الخطوط الجوية الصينية

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 39 صور
الموسوعة الحرة

الخطوط الجوية الصينية ( CAL ؛ بالصينية :中華航空؛ بينيين : Zhōnghuá Hángkōng ؛ بيه-أو-جي : Tiong-hôa Hâng-khong ) هي الناقل الوطني المملوك للدولة لجمهورية الصين (تايوان) . وهي إحدى شركات الطيران الثلاث الرئيسية في تايوان ، إلى جانب خطوط إيفا الجوية وخطوط ستارلوكس الجوية . يقع مقرها الرئيسي في مطار تاويوان الدولي ، وتُسيّر أكثر من 1400 رحلة أسبوعيًا - بما في ذلك 91 رحلة شحن جوي - إلى 102 مدينة في آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية وأوقيانوسيا . [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] وبنقلها ما يقرب من 20 مليون مسافر و5700 طن من البضائع في عام 2017، احتلت الشركة المرتبة 33 عالميًا من حيث إيرادات كيلومترات الركاب ، والمرتبة 10 من حيث إيرادات كيلومترات أطنان الشحن. [ 1 ]

شركة الخطوط الجوية الصينية مملوكة لمجموعة الخطوط الجوية الصينية ، التي يقع مقرها الرئيسي في كال بارك ، وتُشغّل أيضًا شركة شحن الخطوط الجوية الصينية، وهي عضو في تحالف سكاي تيم للشحن ، وتُشغّل أسطولًا من طائرات الشحن وتُدير سعة الشحن الجوي لشركة الطيران الأم. وتشمل شركات الطيران الشقيقة لها شركة طيران ماندارين ، التي تُسيّر رحلات إلى وجهات محلية وإقليمية ذات طلب منخفض، وشركة تايجر إير تايوان ، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة أسستها الخطوط الجوية الصينية ومجموعة تايجر إير القابضة السنغافورية ، ولكنها الآن مملوكة بالكامل لمجموعة الخطوط الجوية الصينية. [ 5 ]

تاريخ

التأسيس والسنوات الأولى (1959-1970)

طائرة بوينغ 727-09C تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية في مطار سنغافورة الدولي عام 1974

تعود أصول شركات الطيران التايوانية إلى شركة النقل الجوي اليابانية ، ثم لاحقًا إلى الخطوط الجوية الإمبراطورية اليابانية ، التي خدمت تايوان خلال فترة الحكم الاستعماري الياباني . وقد خدمت هذه الشركات مدن تايهوكو ، وتايتشو ، وتاينان ، وتاكاو .

تأسست الخطوط الجوية الصينية في 16 ديسمبر 1959، بأسطول مكون من طائرتين برمائيتين من طراز PBY ، [ 2 ] وكانت أسهمها مملوكة بالكامل لحكومة جمهورية الصين . أسسها إي فوين، [ 6 ] وهو ضابط متقاعد من سلاح الجو الصيني ، وركزت في البداية على رحلات الطيران العارض . تعود جذور هذه الشركة إلى عام 1929 عندما شكلت الحكومة القومية شركة الطيران الوطنية الصينية، التي كانت بمثابة شركة طيران رئيسية في البلاد حتى سيطر الحزب الشيوعي الصيني على بر الصين الرئيسي وأمّم عملياتها في عام 1949، ثم دمج شركة الطيران الوطنية الصينية في شركة طيران الشعب الصينية في عام 1952.

خلال ستينيات القرن العشرين، تمكنت الخطوط الجوية الصينية من إطلاق أولى رحلاتها المنتظمة. وفي أكتوبر 1962، أصبحت رحلة من تايبيه إلى هوالين أول خدمة داخلية للشركة. [ 7 ] ومع امتلاك الشركة لأول طائرتين من طراز بوينغ 707 ، بدأت رحلاتها عبر المحيط الهادئ إلى سان فرانسيسكو مروراً بطوكيو في 2 فبراير 1970.

التوسع الدولي (1970-1995)

بعد الاستخدام القياسي لطائرة بوينغ 747 عريضة البدن على خطوط الطيران المربحة للغاية عبر المحيط الهادئ - الولايات المتحدة، أدخلت الخطوط الجوية الصينية أول طائرتين من طراز 747-100 (طائرات تابعة سابقًا لشركة دلتا إيرلاينز ) في عام 1976، ووضعتهما فورًا على خط هونغ كونغ - تايبيه - طوكيو - هونولولو - لوس أنجلوس . بعد ذلك بفترة وجيزة، تم إدخال أربع طائرات جديدة كليًا من طراز بوينغ 747SP (ذات الأداء الخاص) في عام 1977. في عام 1975، بعد ثلاث سنوات من إقامة العلاقات الدبلوماسية بين اليابان والصين، تم تعليق جميع الرحلات الجوية بين تايوان واليابان، ولم تُستأنف إلا في العام التالي. [ 8 ] مكّنت طائرة 747SP الخطوط الجوية الصينية من تسيير رحلات يومية مباشرة من تايبيه إلى وجهاتها في أمريكا الشمالية دون توقف في اليابان. كما سمحت للشركة بتسيير رحلات إلى المملكة العربية السعودية وجنوب إفريقيا . في عام 1979، نقلت شركة الطيران جميع عملياتها من مطار تايبيه سونغشان الأصغر حجماً إلى مطار تشيانغ كاي شيك الدولي الذي تم بناؤه حديثاً ( مطار تاويوان الدولي حالياً ). وبعد إدخال طائرات 747-200، أطلقت الشركة أول وجهة أوروبية لها، وهي أمستردام .

في عام ١٩٧٨، ومع انتقال جميع شركات الطيران إلى مطار ناريتا الدولي (مطار طوكيو الدولي الجديد آنذاك)، كانت الخطوط الجوية الصينية الناقلة الأجنبية الوحيدة التي تستخدم مطار هانيدا ، الذي كان مخصصًا آنذاك للرحلات الداخلية فقط؛ وذلك انطلاقًا من مبدأ منع شركات الطيران من جمهورية الصين الشعبية وتايوان من الالتقاء في أي من المطارات اليابانية. انضمت شركة إيفا للطيران إلى الخطوط الجوية الصينية لاحقًا، على الرغم من أن كلتيهما انتقلتا في نهاية المطاف إلى مطار ناريتا، حيث انتقلت الخطوط الجوية الصينية في ١٨ أبريل ٢٠٠٢.

شهدت السنوات العشرون التالية نمواً متقطعاً ولكنه واسع النطاق للشركة. وفي وقت لاحق، دشنت شركة الطيران رحلتها الخاصة حول العالم: (تايبيه - أنكوريج - نيويورك - أمستردام - دبي - تايبيه).

في 8 فبراير 1990، تسلّمت الخطوط الجوية الصينية أولى طائراتها الخمس من طراز بوينغ 747-400 (B-161). وفي عام 1993، أُدرجت الشركة في بورصة تايوان . وقد ساهمت طائرات 747-400 الجديدة، بالإضافة إلى طلبية سابقة من شركة إيرباص لأكثر من اثنتي عشرة طائرة إقليمية عريضة البدن من طراز A300B4 و A300-600R، في توسيع نطاق وجهاتها. وخلال التسعينيات، اشترت الخطوط الجوية الصينية أيضًا طائرات ماكدونيل دوغلاس MD-11 ، واضطرت إلى منافسة شركة طيران جديدة، هي إيفا إير . كما أسست شركة طيران أخرى للتعامل مع النزاع بين الصين وجمهورية الصين، والتي استعارت طائرات من الخطوط الجوية الصينية نفسها. [ 9 ] واستخدم الرئيس لي تونغ هوي إحدى طائرات الخطوط الجوية الصينية من طراز 747-400 (B-164) خلال رحلته إلى الولايات المتحدة في يونيو 1995. [ 10 ]

طائرة بوينغ 747-400 تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية في مطار لوس أنجلوس الدولي (B-162). هذه هي ثاني طائرة من طراز 747-400 اشترتها الخطوط الجوية الصينية لخط تايبيه - لوس أنجلوس، وهي مطلية بالزي القديم الذي كان مستخدماً قبل عام 1995.
طائرة بوينغ 747-400 تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية في مطار لوس أنجلوس الدولي (B-162). هذه هي الطائرة الثانية من طراز 747-400 التي اشترتها الخطوط الجوية الصينية لخط تايبيه - لوس أنجلوس، وهي مطلية بالزي القديم الذي كان مستخدماً قبل عام 1995.

تغيير الشعار والطلاء (1995-2010)

طائرة من طراز MD-11 تحمل طلاء الزهور الوردية الجديد لشركة الخطوط الجوية الصينية في مطار تايبيه تشيانغ كاي شيك الدولي (الآن تاويوان) عام 2001

بصفتها الناقل الوطني لجمهورية الصين (تايوان) ، تأثرت الخطوط الجوية الصينية بالنزاعات حول الوضع السياسي لتايوان، وتعرضت لضغوط من الحزب الشيوعي الصيني ، ومُنعت من الطيران إلى عدد من الدول التي تربطها علاقات دبلوماسية مع جمهورية الصين الشعبية ("الصين القارية"). ونتيجة لذلك، في منتصف التسعينيات، تولت شركة "ماندرين إيرلاينز" ، التابعة للخطوط الجوية الصينية، بعض خطوطها الدولية إلى سيدني وفانكوفر . وابتداءً من 7 أكتوبر 1995، وكجزء من محاولة لتجنب الجدل الدولي، كشفت الخطوط الجوية الصينية عن شعارها "زهرة البرقوق"، [ 7 ] [ 9 ] ليحل محل العلم الوطني الذي كان يظهر سابقًا على ذيل الطائرة ، وألوان طلاء الطائرات التي كانت الأحمر والأبيض والأزرق على جسم الطائرة. [ 11 ] زهرة البرقوق ( Prunus mume ) هي الزهرة الوطنية لجمهورية الصين .

خلال تسعينيات القرن الماضي، وظّفت شركة الطيران العديد من الطيارين السابقين في القوات الجوية لجمهورية الصين. ونظرًا لسجل الشركة المتدني في مجال السلامة خلال تلك الفترة، بدأت الخطوط الجوية الصينية بتغيير ممارساتها في توظيف الطيارين، وبدأت في استقطاب طيارين مدنيين ذوي سجلات أداء مثبتة. إضافةً إلى ذلك، بدأت الشركة في توظيف خريجي الجامعات كمتدربين في برنامجها التدريبي الخاص بالطيارين. كما عدّلت الشركة إجراءات الصيانة والتشغيل. وكان لهذه القرارات دورٌ حاسم في تحسين سجل الشركة في مجال السلامة، والذي تُوّج بحصولها على تقدير من قِبل برنامج التدقيق التشغيلي للسلامة التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). [ 12 ]

خلال التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، قدمت الخطوط الجوية الصينية طلبات لشراء طائرات ركاب مختلفة بما في ذلك طائرات إيرباص A330 وإيرباص A340 وبوينغ 737-800 ، بالإضافة إلى طائرات 747-400 إضافية (نسخة الركاب ونسخة الشحن).

وقّعت الخطوط الجوية الصينية اتفاقيةً لبدء إجراءات الانضمام إلى تحالف سكاي تيم في 14 سبتمبر/أيلول 2010 [ 13 ] ، وأصبحت عضواً كاملاً رسمياً في 28 سبتمبر/أيلول 2011 [ 14 ]. وتزامن ذلك مع تحديث شعار الشركة ونوع الخط المستخدم في كتابة اسم "الخطوط الجوية الصينية". وكانت هذه الشركة أول شركة طيران تايوانية تنضم إلى تحالف طيران.

2012–حتى الآن

طائرة بوينغ 747-400 تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية في مطار سخيبول بأمستردام عام 2011

منذ عام ٢٠١٢، شاركت الخطوط الجوية الصينية في مشروع قياس غازات الاحتباس الحراري في المحيط الهادئ (PGGM)، بقيادة إدارة حماية البيئة التابعة لوزارة العلوم والتكنولوجيا وجامعة تشونغتشينغ الوطنية . وكجزء من هذا التعاون، قامت الخطوط الجوية الصينية بتركيب نظام مراقبة عالمي (IAGOS) على ثلاث طائرات: B-18806 ( إيرباص A340-300 ) في يونيو ٢٠١٢، وB-18317 ( إيرباص A330-300 ) في يوليو ٢٠١٦، وB-18316 (إيرباص A330-300) في يوليو ٢٠١٧. كما حملت الطائرة B-18806 شعار "الخطوط الجوية الرسمية لرصد المناخ". وبين يوليو ٢٠١٢ وسبتمبر ٢٠١٧، جمع أسطول PGGM بيانات غازات الاحتباس الحراري من ٤٦٨٢ رحلة جوية. وفي مايو ٢٠١٧، تم إخراج الطائرة B-18806 من الخدمة. من المتوقع أن يستمر كل من B-18316 و B-18317 في جمع البيانات حتى عام 2027. [ 15 ] [ 16 ]

في ديسمبر 2013، أعلنت الخطوط الجوية الصينية عن مشروعها المشترك الجديد مع شركة الطيران السنغافورية منخفضة التكلفة "تايغر إير هولدينغز" (التي توقفت عن العمل وحلت محلها " بادجت أفييشن هولدينغز ") لتأسيس "تايغر إير تايوان" . وقد قامت الشركة الجديدة بتسيير رحلتها الافتتاحية إلى سنغافورة في 26 سبتمبر 2014، لتصبح بذلك أول شركة طيران تايوانية منخفضة التكلفة ، والوحيدة حتى الآن . وكانت "تايغر إير هولدينغز" تمتلك سابقًا 10% من الأسهم. ومع تصاعد الخلافات حول الشراكة، أعادت مجموعة الخطوط الجوية الصينية التفاوض مع "تايغر إير هولدينغز" واستحوذت الآن على الملكية الكاملة لشركة "تايغر إير تايوان". [ 5 ] [ 17 ]

طائرة بوينغ 777-300ER تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية تحمل شعار بوينغ دريملاينر

في مارس 2014، أعلنت الخطوط الجوية الصينية عن خطة "الجيل القادم" (NexGen) لدعم أسطولها الجديد من طائرات بوينغ 777-300ER وإيرباص A350-900 XWB . صُممت الخطة لتحديث صورة العلامة التجارية للشركة، وشملت ابتكارات في المنتجات، وأزياءً جديدة، واستبدالًا للأسطول. ومن خلال التعاون مع مصممين من منطقة الصين الكبرى ، أمِلت الشركة في تقديم منتجات فريدة تُبرز جمال الشرق والإبداع الثقافي لتايوان. [ 18 ] وقد اكتملت المرحلة الأولى من الخطة. إلى جانب تصاميم المقصورة الجديدة، تم أيضًا تجديد صالات داينستي في مطار تايوان تاويوان الدولي، وإطلاق أزياء جديدة من تصميم ويليام تشانغ . [ 19 ] وقد سمحت أنواع الأسطول الجديدة بإخراج الطائرات القديمة من الخدمة؛ حيث تم إخراج أسطول طائرات A340-300 بالكامل من الخدمة في يونيو 2017، بينما تم استبدال طائرات 747-400 بالكامل على خطوط الرحلات الطويلة. مع تسيير طائرات 747 المجهزة بالدرجة الأولى رحلات إقليمية، وعدم وجودها في الطائرات الجديدة طويلة المدى، أوقفت الخطوط الجوية الصينية خدمات الدرجة الأولى في عام 2016. تُباع مقاعد الدرجة الأولى الآن كدرجة رجال أعمال. [ 18 ] [ 20 ]

تشمل المراحل المستقبلية لخطة الجيل القادم (NexGen) طلب طائرات جديدة لاستبدال أنواع الأسطول القديمة. في مايو 2019، أعلنت شركة الطيران أنها ستُدخل طائرات إيرباص A321neo ، بما في ذلك 14 طائرة مستأجرة، و11 طائرة مُشتراة، وخمسة خيارات، بالإضافة إلى ثلاثة طلبات وثلاثة خيارات لطائرات بوينغ 777F . ستحل طائرة A321neo محل طائرة بوينغ 737-800، بينما ستحل طائرة 777F محل طائرة بوينغ 747-400F. سيستمر تصميم مقصورة طائرة A321neo في اتباع نهج تصميم الجيل القادم (NexGen) لتوفير تجربة سفر متناسقة مع تجربة طائرتي 777 وA350. [ 21 ] [ 22 ]

كما تم التركيز على الاستفادة من سوق الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO). في يناير 2015، أنشأت الخطوط الجوية الصينية شركة تايوان لصيانة وهندسة الطائرات (TAMECO)، وهي شركة متخصصة في صيانة وإصلاح الطائرات، تركز على صيانة هياكل طائرات بوينغ 737 و777، وطائرات إيرباص من طرازات A320 وA330 وA340 وA350 XWB. وتقدم إيرباص لهذا المشروع دعمًا واسع النطاق، من بينها دعوة الخطوط الجوية الصينية للانضمام إلى تحالف إيرباص لصيانة وإصلاح الطائرات (AMA)، إلى جانب شركات AAR Corp و Aeroman و Sabena Technics و Etihad Airways Engineering و GAMECO . [ 23 ] علاوة على ذلك، تم توقيع اتفاقية مشروع مشترك مع شركة Nordam، ومقرها تولسا ، والمتخصصة في حاضنات المحركات وعاكسات الدفع والمواد المركبة، لإنشاء مركز إصلاح Nordam الوحيد في آسيا. [ 24 ] [ 25 ] سيتمكن أول حظيرة طائرات تابعة لشركة تاميكو، والمقرر اكتمالها في مارس 2019، من استيعاب طائرتين من طراز 777/A350 وثلاث طائرات من طراز 737/A320 في الوقت نفسه. [ 26 ]

شكّلت الاضطرابات بين العمال والإدارة مشكلةً رئيسيةً في شركة الخطوط الجوية الصينية خلال السنوات الأخيرة. ففي 25 يونيو/حزيران 2016، نفّذ اتحاد مضيفي طيران تاويوان، الذي يُمثّل نحو 2500 من أفراد طاقم الضيافة، أول إضراب في تاريخ الطيران التايواني. وأُلغيت 122 رحلة ركاب خلال الإضراب الذي استمر ليوم كامل. [ 27 ] وخلال موسم رأس السنة القمرية الجديدة لعام 2019 ، شارك أكثر من 600 طيار في إضراب استمر سبعة أيام نظّمه اتحاد طياري تاويوان. وأُلغيت أكثر من 200 رحلة جوية بين 8 و14 فبراير/شباط. [ 28 ]

في يوليو 2020، أصدر المجلس التشريعي بقيادة الحزب الديمقراطي التقدمي قرارًا لوزارة النقل والاتصالات بتغيير اسم شركة الطيران وإعادة تصميم ألوان طائراتها نظرًا للخلط المتكرر بينها وبين شركة طيران الصين . [ 29 ] وقد تم تعليق خطط تغيير الاسم منذ عام 2022. [ 30 ]

المقر الرئيسي

كال بارك ، المقر الرئيسي للشركة

يقع المقر الرئيسي لشركة الخطوط الجوية الصينية، المعروف باسم "كال بارك" ( بالصينية :華航園區؛ بينيين : Huáháng Yuánqū [ 31 ] )، في مطار تايوان تاويوان الدولي بمنطقة دايوان (بلدة دايوان سابقًا)، مدينة تاويوان (مقاطعة تاويوان سابقًا). ويشكل "كال بارك"، الواقع عند مدخل المطار، خطًا مستقيمًا مع مبنى الركاب رقم 1، ومبنى الركاب رقم 2، ومبنى الركاب رقم 3 المستقبلي. [ 32 ]

كانت الخطوط الجوية الصينية سابقًا تتخذ من الجانب الشرقي لمطار تايبيه سونغشان مقرًا رئيسيًا لها ومرافق في مبنى الخطوط الجوية الصينية الواقع على طريق نانجينغ الشرقي، وفي مطار تايوان تاويوان الدولي. [ 33 ] تم دمج هذه الوظائف بعد اكتمال مشروع حديقة الخطوط الجوية الصينية. ولا يزال فرع تايبيه للخطوط الجوية الصينية قائمًا في مبنى الخطوط الجوية الصينية بوسط مدينة تايبيه. [ 34 ]

العلامة التجارية

الزي الرسمي والزي الموحد

قبل اعتماد تصميم زهرة البرقوق الحالي عام ١٩٩٥، كانت طائرات الخطوط الجوية الصينية تحمل علم جمهورية الصين (تايوان) على الذيل لأسباب تجارية وسياسية. [ ١١ ] وكان من الممارسات الشائعة بعد انتقال تايوان عام ١٩٤٩ أن تحمل الشركات التابعة لها العلم التايواني. وفي تسعينيات القرن الماضي، صرّحت إدارة الخطوط الجوية لصحيفة " ساوث تشاينا مورنينغ بوست" بأن تغيير الشعار إلى زهرة البرقوق لم يكن لأسباب سياسية. وكتب هان تشيونغ من صحيفة "تايبيه تايمز" أن "التغيير، بحسب التقارير، تم لكي تتمكن الخطوط الجوية من مواصلة رحلاتها إلى هونغ كونغ بعد تسليمها إلى الصين عام ١٩٩٧". [ ٣٥ ]

في عام 2011، أجرت الشركة تعديلات على شعارها كجزء من تحديث صورة علامتها التجارية، والتي تم الكشف عنها خلال حفل انضمامها إلى تحالف سكاي تيم في 28 سبتمبر. تم اختيار خط جديد لاسم الشركة، واتُبع نهج جديد في تصميم شعار زهرة البرقوق. [ 36 ]

لقد اعتمدت الخطوط الجوية الصينية العديد من الأزياء الرسمية منذ تأسيسها عام 1959. وقد صمم الزي الرسمي الحالي مصمم الأزياء ويليام تشانغ المقيم في هونغ كونغ ، وتم تقديمه في عام 2015 احتفالاً بدخول الشركة عصر "الجيل القادم". [ 19 ]

شعارات تسويقية

استخدمت الخطوط الجوية الصينية شعارات مختلفة على مدار تاريخها التشغيلي. وفي عام 2006، تم اعتماد الشعار الحالي ليتناسب مع الزي الرسمي الجديد واحتفالاً بالذكرى السنوية السابعة والأربعين لتأسيسها. وفيما يلي شعارات الخطوط الجوية الصينية:

  • نعتز بكل لقاء (1987–1995)
  • نزدهر كل يوم (1995–2006)
  • رحلة بابتسامة حنونة (2006)
  • " توقعوا عظمة قادمة " (حوالي عام ٢٠١٦)، وهو شعار ظهر على مواد تسويقية وُزِّعت في رحلة استكشاف الأوركيد في المحيط الهادئ التي نظمتها جمعية سان فرانسيسكو للأوركيد، والتي كانت الخطوط الجوية الصينية راعيةً لها. كما أشارت المواد التسويقية إلى أن "الخطوط الجوية الصينية تُقدِّم طائرة بوينغ ٧٤٧-٤٠٠ مُجدَّدة حديثًا".

مشاكل التسمية

يعكس اسم "خطوط طيران الصين" الاسم الرسمي لتايوان، جمهورية الصين . [ 37 ] [ 38 ] وقد أثار هذا الأمر إشكالية خلال جائحة كوفيد-19، عندما أخطأ مسؤولون أجانب ووسائل الإعلام الدولية في تحديد هوية عدد من رحلات "خطوط طيران الصين" التي كانت تُعيد مواطنين تايوانيين أو تنقل إمدادات طبية إلى الدول المتضررة، ونسبوها إلى جمهورية الصين الشعبية بدلاً من جمهورية الصين. [ 37 ] وفي أبريل/نيسان 2020، أعرب رئيس الوزراء سو تسنغ تشانغ عن تأييده لتغيير الاسم، لكنه أشار إلى أن ذلك قد يُؤثر على حقوق تايوان في مجال الطيران. وأعلن رئيس الوزراء أن "خطوط طيران الصين" ستُبرز اسم تايوان على جسم الطائرات التي تنقل إمدادات طبية متعلقة بكوفيد-19. [ 39 ]

ألوان خاصة

تم تقديم أول طلاء خاص لشركة الخطوط الجوية الصينية، وهو طلاء "تايوان تلامس قلبك" الترويجي السياحي، في عام 2003. كان المشروع ثمرة تعاون بين الشركة وهيئة السياحة التايوانية. مع ذلك، أُعيد طلاء الطائرة إلى طلاءها الأصلي قبل مغادرتها حظيرة الطائرات. [ 40 ] تمتلك الخطوط الجوية الصينية حاليًا خمس طائرات مطلية بطلاء خاص قيد الخدمة.

الطائرات التي تحمل حاليًا ألوانًا هجينة:

  • B-18007 ( بوينغ 777-300ER ) – أول طائرة بوينغ 777 تحمل علامة تجارية مشتركة في العالم (وهي نسخة معدلة من شعار الحوت الأزرق الذي كان يرتديه سابقًا B-18210 (بوينغ 747-400) [ 41 ]
  • B-18918 ( إيرباص A350-900 ) – أول طائرة في العالم تستخدم طلاءً مشتركًا مع علامة إيرباص التجارية [ 42 ]

طائرة كانت تحمل في السابق طلاءً هجيناً:

  • B-18210 ( بوينغ 747-400 ) – الملقبة بـ "الحوت الأزرق"؛ أول طائرة في العالم تستخدم طلاء بوينغ المشترك على طراز 747-400 [ 41 ]

كسوة تحالف سكاي تيم

تمتلك الخطوط الجوية الصينية طائرتين مطليتين بألوان تحالف سكاي تيم :

  • B-18311 ( إيرباص A330-300 ) – كانت تحمل سابقًا طلاء "الفاكهة الحلوة"

الطائرة كانت جزءًا من السلسلة:

بوكيمون جيت

كشفت الخطوط الجوية الصينية عن أول طائرة بوكيمون في تايوان ضمن مشروع "مغامرات بوكيمون الجوية"، وهو مشروع تعاوني مع شركة بوكيمون . [ 43 ] الطائرة من طراز إيرباص A321neo تحمل اسم "بيكاتشو جيت سي آي"، وتتميز بصورة بيكاتشو (بوكيمون شهير يمثل سلسلة بوكيمون) بشكل بارز. [ 44 ] ستوفر الطائرة تذاكر تسجيل دخول، ومستلزمات سفر، وبضائع تحمل طابع بوكيمون. [ 45 ]

الطائرات التي تشكل حاليًا جزءًا من السلسلة:

زوتوبيا 2 جيت

كشفت الخطوط الجوية الصينية عن طائرة بوينغ 777-300ER تحمل طابع فيلم زوتوبيا 2 في نوفمبر 2025، حيث بدأت رحلتها الأولى على خط تايبيه - لوس أنجلوس في 19 نوفمبر. وتشمل الوجهات المنتظمة الأخرى لهذه الطائرة أونتاريو (كاليفورنيا) ، وطوكيو-ناريتا ، وأوساكا ، وشنغهاي ، وبانكوك . [ 46 ]

تظهر شخصيات جودي هوبس ، ونيك وايلد ، وغاري دي سنيك، ونيبلز مابلستيك، وفلاش سلوثمور، بالإضافة إلى عرض فيلم زوتوبيا الأصلي على نظام الترفيه على متن طائرات الخطوط الجوية الصينية، فضلاً عن وجود منتجات وبضائع تحمل طابع زوتوبيا على متن الطائرة. [ 47 ]

الطائرات التي تشكل حاليًا جزءًا من السلسلة:

  • B-18055 (بوينغ 777-300ER) – يضم جودي هوبس، ونيك وايلد، وغاري دي سنيك، ونيبلز مابلستيك، وفلاش سلوثمور.

كسوة سيارات تاريخية خاصة

سلسلة "السفير الطائر لتايوان"

في عام 2016، أعلنت الخطوط الجوية الصينية أن أسطول طائرات إيرباص A350-900 سيحمل اسمًا مستوحى من الطيور المستوطنة في تايوان والمعالم الفريدة للمنطقة. وقد أطلقت الشركة على أول طائرتين من طراز A350 اسمي " طائر التدرج ميكادو" و "عقعق تايوان الأزرق" . أما أسماء الطائرات الـ 12 المتبقية، فقد اختارها الجمهور التايواني عبر الإنترنت من بين 24 اسمًا مقترحًا.

الطائرات التي كانت جزءًا من السلسلة:

سلسلة الذكرى الخمسين

في عام 2009، قامت الخطوط الجوية الصينية بتزيين طائرة واحدة من كل نوع من طائراتها بشعار "الذكرى الخمسين". أما الآن، فجميع طائرات هذه السلسلة تحمل طلاء الشركة المعتاد أو طلاءً خاصاً آخر.

الطائرات التي كانت جزءاً من هذه السلسلة:

سلسلة الثقافة والإبداع التايوانية

في عام 2013، كشفت الخطوط الجوية الصينية عن خطط لإطلاق سلسلة من الطائرات ذات التصميمات الخاصة المستوحاة من تايوان. وقد تعاونت الشركة مع فنانين وعاملين في المجال الثقافي وهيئة السياحة التايوانية لتصميم هذه التصميمات. [ 50 ]

الطائرات التي كانت جزءاً من هذه السلسلة:

سلسلة الذكرى الستين

في عام ٢٠١٩، احتفلت الخطوط الجوية الصينية بمرور ستين عامًا على تأسيسها. وكجزء من الاحتفالات، أعلنت الشركة عن خطط لتزيين طائرة واحدة من كل طراز من أسطولها بملصقات خاصة بالذكرى الستين. يتألف الشعار من الرقم "٦٠" بألوان الخطوط الجوية الصينية، الأزرق والأحمر. كما يشبه التصميم عبارة "انطلق" ورمز اللانهاية "∞". [ ٥١ ] جميع طائرات هذه السلسلة تحمل الآن الزي الرسمي المعتاد للشركة.

الطائرات التي كانت جزءاً من هذه السلسلة:

أنواع أخرى من المركبات الخاصة المتقاعدة

الوجهات

وجهات الخطوط الجوية الصينية (يونيو 2023)
  تايوان
  الركاب والبضائع
  للركاب فقط
  الشحن فقط

تُسيّر الخطوط الجوية الصينية حاليًا أكثر من 1400 رحلة أسبوعيًا (بما في ذلك رحلات الشحن الجوي) إلى 178 مطارًا في 29 دولة موزعة على 4 قارات، وذلك اعتبارًا من 31 يناير 2024 (باستثناء رحلات المشاركة بالرمز؛ تشير الأقواس إلى الوجهات المستقبلية). وتُعد اليابان السوق الأهم للشركة، حيث تُسيّر أكثر من 180 رحلة أسبوعيًا من عدة نقاط في تايوان إلى 14 وجهة يابانية. [ 52 ]

تتخذ الخطوط الجوية الصينية من مطار تاويوان الدولي ، أكبر مطارات تايوان، مركزاً رئيسياً لها، ويقع بالقرب من العاصمة تايبيه . وتُسيّر الخطوط الجوية الصينية رحلاتها من مبنيي الركاب 1 و2 في المطار. وتُسيّر رحلاتها إلى أوروبا والهند وكوريا وهونغ كونغ وجنوب شرق آسيا من مبنى الركاب 1، بينما تُسيّر رحلاتها إلى الصين واليابان وأمريكا الشمالية وأوقيانوسيا من مبنى الركاب 2. إضافةً إلى ذلك، تُسيّر الخطوط الجوية الصينية وشركتها التابعة المحلية، خطوط ماندارين الجوية، رحلات عديدة من مطار كاوهسيونغ الدولي ومطار تايبيه سونغشان ، المطار الرئيسي في تايبيه. وتكتسب الرحلات الدولية من مطار سونغشان إلى ثلاثة مطارات رئيسية في شمال شرق آسيا، وهي طوكيو هانيدا وسيول غيمبو وشنغهاي هونغتشياو ، أهمية بالغة للشركة، إذ تُشكّل هذه الخطوط ما يُعرف بدائرة الرحلات الذهبية في شمال شرق آسيا. [ 53 ]

لطالما قيّد الوضع السياسي لتايوان توسع شركة الخطوط الجوية الصينية على الصعيد الدولي . فلم يُسمح بتسيير رحلات جوية إلى البر الرئيسي للصين حتى عام 2003، حين قامت الشركة بتسيير رحلة طيران عارض رقم 585 بمناسبة رأس السنة الصينية من تايبيه-تاويوان إلى شنغهاي-بودونغ مرورًا بهونغ كونغ، لتصبح بذلك أول شركة طيران تايوانية تهبط بشكل قانوني في البر الرئيسي الصيني، وأول شركة طيران تُسيّر رحلات جوية قانونية بين المنطقتين بعد انفصالهما خلال الحرب الأهلية . [ 54 ] استمرت الشركة بتسيير رحلات طيران عارض بين الحين والآخر عبر المضيق لبضع سنوات أخرى حتى عام 2008، حين بدأت بتسيير رحلات طيران عارض منتظمة. وفي عام 2009، سمحت اتفاقية جديدة لخدمات النقل الجوي لشركة الخطوط الجوية الصينية بتسيير رحلات جوية منتظمة إلى البر الرئيسي. [ 55 ] ومنذ ذلك الحين، سرعان ما أصبحت الصين ثاني أكبر سوق لشركة الخطوط الجوية الصينية، حيث تُسيّر أكثر من 130 رحلة جوية إلى 33 وجهة في جميع أنحاء البر الرئيسي. [ 56 ]

خطط المسارات

اصطفاف طائرات الخطوط الجوية الصينية في مطار تاويوان الدولي عام 2016

بين عامي 2011 و2015، ركزت الخطوط الجوية الصينية على تعزيز شبكتها الإقليمية؛ فمنذ عام 2015 وحتى عام 2020، عملت الشركة على تعزيز وتوسيع شبكتها في أوروبا وأمريكا الشمالية وأوقيانوسيا باستخدام أسطولها الجديد للرحلات الطويلة. [ 57 ] بعد ترقية جميع خطوطها الأوروبية إلى رحلات مباشرة، أطلقت الشركة في أواخر عام 2017 أربع رحلات أسبوعية إلى مطار غاتويك في لندن . إلا أنه بسبب جائحة كوفيد-19 ، تم تحويل مسار الرحلات إلى لندن إلى مطار هيثرو . وعلى الرغم من أنه كان من المقرر العودة إلى غاتويك في مارس 2021، إلا أن الخطوط الجوية الصينية فضّلت الاستمرار في تسيير رحلاتها إلى هيثرو كوجهة مجدولة إلى لندن . [ 58 ] في فرنسا ، ولأن الخطوط الجوية الصينية لا تملك حقوق تسيير رحلات إلى باريس ، تعاونت مع شريكتها في تحالف سكاي تيم، الخطوط الجوية الفرنسية ، لإطلاق رحلات مباشرة إلى العاصمة الفرنسية على متن طائرات الخطوط الجوية الفرنسية في أبريل 2018. وتبيع الخطوط الجوية الصينية 40% من مقاعد الرحلة. [ 59 ] في يوليو 2023، تم إطلاق خدمة مرتين أسبوعيًا إلى براغ . [ 60 ] وفي أمريكا، تم إطلاق رحلات يومية بين تايبيه ومطار أونتاريو الدولي (كاليفورنيا) في لوس أنجلوس الكبرى في مارس 2018. [ 61 ] بالإضافة إلى ذلك ، أعربت الشركة عن رغبتها في إطلاق رحلات إلى وجهات أوروبية مثل برشلونة ومدريد ووارسو ؛ [ 62 ] وفي أمريكا الشمالية ، أتلانتا وبوسطن وشيكاغو وسياتل ومونتريال وتورنتو . [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]

فيما يتعلق بشبكتها الإقليمية، تدعم الخطوط الجوية الصينية بنشاط "سياسة التوجه جنوباً الجديدة" التي تتبناها الحكومة التايوانية، وذلك بزيادة رحلاتها إلى وجهات في جنوب شرق آسيا مثل كوالالمبور وبانكوك وجاكرتا وسنغافورة ومانيلا. [ 67 ] في المقابل، يجري تقليص الرحلات عبر مضيق تايوان بسبب توتر العلاقات بين البلدين . [ 68 ]

اتفاقية مشاركة الرموز

لدى الخطوط الجوية الصينية اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركاء الطيران التاليين: [ 69 ] [ 70 ]

بالإضافة إلى ذلك، تخطط الخطوط الجوية الصينية لتقاسم الرحلات مع الخطوط الجوية البريطانية . وقد تم التوصل إلى اتفاقيات مبدئية للتعاون من تايبيه-تاويوان إلى لندن-هيثرو وما بعدها [ 79 ].

اتفاقيات الربط بين شركات الطيران

لدى الخطوط الجوية الصينية اتفاقيات مشاركة الرحلات مع شركات الطيران الشريكة التالية:

أسطول

الأسطول الحالي

اعتبارًا من نوفمبر 2025 تشغل الخطوط الجوية الصينية الطائرات التالية: [ 88 ]

أسطول الخطوط الجوية الصينية
الطائراتفي الخدمةطلباتالركابملحوظات
جدبليوYالمجموع
إيرباص A321neo1914 [ 89 ]12—168180تم استئجار 22 طائرة وطلب 11 طائرة بشكل نهائي مع 5 خيارات. [ 90 ] [ 89 ] عمليات التسليم من عام 2021 إلى عام 2027. [ 91 ] تحل محل طائرة بوينغ 737-800 .
إيرباص A330-30013—36—277313سيتم إخراجها من الخدمة واستبدالها بطائرة بوينغ 787. [ 92 ]
30307
إيرباص A350-900155 [ 89 ]3231243306تم تسليم طائرة واحدة مستأجرة في يناير 2024 (بنفس تصميم مقصورة شركة الطيران السابقة SAS ). [ 93 ] ستقوم شركة إيرباص بتحديث مقصورات جميع الطائرات الخمس عشرة، على أن تدخل أول طائرة الخدمة في عام 2027. [ 94 ]
4032228300
إيرباص A350-1000—15 [ 95 ]سيتم الإعلان عنه لاحقاًالتسليمات ابتداءً من عام 2029. [ 96 ] استبدال طائرة بوينغ 777-300ER . [ 97 ]
بوينغ 737-8008—8—150158سيتم إخراجها من الخدمة واستبدالها بطائرة إيرباص A321neo . [ 98 ]
153161
بوينغ 777-300ER10—4062256358سيتم إخراجها من الخدمة واستبدالها بطائرات إيرباص A350-1000 وبوينغ 777-9 . [ 97 ]
بوينغ 777-9—15سيتم الإعلان عنه لاحقاًالتسليمات ابتداءً من عام 2030. [ 99 ] [ 100 ] استبدال طائرة بوينغ 777-300ER . [ 97 ]
بوينغ 787-9—18سيتم الإعلان عنه لاحقاًتم تأكيد الطلب الأصلي لـ 16 طائرة من طراز 787-9 مع 8 خيارات إضافية لاحقًا. تم تحويل 6 طائرات من طراز 787-9 إلى طراز 787-10. مواعيد التسليم من عام 2025 إلى عام 2028. [ 101 ] تحل محل طائرة إيرباص A330-300 . [ 102 ]
بوينغ 787-10—6سيتم الإعلان عنه لاحقاً
أسطول الشحن التابع لشركة الخطوط الجوية الصينية
بوينغ 747-400F8—شحنةسيتم إخراجها من الخدمة واستبدالها بطائرة بوينغ 777-8F . [ 103 ]
بوينغ 777F102شحنة
بوينغ 777-8F—8شحنةالتسليمات ابتداءً من عام 2030. [ 99 ] [ 100 ] لاستبدال طائرة بوينغ 747-400F . [ 103 ]
المجموع8378

الأسطول السابق

أسطول الخطوط الجوية الصينية المتقاعد
الطائراتأسطولقدَّممتقاعدالاستبدالملحوظات
إيرباص A340-300720012017إيرباص A350-900[ 104 ]
بوينغ 747-4001919902021 [ 105 ]إيرباص A350-900، بوينغ 777-300ERيشمل ذلك الطائرة B-18215، وهي آخر طائرة ركاب من طراز بوينغ 747-400 تم بناؤها على الإطلاق.

خطط التجديد

طائرة إيرباص A350-900 تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية تحمل شعار طائر التدرج من طراز ميكادو

في مايو 2019، أعلنت الخطوط الجوية الصينية أنها ستُدخل طائرات إيرباص A321neo لتحل محل أسطولها من طائرات بوينغ 737-800 . وستتسلم الشركة 25 طائرة من طراز A321neo، منها 14 طائرة مستأجرة و11 طائرة مُشتراة، بدءًا من عام 2021. ويتضمن الطلب المُبرم مع إيرباص خيار شراء خمس طائرات إضافية من نفس الطراز. [ 21 ]

تمتلك الخطوط الجوية الصينية أيضًا خيارات لشراء ست طائرات من طراز A350. وسيُبنى قرار تحويل هذه الخيارات إلى طلبات مؤكدة على أداء الطائرة على خطوط الرحلات الأوروبية المباشرة. [ 106 ] وقد اتخذت الشركة موقفًا حذرًا تجاه طلب طراز A350-1000 الأكبر حجمًا نظرًا لسعته الكبيرة. [ 107 ]

فيما يتعلق بطائرة إيرباص A330-300 ، فقد بدأت خطط استبدالها منذ عام 2017. [ 108 ] في عام 2016، أُعلن عن برنامج لتحديث خدمات الطيران على متن طائرات A330، إلا أن الخطة عُلّقت لأجل غير مسمى لصالح طلب واستئجار طائرات جديدة. [ 109 ] في 30 أغسطس 2022، أعلنت شركة الطيران قرارها بطلب طائرات بوينغ 787-9 كبديل لطائرات A330-300. وفي 29 سبتمبر 2022، قدمت الخطوط الجوية الصينية طلب شراء 16 طائرة بوينغ 787-9 عريضة البدن. [ 110 ] وفي 19 ديسمبر 2024، أعلنت الشركة عن نيتها طلب 10 طائرات بوينغ 777-9 و10 طائرات إيرباص A350-1000 لتكملة وتجديد أسطولها للرحلات الطويلة. تم الانتهاء من طلبية طائرات إيرباص A350-1000 في 31 مارس 2025 مع 10 طلبات مؤكدة و5 خيارات، وتم الانتهاء من طلبية طائرات بوينغ 777-9 في 8 مايو 2025 مع 10 طلبات مؤكدة و5 خيارات.

خطط التقاعد

في يونيو 2017، أكملت الخطوط الجوية الصينية إخراج أسطولها بالكامل من طائرات إيرباص A340-300 وجميع طائرات بوينغ 747-400 التي تم تسليمها قبل عام 2004 من الخدمة. كما أخرجت معظم طائرات بوينغ 737-800 التي تم تسليمها قبل عام 2014 من الخدمة. تُخزّن طائرات A340-300 وبوينغ 747-400 المُخرجة من الخدمة إما في ساحة الطائرات في مطار فيكتورفيل أو تُباع. ومن المقرر بيع جميع طائرات الركاب المُخزّنة في نهاية المطاف. [ 57 ] [ 104 ] [ 111 ] [ 112 ] أُخرجت آخر طائرة من أسطول بوينغ 747-400 الأحدث المزودة بمحركات جنرال إلكتريك CF6 من الخدمة في مارس 2021. [ 113 ] [ 114 ]

خطط أسطول الشحن

طائرة شحن تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية من طراز بوينغ 747-400F تغادر أنكوريج

تُشغّل شركة "تشاينا إيرلاينز للشحن"، ذراع الشحن التابعة لشركة "تشاينا إيرلاينز"، حاليًا أسطولًا من 21 طائرة شحن إلى 33 وجهة في آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية. كما تستخدم الشركة مساحة الشحن الموجودة على متن طائرات الركاب التابعة للمجموعة. في مايو 2019، وقّعت "تشاينا إيرلاينز " مذكرة تفاهم مع شركة بوينغ لثلاث طلبات شراء وثلاثة خيارات لشراء طائرات بوينغ 777F . ثم تحولت الخيارات الثلاثة لاحقًا إلى طلبات شراء مؤكدة. ستحل طائرات 777F جزئيًا محل أسطول طائرات 747-400F. [ 22 ] في يناير 2022، تم تقديم طلب شراء لأربع طائرات 777F إضافية. [ 115 ] في أغسطس 2022، أعلنت الشركة أن طائرتي إيرباص A350F وبوينغ 777-8F مرشحتان لتكونا من الجيل التالي من طائرات الشحن التي ستحل محل ما تبقى من أسطول طائرات 747-400F. [ 103 ] في 19 ديسمبر 2024، أعلنت شركة الطيران عن نيتها طلب 4 طائرات من طراز بوينغ 777-8F لتعزيز أسطولها الحالي من طائرات 777-200F. وتمّ إبرام الطلبية نهائياً في 8 مايو 2025، حيث تضمنت 4 طلبات مؤكدة و4 خيارات إضافية.

خدمات

وجبات الطعام على متن الطائرة

وجبة كاري لحم بقري على الدرجة السياحية على متن رحلة جوية من تايبيه إلى كوالالمبور

تقدم الخطوط الجوية الصينية وجبات مجانية لجميع المسافرين. تتنوع الوجبات بين أطباق تايوانية مثل أرز لحم الخنزير المطهو ​​ببطء، وأطباق عالمية مثل لحم البقر مع البطاطس. ويمكن طلب وجبات خاصة مسبقاً.

داينستي فلاير

برنامج Dynasty Flyer هو برنامج المسافر الدائم التابع لشركة الخطوط الجوية الصينية. يتألف البرنامج من أربع فئات، ثلاث منها فئات النخبة: الذهبية، والزمردية، والمثالية. يمكن للأعضاء التأهل لهذه الفئات من خلال جمع عدد كافٍ من أميال السفر و/أو الرحلات خلال 12 شهرًا. يتمتع أعضاء النخبة بمزايا إضافية، مثل دخول صالة كبار الشخصيات، وزيادة وزن الأمتعة المسموح به، وإمكانية ترقية تذاكرهم إلى درجة سفر مختلفة. [ 116 ]

اتصال الصين الكبرى

في يناير 2013، أعلنت شركات الطيران الصينية، وخطوط شرق الصين الجوية ، وخطوط جنوب الصين الجوية ، وشيامن إير، الأعضاء في تحالف سكاي تيم، عن خططها لإنشاء شراكة "جريتر تشاينا كونكشن". تضمن هذه الشراكة للأعضاء المسافرين على متن شركات الطيران الأربع الاستفادة من مزايا متطابقة وإمكانية تغيير رحلاتهم بحرية إلى أي رحلات تابعة لشركاء "جريتر تشاينا كونكشن". [ 117 ]

صالات داينستي

منطقة حصرية في صالة TPE T1
صالة درجة الأعمال في مبنى الركاب رقم 1 في مطار تايبيه

تُعرف صالات الخطوط الجوية الصينية باسم "صالة داينستي". يوجد تسع صالات تابعة للخطوط الجوية الصينية (بما في ذلك صالة واحدة تابعة لخطوط ماندارين الجوية في تايتشونغ ) في سبعة مطارات مختلفة. تُقدم خدمات الصالات في وجهات الخطوط الجوية الصينية الأخرى من قِبل تحالف سكاي تيم ، أو شركات الطيران الشريكة، أو المشغلين المحليين. صالة داينستي متاحة لمسافري درجة رجال الأعمال وحاملي بطاقات داينستي فلاير الذهبية، والزمردية، والباراغون. تتكون الصالة من قسمين: قسم حصري لحاملي بطاقات داينستي فلاير الزمردية والباراغون، وقسم خاص بدرجة رجال الأعمال لمسافري درجة رجال الأعمال وحاملي بطاقات داينستي فلاير الذهبية.

تختلف خدمات صالة داينستي لاونج باختلاف الموقع. وتشمل الخدمات عادةً الوجبات والمشروبات وخدمة الواي فاي المجانية وأجهزة الكمبيوتر وأجهزة التلفزيون والمطبوعات ومرافق الاستحمام وغرف الرضاعة. كما تتوفر أماكن للنوم ومقاهي شاي في صالة مطار تايوان تاويوان الدولي رقم 1 التي تم تجديدها مؤخرًا، والتي صممها المهندس المعماري التايواني راي تشين. [ 118 ]

موقع صالات داينستي: [ 119 ]

صالة سكاي تيم في هونغ كونغ

في مبنى الركاب رقم 1 بمطار هونغ كونغ الدولي ، تستخدم الخطوط الجوية الصينية صالة تحالف سكاي تيم ، حيث تتولى الشركة وشريكتها في التحالف، الخطوط الجوية الصينية الشرقية ، وصالة بلازا بريميوم، تصميمها وإدارتها وتشغيلها. تقع الصالة التي تبلغ مساحتها 1038 مترًا مربعًا بالقرب من البوابة رقم 5، وتوفر 230 مقعدًا. [ 120 ]

خدمات الحافلات الخاصة في الولايات المتحدة

في الولايات المتحدة، تُشغّل الخطوط الجوية الصينية خدمات حافلات خاصة في مدن مختارة لنقل العملاء بين أماكن إقامتهم والمطار. [ 121 ]

في منطقة نيويورك الكبرى ، تُسيّر شركة الطيران حافلة إلى مطار جون إف كينيدي الدولي من فورت لي ، وبارسيباني-تروي هيلز ، وإديسون في شمال نيوجيرسي، ومن عدة نقاط في منطقة فيلادلفيا الكبرى ، بما في ذلك تشيري هيل، نيوجيرسي ، وشمال فيلادلفيا ، وجنوب فيلادلفيا . وفي لوس أنجلوس ، تنقل حافلة الركاب بين مطار لوس أنجلوس الدولي ، ومونتيري بارك ، وروولاند هايتس . [ 122 ]

في السابق، كانت شركة الطيران تُشغّل حافلات للمسافرين في سان فرانسيسكو وهيوستن وأبو ظبي . [ 121 ] وكانت حافلات سان فرانسيسكو تنقل الركاب من وإلى ميلبيتاس وكوبرتينو . [ 123 ] أما خدمة حافلات هيوستن فكانت تخدم شوغر لاند والحي الصيني في جنوب غرب هيوستن . [ 124 ]

الشركات التابعة والشركات الزميلة

الخطوط الجوية الماندرين E190
طائرة تايجر إير تايوان إيرباص A320

قامت الخطوط الجوية الصينية بتنويع أنشطتها لتشمل الصناعات والقطاعات ذات الصلة، بما في ذلك خدمات المناولة الأرضية وهندسة الطيران وخدمات الطعام على متن الطائرات . [ 125 ]

في عام 2022، افتتحت الخطوط الجوية الصينية منشأة رئيسية للصيانة والإصلاح والتجديد في مطار تاويوان الدولي في مشروع مشترك مع شركة نوردام . [ 126 ]

تشمل الشركات التي تمتلك حصة كبيرة في مجموعة الخطوط الجوية الصينية ما يلي: [ 2 ]

شركةيكتبالأنشطة الرئيسيةتأسست فيحصة المجموعة في رأس المال
شركة كال-آسيا للاستثمارشركة تابعةشركة قابضةجزر العذراء البريطانية100%
منتزه كالشركة تابعةالمقر الرئيسيتايوان100%
شركة خدمات الطائرات الصينية المحدودة [ 127 ]مشروع مشتركشركة صيانةهونغ كونغ20%
شركة تشاينا باسيفيك لخدمات التموين المحدودةشركة تابعةخدمات تقديم الطعامتايوان51%
شركة تشاينا باسيفيك لخدمات غسيل الملابس المحدودةشركة تابعةمغسلةتايوان55%
عطلات داينستيشركة تابعةوكالة سفرتايوان51%
شركة جلوبال سكاي إكسبريس المحدودةمشروع مشتركتحميل البضائعتايوان25%
شركة هوا هسيا المحدودةشركة تابعةمغسلةتايوان100%
خطوط طيران ماندارينشركة تابعةشركة طيران إقليميةتايوان93.99%
شركة تايوان لمحطات الشحن الجوي المحدودةشركة تابعةتحميل البضائعتايوان54%
شركة تايوان لصيانة وهندسة الطائرات (TAMECO)شركة تابعةشركة صيانة وإصلاح وتجديدتايوان100%
شركة خدمات مطار تاويوان الدولي المحدودةشركة تابعةخدمات المناولة الأرضيةتايوان49%
تايجر إير تايوانشركة تابعةشركة طيران منخفضة التكلفةتايوان100% [ 128 ]

الحوادث والوقائع

بين عامي 1994 و2002، شهدت الخطوط الجوية الصينية أربع حوادث مميتة، [ 129 ] أسفرت ثلاث منها عن أكثر من 200 حالة وفاة. ساهمت هذه الحوادث في ترسيخ سمعة سيئة للشركة فيما يتعلق بالسلامة. [ 130 ] ومنذ ذلك الحين، شهد سجل سلامة الشركة تحسناً ملحوظاً. ففي عام 2007، وفي مقال نُشر بعد انفجار الرحلة 120 ، نقلت صحيفة وول ستريت جورنال عن محللين قولهم إن الشركة شهدت "تحسناً ملحوظاً في السلامة والأداء التشغيلي منذ عام 2002"، وأن تحطم الرحلة 611 في الجو كان "حافزاً لإجراء إصلاح شامل" في ممارسات السلامة لديها. [ 129 ]

1969

  • في الثاني من يناير/كانون الثاني، اصطدمت الرحلة رقم 227، التي كانت تُشغلها طائرة دوغلاس سي-47 إيه (بي-309)، بسفح جبل داو ( ارتفاعه 3090 مترًا) في تايوان، بعد تعرضها لاضطرابات جوية وتيار هابط. وكانت الطائرة تُسيّر رحلة ركاب داخلية مجدولة من مطار تايتونغ إلى مطار كاوهسيونغ الدولي . ولقي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 24 شخصًا حتفهم. [ 131 ]

سبعينيات القرن العشرين

ثمانينيات القرن العشرين

  • في 7 فبراير 1980، تعرضت رحلة الخطوط الجوية الصينية رقم 009، التي تشغلها طائرة بوينغ 747-200B (B-18255)، لحادث اصطدام ذيلها بالأرض أثناء هبوطها في مطار كاي تاك . تم نقل الطائرة بدون ضغط إلى تايوان لإصلاحها في نفس اليوم. بعد 22 عامًا، وتحديدًا في عام 2002، تعرضت الطائرة نفسها لحادث تحطم في الجو أثناء تحليقها كرحلة الخطوط الجوية الصينية رقم 611 ، نتيجة خلل في أعمال الإصلاح التي أعقبت حادث الاصطدام، مما أدى إلى إجهاد المعدن نتيجة دورات متكررة من الضغط وتفريغ الضغط أثناء الرحلات. [ 136 ]
  • في 27 فبراير 1980، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الصينية الرحلة 811 ، التي كانت تُشغلها طائرة بوينغ 707-309C (B-1826)، قبل وصولها إلى المدرج في مطار مانيلا الدولي ، مما أسفر عن مقتل اثنين من أصل 135 كانوا على متنها. [ 137 ] وشهد المسار نفسه، وبنفس رقم الرحلة، اغتيال سياسي فلبيني بعد ثلاث سنوات.
  • في 21 أغسطس 1983، هبطت رحلة الخطوط الجوية الصينية رقم 811، التي تشغلها طائرة بوينغ 767-200 (B-1836) [ 138 ] قادمة من تايبيه، في مطار مانيلا الدولي . وكان أحد ركاب الرحلة، وهو السيناتور المعارض الفلبيني بينينو أكينو الابن ، عائداً من منفاه الاختياري في الولايات المتحدة، ليُغتال بعد إنزاله من الطائرة.
  • 19 فبراير 1985: قامت الرحلة رقم 006 ، التي تشغلها طائرة بوينغ 747SP (N4522V)، بهبوط غير متحكم فيه فوق المحيط الهادئ ، مما أدى إلى أضرار جسيمة في الطائرة. [ 139 ]
  • في 16 فبراير 1986: تحطمت الرحلة 2265 ، التي تشغلها طائرة بوينغ 737-200 (B-1870)، على بعد 19.3 كيلومترًا (12.0 ميلًا؛ 10.4 ميلًا بحريًا) قبالة ماغونغ ، بنغهو ، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا. أثناء الهبوط، انفجر إطار العجلة الأمامية. حاول الطاقم الالتفاف حول الطائرة، لكنها تحطمت مرة أخرى؛ وتم العثور على حطامها في 10 مارس على عمق 190 قدمًا من الماء. [ 140 ]   
  • في 3 مايو 1986، اختطف قائد طائرة بوينغ 747-200F (B-198) الرحلة 334 ، وهبط بها في غوانزو ، حيث انشق. أرسلت حكومة جمهورية الصين وفداً للتفاوض مع نظيرتها في البر الرئيسي الصيني بشأن استعادة الطائرة وطاقمها المكون من شخصين. وقد تحطمت الطائرة نفسها عام 1991. [ 141 ]
  • في 26 أكتوبر 1989، اصطدمت الرحلة 204 ، التي كانت تُشغلها طائرة بوينغ 737-200 (B-180)، بجبل بالقرب من هوالين، تايوان، بعد أن استخدم الطاقم إجراء الصعود إلى مدرج مختلف، مما تسبب في انحراف الطائرة عن مسارها. لقي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 54 شخصًا حتفهم. [ 142 ]

التسعينيات

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

عقد 2020

  • 28 يناير 2022: تعرضت الرحلة 5240، التي تشغلها طائرة بوينغ 747-400F (B-18715)، لأضرار في محركها رقم 2 بعد انزلاقها على الأرض المغطاة بالثلوج واصطدامها بمعدات أرضية في مطار أوهير الدولي . [ 154 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "التقرير السنوي لشركة الخطوط الجوية الصينية ٢٠١٧" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الصينية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١٤ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ يونيو ٢٠١٨ .
  2. ١ ٢ ٣ "الخطوط الجوية الصينية - نبذة عنا" . www.china-airlines.com . الخطوط الجوية الصينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ ديسمبر ٢٠١٦ .
  3. ↑أفضل الأسعار في الولايات المتحدة الأمريكية(ملف PDF) . www.caa.gov.tw. هيئة الطيران المدني في تايوان. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 10 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2014 .
  4. ↑ الخطوط الجوية الصينية (2015). التقرير السنوي للخطوط الجوية الصينية لعام 2015 ( ملف PDF). صفحة 12. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016. تُسيّر الشركة 91 رحلة أسبوعيًا، منها 35 رحلة عبر المحيطات، و6 رحلات أوروبية، و50 رحلة آسيوية . 
  5. شيه ، كاي-تشين (20 سبتمبر 2014). "انطلاق حرب شركات الطيران منخفضة التكلفة في تايوان: تايجر إير تايوان وفي إير على أهبة الاستعداد للتحليق" . Talkairlines. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2014 .
  6. ^ "كشف النقاب عن قصص لا توصف عن سرب الخفافيش السوداء في هسينشو 「黑蝙蝠中隊」可歌可泣歷史 新竹重現" . تايبيه تايمز . 24 مارس 2012 . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2021 .
  7. 1 2 "تاريخ الشركة" . الخطوط الجوية الصينية . تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  8. ↑ استؤنفت الرحلات الجوية ، يو بي آي ، بيفر كاونتي تايمز ، 12 مايو 1976، صفحة 41
  9. هان تشيونغ (3 أكتوبر 2021). " تايوان عبر الزمن: الخطوط الجوية الصينية التي لم تتخذ من الصين مقرًا لها قط" . صحيفة تايبيه تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2021 .
  10. ↑ "文化部國家文化資料庫" . nrch.culture.tw . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  11. 1 2 مورفي، كيفن (14 أغسطس 1995). "مفكرة تايبيه : ناقلة علم لن تفعل" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2017 .  
  12. ↑ «الخطوط الجوية الصينية تجتاز مجدداً تدقيقاً صارماً للسلامة» (بيان صحفي). الخطوط الجوية الصينية. ١٨ مارس ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٢ ديسمبر ٢٠١٦ .
  13. ↑ «انضمام الخطوط الجوية الصينية إلى تحالف سكاي تيم» (بيان صحفي). سكاي تيم. ١٤ سبتمبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ١٧ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٢ ديسمبر ٢٠١٦ .
  14. ↑ وانغ شو-فين؛ هوانغ، فرانسيس (4 سبتمبر 2010). "انضمام الخطوط الجوية الصينية إلى تحالف سكاي تيم" . فوكس تايوان . تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2010 .
  15. ↑ "التقرير السنوي لشركة الخطوط الجوية الصينية 2016" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الصينية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 15 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2017 .
  16. ↑3 سنوات من الخبرة في 5 سنوات من 4682 يومًا في الشهر.​ ​11 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2017 .
  17. ↑虎航成華航100％子公司ليبرتي تايمز . 15 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2017 .
  18. 1 2 شيه، كاي-تشين (19 مارس 2014). "خطة الخطوط الجوية الصينية "للجيل القادم" الجزء الأول: مقصورة طائرة بوينغ 777-300ER الجديدة" . Talkairlines . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2014 .
  19. ١ ٢ "الخطوط الجوية الصينية تُدشّن زيًّا موحدًا من تصميم ويليام تشيونغ" . talkairlines . ١٢ يونيو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٧ أبريل ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٣ يونيو ٢٠١٥ .
  20. ↑يجب أن يكون لديك 12 يومًا من الراحةUDN (باللغة الصينية (تايوان)). UDN. 30 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  21. 1 2 "20190508-2"中華航空「新窄客機評估遴選暨新機引進案」新聞稿الخطوط الجوية الصينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
  22. 1 2 "20190508-1"中華航空「新長程貨機引進案」新聞稿الخطوط الجوية الصينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
  23. ↑ "خدمات عملاء إيرباص تطلق تحالف إيرباص للصيانة والإصلاح والترميم" . إيرباص . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2018 .
  24. ↑ لي هسين يين. "الخطوط الجوية الصينية تتطلع إلى أعمال صيانة الطائرات" . فوكس تايوان. وكالة الأنباء المركزية التايوانية . تاريخ الاسترجاع: 22 ديسمبر 2016 .
  25. ↑شكرا جزيلا. لا يوجد شيء أفضل من ذلك. أرشفة من الإصدار الأصلي في 15 كانون الأول 2017 . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2017 .
  26. ↑أفضل ما في الأمر!. CTEE . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2018 .
  27. ↑سعر المنتج 2.8 جنيه مصريصحيفة تشاينا تايمز . 25 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2016 .
  28. ↑أفضل ما في الأمر هو أن تكون قادرًا على التعامل مع المشكلةراديو فرنسا الدولي . 15 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2019 .
  29. ↑ إيفرينغتون، كيوني (22 يوليو/تموز 2020). "البرلمان التايواني يدعو إلى تغيير اسم الخطوط الجوية الصينية" . أخبار تايوان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو/تموز 2020 .
  30. ↑ «شركة الطيران CAL تؤجل تغيير اسمها: وانغ - صحيفة تايبيه تايمز» . www.taipeitimes.com . ١٩ أبريل ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٣١ أغسطس ٢٠٢٤ .
  31. ↑"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" ماكينات القمار في الهواء الطلق. china-airlines.com (باللغة الصينية (تايوان)). أرشفة من الإصدار الأصلي في 5 تشرين الأول 2013 . تم الاسترجاع في 22 كانون الأول (ديسمبر) 2016 . """""""""""""""" في عام 2009 ، ..."
  32. ↑ «الخطوط الجوية الصينية تفتتح حديقة CAL في مطار تاويوان» (بيان صحفي). الخطوط الجوية الصينية. 26 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  33. ↑ الخطوط الجوية الصينية. " علاقات المستثمرين" . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016. العنوان: رقم 131، القسم 3، طريق نانجينغ الشرقي، مدينة تايبيه 104، تايوان (جمهورية الصين).
  34. ↑ "المكتب الفرعي" . china-airlines.com . تاريخ الاسترجاع: 22 ديسمبر 2016. رقم 131، القسم 3، طريق نانجينغ الشرقي، مدينة تايبيه 104، تايوان
  35. ↑ تشيونغ، هان (3 أكتوبر 2021). "تايوان عبر الزمن: الخطوط الجوية الصينية التي لم تتخذ من الصين مقرًا لها قط" . صحيفة تايبيه تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2021 .
  36. ^ لي تشنغ يو (27 أغسطس 2011).هل من الممكن أن تصاب بالمرض؟صحيفة وورلد جورنال. صحيفة وورلد جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2014 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  37. 1 2 بلانشارد، بن (14 أبريل 2020). "ارتباك فيروس كورونا يضع اسم الخطوط الجوية الصينية التايوانية تحت الأضواء" . skift.com . Skift . تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2020 .
  38. ↑ "كتيب تاريخ الخطوط الجوية الصينية - 1971" . وينينشينا . 22 أبريل 2018.
  39. ↑ لين، شون. "تفشي الفيروس: منظمة CAL تسلط الضوء على دور تايوان في تقديم التبرعات" . www.taipeitimes.com . صحيفة تايبيه تايمز . تاريخ الاطلاع: 14 أبريل 2020 .
  40. ↑ "أول طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية تحمل طلاءً خاصاً للترويج للسياحة في تايوان" . الخطوط الجوية الصينية. 25 أغسطس 2003. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2003. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  41. 1 2 "الخطوط الجوية الصينية تصنع التاريخ بأحدث طائراتها من طراز 777-300ER" . بوينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2016 .
  42. ↑ "طائرة A350 ذات تصميم مشترك بين الخطوط الجوية الصينية وإيرباص تصل إلى تايوان في أكتوبر" . الخطوط الجوية الصينية . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2018 .
  43. ↑ "20220727" . www.china-airlines.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2023 .
  44. ↑ "20220928" . www.china-airlines.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2023 .
  45. ↑ "مغامرات بوكيمون الجوية" . مغامرات بوكيمون الجوية . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2023 .
  46. ↑ "طائرة زوتوبيا 2 التابعة لخطوط طيران الصين" . www.china-airlines.com (باللغة الصينية) . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2026 .
  47. ^ "" 華航舉辦「動物方城市 2」電影特映會 攜手公益團體暖心共賞" . www.china-airlines.com (باللغة الصينية) . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2025 .
  48. ↑ "الخطوط الجوية الصينية تطلق طائرة A350 "السفير الطائر" لاستكشاف جمال تايوان" . الخطوط الجوية الصينية . 26 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2016 .
  49. ↑ "20170802"دراجة نارية للدراجة النارية طراز A350الخطوط الجوية الصينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2017 .
  50. 1 2 3 4 شيه، كاي-تشين (24 يوليو 2014). "الخطوط الجوية الصينية تكشف عن تصميمها الجديد لطائرات بوابة السحاب" . talkairlines . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2014 .
  51. ↑ "طائرة الخطوط الجوية الصينية المزينة بمناسبة الذكرى الستين لتأسيسها تقوم بأول رحلة لها إلى أونتاريو، كاليفورنيا" . مركز CAPA للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2019 .
  52. ↑أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعاروكالة الأنباء المركزية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2015 .
  53. ↑ "الخطوط الجوية الصينية تُطلق خدمة تايبيه سونغشان - سيول غيمبو في 30 أبريل" . الخطوط الجوية الصينية (بيان صحفي). الخطوط الجوية الصينية. 30 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  54. ↑2003العام الثاني من العام الجديدموقع Huaxia.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2015 .
  55. ↑بطولة 2009 الثامنة والثلاثين للبطولة[ ابتداءً من 31 أغسطس/آب 2009، ستبدأ رحلات جوية منتظمة عبر المضيق ] . المكتب الاقتصادي والثقافي التايواني في أتلانتا (باللغة الصينية (تايوان)). المكتب الاقتصادي والثقافي التايواني في أتلانتا. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير/شباط 2015. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
  56. ↑سعر الجملة 130 جنيهًا إسترلينيًا. CRNTT.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2017 .
  57. ١ ٢ "التقرير السنوي لشركة الخطوط الجوية الصينية ٢٠١٤" (ملف PDF) . www.china-airlines.com . الخطوط الجوية الصينية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٢٣ نوفمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ ديسمبر ٢٠١٦ .
  58. ↑13 عامًا!أخبار UDN . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2017 .
  59. ↑濟日報.20 يومًا من المغامرات في الهواء الطلقصحيفة يونايتد ديلي نيوز . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 20 مايو 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 مايو 2018 .
  60. ↑ "الخطوط الجوية الصينية تطلق رحلات جوية بين تايبيه وبراغ، جمهورية التشيك" . أخبار السفر في آسيا. 20 يوليو 2023.
  61. ↑ "أطلقت الخطوط الجوية الصينية رحلات يومية بين تايبيه وأونتاريو ابتداءً من مارس 2018" . موقع Routes Online . موقع AirlineRoute . تاريخ الاطلاع: 21 ديسمبر 2017 .
  62. ↑ سترونغ، ماثيو (19 يوليو 2023). "الخطوط الجوية الصينية التايوانية مهتمة بتسيير رحلات جوية إلى إسبانيا وبولندا وسياتل" . أخبار تايوان.
  63. ↑ "تصميمات داخلية لمقصورة طائرة A350-900XWB وخطط مساراتها" . talkairlines . 10 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2016 .
  64. ↑濟日報.هل يمكن أن يكون لديك أي أسئلة؟.​ ​أرشفة من الإصدار الأصلي في 5 تشرين الأول 2016 . تم الاسترجاع 1 أكتوبر، 2016 .
  65. ↑يجب أن تكون قادرًا على الحصول على أفضل النتائجوكالة الأنباء المركزية . 30 سبتمبر 2016.
  66. ↑ "شركة الخطوط الجوية الصينية التايوانية تجري محادثات لبدء عملياتها من أونتاريو، كاليفورنيا" . ch-aviation . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2017 .
  67. ↑رقم الصنف 39 دولارًا. UDN . 26 سبتمبر 2024 . تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2024 .
  68. ↑رقم الصنف 39 دولارًاصحيفة تشاينا تايمز . ١٢ أغسطس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ أغسطس ٢٠١٦ .
  69. ↑شكرا جزيلاالخطوط الجوية الصينية . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2016 .
  70. ↑ "نبذة عن الخطوط الجوية الصينية" . مركز CAPA للطيران. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2016 .
  71. ↑ "بدأت الخطوط الجوية الصينية/إير يوروبا شراكة مشاركة الرموز اعتبارًا من أواخر مارس 2016" . موقع Routes Online . موقع Airline Route . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2016 .
  72. ↑أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعارفيسبوك . مسار الطيران . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2017 .
  73. ↑ "Rail&Fly Unsere Partner-Airlines – Our Partner Airlines" (ملف PDF) . دويتشه بان . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  74. ↑ "الخطوط الجوية الصينية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع مجموعة الخطوط الجوية اليابانية اعتبارًا من يناير 2023" . AeroRoutes .
  75. ↑ "الخطوط الجوية الماندرينية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الصينية اعتبارًا من أواخر مايو 2025" . AeroRoutes .
  76. ↑ "الخطوط الجوية الصينية / الخطوط الجوية الماليزية تقترح خدمة مشاركة الرموز ابتداءً من نوفمبر 2016" . Routesonline .
  77. ↑ "عملاء كانتاس سيستمتعون برحلات مباشرة إلى تايوان مع الخطوط الجوية الصينية" . كانتاس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2016 .
  78. ^自由時報電子報 (4 ديسمبر 2018).أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعارصحيفة ليبرتي تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2018 .
  79. ↑ "آبل ديلي - أخبار المشاهير"دراجة نارية A350 للدراجة النارية مزودة بغطاء للرأسصحيفة أبل ديلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2017 .
  80. ↑ "" . "" . www.china-airlines.com .
  81. ↑ "شركاء طيران الإمارات في السفر | طيران الإمارات في الولايات المتحدة" .
  82. ↑ "شركات الطيران الشريكة | هان إير" .
  83. ↑ "شركاؤنا" . الخطوط الجوية الكويتية .
  84. ↑ "شركاء النقل المشترك" . الخطوط الجوية اللاوية . تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2025 .
  85. ↑ "غرفة أخبار الجنوب الغربي" .
  86. ↑ "شركاء الخطوط الجوية" . SunCountry.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2021 .
  87. ↑ "إشعار بشأن قطار تايوان فائق السرعة" . الخطوط الجوية الصينية .
  88. ↑ "نبذة عنا > أسطول الطائرات العاملة" . الخطوط الجوية الصينية . 31 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2025 .
  89. ١ ٢ ٣ "شركة الخطوط الجوية الصينية التايوانية ستضيف ٨ طائرات من طراز A321neo و٥ طائرات من طراز A350-900" . ch-aviation . ٧ ديسمبر ٢٠٢٥.
  90. ↑ "الخطوط الجوية الصينية تختار طائرات A321neo وطائرات الشحن 777" . فلايت جلوبال. 10 مايو 2019.
  91. ↑ "الخطوط الجوية الصينية التايوانية تتسلم أول طائرة من طراز A321neo" . Ch-Aviation . 1 ديسمبر 2021.
  92. ↑ "中華航空股份有限公司民國109年度年報" [ التقرير السنوي لشركة الخطوط الجوية الصينية المحدودة لجمهورية الصين 109 ] (PDF) . الخطوط الجوية الصينية . 27 مارس 2021.
  93. ↑ "الخطوط الجوية الصينية تستحوذ على طائرة إيرباص A350 تابعة للخطوط الجوية الاسكندنافية" . ون مايل آت آ تايم . 8 فبراير 2024.
  94. ↑ «الخطوط الجوية الصينية ستُدخل مقصورات مُطوّرة لطائرات A350 في عام 2027» . الخطوط الجوية الصينية . 9 ديسمبر 2024.
  95. ↑ «الخطوط الجوية الصينية تطلب خمس طائرات إضافية من طراز إيرباص A350-1000 | إيرباص» . www.airbus.com . ١٨ ديسمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ يناير ٢٠٢٦ .
  96. ↑ «الخطوط الجوية الصينية (CAL) توقع عقدًا مع إيرباص لأسطول جديد من طائرات A350-1000 الرائدة» (بيان صحفي). الخطوط الجوية الصينية. 31 مارس 2025.
  97. 1 2 3 "شركة الخطوط الجوية الصينية التايوانية تقسم صفقة طائرات بقيمة 12 مليار دولار بين بوينغ وإيرباص" . رويترز . 20 ديسمبر 2024.
  98. ↑ "اختيار أسطول الطائرات ذات الممر الواحد الجديد لشركة الخطوط الجوية الصينية" . الخطوط الجوية الصينية . 8 مايو 2019.
  99. 1 2 "الخطوط الجوية الصينية تعلن عن طلبية لشراء طائرات بوينغ 777X للركاب والشحن" . investors.boeing.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2025 .
  100. 1 2 "20250508" . www.china-airlines.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2025 .
  101. ↑ "شركة الخطوط الجوية الصينية التايوانية تحوّل ست طائرات من طراز بوينغ 787-9 إلى طراز بوينغ 787-10" . ch-aviation . 20 يونيو 2023.
  102. ↑ «شركة الخطوط الجوية الصينية التايوانية تشتري 16 طائرة بوينغ 787 في صفقة بقيمة 4.6 مليار دولار» . Reuters.com . رويترز . 31 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2024 .
  103. 1 2 3 "شركة الخطوط الجوية الصينية التايوانية تدرس طائرات شحن من الجيل الجديد" . ch-aviation . 8 أغسطس 2022.
  104. 1 2 شيه، كاي-تشين (20 يونيو 2014). "الخطوط الجوية الصينية تبدأ عملية إخراج طائرات بوينغ 747-400 من الخدمة" . >talkairlines . مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2026 .
  105. ↑ «الخطوط الجوية الصينية تودع طائرات 747 برحلة قصيرة على متن "ملكة السماء"» (بيان صحفي). الخطوط الجوية الصينية. 2 مارس 2021.
  106. ↑ «الخطوط الجوية الصينية تتسلم أول طائرة من طراز A350XWB» . موقع ATW الإلكتروني . تاريخ الاطلاع: 2 أكتوبر 2016 .
  107. ↑يمكن لطائرة A350-1000 أن تحجز مكانًا آمنًاليبرتي تايمز نت . فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2018 .
  108. ↑ "آبل ديلي - أخبار المشاهير"أفضل 20 قطعة من منتجات الألبانصحيفة أبل ديلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2018 .
  109. ↑ "الخطوط الجوية الصينية تُجري تجديدات على أسطول طائرات إيرباص A330-300" . Talkairlines . 7 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2018 .
  110. ↑ «يتضمن الاتفاق طلبية مؤكدة لـ 16 طائرة من طراز 787-9» . جيتلاين مارفل . أرشيف الويب. 28 سبتمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2022 .
  111. ↑يجب أن يكون لديك 12 يومًا من الراحةوكالة الأنباء المركزية . 30 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2016 .
  112. ↑أفضل سعر وجودة لطائرة A340 ذات 6 سرعاتصحيفة تشاينا تايمز . 31 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2017 .
  113. ↑سيارة A350 في الهواء الطلق Q3صحيفة تشاينا تايمز . ١٩ مايو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مايو ٢٠١٥ .
  114. ↑يجب أن يكون لديك 5 سنوات من الخبرة في العملصحيفة تشاينا تايمز . أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2016 .
  115. ↑ تشوا، ألفريد (27 يناير 2022). "الخطوط الجوية الصينية تطلب أربع طائرات 777F إضافية وسط أداء قياسي في الشحن الجوي" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .
  116. ↑ "مزايا العضوية" . china-airlines.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  117. ↑ "الرابطة الصينية الكبرى" . الرابطة الصينية الكبرى . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2018 .
  118. ↑ شيه، كاي-تشين (30 يناير 2015). "مراجعة صالة داينستي المُجددة حديثًا في مبنى الركاب رقم 1 بمطار تايبيه الدولي" . >talkairlines . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2015 .
  119. ↑ "صالة كبار الشخصيات"貴賓室الخطوط الجوية الصينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2018 .
  120. ↑ "الخطوط الجوية الصينية وخطوط شرق الصين الجوية تتعاونان لإنشاء أول صالة حصرية لأعضاء تحالف سكاي تيم في منطقة الصين الكبرى بمطار هونغ كونغ الدولي" . الخطوط الجوية الصينية . 27 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  121. 1 2 "الخطوط الجوية الصينية تُطلق عروضًا ترويجية خاصة عبر الإنترنت" . ملحق صحيفة تايبيه تايمز . 17 أغسطس 2007. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2008 . 
  122. ↑ "حافلة نقل المطار" . china-airlines.com . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  123. ↑ "خدمة حافلات ساوث باي - مطار سان فرانسيسكو الدولي" . الخطوط الجوية الصينية. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  124. ↑ "خدمة حافلات مطار هيوستن الدولي" . الخطوط الجوية الصينية. مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  125. ↑ الخطوط الجوية الصينية (2021). "الخطوط الجوية الصينية: التقرير السنوي لعام 2021" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2022.
  126. ↑ «نوردام تفتتح مركز صيانة وإصلاح جديد في تايوان» . asianaviation.com . الطيران الآسيوي. 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .
  127. ↑ "نبذة عن الشركة" . شركة خدمات الطائرات الصينية المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  128. ↑ تشين، تيد. "تايغر إير تايوان تعود إلى الربحية الشهر الماضي: الخطوط الجوية الصينية". تايغر إير تايوان تعود إلى الربحية الشهر الماضي: الخطوط الجوية الصينية. تايبيه تايمز، 16 فبراير 2017. موقع إلكتروني. 16 مارس 2017
  129. 1 2 ستانلي، بروس (24 أغسطس 2007). "هل سيتوقف انتعاش الخطوط الجوية الصينية؟" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2013 .
  130. ↑ "الخطوط الجوية الصينية تعود إلى قفص الاتهام" . بي بي سي نيوز . 3 يونيو 2003. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2013 .
  131. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-309" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2013 .
  132. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-156" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  133. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-1852" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  134. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-1553" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  135. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-1834" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2013 .
  136. ↑ "طائرة بوينغ 747-200B التابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية B-18255 في مطار هونغ كونغ كاي تاك الدولي تصطدم بذيلها" .
  137. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-1826" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2013 .
  138. ^ كاشيواهارا ، كين (16 أكتوبر 1983). "رحلة أكينو النهائية" . نيويورك تايمز .
  139. ↑ "وصف الحادث للطائرة N4522V" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  140. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-1870" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2013 .
  141. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-198 (1986)" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  142. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-180" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  143. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-198 (1991)" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  144. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز ماكدونيل دوغلاس MD-11 B-150 كوشيموتو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2019 .
  145. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-165" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  146. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-1816" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  147. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-150" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  148. ↑ "وصف الحادث للطائرة B-18255" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  149. ↑ "احتراق طائرة بوينغ 737-800 تابعة للخطوط الجوية الصينية" . فلايت غلوبال. 20 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2011 .
  150. ↑ وو، ديبي (20 أغسطس/آب 2007). "نجاة 165 شخصًا بعد انفجار طائرة في اليابان" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر/تشرين الثاني 2007. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس/آب 2007 .
  151. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة بوينغ 737-809 B-18616، الاثنين 20 أغسطس 2007" . asn.flightsafety.org . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2025 .
  152. ↑ فرانسيس، ليثين (24 أغسطس/آب 2007). "طائرة الخطوط الجوية الكاليفورنية من طراز 737-800 التي اشتعلت فيها النيران كان خزان الوقود مثقوبًا" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر/تشرين الأول 2011 .
  153. ↑ "وصف الحادث للطائرة B-18616" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
  154. ↑ سبوكيا، جينو (7 فبراير 2022). "فيديو يُظهر عربة أمتعة تُسحب إلى داخل محرك طائرة في مطار أوهير الدولي بشيكاغو" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاسترجاع: 6 مايو 2024 .

للمزيد من القراءة

  • مولز، جوزيف (2023). الخطوط الجوية الصينية: أجنحة تايوان . سلسلة شركات الطيران، المجلد 11. ستامفورد، لينكولنشاير، المملكة المتحدة: دار كي للنشر. ISBN 9781802823837.

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بشركة الخطوط الجوية الصينية على ويكيميديا ​​كومنز