يو إس إس سارسي

كانت يو إس إس سارسي (AT-111/ATF-111) قاطرة بحرية من فئة أبناكي تم تشغيلها في كاليفورنيا عام 1943. خدمت خلال الحرب العالمية الثانية في مياه شمال المحيط الهادئ، وخلال الحرب الكورية ، قامت بخدمات القطر حتى غرقت خلال إعصار كارين عام 1952 بسبب لغم بحري عائم قبالة سواحل كوريا.

تم وضع حجر الأساس لسفينة سارسي (AT-111) في 25 يناير 1943 بواسطة شركة يونايتد إنجينيرينج آند دراي دوك، ألاميدا، كاليفورنيا ؛ وتم إطلاقها في 12 يونيو 1943؛ برعاية السيدة روبرت إي. كريستي؛ وأعيد تسميتها إلى ATF-111 في 15 مايو 1944؛ وتم تشغيلها في 24 يونيو 1944.

بعد التدريب التجريبي قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا ، اتجهت سارسي شمالاً لتولي مهام قاطرة الأسطول في المنطقة البحرية السابعة عشرة ، التي يقع مقرها الرئيسي في كودياك ( أداك مؤقتًا ) في ألاسكا .

وصلت السفينة إلى جزر ألوشيان في 19 أغسطس، وبحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، كانت قد أنجزت 45 مهمة في تلك الجزر، وقدمت الدعم في أربع مناسبات لوحدات من قوات العمليات الخاصة في شمال المحيط الهادئ التي شاركت في غارات على جزر الكوريل وسفن العدو شمال هوكايدو . وخلال هذه الغارات، لم تُسجّل أي خسائر بشرية على متن سفن القوات المهاجمة.

في تنفيذ مهامها المتنوعة - الإنقاذ والقطر ونقل الأفراد والبضائع - في سلسلة جزر ألوشيان ، عملت القاطرة من أونالاسكا وكودياك وأومناك وسيغوام وأداك وتاناغا وأماتينياك وأمشيتكا وشيميا وأتو .

بعد الحرب، بقيت السفينة في الخدمة الفعلية، واستمرت في تقديم خدمات القطر والنقل للسفن والقواعد في جزر ألوشيان. في ربيع عام ١٩٤٧، عادت إلى جنوب كاليفورنيا، وبدأت عملياتها انطلاقًا من سان دييغو، كاليفورنيا ، والتي قادتها جنوبًا على طول الساحل الغربي إلى بنما ؛ وغربًا إلى جزر هاواي ومارشال وماريانا ؛ وبعد خمس سنوات، شمالًا عائدةً إلى جزر ألوشيان. ولكن بحلول ذلك الوقت، كانت الحرب قد عادت إلى المحيط الهادئ؛ وكانت الولايات المتحدة منخرطة في جهود الأمم المتحدة في كوريا.

في 24 مارس 1952، غادرت السفينة "سارسي" ، بقيادة الملازم أول دبليو إم هوارد، سان دييغو، كاليفورنيا ، متجهةً غربًا. وفي 18 أبريل، وصلت إلى ساسيبو، اليابان . وفي 20 أبريل، تزودت بالذخيرة؛ وبعد أسبوع، واصلت رحلتها نحو شبه الجزيرة الكورية التي كانت تشهد صراعات. وفي نهاية الشهر، رست على الجانب الشرقي من يودب، عند مداخل ميناء وونسان ؛ وبصفتها وحدةً من فرقة العمل 92.2، قوة الحصار والمرافقة على الساحل الشرقي، قامت بمهام القطر والإنقاذ والدوريات والمرافقة وصيانة العوامات والنقل.

في 19 مايو، عادت إلى ساسيبو، حيث أنجزت مهمة إنقاذ واحدة وعدة مهام قطر إلى موانئ جنوب شرق كوريا واليابان. وفي أواخر يونيو، عملت قبالة الساحل الغربي لكوريا. وفي يوليو، عملت مجدداً بين جنوب شرق كوريا وكيوشو ؛ وفي 19 أغسطس، عادت إلى منطقة وونسان واستأنفت مهامها المتنوعة هناك.

في العشرين من الشهر، ضرب إعصار "كارين" الساحل. وعلى مدار الأسبوع التالي، قامت سفينة "سارسي " بقطر سفن مختلفة؛ ونقلت شحنات خفيفة وأفراداً؛ ونقلت العوامات وقامت بدوريات ليلية قريبة من الشاطئ لمكافحة الألغام والخردة .

في ظهيرة يوم 27، تزودت بالوقود من سيمارون ، وفي الساعة 18:47، اتجهت شمالًا للقيام بدورية على طول حافة المياه المليئة بالألغام بين وونسان وهونغنام . وفي الساعة 22:00، أُطفئت جميع الأضواء غير الضرورية. وصلت إلى هونغنام بسلام، ولكن بينما كانت تعود إلى وونسان، انفجر لغم عائم، ربما يكون الإعصار قد تسبب في انفصاله ، على هيكلها. باءت محاولات السيطرة على الأضرار بالفشل، وغرقت سارسي في غضون عشرين دقيقة.

قُتل أربعة رجال. أما الباقون، بمن فيهم أربعة جرحى، فقد أمضوا الليل في قوارب النجاة أو متشبثين بها، بالإضافة إلى سترات النجاة وقارب إنقاذ الحيتان التابع للسفينة . وقد حال قارب إنقاذ الحيتان، الذي كان موجّهًا نحو البحر وموصولًا بقوارب النجاة، دون انجراف السفينة نحو الشاطئ الذي يسيطر عليه العدو. وصلت سفن الإنقاذ - المدمرة بويد ، وكاسحتا الألغام زيل وكومبيتنت - في الصباح، ونقلت الناجين إلى الأراضي الصديقة لتلقي العلاج الطبي وإعادة توزيعهم.

حصلت سارسي على نجمتين تقديراً لخدمتها خلال الحرب الكورية.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
• معرض صور يو إس إس سارسي في NavSource Naval History