منصة الاختبار السابعة

الموسوعة الحرة

كان موقع الاختبار السابع ( بالألمانية : Prüfstand VII ، P-7) المنشأة الرئيسية لاختبار صواريخ V-2 في مطار بينيمونده، وكان قادرًا على إطلاق محركات صواريخ ثابتة بقوة دفع تصل إلى 200 طن. ومن أبرز الأحداث التي شهدها الموقع أول إطلاق ناجح لصاروخ V-2 في 3 أكتوبر 1942، وزيارات قادة عسكريين ألمان، وطلعات استطلاع جوية وقصف جوي للحلفاء.

وصف

من أبرز سمات حلبة P-7 جدارها الرملي البيضاوي شديد الانحدار، الذي يبلغ طوله 670 ياردة [ 7 ] ، والخندق الواسع المبطن بالخرسانة (حفرة اللهب) المزود بمشتت لهب كبير متناظر مُبرد بالماء، مصنوع من أنابيب فولاذية من الموليبدينوم . يبلغ عرض الخندق الخرساني حوالي 7.6 متر (25 قدمًا) وجدرانه الخرسانية بسمك 0.91 متر (3 أقدام) ، وينحدر تدريجيًا من جانبي مشتت اللهب إلى عمق 6.1 متر (20 قدمًا) ، ثم يرتفع مرة أخرى بشكل متناظر باتجاه جانب الحلبة. وبجوار حفرة اللهب، توجد غرفة طويلة تحت الأرض، تضم أنابيب توصيل قطرها 1.2 متر (4 أقدام ) لتوجيه مياه التبريد بمعدل 120 جالونًا في الثانية من ثلاث مضخات ضخمة في غرفة الضخ إلى مشتت اللهب في الحفرة. [ 5 ] [ 6 ]    

بينما كان الجدار الرملي البيضاوي الشكل يُستخدم لصد رياح البحر العاتية والرمال المتطايرة، دُمجت هياكل خرسانية في الجدار وتحت الأرض لحماية المعدات والأفراد من انفجارات الصواريخ وقصف العدو (كان يُستخدم عادةً رأس حربي وهمي مملوء بالرمل، يُسمى "الفيل"). سمحت فجوة كبيرة في الجدار بدخول المركبات بسهولة (خاصة عربات السكك الحديدية المزودة بالوقود)، كما سمح نفق مفتوح عبر الجدار البيضاوي عند الطرف الجنوبي الأضيق بالدخول أيضًا. دُمجت في الجدار البيضاوي بجوار النفق حصن ضخم للمراقبة والقياس يضم مركز التحكم. كان مركز التحكم مزودًا بباب مزدوج ونافذة زجاجية مضادة للرصاص، ومن خلاله كان المراقب يُجري اتصالًا هاتفيًا مع مبنى القياس عن بُعد في موقع بعيد عن موقع P-7. وفّر جهاز استقبال في منارة بالقرب من كوسيرو بيانات القياس عن بُعد من الصواريخ باستخدام نظام وولمان [ 8 ] لتتبع دوبلر . [ 9 ] بالنسبة للصواريخ التي استخدمت التحكم اللاسلكي لإيقاف محرك V-2، تضمنت معدات Brennschluss جهاز إرسال على ضفة نهر بيني على بعد حوالي 12.1 كم من P-7 ورادار دوبلر في لوبمين ( رادار فورتسبورغ آلي ، "وحيد القرن"). [ 5 ] [ 6 ] 

غرفة التحكم

احتوت غرفة التحكم أيضًا على لوحات مفاتيح، وصف من أربعة مناظير ، ومقاييس ضغط ، ومقاييس تردد، وفولتميترات، وأمبيرات ، ومصابيح إشارة خضراء/حمراء/بيضاء، ومفاتيح في وحدة التحكم بالدفع ولوحة التوجيه لعرض حوالي 15 نقطة قياس داخل الصاروخ بشكل ديناميكي. بالإضافة إلى ذلك، احتوت غرفة التحكم على ساعة عد تنازلي كبيرة تعرض الوقت المتبقي للإطلاق، والذي يُعلن عنه عبر مكبرات الصوت على أنه " X ناقص أربع دقائق "، وما إلى ذلك. إلى جانب غرفة التحكم، احتوت غرفة التحكم أيضًا على مكاتب، وقاعة اجتماعات، ومهجع صغير بأسرّة مزدوجة وحمام ملحق، وغرفة غسيل، وورشة عمل. امتد ممر طويل تحت الأرض من غرفة التحكم إلى غرفة في الأساس الخرساني بجوار حفرة اللهب، وغطت صفوف متعددة من كابلات القياس جدران النفق. امتد نفق آخر يرتفع تدريجيًا من غرفة حفرة اللهب الطويلة إلى خارج الساحة بالقرب من محطة الضخ ( بالألمانية : Pumpenhaus ). بالقرب من محطة الضخ، كانت هناك أبراج خشبية عالية لتبريد المياه، وتم دمج خزانات بارتفاع 7.6 متر (25 قدمًا) لمياه التبريد في الجدار البيضاوي. [ 5 ] [ 6 ] 

برج الاختبار

كان البرج البارز داخل الساحة عبارة عن هيكل اختبار/رافعة متنقلة ( Fahrbare Kranbühne ) [ 1 ] يمكن تحريكها فوق حفرة اللهب لوضع فوهة الصاروخ على ارتفاع 25 قدمًا فوق العاكس، مما يسمح بتحريك الصاروخ بالكامل في اتجاهين بزاوية تصل إلى خمس درجات من الوضع الرأسي. يضم البرج مصعدًا وميزان توليدو ألماني الصنع لقياس قوة الدفع. كانت عمليات الإطلاق الفعلية تتم من هيكل فولاذي يشبه الطاولة (منصة إطلاق، Brennstand ) عبر السكة الحديدية من حفرة اللهب على قاعدة خرسانية كبيرة لمنصة الاختبار. أسفل القاعدة الخرسانية، كانت توجد غرفة التسجيل، وورشة صغيرة، ومكتب، وأسطوانات تخزين النيتروجين المضغوط، وخزانات تجميع. كما تضمنت الساحة منصة معايرة باردة للمحرك لإجراء قياسات اختبار التدفق عن طريق ضخ الماء (بدلاً من الأكسجين السائل ) والكحول (الذي كان يُستعاد لاحقًا) عبر مضخة التوربينات من خلال غرفة الاحتراق. بما أن محرك V-2 لم يكن مزودًا بوحدة تحكم لمضخة التوربين، فقد سمحت المعايرة الباردة بتحديد "الحالات الشاذة" للمعدات. [ 5 ] [ 6 ]

وصف فشل الإطلاق

ارتفع الصاروخ الثقيل... خمسة عشر قدمًا فقط فوق منصة الإطلاق. ثم سكن! ظلّ منتصبًا في الهواء، لا يُبدي أي رغبة في الانقلاب أو الدوران حول محوره الطولي. كان مشهدًا لا يُصدق. في أي لحظة، كان الصاروخ سينقلب أو يسقط للخلف، ويتحطم وينفجر. ... لكنني مع ذلك أبقيت منظاري مُركزًا على الصاروخ. ... لا بدّ أن يكون هناك انقطاع في خرج مولد البخار لتوربين مضخة الوقود. ... اتخذ مُصوّر الفيلم، كوهن، موقعه مُقابلًا لي على الجدار البيضاوي لمنصة الاختبار. لا بدّ أنه كان يتمتع بأعصاب قوية. ظلّ الصاروخ مُعلقًا في الهواء على بُعد مئة ياردة فقط. [من كوهن] لم يثنه شيء، ... كان يعلم بالتأكيد من واقع خبرته أنه في اللحظة التي يسقط فيها المقذوف للخلف، سيكون في خطر مُحدق. استمرّ في التدوير. ... كانت ريش العادم لدينا تؤدي عملًا رائعًا. ظلّ الصاروخ مُعلقًا في الهواء دون أي دعم، مُستقيمًا كالمسطرة. لم يمضِ سوى أربع ثوانٍ... كان مصير الصاروخ السقوط لا محالة. سيبدأ نظام الميل [للتحكم في المسار] تلقائيًا الآن... أصبح الصاروخ أخف وزنًا نتيجة استهلاك الوقود المطرد. وبدأ بالصعود تدريجيًا، مترًا تلو الآخر، دون أن يُلاحظ تقريبًا. وانعطف مقدمته شرقًا ببطء شديد... وعلى ارتفاع يتراوح بين 30 و40 قدمًا، تحرك ببطء، ولا يزال منتصبًا تقريبًا، باتجاه المصور. استمر في التصوير. حبست أنفاسي. لو زاد الميل قليلًا، لانقلب الصاروخ وانفجر لا محالة... الآن أصبح فوق الجدار. ركع كوهن ووجه كاميرته للأعلى بشكل شبه مستقيم. يا له من فيلم!... كنت أعرف ما سيحدث... رأيته ينهض ببطء، ولا يزال يصور. أصبحت كاميرته الآن أفقية تقريبًا. ثم وجهها بشكل مائل للأسفل من الجدار العالي. دوي!... تصاعد الدخان واللهب وشظايا الصفائح المعدنية والأغصان والرمال في الهواء. تحطم الصاروخ... على بُعد أربعين ياردة خلف الجدار... كان المصور لا يزال يُصوّر... شعرتُ بفخرٍ عظيم... فقط بوجود رجالٍ كهؤلاء، كنا سنتمكن من إنجاز المهمة التي كانت أمامنا.

حظيرة الطائرات

صورة استطلاعية لسلاح الجو الملكي البريطاني بتاريخ 12 يونيو 1943 لمنصة الاختبار السابعة

خارج الساحة، كانت هناك قاعة تجميع وتجهيز/ حظيرة طائرات ( بالألمانية : Montagehalle ) بأبعاد 150×185×100 قدم [ 1 ] ، صُممت لاستيعاب صاروخ A9/A10 متعدد المراحل الأكبر حجمًا ، والذي كان مخططًا له ولكنه لم يُبنَ قط. وكان سقف الحظيرة مزودًا بمحطات تصوير لتصوير الفعاليات.

الاستطلاع والقصف من قبل الحلفاء

في 15 مايو 1942، وبعد تصوير المدمرات الألمانية الراسية في ميناء كيل ، التقط الملازم أول طيار دي دبليو ستيفنسون، قائد طائرة سبيتفاير، صورًا لأعمال بناء ضخمة بالقرب من مطار بينيمونده. وفي وقت لاحق من الشهر نفسه، رأت كونستانس بابينغتون سميث أن نطاق التصوير ضيق للغاية... ثم لفت انتباهها شيء غير عادي... بعض السدود الدائرية غير المألوفة... عندها تجاهلت الأمر برمته. [ 7 ] [ 10 ] وبعد ذلك بعام، في 22 أبريل 1943، أُرسل بيل وايت ورون بريسكوت على متن طائرة دي هافيلاند موسكيتو DZ473 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من لوشارس لتصوير الأضرار الناجمة عن قصف الحلفاء لمحطات سكك حديد شتيتين : "عند مغادرتنا شتيتين، تركنا كاميراتنا تعمل على طول الساحل الشمالي لألمانيا، وعندما تم تحميض الفيلم، وجدنا أنه يحتوي على صور لبينيمونده." قام مترجمو ميدمنهام بدراسة الأعمال الترابية البيضاوية (التي تم تصويرها في الأصل في مايو 1942) ولاحظوا "جسمًا" طوله 25 قدمًا (7.6 مترًا) بارزًا مما كان يُعتقد أنه مبنى خدمات، على الرغم من أنه اختفى بشكل غامض في الإطار التالي. [ 11 ] 

في 22 أبريل 1943، التُقطت صورة لسحابة بخار كثيفة قرب السدود الترابية، والتي تبيّن لاحقًا أنها ناتجة عن محرك صاروخي كان يُجرى اختبار إطلاقه. [ 12 ] : 433. نُشر أول تقرير استطلاعي مصور لدونكان سانديز عن بينيمونده في 29 أبريل 1943، والذي أشار إلى أن قلة النشاط في محطة توليد الطاقة (حيث قامت ألمانيا بتركيب أجهزة إزالة الغبار والدخان الكهروستاتيكية في محطة توليد الطاقة قرب كولبين ) تدل على أن " المنشآت الدائرية والبيضاوية الشكل ربما تُستخدم لاختبار المتفجرات والقذائف... وبناءً على ما سبق، من الواضح أن صاروخًا ثقيلًا بعيد المدى لا يُمثل تهديدًا مباشرًا ". ثم في 14 مايو، لوحظ " مستوى عالٍ من النشاط بشكل غير معتاد " في "المنطقة البيضاوية" في صور التُقطت خلال طلعتين جويتين في ذلك اليوم، وهو التاريخ الذي كان فيه مدير القوى العاملة في الرايخ (غاولايتر فريتز ساوكل ) زائرًا بارزًا في إحدى عمليات الإطلاق. [ 7 ] ظهر أول دليل قاطع على وجود صاروخ خلال طلعة جوية (رقم 853) في 12 يونيو، عندما التقطت طائرة سبيتفاير يقودها قائد السرب غوردون هيوز صورًا لمدينة بينيمونده: تضمنت إحدى الصور جسمًا على عربة سكة حديد. عرّف ريجينالد فيكتور جونز الجسم في 18 يونيو بأنه " أسطوانة بيضاء اللون يبلغ طولها حوالي 35 قدمًا وقطرها حوالي 5 أقدام، ذات مقدمة غير حادة وزعانف في الطرف الآخر... لقد وجدت الصاروخ. " [ 12 ] : 434 [ 13 ] [ 14 ] بعد أن قصفت عملية هيدرا مناطق أخرى من بينيمونده في عام 1943، تم تدعيم سقف حصن P-7، وفي غارة جوية عام 1944 ، أصيب أحد سكان الحصن بجروح عندما سقط منظار. [ 6 ] : 105، 115 (فُقدت منصة الاختبار رقم 8 لهيرمان فايدنر في غارات يوليو وأغسطس عام 1944). [ 10 ] : 98

كان آخر إطلاق لصاروخ V-2 في بينيمونده في فبراير 1945، وفي 5 مايو 1945، استولت الجبهة البيلاروسية الثانية بقيادة الجنرال كونستانتين روكوسوفسكي على ميناء سوينيمونده وجزيرة أوزيدوم . اقتحمت قوات المشاة الروسية بقيادة الرائد أناتول فافيلوف بينيمونده ووجدتها "مدمرة بنسبة 75%" (حيث دُمرت مباني الأبحاث ومنصات الاختبار). [ 15 ] قُتل مساعد سابق في بينيمونده، المقدم ريتشارد رومشوتيل، وزوجته خلال الهجوم، [ 10 ] وكان فافيلوف قد تلقى أوامر بتدمير المنشأة. [ 15 ]

مراجع

  1. 1 2 3 كلي، إرنست؛ ميرك ، أوتو (1963). ولادة الصاروخ: أسرار Peenemünde (الترجمة الإنجليزية  طبعة 1965). هامبورغ: دار جيرهارد ستالينج. ص.  29.
  2. ↑ جانبرغ، نيكولاس. "مونتاجهال بروفستراند السابع" . قاعدة البيانات الدولية ومعرض الهياكل . ستراكشرا . تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2008 .
  3. ^ "بروفستاند السابع" . بينيموند . SkyscraperPage.com . تم الاسترجاع 28 يناير 2008 .
  4. ^ Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe رابط مهجور أرشفة 31 يوليو 2012 في archive.today (بالألمانية)
  5. 1 2 3 4 5 دورنبيرجر، والتر (1954) [1952]. V2 —Der Schuss ins Weltall (بالألمانية). كليو، جيمس وهاليداي، جيفري ترانس. (ترجمة: V-2 Viking Press: New York ed.). إسلينجان: Bechtle Verlag. ص 4، 9 – 11، 30، 128 – 133، 141 . رقم ISBN   0-553-12660-1.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  6. 1 2 3 4 5 6 هوزيل، ديتر ك (1962). من بينيمونده إلى كانافيرال . إنجلوود كليفس، نيوجيرسي: برنتيس هول. الصفحات 21، 42-46 ، 64-69 ، 100، 103، 240. 
  7. 1 2 3 إيرفينغ، ديفيد (1964). عش الفرس . لندن: ويليام كيمبر وشركاه. الصفحات 20، 48-50 ، 56-58 ، 65. 
  8. ↑ نيوفيلد ، مايكل جيه (1995). الصاروخ والرايخ: بينيمونده وبداية عصر الصواريخ الباليستية . نيويورك: دار فري برس. ص 103. ISBN  0-02-922895-6.
    ^ملاحظة 2 : بالنسبة لإيقاف المحرك التلقائي، في عامي 1940-1941 ابتكر البروفيسور وولمان من دريسدن بديلاً لنظام التتبع الخاص به لاستخدام إشارة أرضية يتم إرسالها بواسطة A-4 لقياس سرعة الصاروخ، ومن خلال التثليث من مواقع متعددة، تم تحديد المسار.
  9. ↑ بوكوك، رولاند ف (1967). الصواريخ الموجهة الألمانية في الحرب العالمية الثانية . نيويورك: شركة آركو للنشر، ص 18. 
  10. 1 2 3 أوردواي، فريدريك الأول الثالث؛ شارب، ميتشل ر (1979). فريق الصاروخ . سلسلة أبوجي بوكس ​​الفضائية 36. نيويورك: توماس واي كرويل. الصفحات 98، 114، 295. 
  11. ↑ بومان، مارتن و. (1999). وحدات الاستطلاع الجوي "موسكيتو" في الحرب العالمية الثانية . دار نشر أوسبري المحدودة. ص 16. ISBN  978-1-85532-891-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2008 .
  12. 1 2 جونز، آر في (1979). الحرب الأكثر سرية: الاستخبارات العلمية البريطانية 1939-1945 . لندن، المملكة المتحدة: كورونيت بوكس ​​(هودر وستوكتون). الصفحات 433-435 . 
    ^ملاحظة ٢ : في ١٣ يونيو، أرسل الدكتور جونز مذكرة إلى سانديز،وبعد يومين أو ثلاثة أيام، أُضيف ملحق إلى التقرير من مترجم سانديز، يفيد بوجود جسم ظاهر في الصورة دون أي إشارة إلى أن أي شخص آخر غيره قد عثر عليه. وقد أكدت هذه التجربة انطباعي بأن مساعدتي تُتجاهل.(ص ٤٣٥ )
  13. ↑ كابيل، كريج (17 مارس 2017). عملية بيج بن: مهمات سبيتفاير المضادة لصواريخ V2 . فونثيل ميديا.
  14. ↑ لونغميت، نورمان (23 يوليو 2009). صواريخ هتلر: قصة صواريخ V-2 . دار سكاي هورس للنشر. رقم ISBN 978-1-60239-705-7.
  15. 1 2 لي، ويلي (1951) [1944]. الصواريخ والقذائف والسفر إلى الفضاء (طبعة منقحة 1958 ). نيويورك: دار فايكنغ للنشر. ص 243 .  

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بمنصة الاختبار السابعة على ويكيميديا ​​كومنز