يو إس إس سيجول (AM-30)

كانت يو إس إس سيجول (AM-30) كاسحة ألغام من فئة لابوينغ ، بُنيت لصالح البحرية الأمريكية قرب نهاية الحرب العالمية الأولى . دخلت الخدمة في مارس 1919، وأبحرت إلى أوروبا للمساعدة في إزالة الألغام من بحر الشمال ، حيث تضررت جراء انفجار لغم في سبتمبر 1919. نُقلت إلى المحيط الهادئ، ومنذ عام 1922، خدمت كسفينة إمداد غواصات في بيرل هاربر ، حيث قامت بمهام استعادة الطوربيدات، وقطر الأهداف، ومرافقة الغواصات طوال فترة الحرب العالمية الثانية . أُعيد تصنيفها كسفينة قطر بحرية خلال الحرب، ثم أُخرجت من الخدمة في سبتمبر 1946 ونُقلت للتخلص منها في عام 1947.

تم وضع حجر الأساس لسفينة سيجول في 15 يونيو 1918 من قبل شركة Gas Engine and Power Co.، موريس هايتس، نيويورك ؛ وتم إطلاقها في 24 ديسمبر 1918؛ برعاية السيدة سي جي أموري؛ وتم تشغيلها في 7 مارس 1919 باسم كاسحة الألغام رقم 30.

بعد التجارب البحرية ، توجهت السفينة "سيغول" إلى بوسطن ، ماساتشوستس، ومنها أبحرت إلى اسكتلندا للانضمام إلى فرقة إزالة الألغام في بحر الشمال . غادرت في 28 يونيو، ووصلت إلى كيركوال في 10 يوليو للانضمام إلى وحدات أخرى كانت تعمل على تطهير المياه بين اسكتلندا والنرويج من حاجز الألغام الذي زُرع خلال الحرب العالمية الأولى . في 30 سبتمبر، وخلال عملية المسح السابعة والأخيرة ، تضررت "سيغول" جراء انفجار لغم أرضي. بعد إتمام الإصلاحات، غادرت إنجلترا مع سفن أخرى من القوة، وبعد توقفات في بريست وجزر الأزور ، انطلقت لعبور المحيط الأطلسي مجددًا . في الطريق، أبطأت العواصف تقدمها، ونفد منها الوقود القليل الذي حصلت عليه في بريست. ساهم الوقود الإضافي الذي حملته طائرة "بلاك هوك"  (AD-9) في تخفيف الوضع، ومكّن القوة من العودة إلى الولايات المتحدة في أوائل نوفمبر. في التاسع عشر من الشهر، تجمعت السفن في تومبكينسفيل، نيويورك ، حيث تم حل قوة الألغام في بحر الشمال في الخامس والعشرين من الشهر .

توجهت السفينة "سيغول" ، التابعة لأسطول المحيط الهادئ ، أولاً إلى تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، لإجراء إصلاحات؛ ثم - مع حلول العام الجديد 1920 - واصلت رحلتها إلى سان دييغو ، كاليفورنيا، ووصلت في 30 يناير. وبعد سبعة أشهر، أُطلق عليها اسم AM-30 ، وعملت كوحدة تابعة للفرقة الثالثة، السرب الرابع للألغام حتى يونيو 1922، حين صدرت الأوامر لها بالعمل كسفينة إمداد غواصات في بيرل هاربر . وهناك، مع انقطاعات متقطعة فقط لأعمال القطر بين الجزر ونقل الركاب، ومشاكل الأسطول، وعمليات الصيانة خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، وللمساعدة في عمليات الإنقاذ في بيرل هاربر بعد 7 ديسمبر 1941، قدمت خدماتها - استعادة الطوربيدات ، وقطر الأهداف، والمرافقة - حتى نهاية الحرب العالمية الثانية .

أُعيد تسمية السفينة "سيغول" مرتين خلال الحرب، إلى "قاطرة المحيط AT-141" في 1 يونيو 1942، ثم إلى "ATO-141" في 15 مايو 1944. غادرت "سيغول " بيرل هاربر للمرة الأخيرة في أكتوبر 1945، ووصلت إلى جزيرة مار ، كاليفورنيا، في 12 أكتوبر من العام نفسه، بانتظار إخراجها من الخدمة. وتمّ إلحاقها بسرب الغواصات الثالث خلال الفترة الانتقالية، ثم أُخرجت من الخدمة في 5 سبتمبر 1946، وشُطبت من سجلات البحرية في 15 أكتوبر 1946، ونُقلت إلى لجنة الولايات المتحدة البحرية للتصرف بها في 2 مايو 1947.

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور لسفينة يو إس إس سيجول (كاسحة ألغام رقم 30/AM-30/AT-141/AT(O)-141) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• سفن الإمداد - يو إس إس سيجول
• uboat.net – يو إس إس سيجول