبر 2021.
  51. ^ "أحدث تصنيفات السلامة - Euro NCAP". euroncap.com .
  52. ^ "صيانة الموقع". www.chevroletarabia.com .
  53. ^ أندريس (7 مارس 2024). "ISUZU Hizo su lanzamiento Official in Columbia, ya est disponible la Pickup Truck — Autos de Primera". autosdeprimera.com (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2024 .
  54. ^ "全新一代江西五十铃D-MAX皮卡首发亮相" [الجيل الجديد من شاحنة بيك اب Jiangxi Isuzu D-MAX لاول مرة]. أوتو هوم الصين . 29 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 22 يناير 2021 .
  55. ^ "أول مرة لشركة إيسوزو موتورز في جنوب أفريقيا". Highway Mail . 14 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  56. ^ "ضع علامة على التقويم الخاص بك: Isuzu D-Max الجديدة كليًا قادمة في 11 أكتوبر - أخبار السيارات". AutoIndustriya.com . 27 سبتمبر 2019.
  57. ^ "ظهور شاحنة بيك اب Isuzu D-Max 2020 لأول مرة في تايلاند". Bangkok Post . تم الاسترجاع في 22 يناير 2021 .
  58. ^ "إليك المتغيرات الرئيسية والمحركات والميزات لسيارة Isuzu D-Max 2020 - أخبار السيارات". AutoIndustriya.com . 12 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع 22 يناير 2021 .
  59. ^ "كشف النقاب عن Isuzu D-Max 2020 – الجيل الثالث من البيك اب يحصل على شبكة أمامية كبيرة جديدة، والمزيد من التكنولوجيا وتحسين الركوب والتعامل - paultan.org". أخبار السيارات لـ Paul Tan . 11 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 22 يناير 2021 .
  60. ^ "إيسوزو دي-ماكس 2020 الجديدة كليًا تقدم تحسينات كبيرة في جميع المجالات". كارسكوبس . 11 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع 22 يناير 2021 .
  61. ^ “الصورة الرسمية: جميع سيارات Mazda BT-50 الجديدة متوفرة في Isuzu D-max”. مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 17 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2020 .
  62. ^ "GM وIsuzu يختتمان تعاونهما، Holden Colorado تنتقل إلى فئة أعلى من السيارات | CarAdvice". CarAdvice.com . تم الاسترجاع في 22 يناير 2021 .
  63. ^ "إطلاق إيسوزو دي ماكس في كروس 2022 في تايلاند - من 107 ألف رينغيت ماليزي". 11 أكتوبر 2021.
  64. ^ “السيارة إيسوزو D-Max Spark Minorchange: 545,000 - 720,000 قدم | هيكل الكابينة 1.9 6AT”. مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 6 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2024 .
  65. ^ “النسخة النهائية لـ Isuzu D-Max Hi-lander Minorchange 2024 : 758.000 - 1.144.000 جنيه إسترليني | آ - ภายใin". مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 6 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2024 .
  66. ^ “السيارة إيسوزو D-Max V-Cross Minorchange: 917.000 - 1.257.000 قدم | هذا هو مجداف التحول". مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 6 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2024 .
  67. ^ Isuzu Cambodia على Facebook Watch ، تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2020
  68. ^ "إيسوزو تطلق الجيل الثالث من شاحنة D-Max". AA Motoring . نيوزيلندا. 18 نوفمبر 2020.
  69. ^ بيج، فيليكس (13 يناير 2021). "شاحنة بيك أب إيسوزو دي ماكس 2021 الجديدة ستصل إلى وكلاء المملكة المتحدة". أوتوكار المملكة المتحدة . المملكة المتحدة.
  70. ^ Hubbard, CJ (15 أبريل 2021). "Isuzu D-Max 2021 الجديدة – التفاصيل الرسمية والمواصفات ومعلومات الأسعار في المملكة المتحدة". Parkers . المملكة المتحدة.
  71. ^ "كشف النقاب عن وحش الطرق الوعرة إيسوزو دي-ماكس AT35 2022!". 3 سبتمبر 2021.
  72. ^ "أخيرًا وصلت سيارة Isuzu D-MAX 2021 الجديدة كليًا إلى الفلبين (مع المواصفات)". CarGuide.PH . 4 مارس 2021.
  73. ^ أندريس، أنطون (4 مارس 2021). "إيسوزو الفلبينية تتجه نحو الفوز بسيارة 2021 D-Max الجديدة كليًا". AutoIndustriya.com .
  74. ^ دي جوزمان، ماركوس (1 يوليو 2022). "إيسوزو الفلبينية تكشف بهدوء عن D-Max LS-A 4x4، 4WD Single Cab". AutoIndustriya.com .
  75. ^ دي جوزمان، ماركوس (1 يوليو 2022). "إيسوزو الفلبينية تزيل طرازات LS RZ4E D-Max من تشكيلة سياراتها". AutoIndustriya.com .
  76. ^ "إيسوزو الفلبين تضيف 2 طرازات جديدة من D-MAX". CarGuide.PH . 1 يوليو 2022 . تم الاسترجاع 3 يوليو 2022 .
  77. ^ "إيسوزو دي ماكس 2023 تحصل على تصميم وألوان وسعر مخفض". CarGuide.PH . 22 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2023 .
  78. ^ "إيسوزو الفلبين تطلق طراز 2024 D-MAX بمحرك قياسي 3.0، وترس تفاضلي خلفي قابل للقفل". CarGuide.PH . 20 يونيو 2024.
  79. ^ “ISUZU ALL NEW D-MAX CHÍNH THỨC RA MẮT – BƯỚC LỘT XÁC NGOẠN MỤC”. ايسوزو فيتنام (في الفيتنامية). 16 أبريل 2021.
  80. ^ "إطلاق إيسوزو دي-ماكس 2021 في ماليزيا – CBU؛ سبعة إصدارات؛ محركات ديزل توربينية سعة 1.9 لتر و3.0 لتر؛ 89 ألف إلى 142 ألف رينغيت ماليزي". ماليزيا: أخبار السيارات لبول تان. 26 أبريل 2021.
  81. ^ "إيسوزو دي-ماكس 2021 تحصل على نسخة جديدة 1.9 لتر 4×2 AT Plus في ماليزيا - من 100999 رينغيت ماليزي؛ نظام دفع خلفي فقط". أخبار السيارات لبول تان . 12 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2022 .
  82. ^ "2022 Isuzu D-Max X-Terrain – شاحنة رائدة سعة 3.0 لتر محدثة، ألوان جديدة، AVM، شاحن لاسلكي، RM147k". أخبار السيارات لـ Paul Tan . 17 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2022 .
  83. ^ تشان، ميك. "تحديث مجموعة Isuzu D-Max 2023 في ماليزيا - تصميم منقح ومعدات؛ من 95 ألف رينغيت ماليزي إلى 151 ألف رينغيت ماليزي على الطريق". Paultan.org .
  84. ^ "إطلاق طراز 2024 Isuzu D-Max المحدث في ماليزيا – خمسة إصدارات؛ محركات ديزل توربينية سعة 1.9 لتر و3.0 لتر؛ بسعر يبدأ من 99 ألف رينغيت ماليزي - paultan.org". أخبار السيارات لبول تان . 14 مايو 2024. تم الاسترجاع في 19 مايو 2024 .
  85. ^ عارفين ، رضوان (16 نوفمبر 2021). "Spesifikasi Isuzu D-Max 2021: Tiga Varian, Fitur, Harga Mulai Rp 360 Jutaan" (باللغة الإندونيسية). ديتيكوتو . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2021 .
  86. ^ "إيسوزو تطرح طراز D-MAX الجديد كليًا والذي طال انتظاره". موتوس إيسوزو . 8 أبريل 2022.
  87. ^ دو تويت، ألبرت (15 يناير 2024). "إيسوزو دي ماكس إكس رايدر الجديدة – التسعير وتاريخ الإطلاق في جنوب أفريقيا". توب أوتو .
  88. ^ دو تويت، ألبرت (23 فبراير 2024). "إيسوزو تطلق 5 موديلات جديدة من طراز D-Max في جنوب أفريقيا – الأسعار والمواصفات". TopAuto .
  89. ^ "إطلاق إيسوزو دي ماكس 2024 في تايلاند بتصميم جديد وترقيات تقنية". كارسكوبس . 9 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2023 .
  90. ^ "نظرة أولى: 2020 Isuzu D-Max - شاحنة بيك-أب من الجيل الثالث - paultan.org". أخبار السيارات لبول تان . 5 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 22 يناير 2021 .
  91. ^ "إيسوزو دي ماكس 2021 هي أول شاحنة بيك أب تحصل على خمس نجوم في أحدث اختبار سلامة تصادم من Euro NCAP - paultan.org". أخبار السيارات لبول تان . 21 يناير 2021. تم الاسترجاع في 22 يناير 2021 .
  92. ^ "تقييم السلامة الرسمي لسيارة Isuzu D-MAX 2020". www.euroncap.com . تم الاسترجاع في 22 يناير 2021 .
  93. ^ "ISUZU D-MAX (2020)". Aseancap . 12 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2021 . تم الاسترجاع 30 يونيو 2020 .
  94. ^ "تقييم وتقرير سلامة Isuzu D-Max | ANCAP". www.ancap.com.au . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2024 .
  95. ^ "إيسوزو دي-ماكس: الشعبية على مر السنين". data.gov.my .
  96. ^ “بيانات البيع بالجملة”. بيانات صناعة السيارات الإندونيسية - GAIKINDO . تم الاسترجاع 28 يناير 2024 .
  97. ^ "تقرير مبيعات السيارات في تايلاند 2014". HeadlightMag.com . تايلاند. فبراير 2015. تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2018 .
  98. ^ "تقرير مبيعات السيارات في تايلاند 2015". HeadlightMag.com . تايلاند. 10 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2018 .
  99. ^ "تقرير مبيعات السيارات في تايلاند 2016". HeadlightMag.com . تايلاند. 26 يناير 2017. تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2018 .
  100. ^ "تقرير مبيعات السيارات في تايلاند 2017". HeadlightMag.com . تايلاند. 29 يناير 2018. تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2018 .
  101. ^ "تقرير مبيعات البيك اب في تايلاند 2018". HeadlightMag.com (باللغة التايلاندية). تايلاند. 22 يناير 2019. تم الاسترجاع في 22 يناير 2019 .
  102. ^ "أفضل 10 سيارات دفع رباعي مبيعًا في عام 2019". WhichCar . 6 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 12 يناير 2022 .
  103. ^ "تقرير مبيعات الشاحنات الصغيرة في تايلاند 2019". HeadlightMag.com (باللغة التايلاندية). تايلاند. 25 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 25 فبراير 2020 .
  104. ^ "تقرير مبيعات الشاحنات الصغيرة في تايلاند 2020". HeadlightMag.com (باللغة التايلاندية). تايلاند. 25 يناير 2021. تم الاسترجاع في 26 يناير 2021 .
  105. ^ ديفيس، بريت (6 يناير 2022). "مبيعات المركبات الأسترالية لشهر ديسمبر 2021 (VFACTS)". PerformanceDrive . تم الاسترجاع في 12 يناير 2022 .
  106. ^ “تم إصدار 2021 من قبل إيسو zu D-Max هو AutoFun". AutoFun تايلاند (باللغة التايلاندية). 17 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 18 يناير 2022 .
  107. ^ كوستيلو، مايك (6 يناير 2022). "VFACTS: مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا لعام 2021 مفصلة بالكامل". CarExpert .
  108. ^ “تقرير المبيعات تقرير / البيك اب سيارة - رقم 65 : ايسوزو D-MAX موديل 2018 بنسبة 45.17%". مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 10 يناير 2023 . تم الاسترجاع 20 ديسمبر 2023 .
  109. ^ "VFACTS: نتائج مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا لعام 2022". CarExpert . 5 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2023 .
  110. ^ “تقرير المبيعات: تقرير المبيعات / البيك اب 2023: ايسوزو D-MAX موديل 2023 งยกแผง". مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 15 يناير 2024.
  111. ^ كوستيلو، مايك (4 يناير 2024). "VFACTS 2023: سجل مبيعات أسترالي على الإطلاق، فورد رينجر تتصدر المخططات". CarExpert .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Isuzu D-Max .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=إيسوزو_دي-ماكس&oldid=1248085340"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate