محطة قطار تاتنهام كورنر

تقع محطة قطار تاتنهام كورنر في مقاطعة سري بإنجلترا . تُشغّل شركة ساوثرن المحطة وجميع القطارات التي تخدمها ، وهي المحطة النهائية لخط تاتنهام كورنر . تبعد المحطة مسافة 37.8 كيلومترًا ( 23 ميلًا و37 سلسلة ) عن محطة تشارينغ كروس في لندن .   

تقع المحطة على مشارف إبسوم، وهي أقرب محطة إلى مضمار سباق إبسوم داونز ، حيث يُقام سباق ديربي إبسوم ، وكان من التقاليد أن ينزل الملك البريطاني من القطار الملكي البريطاني في تلك السنوات عند حضوره السباق. افتُتح الخط الذي يخدمها (تحت اسم سكة حديد وادي تشيبستيد ) على مراحل بين عامي 1897 و1901، وتزامن تشغيل القسم الأخير مع افتتاح المحطة في 4 يونيو من ذلك العام (حينها كانت شركة سكك حديد جنوب شرق إنجلترا قد استوعبت الشركة المستقلة). أُغلقت المحطة في سبتمبر 1914، واستُخدمت بشكل متقطع لقطارات خاصة بالسباقات من عام 1920 حتى استُعيدت الخدمة العامة الكاملة (بعد تزويدها بالكهرباء) في 25 مارس 1928. ^{[ 3 ]} في أوج ازدهارها، كانت المحطة تضم سبعة أرصفة (لاستيعاب حركة المرور الكبيرة في مضمار السباق) ^{[ 4 ]،} ولكن لم يتبق منها اليوم سوى ثلاثة أرصفة.

تقع محطة إبسوم داونز في مكان قريب باعتبارها المحطة النهائية لخط فرع إبسوم داونز القادم من ساتون ، والذي تخدمه أيضًا خدمات شركة ساوثرن.

في الأول من ديسمبر عام ١٩٩٣، لم يتمكن قطار قادم (قطار الساعة ٠٦:١٦ من محطة فيكتوريا) من التوقف في الوقت المناسب على الرصيف، فتجاوز مصدات الصدمات؛ وانتهى المطاف بالعربة الأمامية بالصعود إلى ردهة المحطة والاصطدام بمكتب حجز التذاكر الخشبي (الذي اضطر لاحقًا إلى الهدم). لم يُصب أي من الركاب في الحادث، بينما نُقل سائق القطار وأحد موظفي المحطة إلى المستشفى. وتبين لاحقًا أن السائق كان مخمورًا أثناء العمل، فحُكم عليه بالسجن تسعة أشهر. ^{[ ٥ ]}

جميع الخدمات في تاتنهام كورنر يتم تشغيلها بواسطة شركة ساوثرن ، باستخدام وحدات القطارات الكهربائية من الفئة 377 .

الخدمة النموذجية خارج أوقات الذروة هي قطاران في الساعة إلى جسر لندن ، يسيران بدون توقف من محطة نوروود جانكشن .

في أيام الأحد، يتم تقليص ذلك إلى خدمة نقل مكوكية كل ساعة إلى بورلي ، حيث يتعين على الركاب المتجهين إلى جسر لندن تغيير القطارات. ^{[ 6 ]}

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
تادورث		الجنوب خط زاوية تاتنهام		المحطة النهائية

كان من المقترح في البداية أنه ابتداءً من عام 2018، عند اكتمال برنامج ثامزلينك ، سيتم تشغيل خدمات الخط بقطارات أكبر مكونة من 12 عربة، لتوفير خدمات مباشرة طوال اليوم إلى كامبريدج عبر محطة بلاكفرايرز في لندن . ^{[ 7 ]} إلا أنه في سبتمبر 2016، تم التخلي عن هذه المقترحات، وبدلاً من ذلك، تقرر أن تبقى خدمات خط تاتنهام كورنر " خدمات مترو جنوب لندن مع زيادة في السعة مقارنةً بالوضع الحالي". ^{[ 8 ]}

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة قطار تاتنهام كورنر من شركة السكك الحديدية الوطنية