الخدمات اللوجستية للطرف الثالث

الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (يُختصر بـ 3PL أو TPL ) هي التزام طويل الأجل من جانب المنظمة بالاستعانة بمصادر خارجية لخدمات التوزيع الخاصة بها إلى شركات الخدمات اللوجستية التابعة لجهات خارجية . ^{[ 1 ]}

يتخصص مزودو الخدمات اللوجستية من الأطراف الثالثة عادةً في العمليات المتكاملة للتخزين والنقل ، والتي يمكن توسيع نطاقها وتخصيصها لتلبية احتياجات العملاء، بناءً على ظروف السوق، بما يضمن تلبية الطلب ومتطلبات خدمة التوصيل لمنتجاتهم. غالبًا ما تتجاوز الخدمات اللوجستية لتشمل خدمات ذات قيمة مضافة تتعلق بإنتاج أو شراء السلع، مثل الخدمات التي تدمج أجزاءً من سلسلة التوريد. يُشار إلى مزود هذه الخدمات المتكاملة باسم مزود إدارة سلسلة التوريد من طرف ثالث (3PSCM)، أو مزود خدمة إدارة سلسلة التوريد (SCMSP). يستهدف مزودو الخدمات اللوجستية من الأطراف الثالثة وظائف محددة ضمن إدارة التوريد، مثل التخزين والنقل وتوفير المواد الخام. ^{[ 2 ]}

يشمل مقدمو الخدمات اللوجستية من الأطراف الثالثة شركات الشحن وشركات البريد السريع وغيرها من الشركات التي تدمج وتقدم خدمات النقل والخدمات اللوجستية المتعاقد عليها من الباطن. ويصف هيرتز وألفريدسون (2003) أربع فئات من مقدمي الخدمات اللوجستية من الأطراف الثالثة: ^{[ 3 ]}

مزود خدمات لوجستية طرف ثالث قياسي

هذا هو الشكل الأساسي لمزود خدمات الطرف الثالث اللوجستية. يقوم هؤلاء المزودون بأنشطة مثل التجميع والتعبئة ، والتخزين، والتوزيع (العمل التجاري) - وهي الوظائف الأساسية للخدمات اللوجستية. بالنسبة لمعظم هذه الشركات، لا تُعدّ وظيفة الطرف الثالث اللوجستية نشاطها الرئيسي.

مطور خدمات

سيقدم هذا النوع من مزودي خدمات الطرف الثالث اللوجستية لعملائهم خدمات متقدمة ذات قيمة مضافة، مثل: التتبع والتعقب ، والتفريغ المباشر ، والتغليف المخصص، أو توفير نظام أمني فريد. وسيُمكّنهم امتلاك بنية تحتية قوية لتكنولوجيا المعلومات والتركيز على وفورات الحجم والنطاق من أداء هذه المهام بكفاءة.

محول العميل

يأتي هذا النوع من مزودي خدمات الطرف الثالث اللوجستية بناءً على طلب العميل، ويتولى فعلياً إدارة جميع أنشطة الشركة اللوجستية. يُحسّن هذا المزود الخدمات اللوجستية بشكل ملحوظ، ولكنه لا يُطوّر خدمة جديدة. عادةً ما تكون قاعدة عملاء هذا النوع من مزودي خدمات الطرف الثالث اللوجستية صغيرة نسبياً.

مطور العميل

هذا هو أعلى مستوى يمكن أن يصل إليه مزود خدمات لوجستية طرف ثالث فيما يتعلق بعملياته وأنشطته. ويتحقق ذلك عندما يندمج مزود الخدمات اللوجستية مع العميل ويتولى كامل وظائفه اللوجستية. عادةً ما يكون لدى هؤلاء المزودين عدد قليل من العملاء، لكنهم سيؤدون مهامًا شاملة ومفصلة نيابةً عنهم. ^{[ 4 ]}

قد يشمل الاستعانة بمصادر خارجية جزءًا من الخدمات اللوجستية للعملية، مع الإبقاء على بعض المنتجات أو خطوات التشغيل دون تغيير، نظرًا لقدرة الخدمات اللوجستية الداخلية على إنجاز العمل بكفاءة أعلى أو بتكلفة أقل من مزود خارجي. ^{[ 5 ]} ومن النقاط المهمة الأخرى مدى تركيز مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث على العملاء. إذ يجب أن يتوافق المزود مع هياكل الشركة ومتطلباتها. ويُعد هذا التوافق أهم من مجرد توفير التكاليف، كما يتضح من استطلاع رأي لمزودي الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث: فقد ذُكر أن التركيز على العملاء، من خلال القدرة على التكيف مع احتياجاتهم المتغيرة، والموثوقية، والمرونة، أهم بكثير من مجرد توفير التكاليف. ^{[ 6 ]}

مقدمو الخدمات اللوجستية من الطرف الأول (1PL) هم مقدمو خدمات متخصصون في منطقة جغرافية محددة، ويتخصصون في سلع معينة أو طرق شحن محددة. ومن الأمثلة على ذلك: شركات النقل، ومشغلو الموانئ، وشركات المستودعات. كما يمكن أن يكون قسم الخدمات اللوجستية في شركة إنتاجية مقدم خدمات لوجستية من الطرف الأول إذا كان يمتلك أصول نقل ومستودعات خاصة به. ^{[ 9 ]}

مقدمو الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني (2PL) هم مزودو خدمات يقدمون خدماتهم اللوجستية المتخصصة على نطاق جغرافي أوسع (وطني) من مقدمي الخدمات اللوجستية من الطرف الأول (1PL). غالبًا ما تُبرم عقود إطارية بين مقدمي الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني والعميل، تنظم شروط مهام النقل التي تكون في الغالب قصيرة الأجل. يوفر مقدمو الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني موارد لوجستية خاصة بهم وخارجية، مثل الشاحنات والرافعات الشوكية والمستودعات، لنقل البضائع ومناولتها وإدارة المستودعات. ^{[ 9 ]} نشأت الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني في سياق العولمة وتنامي مفهوم الإدارة الرشيقة، عندما بدأت الشركات في الاستعانة بمصادر خارجية لأنشطتها اللوجستية للتركيز على كفاءاتها الأساسية. ومن الأمثلة على ذلك خدمات البريد السريع وخدمات الطرود، وشركات النقل البحري، ووكلاء الشحن، ومقدمي خدمات الشحن العابر.

يُعدّ الفرق الأهم بين مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني ومزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث هو أن مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث يكون دائمًا مُدمجًا في نظام العميل. أما مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني، فهو غير مُدمج؛ على عكس مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث، فهو مجرد مزود خدمات لوجستية خارجي دون أي تكامل مع النظام. غالبًا ما يعمل مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني عند الطلب (مثل خدمات الطرود السريعة)، بينما يكون مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث على اطلاع دائم تقريبًا بحجم العمل المتوقع. ومع تطور التكنولوجيا، تعتمد آلية إخطار مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث بحجم العمل الوارد عادةً على تكامل واجهات برمجة التطبيقات (API) التي تربط، على سبيل المثال، متجرًا إلكترونيًا بمركز التوزيع . ومن النقاط الأخرى التي تُميز مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني عن مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث، تحديد وتخصيص الخدمات. فمزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثاني يُقدم عادةً خدمات قياسية فقط، بينما يُقدم مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث خدمات مُخصصة ومُصممة خصيصًا لتلبية احتياجات عملائه. وهذا ممكن بفضل العقود طويلة الأجل الشائعة في سوق الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث. ولا تتحقق فعالية التكلفة لمزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث إلا على المدى الطويل مع عقد وأرباح مستقرة. على النقيض من ذلك، لا يمكن تخصيص خدمات اللوجستيات من الطرف الثاني، نظرًا لتقلبات السوق والمنافسة الشديدة وصراع الأسعار على أدنى مستوى. وهنا يبرز فرق آخر بين خدمات اللوجستيات من الطرف الثاني وخدمات اللوجستيات من الطرف الثالث: مدة العقود. فعقود خدمات اللوجستيات من الطرف الثالث طويلة الأجل، بينما عقود خدمات اللوجستيات من الطرف الثاني قصيرة الأجل، مما يتيح للعميل مرونة أكبر في الاستجابة لتغيرات السوق والأسعار.

مع عمل الشركات على مستوى العالم، تبرز الحاجة إلى تعزيز شفافية سلسلة التوريد وتقليل المخاطر، وتحسين سرعة العمليات وخفض التكاليف في آنٍ واحد، مما يستلزم حلاً تقنياً موحداً. ^{[ 10 ]} يقدم مزودو الخدمات غير القائمين على الأصول وظائف مثل الاستشارات في مجال التعبئة والتغليف والنقل، وتسعير الشحن، والتسوية المالية، والتدقيق، والتتبع، وخدمة العملاء، وحل المشكلات. ^{[ 11 ]} ومع ذلك، فهم لا يوظفون سائقي شاحنات أو عمال مستودعات، ولا يمتلكون أي أصول مادية خاصة بهم لتوزيع الشحن - لا شاحنات، ولا مقطورات تخزين، ولا منصات نقالة، ولا مستودعات. يتكون مزود الخدمات غير القائم على الأصول من فريق من الخبراء المتخصصين ذوي الخبرة المتراكمة في صناعة الشحن وأصول تكنولوجيا المعلومات. ويؤدون دوراً مشابهاً لوكلاء أو سماسرة الشحن، لكنهم يتمتعون بمستوى أعلى بكثير من المشاركة العملية في نقل المنتجات. تُصنف هذه الخدمات ضمن خدمات الطرف الرابع (4PL) والطرف الخامس (5PL).

لا يمتلك مزودو الخدمات اللوجستية من الطرف الرابع أصول نقل أو سعة تخزين خاصة بهم. وتتمثل وظيفتهم في تخصيص الموارد ودمجها ضمن سلسلة التوريد بهدف رفع كفاءتها. وقد ظهر مفهوم مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الرابع في سبعينيات القرن الماضي على يد شركة الاستشارات أكسنتشر. تلجأ الشركات إلى الاستعانة بمصادر خارجية لاختيار مزودي الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث وتحسين عملية دمجهم مع مزود الخدمات اللوجستية كوسيط. ويؤدي ذلك إلى خفض التكاليف، ويتعين على مزودي الخدمات اللوجستية من الطرف الرابع الإلمام بسوق الخدمات اللوجستية بأكمله لاختيار مزود الخدمات اللوجستية الأمثل لجميع الأنشطة اللوجستية التشغيلية. ولتقديم مثل هذا الحل الأمثل، يحتاج مزودو الخدمات اللوجستية من الطرف الرابع إلى معرفة جيدة بقطاع الخدمات اللوجستية وبنية تحتية متطورة لتكنولوجيا المعلومات . يختار مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الرابع مزودي الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث من السوق الذين يناسبون احتياجات عملائهم اللوجستية. وعلى عكس وظيفة التخصيص التي يقوم بها مزود الخدمات اللوجستية من الطرف الرابع في سلسلة التوريد، فإن الكفاءة الأساسية لمزود الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث هي الخدمات اللوجستية التشغيلية. ^{[ 12 ]}

يقدم مزودو الخدمات اللوجستية من الطرف الخامس (5PL) خدمات إدارة سلسلة التوريد، بالإضافة إلى خدمات استشارية ومنهجية لإدارة سلسلة التوريد لعملائهم. وقد أدى التقدم التكنولوجي وما صاحبه من زيادة في شفافية سلسلة التوريد والتواصل بين الشركات إلى ظهور نموذج جديد نسبياً لعمليات الخدمات اللوجستية من الطرف الثالث، وهو "مزود الخدمات اللوجستية غير القائم على الأصول". ^{[ 13 ]}

يصف راو وويلاند (2015) مثال التحالفات الأفقية بين مزودي الخدمات اللوجستية، أي التعاون بين شركتين أو أكثر من شركات الخدمات اللوجستية التي قد تتنافس فيما بينها. ^{[ 14 ]} تستفيد شركات الخدمات اللوجستية من هذا التحالف فائدة مزدوجة. فمن جهة، يمكنها "الوصول إلى موارد ملموسة قابلة للاستغلال المباشر". ويشمل ذلك توسيع شبكات النقل المشتركة، وبنية مستودعاتها التحتية، والقدرة على تقديم باقات خدمات أكثر تعقيدًا من خلال دمج الموارد. ومن جهة أخرى، يمكن لمزودي الخدمات اللوجستية "الوصول إلى موارد غير ملموسة، غير قابلة للاستغلال المباشر". ويشمل ذلك المعرفة والخبرة والمعلومات، وبالتالي الابتكار.

• الشحن
• شحن