يو إس إس سنتينل (AM-113)

كانت يو إس إس سنتينل (AM-113) كاسحة ألغام من فئة أوك ، بُنيت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ؛ وكانت ثالث سفينة بحرية أمريكية تحمل هذا الاسم. وُضع حجر أساسها في 28 نوفمبر 1941 من قِبل شركة بناء السفن الأمريكية في كليفلاند، أوهايو ؛ ودُشّنت في 23 مايو 1942؛ ودخلت الخدمة في 3 نوفمبر 1942.

انضمت كاسحة الألغام "سنتينل" إلى أسطول المحيط الأطلسي في 15 يناير 1943. وواجهت أول اشتباك لها مع العدو في 20 فبراير أثناء مرافقتها للغواصة "ميراك  " (AF-21) من برمودا إلى نورفولك، فيرجينيا، عندما ألقت طائرة مرافقة قنبلة دخانية على بعد 2500 ياردة خلفها. وبفضل جهاز تحديد المدى بالصدى ، رصدت "سنتينل" ما يُشتبه بأنه أثر غواصة ، فهاجمت هدفين خلال 25 دقيقة. ولم يُعثر على أي دليل على إلحاق أضرار بالعدو، باستثناء بعض المواد البنية الداكنة أو السوداء التي ظهرت بعد انفجار قنبلة الأعماق الثانية على الجانب الأيمن .

في الثامن من مارس، غادرت كاسحة الألغام "سنتينل" ، برفقة كاسحة الألغام "سير"  (AM-112) ، ميناء نورفولك بولاية فرجينيا للقيام بدورية، وانضمت إلى قافلة في السابع عشر من الشهر نفسه، ورست في نورفولك في اليوم التالي. أبحرت الكاسحتان مجدداً في التاسع عشر، وربما صادفتا غواصة في اليوم التالي. أطلقتا قنابل أعماق دون جدوى، ثم توجهتا إلى نيو لندن بولاية كونيتيكت . أمضت "سنتينل" ما تبقى من الشهر في التدريب في لونغ آيلاند ساوند، ورست في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين .

في الخامس من أبريل، استأنفت سفينة "سنتينل" مهام الدورية ورافقت سفينة الإنزال "LST-360" إلى برمودا في التاسع من الشهر نفسه، بعد أن وقفت بجانب سفينة الإنزال "LST-72" العالقة في الطريق أثناء قيام الأخيرة بإجراء الإصلاحات. غادرت كاسحة الألغام برمودا في الثالث عشر من الشهر لمرافقة القافلة "UGL-2" إلى أوروبا ، ووصلت إلى ميناء جبل طارق في الثلاثين من الشهر نفسه.

في الفترة من 2 إلى 4 مايو، رافقت كاسحة الألغام القافلة إلى قاعدة التدريب البرمائي المتقدمة في تينيس بالجزائر ، حيث بقيت هناك حتى أبحرت إلى وهران في التاسع من الشهر.

غادرت سينتينل وهران في 12 مايو للقيام بدورية مضادة للغواصات حتى عودتها في 16 مايو. وانطلقت كاسحة الألغام مرة أخرى في 20 مايو، ودخلت ميناء فيليبفيل في 24 مايو، ووصلت إلى بنزرت ، تونس ، في 25 مايو.

في 30 مايو، انطلقت كاسحة الألغام "سنتينل" من بنزرت كمرافقة لمجموعة العمل 81.1. وبعد إجراء عمليات بحث صوتي وراداري أمام القافلة، وصلت إلى غزاويت بالجزائر في 2 يونيو. وفي 3 يونيو، غادرت "سنتينل" الميناء ووصلت إلى أرسو في اليوم نفسه.

واصلت السفينة "سنتينل" مهامها في مرافقة السفن والقيام بدوريات على طول ساحل شمال إفريقيا حتى 8 يوليو، عندما غادرت بنزرت وحددت مسارها لغزو صقلية .

في العاشر من يوليو، كانت الغواصة "سنتينل" جزءًا من فرقة العمل 86.3 المكلفة بالإنزال في منطقة ليكاتا . وفي الساعة 04:30، وأثناء قيامها بدورية مضادة للغواصات ، تعرضت "سنتينل" لهجوم من طائرات ألمانية. وفي حوالي الساعة 05:00، انفجرت قنبلة على بعد حوالي 200 قدم من جانبها الأيمن الخلفي . أضاءت مشاعل بالقرب من كاسحة الألغام موقعها للطائرات المعادية التي لم تكن ظاهرة. وفي حوالي الساعة 05:10، انفجرت أربع أو خمس قنابل في مكان قريب. أحدثت إحداها ثقبًا بعرض قدم واحد وطول ثمانية أقدام في غرفة المحرك الخلفية. وقد أُنهك فريق مكافحة الأضرار وطاقم غرفة المحرك الخلفية بشدة جراء الخسائر في الأرواح والإصابات، ودُمرت غرفة الاتصالات اللاسلكية وجميع الاتصالات الداخلية، باستثناء دائرة هاتفية واحدة تعمل بالطاقة الصوتية.

بين الساعة 05:10 و06:00، تعرضت السفينة لأربع هجمات أخرى. صدّت هجومين دون أن تُقصف؛ ولكن في الساعة 05:25، ألقت الطائرات المهاجمة قنابل على الرغم من نيران المدفعية المضادة للطائرات الكثيفة التي كانت تُطلقها "سنتينل" وإصاباتها الملحوظة بمدفع عيار 20 ملم. أدى هذا الهجوم إلى تعطيل المدفع الأمامي عيار 3 بوصات ومقتل أو جرح نصف طاقمه. كما أصيب طاقم الجسر وطاقم مدفع عيار 20 ملم على الجانب الأيسر. انقطعت جميع الاتصالات، وتضررت غرفة المحرك الأمامية، وتعطل محرك التوجيه. في الساعة 05:30، أدت إصابة واحدة بقنبلة إلى تعطيل المحرك الأمامي. مع ذلك، تمكن طاقم "سنتينل" من إصابة قاذفتين من طراز "ميسرشميت مي 210" ، وفي حوالي الساعة 05:45، استخدموا بفعالية المدفع الخلفي عيار 3 بوصات ومدافع عيار 20 ملم لصد هجوم أخير.

By 0615, with all power gone, the badly listing Sentinel contacted Seer (AM-112), and the "Green" beach-master by portable radio using dry cells from hand lanterns. This message brought SC-530, LCI-33, and PC-550 to her assistance at the utmost speed. After the more seriously wounded had been evacuated on LCI-33 and SC-530, it became apparent that the ship would not remain afloat. Her list was about 28° and water was on her main deck when the remainder of her crew boarded PC-550, at no small risk to the submarine chaser which then remained by Sentinel until she capsized at 1030 and went under at 1045.

Sentinel was struck from the Naval Vessel Register on 19 August 1943.

 This article incorporates text from the public domainDictionary of American Naval Fighting Ships.The entry can be found here.

• Casualties, Navy and Coast Guard Ships, World War IIArchived 2013-01-02 at the Wayback Machine
• Ships of the U.S. Navy, 1940-1945 AM-113 USS Sentinel
• HyperWar: Naval Forces, Northwest African Waters and the Eighth Fleet
• U-boat.net -USS Sentinel (AM 113)