المبادئ الستة عشر للتصميم الحضري

كان Die Sechzehn Grundsätze des Städtebaus ، أو المبادئ الستة عشر للتصميم الحضري ، من عام 1950 حتى عام 1955 النموذج الأساسي للتخطيط الحضري في جمهورية ألمانيا الديمقراطية .

كان أحد المؤلفين إدموند كولين ، وهو مهندس معماري متدرب في مدرسة باوهاوس ، والذي أصبح فيما بعد نائب رئيس أكاديمية البناء في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ورئيس اتحاد المهندسين المعماريين في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

قررت حكومة جمهورية ألمانيا الديمقراطية في 27 يوليو 1950: ^{[ 3 ]}

يجب أن يعكس التخطيط العمراني والتصميم المعماري لمدننا، والذي سيؤثر على بناء ألمانيا بأكملها، النظام الاجتماعي لجمهورية ألمانيا الديمقراطية، فضلاً عن التقاليد التقدمية والأهداف السامية لشعبنا الألماني. ويجب أن يلتزما بالمبادئ التالية:

1. لم تنشأ المدينة كشكل من أشكال الاستيطان صدفةً. فالمدينة هي أغنى أشكال الاستيطان المجتمعي من الناحيتين الاقتصادية والثقافية، وهو ما أثبتته قرون من الخبرة. وتُعدّ المدينة، بتصميمها الهيكلي والمعماري، تعبيراً عن الحياة السياسية والوعي الوطني للشعب.
2. يهدف التخطيط الحضري إلى تحقيق التوازن بين حقوق الإنسان الأساسية في العمل والسكن والثقافة والترفيه. وتستند المبادئ المنهجية للتخطيط الحضري إلى الظروف الطبيعية، والأسس الاجتماعية والاقتصادية للدولة، وأرقى إنجازات العلوم والتكنولوجيا والفنون، واحتياجات الاقتصاد، والاستفادة من العناصر المتطورة للتراث الثقافي للشعب.
3. المدن، في حد ذاتها، لا تنشأ ولا توجد. بل تُبنى المدن، إلى حد كبير، بفعل الصناعة ولأجلها. ويتحدد نمو المدينة، وعدد سكانها، ومساحتها، بعوامل تشكيلها، أي من الصناعة والهيئات الإدارية والمواقع الثقافية، طالما أن لها أهمية تتجاوز النطاق المحلي. أما في العاصمة، فتُعتبر الصناعة، كعامل من عوامل التوسع الحضري، ذات أهمية ثانوية مقارنة بالهيئات الإدارية والمواقع الثقافية. ويُعدّ التحديد الدقيق لعوامل تشكيل المدينة وتقنينها من اختصاص الحكومة.
4. يجب أن يخضع نمو المدينة للكفاءة وأن يبقى ضمن حدود معينة. فالمدينة المتضخمة، بسكانها ومساحتها، تؤدي إلى صعوبات في إزالة التعقيدات في بنيتها، وإلى تشابكات في تنظيم الحياة الثقافية والرعاية اليومية للسكان، وإلى تعقيدات إدارية، سواء في مجال الأعمال أو في تطوير الصناعة.
5. يجب أن يستند التخطيط الحضري إلى مبادئ العضوية، وإلى مراعاة البنية التاريخية للمدينة في معالجة أوجه القصور فيها.
6. يشكّل مركز المدينة جوهرها الحقيقي، فهو المركز السياسي لسكانها. ويضمّ أهم المواقع السياسية والإدارية والثقافية. وفي ساحاته، تُقام المظاهرات السياسية والمسيرات والاحتفالات الشعبية في أيام الأعياد. ويتألف مركز المدينة من أهمّ وأضخم المباني، التي تُهيمن على التكوين المعماري للمدينة وتُحدّد ملامحها المعمارية.
7. في المدن التي تقع على نهر، يكون النهر وضفافه أحد الشرايين الرئيسية والمحاور المعمارية للمدينة.
8. يجب أن تخدم حركة المرور المدينة وسكانها، فلا ينبغي أن تُقسّمها أو تُعيق حركة العامة. ينبغي إبعاد حركة المرور العابرة عن مركز المدينة والمنطقة المركزية، وتحويلها إلى خارج حدودها أو إلى طريق دائري خارجي. كما ينبغي إبعاد معدات نقل البضائع، كالسكك الحديدية والقنوات، عن المنطقة المركزية للمدينة. عند تحديد مواقع الطرق الرئيسية، يجب مراعاة تماسك وهدوء الأحياء السكنية. عند تحديد عرض الطرق الرئيسية، تجدر الإشارة إلى أن عرضها ليس ذا أهمية حاسمة للنقل الحضري، بل هو بمثابة مخرج للتقاطعات لتسهيل حركة المرور.
9. يُحدد طابع المدينة، أي شكلها الفني المميز، من خلال الساحات والشوارع الرئيسية والمباني البارزة في مركز المدينة (في المدن الكبرى التي تضم ناطحات سحاب). وتُشكل الساحات والميادين الأساس الهيكلي لتخطيط المدينة وتكوينها المعماري العام.
10. تتألف المناطق السكنية من أحياء سكنية، وتُشكّل مراكزها مراكز حضرية. ولخدمة سكان هذه الأحياء، يجب توفير جميع الخدمات الثقافية والخدمية والاجتماعية اللازمة. أما الجانب الثاني في هيكلة المناطق السكنية فهو المجمع السكني، الذي يتكون من تجميع أربعة مبانٍ سكنية، ويضم حديقة مركزية ومدارس ورياض أطفال ودور حضانة تلبي الاحتياجات اليومية للسكان. ويُمنع مرور وسائل النقل الحضري داخل هذه المناطق السكنية، مع الحرص على ألا تكون الأحياء السكنية أو المجمعات السكنية كيانات معزولة. إذ تعكس بنيتها وتصميمها متطلبات المدينة ككل. وتُشكّل المباني السكنية نفسها جانبًا ثالثًا في أهمية المجمعات في التخطيط والتصميم.
11. إن الوصول إلى الضوء والهواء ليس العامل الوحيد المحدد لظروف المعيشة الصحية والسلمية، بل أيضاً كثافة السكان وتوجهاتهم، فضلاً عن تطوير أنظمة النقل.
12. من المستحيل تحويل مدينة إلى حديقة. بالطبع، يجب الحرص على توفير مساحات خضراء كافية، لكن المبدأ الذي لا ينبغي تغييره هو أن المرء يعيش حياة حضرية في المدينة، بينما يعيش حياة ريفية في ضواحيها أو خارجها.
13. يُعدّ المبنى الشاهق متعدد الطوابق أكثر اقتصادية من التصميم المكون من طابق أو طابقين، كما أنه يعكس طابع المدينة.
14. يُعدّ التخطيط الحضري أساس التصميم المعماري. ومن أهمّ عناصر التخطيط الحضري والتصميم المعماري للمدينة ابتكار هوية فريدة ومميزة لها. يجب أن يجسّد التصميم المعماري التقاليد التقدمية وتجارب الماضي لدى السكان.
15. في التخطيط الحضري، كما في التصميم المعماري، لا ينبغي وجود مخططات مجردة. المهم هو فقط تلخيص العوامل المعمارية الأساسية ومتطلبات الحياة اليومية.
16. بالتزامن مع العمل على خطة المدينة، يتم الانتهاء من تصميمات تخطيط وتطوير أحياء محددة، بالإضافة إلى الساحات والشارع الرئيسي مع كتل سكنية منظمة بدقة، والتي سيتم الانتهاء من بنائها أولاً.

في السابع من سبتمبر عام ١٩٥٠، أي بعد يوم واحد من اعتماد قانون البناء الوطني، بدأت عملية هدم قصر مدينة برلين المتضرر بشدة. كانت الخطة تقضي بإنشاء طريق بعرض ٩٠ مترًا يمتد من شارع فرانكفورتر شتراسه مرورًا بساحة ألكسندر ، وشارع كونيغشتراسه (شارع راثاوس حاليًا)، وشارع أونتر دن ليندن وصولًا إلى بوابة براندنبورغ . وكان من المفترض أن يُشكّل "المحور المركزي" تمثيلًا جديدًا للمدينة، حيث يبرز مبنى ضخم مهيمن - مكان القلعة، مبنى الحكومة المركزي - كـ"تاج للمدينة" في ساحة ماركس-إنجلز. وفي عام ١٩٥١، ظهر شارع ستالينالي كأول شارع اشتراكي في ألمانيا الشرقية. وامتدت المراحل الأولى من البناء من عام ١٩٥٢ إلى عام ١٩٥٨، وقد صممه هيرمان هينسيلمان ، مهندس هوخهاوس آن دير فيبرفيزه . عندما اكتمل العمل في بوابة فرانكفورتر تور عام ١٩٦٠، كان الطراز التاريخي للشارع قد عفا عليه الزمن، وكان يُنظر إليه بنوع من الاستخفاف. وشملت المشاريع الكبرى الأخرى مشاريع في دريسدن في ألت ماركت، ولايبزيغ في روسبلاتز، وشارع لونغ ستريت في روستوك . ومنذ عام ١٩٥٥، بدأت مرحلة جديدة من التنمية الحضرية في ألمانيا الشرقية بعد أن اعتمد الاتحاد السوفيتي توجيهات جديدة للهندسة المعمارية لعام ١٩٥٤، والتي دعت إلى مزيد من التوحيد القياسي والتخلي عن الزخارف المكلفة. ولذلك، بُنيت المرحلة الثانية من شارع ستالينالي - بين ستراوسبيرغر بلاتز وألكسندر بلاتز - وفقًا للطراز الصناعي.

• مخطط فوازان لـ لو كوربوزييه
• المؤتمر الدولي للعمارة الحديثة وميثاق أثينا الخاص به
• كاميلو سيت

• بولز، لوثار (1951) Von deutschem Bauen. إعادة وAufsätze . برلين (أوست): Verlag der Nation، ص 32-52.
• Glabau، Leonie (2010) Plätze in einem geteilten Land: Stadtplatzgestaltungen in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik von 1945 bis 1990 . فرانكفورت: دار نشر بيتر لانج. رقم ISBN 978-3-631-61202-6