مطار تايتشونغ الدولي

شُيّد مطار تايتشونغ الدولي خلال فترة الحكم الياباني، وكان يُسمى مطار كوكان ( باليابانية :公館空港) . وكانت القوات الجوية الأمريكية تتمركز في القاعدة بسربين من الطائرات المقاتلة حتى دخلت معاهدة الدفاع المشترك الصينية الأمريكية حيز التنفيذ في 3 مارس 1955. ثم جرى توسيع المطار في عام 1954 وفقًا لمعاهدة الدفاع المشترك الصينية الأمريكية ، وأُعيد تسميته لاحقًا إلى قاعدة تشينغ تشوان كانغ الجوية (CCK) نسبةً إلى الجنرال تشيو تشينغ تشوان .

في عام 1966، أنشأت القوات الجوية الأمريكية قاعدة جوية مشتركة في تشو تشو كانغ (CCK). كانت آنذاك أكبر قاعدة جوية في الشرق الأقصى ، مما سمح لقاذفات بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس بالهبوط فيها. خلال حرب فيتنام ، تحولت تشو تشو كانغ إلى مستودع للقوات الجوية الأمريكية. استخدم الجيش الأمريكي تشو تشو كانغ ومطار شوينان لتنفيذ العديد من عمليات القصف والاستطلاع ونقل البضائع لمسافات طويلة في فيتنام وكمبوديا ولاوس خلال تلك الفترة. أُغلقت هذه القاعدة وأُزيلت معظم المنشآت الأمريكية بعد أن أقامت الولايات المتحدة علاقات دبلوماسية مع جمهورية الصين الشعبية عام 1979.

اكتمل بناء مرافق الركاب في سبتمبر 2003، وبدأت الخدمات المدنية في 5 مارس 2004، ليحل محل مطار شوينان القديم الأقرب إلى مركز مدينة تايتشونغ. ومنذ ذلك الحين، أصبح مطار تشينغ تشوان كانغ المطار الوحيد الذي يخدم تايتشونغ. رُقّي المطار إلى مطار دولي في 3 يناير 2017، وأُعيد تسميته إلى مطار تايتشونغ الدولي. ^{[ 2 ]}

في عام ٢٠٠٣، ونظرًا للحاجة المُلحة لتطوير خطوط جوية عابرة للمضيق وخطوط جوية دولية أخرى انطلاقًا من مدينة تايتشونغ، تقرر نقل المطار من مطار شوينان (TXG) إلى مطار RMQ. ولأن مطار RMQ كان قاعدة جوية تابعة للقوات الجوية لجمهورية الصين ، فقد أجرت إدارة الطيران المدني التايوانية مفاوضات مع القوات الجوية، أسفرت عن منحها الأولوية في بناء مبنى ركاب مدني جديد. اكتمل بناء المبنى الأول في عام ٢٠٠٤، ونُقلت جميع الرحلات من مطار شوينان إلى مطار RMQ بعد ذلك بفترة وجيزة. وفي عام ٢٠٠٨، قرر المسؤولون بناء مبنى ركاب آخر. ويستقبل المبنى رقم ٢ حاليًا جميع الرحلات الدولية والعابرة للمضيق، بينما يخدم المبنى رقم ١ الأقدم الرحلات الداخلية.