محطة بحيرات ترينيتي

انضمت ريتشلاند هيلز إلى هيئة النقل في فورت وورث (FWTA، المعروفة الآن باسم ترينيتي مترو) في مايو 1992. ^{[ 8 ]} بدأ بناء المحطة في يناير 1999. ^{[ 9 ]} افتُتحت المحطة في 16 سبتمبر 2000، بموكب احتفالي، وحفل افتتاح (احتفالاً بالمحطة والذكرى الخمسين لتأسيس المدينة)، وتسيير أول قطار. ^{[ 10 ]} افتُتحت محطتا بيل وسنتربورت في اليوم نفسه؛ ودخلت جميعها الخدمة المنتظمة بعد يومين. ^{[ 11 ]} كانت محطة ريتشلاند هيلز بمثابة المحطة الغربية لخط قطار ترينيتي السريع (TRE ) حتى تمديده إلى وسط مدينة فورت وورث في 3 ديسمبر 2001. ^{[ 12 ]}

افتُتحت المحطة بموقف سيارات يتسع لـ 178 سيارة، ثم وُسِّع إلى 318 موقفًا في العام التالي. ^{[ 13 ]} في عام 2011، بدأت هيئة النقل في فورت وورث مشروعًا لتحسين المحطة بتكلفة مليوني دولار، ما أدى إلى توسيع موقف السيارات إلى 480 موقفًا وإعادة تصميم شارع بيرنز، المدخل الرئيسي للمحطة. وقد أدى ذلك إلى خلق مساحة أرض غير مطورة لمشروع تطوير مستقبلي يركز على النقل العام، ^{[ 14 ] [ 15 ]} إلا أنه لم يُنفَّذ أي مشروع تطوير حتى الآن. ^{[ 16 ]}

في نوفمبر 2016، أجرت مدينة ريتشلاند هيلز استفتاءً على مستوى المدينة بشأن عضويتها في هيئة النقل الإقليمية لفلوريدا (FWTA). أسفر التصويت، وهو الرابع من نوعه في تاريخ المدينة، عن انسحاب المدينة من الهيئة. ^{[ 17 ]} توقفت خدمات الحافلات وخدمات النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة التابعة للهيئة في ريتشلاند هيلز. مع ذلك، بقيت محطة ريتشلاند هيلز مفتوحة، لأن معظم مستخدميها لم يكونوا من سكان المدينة. ^{[ 16 ]}

في عام 2012، أنشأت مدينة فورت وورث منطقة تمويلية قائمة على زيادة الضرائب لمشروع ترينيتي ليكس، وهو مشروع تطوير متعدد الاستخدامات مُقترح، مُرتبط بخدمة النقل العام، ويقع بجوار خط سكة حديد ترينيتي إكسبريس للركاب. ^{[ 18 ]} وقد اقتُرح إنشاء محطة تابعة لخط سكة حديد ترينيتي إكسبريس ضمن المشروع، وتم التكهن بأنها ستكون بديلاً محتملاً لمحطة ريتشلاند هيلز في وقت مبكر من عام 2015. ^{[ 19 ]}

بدأت الخطط الرسمية لإنشاء محطة في ترينيتي ليكس عام ٢٠١٨، وكان من المقرر مبدئيًا إغلاق محطة ريتشلاند هيلز عام ٢٠٢٠. ^{[ ١٦ ]} ويعود قرار إغلاق محطة ريتشلاند هيلز جزئيًا إلى قرار مدينة ريتشلاند هيلز بوقف خدمات النقل العام مع ترينيتي مترو. ومع ذلك، تم اختيار موقع المحطة جزئيًا لقربه من ريتشلاند هيلز. ^{[ ٥ ]} بعد تأخيرات، بدأ بناء محطة ترينيتي ليكس في فبراير ٢٠٢٣، حيث أجرت ترينيتي ريلواي إكسبريس تغييرات مؤقتة على الخدمة في ١٣ فبراير ٢٠٢٣، وأجرت ترينيتي مترو تغييرات على خطها رقم ٢٣ في ٢٧ فبراير ٢٠٢٣، وذلك لمراعاة أعمال البناء. ^{[ ٢٠ ] [ ٢١ ] [ ٢٢ ]} بلغت تكلفة بناء المحطة، التي مولتها الحكومة الفيدرالية بالكامل ، ٢٦.٧  مليون دولار، ^{[ ٢٣ ]} وتقع المحطة فوق موقع منجم سابق للرمل والحصى. ^{[ 3 ] [ 7 ]} سيتم إغلاق محطة ريتشلاند هيلز في 17 فبراير 2024، قبل يومين من افتتاح محطة ترينيتي ليكس، ^{[ 24 ]} التي افتتحت في 19 فبراير 2024. ^{[ 2 ]}

تم نقل كلا خطي الحافلات اللذين كانا يخدمان ريتشلاند هيلز إلى ترينيتي ليكس. ^{[ 4 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم استبدال الخط 23، الذي كان يوفر خدمة مباشرة إلى الحرم الجامعي الشمالي الشرقي لكلية مقاطعة تارانت، بخدمة عند الطلب تخدم الحرم الجامعي. ^{[ 25 ]}