هيئة النقل في نيوجيرسي

بحلول أوائل القرن العشرين، كانت شركة السكك الحديدية العامة تُشغّل معظم خطوط الترام في نيوجيرسي. امتدت خطوط السكك الحديدية العامة من شمال شرق نيوجيرسي إلى ترينتون ، ثم جنوبًا إلى كامدن وضواحيها. وكانت الأجزاء الرئيسية من النظام كالتالي:

• محطة نيوارك للخدمات العامة ، وهي محطة من طابقين في وسط مدينة نيوارك .
• سكة حديد هوبوكين المعلقة بالكابلات ، وهي سكة حديد مرتفعة من محطة هوبوكين إلى أعلى نيو جيرسي باليسيدز إلى مدينة جيرسي وجنوبًا إلى قرب ساحة جورنال .
• خط نيوارك -ترينتون السريع ، وهو خط ترام بين المدن يقع معظمه على طريق خاص من نيوارك إلى ترينتون.

تأسست شركة النقل العام في عام 1917 كشركة تابعة لشركة الخدمات العامة لتشغيل الحافلات، مكملةً بذلك خطوط الترام التابعة لشركة السكك الحديدية العامة. وفي عام 1928، دُمجت عمليات الشركتين لتشكيل شركة النقل المنسق للخدمات العامة. ومع مرور الوقت، استبدلت شركة الخدمات العامة معظم خطوط النقل بالحافلات.

تغير الاسم إلى هيئة النقل في نيوجيرسي عام ١٩٧١. باعت شركة PSE&G شركة TNJ إلى شركة نيوجيرسي ترانزيت عام ١٩٨٠. مع أن شركة PSCT/TNJ كانت مصدر ربح رئيسي لشركة PSE&G في مطلع القرن، إلا أن الشركة شعرت باستياء متزايد من اضطرارها للاحتفاظ بخطوط غير مربحة، واعتقدت أن الولاية قادرة على تقديم خدمة أفضل. صرّح رئيس مجلس إدارة PSE&G، روبرت سميث، بأنه وزملاؤه شعروا بأنهم "يتخلصون من صداع مزمن". ^{[ ١ ]} لا تزال العديد من خطوط حافلات PSCT/TNJ السابقة تُشغّلها شركة نيوجيرسي ترانزيت، بل وتستخدم نفس الرقم.

بعد استبدال الحافلات، كان خط الترام رقم 7 هو الخط الوحيد الذي لا يزال يعمل، وهو خط مترو أنفاق مدينة نيوارك.

مع مطلع القرن الحادي والعشرين، جرى تحديث الخط لتشغيل عربات قطار خفيف حديثة، ومدّ شمالاً إلى بلومفيلد. وأُعيد تسمية النظام إلى قطار نيوارك الخفيف . إضافةً إلى ذلك، جرى ترميم جزء من نفق فرعي قديم كان يؤدي إلى مترو شارع سيدار المهجور ، وهو قناة أخرى تابعة لخدمة الترام العامة، واستُخدم لربط خط قطار خفيف ثانٍ، افتُتح للخدمة عام ٢٠٠٦.