الطريق T3 (زامبيا)

الطريق T3 هو طريق رئيسي في زامبيا . يمتد الطريق من كابيري مبوشي مروراً بندولا وكيتوي وتشينغولا وصولاً إلى كاسومباليسا على الحدود مع جمهورية الكونغو الديمقراطية . ^{[ 1 ] [ 2 ]} الطريق بأكمله طريق برسوم مرور . ^{[ 3 ]}

في كابيري مبوشي، يتصل الطريق T3 بالطريق T2 المؤدي إلى لوساكا ، مما يجعله جزءًا من الرابط الرئيسي بين العاصمة الزامبية وجمهورية الكونغو الديمقراطية. ^{[ 2 ]}

يُعدّ الطريق T3 الطريق الرئيسي عبر مقاطعة كوبربيلت ، حيث يمرّ عبر أربع مدن رئيسية من أصل عشر مدن في المقاطعة، ويتجاوز واحدة منها. كما أنه يُمثّل الرابط الرئيسي بين كابيري مبوشي ومدن مقاطعة الشمال الغربي في زامبيا. ^{[ 2 ]}

يُعدّ الطريق T3 جزءًا لا يتجزأ من شبكة الطرق السريعة العابرة لأفريقيا رقم 9 ، أو طريق بيرا-لوبيتو السريع ، الذي يربط بيرا في موزمبيق بلوبيتو في أنغولا . ^{[ 4 ]} كما يُعدّ الطريق T3 جزءًا من طريق والفيش باي-ندولا-لوبومباشي التنموي . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} ويُمثّل الطريق T3 حلقة الوصل الرئيسية بين جمهورية الكونغو الديمقراطية والدول الواقعة جنوبها وجنوب شرقها، مثل ملاوي ^{وناميبيا} وبوتسوانا وموزمبيق وزيمبابوي وجنوب أفريقيا . ونتيجةً لذلك ، تشهد الطرق التي تُشكّل الطريق T3 ازدحامًا ^{مروريًا} كثيفًا في كلا الاتجاهين (معظمها للشاحنات). ^{[ 8} ] ^{[ 9} ] ^{[ 10 ]}

يبدأ الطريق T3 شمال كابيري مبوشي ، في المقاطعة الوسطى ، عند تقاطع على شكل حرف T مع الطريق T2 ( طريق تانزام السريع ؛ طريق القاهرة-كيب تاون السريع ؛ طريق زامبيا الشمالي العظيم )، متجهاً شمالاً. بعد أول 10 كيلومترات، يعبر الطريق إلى مقاطعة كوبربيلت . ^{[ 2 ]}

من تقاطع الطريق T2، يتجه الطريق T3 شمالًا لمسافة 110  كيلومترات، مرورًا بمنطقة ماسايتي (حيث يعبر بوابة تحصيل الرسوم في كافولافوتا ^{[ 3 ]} قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق M6 )، وصولًا إلى مدينة ندولا (عاصمة حزام النحاس)، المعروفة باسم المدينة الودودة . ^{[ 11 ]} يدخل الطريق T3 مدينة ندولا باتجاه الشمال الغربي، متجاوزًا المنطقة الصناعية في بوانا مكوبوا . عند الدوار الذي يلي مركز جاكاراندا التجاري، يواصل الطريق T3 مساره يسارًا. يسير الطريق باتجاه الشمال والشمال الغربي باسم طريق نكانا، عابرًا نهر كافوبو ، ليصبح طريقًا صاعدًا يفصل مركز المدينة عن حي كانيني. عند الدوار المجاور لمستشفى ندولا التعليمي ، يواصل الطريق T3 مساره غربًا بالانعطاف يسارًا إلى طريق لوانشيا (مساران في كل اتجاه)، حيث يفصل بين حيي هيلكريست وكانسينشي. ^{[ 2 ]}

عند دوار بالقرب من ملعب ليفي مواناواسا ، يلتقي الطريق T3 بطريق ندولا- موفوليرا (المعروف بالطريق M4 )، وهو الطريق المؤدي إلى منطقة الكونغو بيديكلي (المنطقة الواقعة في جمهورية الكونغو الديمقراطية والتي تفصل بين مقاطعة كوبربيلت ومقاطعة لوابولا في زامبيا). ^{[ 2 ]} يفضل العديد من سائقي السيارات القادمين من جنوب زامبيا استخدام هذا الطريق عبر ندولا وموفوليرا وطريق الكونغو بيديكلي للوصول إلى مانسا في مقاطعة لوابولا بدلاً من الطريق الأطول المتجه شرق كابيري مبوشي، وذلك لأن هذا الطريق يستغرق وقتًا أقل. ^{[ 12 ]}

عند دوار ملعب ليفي مواناواسا، يتحول الطريق T3 إلى طريق ندولا-كيتوي المزدوج، وهو الطريق الرابط بين ندولا وكيتوي (مساران في كل اتجاه). يبدأ هذا الطريق المزدوج، ذو الشكل V، بالتوجه غربًا-جنوبًا غربًا لمسافة 17 كيلومترًا، مرورًا ببوابة تحصيل الرسوم مايكل تشيلوفيا ساتا، ^{[ 3 ]} وصولًا إلى مفرق لوانشيا شمال فيسينجي، حيث يوجد طريق يتجه جنوبًا ( طريق M6 ) يؤدي إلى مدينة لوانشيا (  على بُعد 8 كيلومترات). قبل بوابة تحصيل الرسوم مايكل تشيلوفيا ساتا، يلتقي الطريق بطريق آخر يؤدي إلى نصب داغ همرشولد التذكاري لحادث تحطم الطائرة ومطار سيمون موانسا كابويبوي الدولي . عند مفرق لوانشيا، ينعطف الطريق المزدوج شمالًا غربًا ويمتد لمسافة 37  كيلومترًا أخرى إلى مركز مدينة كيتوي ، وهي مدينة تجارية. ^{[ 2 ]}

يدخل الطريق مركز مدينة كيتوي باسم شارع الرئيس، ويبدأ بعبور نهر كافوي ، مروراً بحيي لوانغوا ووساكيلي، ثم يلتف حول منجم نكانا . بعد أن يفصل الطريق T3 بين حيي نكانا الشرقية ونكانا الغربية، يستمر بالانعطاف يساراً إلى طريق أكسفورد، ثم يميناً إلى شارع الاستقلال في مركز المدينة. ^{[ 2 ]}

عند دوار طريق كانيانتا في وسط المدينة، يلتقي الطريق T3 بالنهاية الشرقية للطريق M7، وهو الطريق الذي يربط بين كالولوشي ولوفوانياما وكاسيمبا في الغرب . وهو أول طريق يؤدي إلى مقاطعة الشمال الغربي . ^{[ 2 ]}

يُعرف هذا الطريق باسم شارع الاستقلال، وهو الطريق الذي يربط وسط مدينة كيتوي بضواحيها الشمالية. من مستشفى كيتوي التعليمي ، يمتد الطريق T3 شمال غربًا لمسافة 50  كيلومترًا إلى مدينة تشينغولا المنجمية ، مُشكّلًا طريق كيتوي-تشينغولا السريع المزدوج (مساران في كل اتجاه)، مرورًا بمدينة تشامبيشي المنجمية (التابعة لمقاطعة كالولوشي ). عند سابينا، على بُعد 15 كيلومترًا من مركز مدينة كيتوي (10 كيلومترات قبل تشامبيشي)، يلتقي الطريق T3 بالنهاية الشمالية للطريق M16 (القادم من كالولوشي )، قبل أن يلتقي بطريق آخر يربط بموفوليرا وطريق الكونغو بيديكل في الشمال الشرقي، ويُسمى طريق كيتوي ويُعرف مجددًا بالطريق M4 . ^{[ 2 ]} قبل تقاطع الطريق M16 مباشرةً (بعد ضاحية غارنيتون في كيتوي مباشرةً) تقع محطة تحصيل الرسوم ويلسون موفيا تشاكوليا. ^{[ 3 ]}

نظرًا لأن مركز مدينة كيتوي منطقة تجارية مزدحمة، يُنصح معظم سائقي الشاحنات الثقيلة باتخاذ طريق بديل إلى تشامبيشي بدلًا من المرور عبر مركز مدينة كيتوي وضواحيها الشمالية. يُنصح سائقو الشاحنات باستخدام طريق M7 من كيتوي إلى كالولوشي، ثم طريق M16 من كالولوشي إلى سابينا، كطريق بديل. ^{[ 13 ]} سابينا هي نقطة عودة الشاحنات إلى الطريق الرئيسي. بينما يمر طريق T3 ببوابة تحصيل الرسوم ويلسون موفيا تشاكوليا قبل سابينا، فإن هذا الطريق البديل للشاحنات يمر أيضًا ببوابة تحصيل رسوم قبل سابينا (بوابة تحصيل الرسوم كالولوشي-سابينا) على طريق M16. ^{[ 3 ] [ 13 ]}

عند دوار شارع الاستقلال جنوب تشينغولا سنترال، يستمر الطريق T3 بالانعطاف يسارًا. ويتجه شمال غرب، فاصلًا الجزء الجنوبي الغربي من تشينغولا عن المناطق الوسطى والشرقية (متجاوزًا مطار كاسومبي ومنجم نتشانا للنحاس ). شمال غرب تشينغولا سنترال، بمحاذاة نهر تشينغولا، يلتقي الطريق T3 بالنهاية الشرقية للطريق T5 ، الذي يربط حزام النحاس بسولويزي وموينيلونغا في المقاطعة الشمالية الغربية، ويصل أيضًا بالحدود مع أنغولا . ^{[ 2 ]}

من تقاطع الطريق T5 في تشينغولا، يتجه الطريق T3 شمالًا لمسافة 17  كيلومترًا، عابرًا نهر كافوي مرة أخرى، وصولًا إلى بلدة تشيليلابومبوي . ثم يمتد لمسافة 17  كيلومترًا أخرى، مرورًا ببوابة تحصيل الرسوم في كونكولا، متجاوزًا مناجم النحاس في كونكولا ، لينتهي عند حدود كاسومباليسا مع جمهورية الكونغو الديمقراطية . ^{[ 2 ]} يتحول الطريق إلى الطريق الوطني N1 في جمهورية الكونغو الديمقراطية ، ويتجه شمالًا غربًا نحو لوبومباشي (على بُعد 100 كيلومتر). تحمل بلدة الحدود على الجانب الكونغولي اسم كاسومباليسا أيضًا .

يُعدّ الطريق T3 جزءًا لا يتجزأ من شبكة الطرق السريعة العابرة لأفريقيا رقم 9 ، أو طريق بيرا-لوبيتو السريع ، الذي يربط بيرا في موزمبيق بلوبيتو في أنغولا . ^{[ 4 ]} كما يُعدّ الطريق T3 جزءًا من طريق والفيش باي-ندولا- لوبومباشي التنموي بين جمهورية الكونغو الديمقراطية وناميبيا . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

يُعدّ الطريق T3 جزءًا من الرابط الرئيسي بين جمهورية الكونغو الديمقراطية ودول الجنوب والجنوب الشرقي، بما في ذلك زامبيا، وملاوي ، وناميبيا ، وبوتسوانا ، وزيمبابوي ، وموزمبيق ، وجنوب أفريقيا . ونتيجةً لذلك، يُعتبر طريقًا تجاريًا هامًا، ويُستخدم بكثرة من قِبل السيارات والشاحنات في كلا الاتجاهين. ^{[ 8 ] [ 10 ]}

يُعدّ معبر كاسومباليسا الحدودي مركزًا مزدحمًا للغاية، حيث يمرّ به عدد كبير من الشاحنات يوميًا. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

الطريق M6 (الطريق الالتفافي فيسينجي) هو طريق بديل يلتف حول مدينة ندولا ، موفراً طريقاً أقصر وأكثر مباشرة إلى كل من كيتوي ولوانشيا . يبدأ الطريق عند تقاطع مع الطريق T3 على بُعد 34 كيلومتراً تقريباً جنوب ندولا بالقرب من ماسانجانو في مقاطعة ماسايتي (بالقرب من كافولافوتا)، ويتجه شمالاً غرباً لمسافة 33 كيلومتراً (عابراً نهر كافوبو )، ثم يعود ليلتقي بالطريق T3 شمال منطقة فيسينجي الصغيرة في مقاطعة لوانشيا (8 كيلومترات شمال لوانشيا)، عند النقطة التي ينعطف فيها الطريق T3 باتجاه كيتوي. ^{[ 1 ] [ 2 ]} ويُعرف الطريق الذي يبلغ طوله 8 كيلومترات من فيسينجي جنوباً إلى مركز مدينة لوانشيا أيضاً باسم الطريق M6. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

يستخدم هذا الطريق من قبل الأشخاص الذين يرغبون في تجنب مدينة ندولا عند السفر من كابيري مبوشي إلى كيتوي . ويقلل الطريق الالتفافي المسافة إلى كيتوي بمقدار 22 كيلومترًا. ^{[ 14 ]}

كجزء من الاتفاقية التي أبرمتها حكومة زامبيا عام 2017 لإنشاء الطريق السريع المزدوج بين لوساكا وندولا ، تم الاتفاق أيضاً على إعادة تأهيل كامل الطريق السريع M6 بطول 41 كيلومتراً، بدءاً من ماسانغانو مروراً بفيسينج وصولاً إلى مركز مدينة لوانشيا. ^{[ 15 ]} بعد إعادة التفاوض على الاتفاقية في فبراير 2023 كشراكة بين القطاعين العام والخاص ( امتياز )، بقيت إعادة تأهيل الطريق السريع M6 بالكامل جزءاً من اتفاقية الطريق السريع المزدوج بين لوساكا وندولا، وشملت الاتفاقية أيضاً صيانة الطريق من قبل الشركة الخاصة حتى فبراير 2048. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

أعلنت وكالة تطوير الطرق أن أعمال الطريق السريع M6 من ماسانغانو إلى لوانشيا كان من المتوقع إنجازها بحلول 30 ديسمبر 2024. ^{[ 18 ]} وقد اكتملت الأعمال بنسبة 100% في يناير 2025. ^{[ 19 ]} كما أعلنت وكالة الصندوق الوطني للطرق أن الشركة المتعاقدة ستضع بوابة رسوم على الطريق السريع M6. ^{[ 20 ]} وقد سُميت بوابة الرسوم "أبرام موكولا تول بلازا" وبدأت العمل في 18 أبريل 2025. ^{[ 21 ]} وافتتح تشارلز ميلوبي ( وزير البنية التحتية والإسكان والتنمية الحضرية ) بوابة الرسوم في 10 أغسطس 2025. ^{[ 22 ]}

في 8 سبتمبر 2017، دشن الرئيس إدغار لونغو مشروع إنشاء الطريق السريع المزدوج لوساكا-ندولا. يهدف هذا المشروع إلى تحويل الطريق T2 ( طريق الشمال العظيم ) من لوساكا إلى كابيري مبوشي ، بالإضافة إلى الطريق T3 من كابيري مبوشي إلى ندولا (بمسافة إجمالية قدرها 320 كيلومترًا)، إلى طريق مزدوج بمسارين في كل اتجاه لتسهيل حركة المركبات، كالشاحنات والحافلات والسيارات، والحد من الحوادث. ^{[ 15 ] [ 23 ]} وكجزء من المشروع نفسه، سيتم أيضًا تنفيذ أعمال على الطريق M6 الذي يبلغ طوله 41 كيلومترًا، ويمتد من ماسانغانو في مقاطعة ماسايتي مرورًا بفيسينج وصولًا إلى لوانشيا (كطريق مختصر إلى كيتوي ؛ يستخدمه سائقو السيارات الراغبون في تجنب ندولا عند السفر بين كابيري مبوشي وكيتوي). ^{[ 15 ]}

سيتطلب هذا الطريق السريع المزدوج الجديد إنشاء طرق التفافية حول مدينتي كابوي وكابيري مبوشي، بالإضافة إلى بعض التقاطعات متعددة المستويات عند الضرورة. ^{[ 24 ]} وبالإضافة إلى الطريق السريع المزدوج القائم بين ندولا وكيتوي، والطريق السريع المزدوج بين كيتوي وتشينغولا في مقاطعة كوبربيلت ، سيوفر هذا الطريق المقترح رحلة أسرع وأكثر أمانًا من لوساكا إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية . ^{[ 24 ]}

 بلغت التكلفة الإجمالية لهذا الطريق، الذي يبلغ طوله 320 كيلومترًا، 1.2 مليار دولار أمريكي بعد عدة مراحل، وبدأ العمل فيه من لوساكا باتجاه الشمال. ^{[ 25 ] [ 26 ]} انتقدت بعض فئات المجتمع ارتفاع تكلفة الطريق، إذ بلغت تكلفته ما يزيد قليلاً عن 3.7 مليون دولار أمريكي للكيلومتر الواحد. ^{[ 27 ]} وقد أُبرم الاتفاق مع شركة جيانغشي الصينية للتعاون الاقتصادي والتقني الدولي (CJIC) لتنفيذ المشروع. ^{[ 15 ]}

ومع ذلك، لم يكتمل بحلول يونيو 2021 سوى جزء من الطريق السريع T2 (الطريق الشمالي العظيم) داخل العاصمة ( منطقة لوساكا )، وصولاً إلى دوار الأميال الستة، حيث أمرت وزارة المالية وكالة تطوير الطرق بوقف المشروع، مشيرة إلى قيود مالية. ^{[ 24 ]}

في نوفمبر 2021 (مباشرةً بعد الانتخابات الرئاسية في زامبيا )، صرّح وزير البنية التحتية والإسكان والتنمية الحضرية المُعيّن حديثًا ، تشارلز ميلوبي ، بأن تكلفة الطريق ستكون أقل من 1.2 مليار دولار أمريكي المُحددة في عهد حكومة الرئيس هاكيندي هيشيليما . ولن يُستأنف بناء الطريق إلا بعد إعادة التفاوض على السعر إلى مبلغ أقل؛ وإلا فلن يُلغى المشروع. ^{[ 28 ]}

وبناءً على ذلك، ألغت الحكومة المشكلة حديثاً رسمياً الاتفاقية التي أبرمتها الحكومة السابقة مع شركة جيانغشي الصينية للتعاون الاقتصادي والتقني الدولي (CJIC)، مشيرة إلى أن المشروع كان مبالغاً في تكلفته. ^{[ 29 ]}

في أوائل عام 2022، صرّح معالي تشارلز ميلوبي بأن إنجاز هذا الطريق المزدوج ذو أهمية بالغة. وأوضح أنه سيتم استئناف العمل على هذا الطريق بتكلفة مخفّضة بعد انتهاء موسم الأمطار في زامبيا. ^{[ 30 ]} ثم صرّح وزير المالية، سيتومبيكو موسوكوتواني ، بأن هذا المشروع (طريق لوساكا-ندولا المزدوج) سيُموّل من خلال " شراكة بين القطاعين العام والخاص ". ^{[ 31 ]}

في 28 فبراير 2023، أعاد وزير المالية، سيتومبيكو موسوكوتواني، برفقة وزراء آخرين، إطلاق مشروع إنشاء الطريق السريع المزدوج بين لوساكا وندولا عند فندق بروتيا في ندولا . ^{[ 32 ] [ 16 ]} كان من المتوقع في البداية أن تبلغ تكلفة المشروع 577 مليون دولار أمريكي ، ويتم تمويله من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص ( امتياز ). ^{[ 32 ] [ 17 ]} ويتولى اتحاد ماكرو-أوشن للاستثمار مسؤولية إنشاء الطريق وصيانته. ^{[ 16 ] [ 17 ]} ويمتد الطريق الذي يجري تحويله إلى طريق مزدوج من دوار طريق القاهرة / طريق الشرق العظيم (دوار كابوي) في لوساكا إلى دوار مستشفى ندولا المركزي (327 كيلومترًا). ^{[ 32 ] [ 17 ]} كان من المتوقع أن يستغرق إنجاز المشروع 3 سنوات ^{[ 33 ]} ، واتفاقية الامتياز تمتد لـ 22 عامًا أخرى (حتى عام 2048). ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في أغسطس 2023، بدأت أعمال طارئة على جزء من طريق T3 في دائرة بوانا مكوبوا الانتخابية (المتجاوزة لضاحية نديكي)، نظرًا لسوء حالة الطريق. ^{[ 34 ]} إضافةً إلى أعمال الترميم، كان يجري تحويل الطريق إلى طريق مزدوج، وكان من المقرر أن تستمر أعمال الإنشاء في هذا الجزء من الطريق لمدة 3 أشهر (حتى نوفمبر 2023). ^{[ 34 ]} وقد اكتملت أعمال ترميم هذا الجزء. ^{[ 35 ]}

في 26 مارس 2024، وخلال حفل توقيع عقد، صرّحت الهيئة الوطنية لنظام المعاشات التقاعدية (NAPSA) بأن مشروع الطريق السريع المزدوج بين لوساكا وندولا سيُكلّف 650 مليون دولار أمريكي ، وسيُنجز خلال 36 شهرًا. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} وقدّمت الهيئة قرضًا بقيمة 300 مليون دولار أمريكي إلى اتحاد ماكرو-أوشن للاستثمار لتمويل المشروع، كما قدّم مجلس مراقبة صندوق تعويضات العمال (WCFCB) قرضًا بقيمة 50 مليون دولار أمريكي. ^{[ 36 ]} وفي 21 مايو 2024، افتتح الرئيس هاكيندي هيشيليما رسميًا مشروع الطريق في كابيري مبوشي. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

في يونيو 2024، أفيد بأن أعمال الطرق كانت تجري في وقت واحد على أربعة امتدادات مختلفة (مقسمة إلى أربعة أقسام)، وهي: بين لوساكا وشيبومبو (90 كيلومترًا)، وبين شيبومبو وكابيري مبوشي (115 كيلومترًا)، وبين كابيري مبوشي وندولا (115 كيلومترًا)، وعلى طريق M6 بين ماسانغانو ولوانشيا عبر فيسينجي (45 كيلومترًا). ^{[ 42 ]}

في 7 أكتوبر 2024، أعلنت وكالة صندوق الطرق الوطنية (NRFA) أنه سيتم تسليم بوابات تحصيل الرسوم الثلاث الموجودة بالفعل على امتداد الطريق البالغ طوله 320 كيلومترًا بين لوساكا وندولا (كاتوبا؛ مانيومبي؛ كافولافوتا) إلى الشركة الحائزة على الامتياز (اتحاد ماكرو أوشن للاستثمار) في 30 نوفمبر 2024. ^{[ 20 ]} وذكرت الوكالة أن أي رسوم يتم تحصيلها عند بوابات تحصيل الرسوم الثلاث ستُحوّل إلى حساب ضمان يُدار من قبل كل من الشركة الحائزة على الامتياز والحكومة حتى اكتمال المشروع في عام 2026، وعندها ستتولى الشركة الحائزة على الامتياز عمليات صيانة الطريق وتحصيل الرسوم بالكامل. ^{[ 20 ]} وذكروا أنه سيتم إضافة بوابة رسوم إضافية على الطريق T2 بين تشيبومبو وكابوي، كما سيتم وضع بوابة رسوم على الطريق M6 (طريق ماسانجانو-فيسينج؛ الطريق المستخدم للالتفاف حول ندولا في الطريق إلى لوانشيا وكيتوي ) . ^{[ 20 ]}

أُطلق على بوابة تحصيل الرسوم على طريق M6 (طريق ماسانغانو-فيسينج) اسم "بوابة أبرام موكولا لتحصيل الرسوم"، وبدأ تشغيلها في 18 أبريل 2025. ^{[ 21 ]} افتتح الوزير تشارلز ميلوبي البوابة رسميًا في 10 أغسطس 2025. ^{[ 22 ]} خلال حفل الافتتاح، أفادت وزارة البنية التحتية والإسكان والتنمية الحضرية بإنجاز 45.6% من مشروع الطريق السريع المزدوج لوساكا-ندولا. ^{[ 43 ]} وفي 24 نوفمبر 2025، أفاد رئيس مجلس إدارة وكالة تطوير الطرق بإنجاز ما يقارب 60% من المشروع. ^{[ 44 ]} وفي 21 يونيو 2026، أُفيد بإنجاز 78% من المشروع، ^{[ 45 ]} مع افتتاح طريق كابيري مبوشي الالتفافي (18 كم) أمام حركة المرور. ^{[ 46 ]}

في 31 أكتوبر 2022، وقّعت حكومة زامبيا اتفاقية شراكة بين القطاعين العام والخاص ( امتياز ) لجزء من الطريق T3 بطول 35 كيلومترًا، بدءًا من تقاطع T5 في تشينغولا مرورًا بتشيليلابومبوي وصولًا إلى معبر كاسومباليسا الحدودي مع جمهورية الكونغو الديمقراطية. ^{[ 47 ] [ 48 ]} يتولى اتحاد توربو-كا-تشين للاستثمار مسؤولية تصميم وتمويل وإعادة بناء وصيانة هذا الجزء من الطريق، وقد بلغت تكلفة المشروع 31 مليون دولار أمريكي ، مع إنشاء محطة تحصيل رسوم كونكولا بين تشيليلابومبوي وكاسومباليسا. ^{[ 47 ] [ 48 ]} يمتد الامتياز لمدة 18 عامًا (حتى عام 2040) ^{[ 49 ]} ، ووافقت الحكومة في عام 2023 على أن يقوم الاتحاد بتحصيل رسوم المرور المحصلة في محطة تحصيل رسوم كونكولا لاسترداد المبلغ الذي أنفقه على إعادة تأهيل الطريق. ^{[ 50 ] [ 51 ]} بدأت أعمال إعادة تأهيل الطريق في أبريل 2023 واكتملت في نوفمبر 2023، وبدأ تشغيل بوابة تحصيل الرسوم في الشهر نفسه. ^{[ 51 ]} افتتح الرئيس هاكيندي هيشيليما ، برفقة عدد من الوزراء، طريق تشينغولا-كاسومباليسا في 12 أبريل 2024 في ساحة تحصيل الرسوم في كونكولا. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

• النقل في زامبيا
• الطرق في زامبيا