عصر القطار

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت حملة "عصر القطار" حملة إعلانية تلفزيونية في المملكة المتحدة أطلقتها شركة السكك الحديدية البريطانية في أواخر سبعينيات القرن الماضي للترويج لخدمة قطارات InterCity . وقدّم الإعلانات المذيع جيمي سافيل، الذي كان يعمل في مجال الموسيقى والإذاعة البريطانية (BBC) ، وعرضت قطار InterCity 125 فائق السرعة الذي كان جديدًا آنذاك. [ 1 ]

خلفية

على الرغم من كونها شركة مملوكة للدولة آنذاك، كانت السكك الحديدية البريطانية (British Rail) تحت ضغط للعمل على أسس تجارية أكثر. وفي محاولة لإنعاش أعمالها الخاسرة، كلف رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية البريطانية، بيتر باركر، بيتر مارش من وكالة الإعلان "ألين، برادي ومارش" (ABM) بإنتاج سلسلة من الإعلانات التجارية. [ 2 ] [ 3 ] ويُقال إن الوكالة فازت بعقد عرض السكك الحديدية البريطانية من خلال إبقاء المديرين التنفيذيين الزائرين ينتظرون لفترة طويلة في غرفة قذرة، محاطة بمنافض سجائر ممتلئة وأثاث ملطخ ببقع القهوة؛ وبعد أن نفد صبر المديرين التنفيذيين وكانوا على وشك المغادرة ساخطين، دخل مارش الغرفة لتحيتهم، موضحًا أن معاملتهم كانت حيلة لتوضيح تجربة عملاء السكك الحديدية البريطانية، وأن وكالته ستكون قادرة على تصحيح الوضع. [ 4 ] [ 5 ] وساهمت الحملة في تغيير صورة السكك الحديدية البريطانية من صناعة مؤممة راكدة وبلا حيوية إلى أداة تجارية نابضة بالحياة جاهزة لثقافة "ريادة الأعمال" التي سادت في عهد تاتشر في ثمانينيات القرن الماضي. استغلت الحملة هذا التوجه المحافظ المتنامي من خلال الترويج لصور الكفاءة المالية السليمة لشركة السكك الحديدية البريطانية، وانخفاض تكلفة تشغيلها نسبياً مقارنة بالسكك الحديدية الأوروبية، ومحاولة إظهار كيف ساهم السفر بالسكك الحديدية في تعزيز الأمن لدى الأسرة العادية. [ 6 ]

تم اختيار سافيل ليكون الوجه الإعلاني للحملة لأنه كان يُنظر إليه آنذاك على أنه شخصية تلفزيونية محبوبة ومناسبة للعائلة. [ 7 ] يُنسب شعار "هذا عصر القطار" إلى رود ألين من شركة ABM. [ 8 ]

استمر إنتاج الإعلانات حتى عام 1984، حين استُبدلت بحملة جديدة قائمة على شعار "نحن نقترب". [ 1 ] وفي عام 2012، خلال فضيحة الاعتداء الجنسي لجيمي سافيل ، صرّح محامٍ سابق في شركة BR بأن قرار استبعاد سافيل من الإعلانات جاء بسبب الشكوك حول كونه مُولعًا بالجثث . [ 9 ]

مراجع

  1. 1 2 موران، جو (2008). الوقوف في الطوابير للمبتدئين: قصة الحياة اليومية من الإفطار إلى وقت النوم . لندن: بروفايل بوكس . ص  27. ISBN 9781847650658.
  2. ↑ "كيف ساهم جيمي سافيل في إنعاش السفر بالسكك الحديدية قبل 30 عامًا" . بي بي سي نيوز . 20 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2016 .
  3. ↑ "إعلانات تلفزيونية" . دعاية سكك حديد الجنوب . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2016 .
  4. ↑ ويليامز، لوك (2011). "تقديم عرض تقديمي ثوري". التغيير الجذري: فكّر فيما لا يُتصور لإحداث تحول في أعمالك . أبر سادل ريفر، نيو جيرسي: دار نشر فايننشال تايمز . ص 151. ISBN  9780137025145.
  5. ↑ "نعي: بيتر مارش" . صحيفة ذا هيرالد . 19 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2016 .
  6. ↑ سميث، لويس تشارلز (ديسمبر 2019). "تسويق الحداثة: الأعمال والعائلة في حملة "عصر القطار" لشركة السكك الحديدية البريطانية، 1979-1984" . مجلة تاريخ النقل . 40 (3): 363-394 . doi : 10.1177/0022526619848549 . ISSN 0022-5266 . 
  7. ↑ جاكسون، تانيا (2013). "نوع من أنواع المنظمات". السكك الحديدية البريطانية: سكك حديد الأمة . ستراود: دار التاريخ للنشر . ISBN 9780752497426.
  8. ↑ "نعي: رود ألين، ملك الأغاني الإعلانية"" . صحيفة الإندبندنت . 13 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2016 .
  9. ↑ فول، جينيفر (26 نوفمبر 2012). "الإعلان الذي أُلغي عندما سمعت هيئة السكك الحديدية البريطانية شائعات بأن سافيل كان مُولعًا بالجثث" . ذا درم . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2016 .

للمزيد من المعلومات

  • سميث، لويس تشارلز. "تسويق الحداثة: الأعمال والعائلة في حملة "عصر القطار" لشركة السكك الحديدية البريطانية، 1979-1984." مجلة تاريخ النقل 40.3 (2019): 363-394.