حافلات الترولي في بلفاست

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كان نظام حافلات الترولي في بلفاست يخدم مدينة بلفاست في أيرلندا الشمالية . وكان النظام الوحيد من نوعه الذي تم بناؤه في أيرلندا. افتُتح في 28 مارس 1938 ، وحلّ تدريجياً محل شبكة الترام في المدينة .   

كان نظام حافلات بلفاست ثاني أكبر نظام حافلات كهربائية في المملكة المتحدة، بعد نظام لندن . ضمّ النظام 17 خطًا، وبلغ أقصى أسطول له 245 حافلة كهربائية. أُغلق النظام في 12 مايو 1968 .   

تاريخ

في عام ١٩٣٦، أوصت لجنة الترام التابعة لبلدية بلفاست بتدشين خدمة تجريبية لحافلات الترولي بعد معاينة أنظمة الترام في برمنغهام ، وبورنموث ، ولندن ، ونوتنغهام ، وبورتسموث ، وولفرهامبتون . [ ١ ] [ ٢ ] تم الحصول على سبعة أزواج من الهياكل من شركات AEC ، وكروسلي ، ودايملر ، وغاي ، وكاريير ، ولييلاند ، وسن بيم . زُودت هذه الهياكل بستة أنواع من المحركات الكهربائية، مع هياكل من صنع خمس شركات مختلفة، ووُفرت بشرط أن تقوم بلدية بلفاست بشرائها في حال نجاح التجربة، وإعادتها في حال فشلها. [ ٣ ] [ ٤ ]

في 28 مارس 1938، بدأت العمليات من مستودع فولز بارك على طول طريق فولز . وقد تم اختيار هذا المسار لكونه مسارًا شبه مستقل. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

بعد نجاح المشروع، قررت بلدية بلفاست استبدال شبكة الترام بالكامل . وتم تقديم طلبية إلى شركة AEC لشراء 114 حافلة كهربائية؛ إلا أن ظروف الحرب حالت دون تسليم سوى 88 حافلة. [ 3 ] [ 8 ]

في 13 فبراير 1941، بدأت عمليات النقل في شرق بلفاست مع انطلاق خط كريغاغ من مستودع هاي ماركت الجديد. توسعت الشبكة تدريجيًا، وأُغلق آخر خط ترام فيها عام 1954. أُضيفت أقسام أخرى حتى عام 1959 ليصل طولها الإجمالي إلى 37.5 ميلًا. ولتسريع عملية التحويل، تم شراء إحدى عشرة حافلة كهربائية مستعملة من ولفرهامبتون عام 1952. [ 7 ] في عام 1958، تم اقتناء نموذج أولي من طراز صن بيم بهدف استبدال المركبات السابقة؛ إلا أنه بعد فترة وجيزة، أُغلق أول قسم من الشبكة، وأُغلق القسم الأخير في 12 مايو 1968. [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 9 ]

أسطول

أرقام الأسطولكميةالهيكلجسمفي الخدمةملحوظات
1-22AEC 664Tهاركنس1938-1958
31كروسلي تي دي دي 6كروسلي1938-1958
41كروسلي تي دي دي 6هاركنس1938-1958
5-62دايملر CTM6هاركنس1938-1958
71جاي بي تي إكسبارك رويال1938-1958
81جاي بي تي إكسهاركنس1938-1958
9-102كارير E6Aهاركنس1938-1958
11-122ليلاند TTB4ليلاند1938-1958
13-142صن بيم إم إس 2كويسون1938-1958
15-10288AEC 664Tهاركنس1940-1963
103-12826جاي بي تي إكسهاركنس1948-1963
129-1302صن بيم دبليو 4بارك رويال1941-1958
131-14212صن بيم دبليو 4هاركنس1946-1960
143-18644جاي بي تي إكسهاركنس1948-1965
187-23448لكن 9641Tهاركنس1950-1968
235-2406صن بيم MF2بارك رويال1952-1956من ولفرهامبتون
241-2455صن بيم MF2تشارلز إتش رو1952-1956من ولفرهامبتون
2461صن بيم F4Aهاركنس1958-1968

كانت حافلات الترولي مطلية في البداية باللونين الأزرق والأبيض. بعد الحرب العالمية الثانية، تم تغيير ذلك إلى اللونين الأحمر والأبيض مع عجلات فضية. [ 3 ]

في مجال الحفظ

تم الحفاظ على خمس حافلات كهربائية سابقة من بلفاست: [ 10 ]

المستودعات

كانت الحافلات الكهربائية تعمل من ثلاثة مستودعات: [ 3 ]

  • منتزه الشلالات
  • هاي ماركت
  • خيط قصير

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ حافلات الترولي لشركة بلفاست كوميرشال موتور ، 23 أكتوبر 1936، صفحة 60
  2. ↑ الجوانب التشغيلية لنقل الركاب، مجلة النقل التجاري، 18 ديسمبر 1936، صفحة 48
  3. 1 2 3 4 5 هارفي، ديفيد (2010). حافلات ترولي بلفاست . ستراود: دار نشر أمبرلي. ISBN 978-1-84868-466-9.
  4. ↑ تلبية الشروط الخاصة ببلفاست في صناعة الحافلات الكهربائية، محرك تجاري ، 24 ديسمبر 1937، صفحة 8
  5. 1 2 جويس، ج.؛ كينغ، ج. س.؛ ونيومان، أ. ج. (1986). أنظمة الحافلات الكهربائية البريطانية ، ص 22-26، 159. لندن: دار نشر إيان آلان . ISBN 0-7110-1647-X
  6. 1 2 شورت، بيتر. "أنظمة المملكة المتحدة السابقة" . جمعية الحافلات الكهربائية البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2011 .
  7. 1 2 راسل، مايكل (2014). ألوان حافلات الترولي القديمة . كروثورن: دار نشر كابيتال ترانسبورت. الصفحات 252-256 . ISBN  9781854143860.
  8. ↑ بلفاست تشتري 114 حافلة كهربائية (كوميرشال موتور ، 2 يونيو 1939، صفحة 50)
  9. ↑ المرحلة الأولى من مشروع بلفاست، قسم السيارات التجارية، 29 نوفمبر 1963، صفحة 38
  10. ↑ زيبيدي، جون (30 نوفمبر 2010). "قائمة حافلات الترولي المحفوظة في المملكة المتحدة" . الجمعية البريطانية لحافلات الترولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2011 .
  11. ↑ جمعية بلفاست الوطنية للحافلات الكهربائية 168
  12. ↑ قائمة أسطول متحف النقل في شرق أنجليا

للمزيد من القراءة

  • هيئة النقل في بلفاست . لندن: دائرة PSV / جمعية الحافلات. 1968. OCLC 505168814 . 
  • مايبين، مايك (1996). نظرة حنين إلى حافلات الترولي في بلفاست، 1938-1968 . وادينهو، شرق نورثامبتونشاير، المملكة المتحدة: سيلفر لينك. ISBN 978-1-85794-068-8.
  • — — — — — — (2006). أيرلندا في عصر الحافلات الكهربائية: بلفاست: 1938-1968 . كيتيرينج، نورثامبتونشاير، المملكة المتحدة: سيلفر لينك. ISBN 978-1-85794-256-9.
  • مونتغمري، دبليو إتش (2001). حافلات مؤسسة بلفاست 1926-1973 . نيوتوناردز، مقاطعة داون، أيرلندا الشمالية، المملكة المتحدة: دار كولوربوينت للنشر. رقم ISBN 978-1-898392-64-4.
  • نيومان، ريتشارد (2007). الحافلات الأيرلندية في منتصف الستينيات . نيوتوناردز، مقاطعة داون، أيرلندا الشمالية، المملكة المتحدة: دار كولوربوينت للنشر. ISBN 978-1-904242-88-8.

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بحافلات الترولي في بلفاست على ويكيميديا ​​كومنز