الحرب المضادة للغواصات

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

ضباط البحرية الملكية على جسر مدمرة تقوم بمهام مرافقة قوافل، يراقبون بحذر غواصات العدو خلال معركة الأطلسي ، أكتوبر 1941

الحرب المضادة للغواصات ( ASW ، أو بالصيغة القديمة A/S ) هي فرع من فروع الحرب تحت الماء ، تستخدم السفن الحربية السطحية والطائرات والغواصات وغيرها من المنصات، للعثور على غواصات العدو وتتبعها وردعها وإلحاق الضرر بها أو تدميرها. تُنفذ هذه العمليات عادةً لحماية السفن الصديقة والمنشآت الساحلية من هجمات الغواصات ، وللتغلب على الحصار .

تتطلب عمليات الحرب المضادة للغواصات الناجحة عادةً مزيجًا من تقنيات الاستشعار والأسلحة، إلى جانب استراتيجيات نشر فعّالة وكوادر مدربة تدريبًا كافيًا. ويُستخدم عادةً جهاز سونار متطور للكشف عن الغواصة المستهدفة، ثم تصنيفها، وتحديد موقعها، وتتبعها. ولذلك، تُعدّ أجهزة الاستشعار عنصرًا أساسيًا في الحرب المضادة للغواصات. وتشمل الأسلحة الشائعة لمهاجمة الغواصات الطوربيدات والألغام البحرية ، والتي يمكن إطلاقها من مجموعة متنوعة من المنصات الجوية والسطحية وتحت الماء. وتُعتبر قدرات الحرب المضادة للغواصات ذات أهمية استراتيجية بالغة، لا سيما بعد حوادث استفزازية لحرب غواصات غير مقيدة، وظهور الصواريخ الباليستية التي تُطلق من الغواصات ، مما زاد بشكل كبير من فتك الغواصات.

في مطلع القرن العشرين، كانت تقنيات مكافحة الغواصات والغواصات نفسها بدائية. خلال الحرب العالمية الأولى ، أثبتت الغواصات التي نشرتها ألمانيا الإمبراطورية أنها تشكل تهديدًا خطيرًا للسفن، إذ كانت قادرة على ضرب أهداف حتى في عرض المحيط الأطلسي الشمالي. وبناءً على ذلك، شرعت دول عديدة في أبحاث لتطوير أساليب أكثر فعالية لمكافحة الغواصات، مما أدى إلى استخدام قنابل الأعماق العملية والتقدم في تكنولوجيا السونار؛ كما أثبت اعتماد نظام القوافل أنه تكتيك حاسم.

بعد فترة هدوء نسبي خلال فترة ما بين الحربين العالميتين، شهدت الحرب العالمية الثانية تقدماً سريعاً في حرب الغواصات ومكافحة الغواصات على حد سواء، لا سيما خلال معركة الأطلسي الحاسمة ، حيث سعت غواصات دول المحور إلى منع بريطانيا من استيراد الإمدادات بكفاءة. حققت تقنيات مثل "وولفباك" نجاحاً مبدئياً، لكنها أصبحت مكلفة بشكل متزايد مع ظهور طائرات أكثر كفاءة لمكافحة الغواصات. أما تقنيات مثل كاشف رادار "ناكسوس"، فلم تحظَ إلا بفترة راحة مؤقتة إلى أن تطورت أجهزة الكشف مرة أخرى. كما لعبت جهود الاستخبارات، مثل عملية "ألترا "، دوراً رئيسياً في الحد من خطر الغواصات وتوجيه جهود مكافحة الغواصات نحو مزيد من النجاح.

خلال فترة ما بعد الحرب ، استمرّ التطور في مجال الحرب المضادة للغواصات، إذ أدى ظهور الغواصات النووية إلى تقليل فعالية بعض التقنيات التقليدية. قامت القوى العظمى في تلك الحقبة ببناء أساطيل غواصات ضخمة، كان العديد منها مُسلّحًا بأسلحة نووية ؛ واستجابةً للتهديد المتزايد الذي تُشكّله هذه السفن، اختارت دولٌ عديدة توسيع قدراتها في مجال الحرب المضادة للغواصات. أصبحت المروحيات ، القادرة على العمل من أي سفينة حربية تقريبًا والمُجهّزة بأجهزة الحرب المضادة للغواصات، شائعة الاستخدام خلال ستينيات القرن الماضي. كما شاع استخدام طائرات الدوريات البحرية ذات الأجنحة الثابتة، ذات القدرات المتزايدة ، والتي غطّت مساحات شاسعة من المحيط. وأصبحت أجهزة كشف الشذوذ المغناطيسي ، وأجهزة استشعار عوادم الديزل ، والعوامات الصوتية ، وغيرها من تقنيات الحرب الإلكترونية ، عنصرًا أساسيًا في جهود الحرب المضادة للغواصات. كما أصبحت غواصات الهجوم المُخصصة ، المصممة خصيصًا لتتبّع وتدمير الغواصات الأخرى، عنصرًا رئيسيًا أيضًا. وشكّلت الصواريخ الحاملة للطوربيدات، مثل صواريخ أسروك وإيكارا ، مجالًا آخر من مجالات التطور.

تاريخ

الأصول

يُعتقد عمومًا أن أولى الهجمات على السفن بواسطة مركبة تحت الماء كانت خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، باستخدام ما يُعرف اليوم باللغم البحري ، والذي كان يُشار إليه آنذاك بالطوربيد. [ 1 ] [ 2 ] ومع ذلك، فقد بُذلت محاولات عديدة لإنتاج غواصات قبل ذلك.

في عام 1866، اخترع المهندس البريطاني روبرت وايتهيد أول طوربيد ذاتي الدفع فعال ، وهو طوربيد وايتهيد الذي سُمي باسمه ؛ وسرعان ما تبعته اختراعات فرنسية وألمانية. [ 3 ] [ 4 ] كانت الغواصة نوردنفلت 1 أول غواصة مزودة بطوربيد ، وقد بُنيت في الفترة ما بين 1884 و1885، على الرغم من اقتراحها في وقت سابق. وبحلول اندلاع الحرب الروسية اليابانية عام 1904، كانت جميع القوات البحرية الكبرى، باستثناء ألمانيا، قد امتلكت غواصات. ومع ذلك، في ذلك الوقت، كانت جميع القوى لا تزال تعتبر الغواصة سفينة تجريبية ولم تُدخلها في الخدمة العملياتية. [ 5 ]

لم تكن هناك وسائل لكشف الغواصات الألمانية الغارقة ، واقتصرت الهجمات عليها في البداية على محاولات إتلاف مناظيرها بالمطارق . [ 6 ] درست وحدة الطوربيدات التابعة للبحرية الملكية، إتش إم إس فيرنون ، عمليات مسح باستخدام خطافات متفجرة؛ وقد أغرقت هذه التقنية أربع أو خمس غواصات ألمانية في الحرب العالمية الأولى. [ 7 ] اعتمد نهج مماثل على سلسلة من الشحنات المتفجرة وزن كل منها 32 كيلوغرامًا (70 رطلاً) مثبتة على كابل عائم، يتم تفجيرها كهربائيًا؛ وقد اعتبر الأدميرال إدوارد إيفانز، الذي لم يُعجب بهذه التقنية، أن أي غواصة ألمانية تُغرق بهذه الطريقة تستحق ذلك. [ 7 ]  

كانت إحدى التقنيات البدائية الأخرى لمهاجمة الغواصات إسقاط قنابل قطنية يدوية الصنع تزن 8.4 كيلوغرام . [ 8 ] كما طُوّرت قنبلة لانس، وهي عبارة عن أسطوانة فولاذية مخروطية الشكل تزن 16-18 كيلوغرامًا مثبتة على عمود طوله 1.5 متر ، مصممة للإلقاء على الغواصة. [ 7 ] وجُرّب إطلاق قذائف ليديت ، أو استخدام مدافع الهاون . [ 7 ] كما دُرست إمكانية استخدام الشباك للإيقاع بالغواصات الألمانية، بالإضافة إلى المدمرة إتش إم إس ستارفيش ، المزودة بطوربيد ذي صاري . [ 8 ] وللهجوم على أعماق محددة، كانت تُربط قنابل الطائرات بحبال تُفجّر شحناتها؛ وكانت فكرة مماثلة هي استخدام شحنة قطنية تزن 7.3 كيلوغرامات في علبة مربوطة بحبل. أصبح اثنان من هذه القنابل المربوطة معًا يُعرفان باسم قنبلة الأعماق من النوع أ. [ 9 ] أدت مشاكل تشابك الحبال وعدم عملها إلى تطوير زناد كريات كيميائية يُعرف باسم النوع ب. [ 9 ] كانت هذه القنابل فعالة على مسافة حوالي 6.1 متر (20 قدمًا) . [ 9 ]           

لعلّ أفضل فكرة مبكرة ظهرت في تقريرٍ صادرٍ عن مدرسة الطوربيدات التابعة للبحرية الملكية عام ١٩١٣ ، يصف جهازًا مُصمّمًا لمكافحة الألغام ، وهو "لغم مُسقط". وبناءً على طلب الأدميرال جون جيلكو ، زُوّد لغم مارك ٢ القياسي بمدفع هيدروستاتيكي (طُوّر عام ١٩١٤ بواسطة شركة توماس فيرث وأولاده في شيفيلد) مُعدّ مسبقًا للإطلاق على مسافة ٤٥ قدمًا (١٤ مترًا) ، ليتم إطلاقه من منصةٍ خلفية. وبوزنه البالغ ١١٥٠ رطلًا (٥٢٠ كيلوغرامًا) ، وفعاليته على مسافة ١٠٠ قدم (٣٠ مترًا) ، شكّل "لغم الطراد" أيضًا خطرًا محتملًا على السفينة المُسقطة. [ ٩ ]      

الحرب العالمية الأولى

مثال على شبكة مضادة للغواصات، كانت تحمي ميناء هاليفاكس في كندا.

خلال الحرب العالمية الأولى ، شكلت الغواصات تهديدًا كبيرًا. فقد عملت في بحر البلطيق ، وبحر الشمال ، والبحر الأسود ، والبحر الأبيض المتوسط، بالإضافة إلى شمال المحيط الأطلسي . سابقًا، كانت عملياتها تقتصر على المياه الهادئة والمحمية نسبيًا. أما السفن المستخدمة لمواجهتها فكانت عبارة عن مجموعة من السفن السطحية الصغيرة والسريعة التي تعتمد على المدافع والحظ. واعتمدت هذه السفن بشكل أساسي على حقيقة أن الغواصة في ذلك الوقت كانت غالبًا ما تكون على السطح لأسباب مختلفة، مثل شحن البطاريات أو عبور مسافات طويلة. كان أول نهج لحماية السفن الحربية هو استخدام الشباك السلكية المعلقة على جوانب البوارج ، كوسيلة دفاع ضد الطوربيدات . [ 10 ] كما تم نشر الشباك عبر مدخل الميناء أو القاعدة البحرية لمنع الغواصات من الدخول أو لإيقاف طوربيدات وايتهيد التي تُطلق على السفن. زُودت السفن الحربية البريطانية بمكبس لإغراق الغواصات، وهكذا غرقت الغواصة يو-15 في أغسطس 1914. [ 11 ] [ 10 ]

خلال شهر يونيو من عام 1915، بدأت البحرية الملكية تجارب تشغيلية لقنبلة الأعماق من النوع D، والتي تحتوي على شحنة من مادة TNT تزن 300 رطل (140 كجم) ( أو الأماتول ، نظرًا لنقص إمدادات TNT) ومسدس هيدروستاتيكي، وتطلق النار على مسافة 40 أو 80 قدمًا (12 أو 24 مترًا) ، ويُعتقد أنها فعالة على مسافة 140 قدمًا (43 مترًا) ؛ أما النوع D*، الذي يحتوي على شحنة تزن 120 رطلًا (54 كجم) ، فقد عُرض على السفن الأصغر حجمًا. [ 9 ]        

في يوليو 1915، أنشأت الأميرالية البريطانية مجلس الاختراع والبحوث (BIR) لتقييم المقترحات الواردة من الجمهور، بالإضافة إلى إجراء تحقيقاتها الخاصة. [ 12 ] وقد تلقت نحو 14000 اقتراح حول مكافحة الغواصات. وفي ديسمبر 1916، أنشأت البحرية الملكية قسمها الخاص لمكافحة الغواصات (ASD)، والذي اشتُق منه مصطلح "Asdic"، إلا أن العلاقات مع مجلس الاختراع والبحوث كانت متوترة. [ 13 ] [ 14 ] وبعد عام 1917، تولى قسم مكافحة الغواصات معظم أعمال مكافحة الغواصات. وفي الولايات المتحدة، أُنشئ مجلس استشاري بحري عام 1915 لتقييم الأفكار. وبعد دخول أمريكا الحرب عام 1917، شجع المجلس العمل على كشف الغواصات. قام المجلس الوطني للبحوث الأمريكي ، وهو منظمة مدنية، باستقدام خبراء بريطانيين وفرنسيين في مجال الصوت تحت الماء إلى اجتماع مع نظرائهم الأمريكيين في يونيو 1917. [ 15 ] [ 16 ] وفي أكتوبر 1918، عُقد اجتماع في باريس حول "الصوت فوق الصوتي"، وهو مصطلح يستخدم لتحديد المدى بالصدى، ولكن هذه التقنية كانت لا تزال قيد البحث بحلول نهاية الحرب.

مدفع هاوتزر عيار 11 بوصة من طراز Mk. I على متن الطراد التجاري البريطاني المسلح HMS Patia في عام 1918، وكان مداه حوالي 600 ياردة (550 مترًا). 

أول عملية إغراق مسجلة لغواصة باستخدام قنبلة أعماق كانت الغواصة يو-68 ، التي أغرقتها سفينة الإمداد إتش إم إس فارنبورو  قبالة مقاطعة كيري ، أيرلندا، في 22 مارس 1916. [ 17 ] وبحلول أوائل عام 1917، طورت البحرية الملكية حلقات مؤشرة تتكون من كابلات طويلة تُمدد على قاع البحر لرصد المجال المغناطيسي للغواصات أثناء مرورها فوقها. في هذه المرحلة، استُخدمت هذه الحلقات بالتزامن مع ألغام مُتحكم بها، والتي يمكن تفجيرها من محطة ساحلية بمجرد رصد تغير في قراءة مقياس الغلفانومتر الخاص بحلقة المؤشر . عُرفت حلقات المؤشر المستخدمة مع الألغام المُتحكم بها باسم "حلقات الحماية". وبحلول يوليو 1917، تطورت قنابل الأعماق إلى الحد الذي أصبح فيه ضبطها على أعماق تتراوح بين 15 و61 مترًا (50-200 قدم ) . [ 9 ] وظل هذا التصميم دون تغيير يُذكر حتى نهاية الحرب العالمية الثانية . [ 9 ] على الرغم من ظهور الميكروفونات المائية الغاطسة قبل نهاية الحرب، إلا أن التجارب قد تم التخلي عنها. [ 18 ]  

استُخدمت الطائرات المائية والسفن الهوائية أيضًا في دوريات البحث عن الغواصات. نُفذ عدد من الهجمات الناجحة، [ أ ] لكن القيمة الرئيسية للدوريات الجوية تمثلت في إجبار الغواصة الألمانية على الغوص، مما جعلها عاجزة عن الرؤية وغير قادرة على الحركة. [ 18 ]

مع ذلك، كان الإجراء الأكثر فعالية لمكافحة الغواصات هو إدخال القوافل المصحوبة بمرافقة ، مما قلل خسائر السفن الداخلة إلى منطقة الحرب الألمانية حول الجزر البريطانية من 25% إلى أقل من 1%. ويذكر المؤرخ بول إي. فونتينوي أن "نظام القوافل هزم حملة الغواصات الألمانية ". [ 19 ] وكان من العوامل الرئيسية المساهمة في ذلك اعتراض إشارات الراديو الخاصة بالغواصات الألمانية وفك شفرتها بواسطة الغرفة 40 التابعة للأميرالية البريطانية. [ 20 ]

للهجوم على الغواصات، طُوِّرت عدة أسلحة مضادة للغواصات ، منها الهجوم الكاسح باستخدام متفجرات ذات صمامات تلامسية. وكانت الطائرات تُلقي القنابل، بينما تُشنّ السفن هجمات بقنابل الأعماق. وقبل استخدام قاذفات قنابل الأعماق المتخصصة، كانت القنابل تُدحرج يدويًا من مؤخرة السفينة. واستُخدمت سفينة "كيو"، وهي سفينة حربية مُتنكرة في هيئة سفينة تجارية، لمهاجمة غواصات يو-بوت الطافية على السطح، [ 21 ] بينما كانت الغواصة "آر 1" أول غواصة مضادة للغواصات. [ 22 ]

تم إغراق 211 غواصة من أصل 360 غواصة ألمانية خلال الحرب، باستخدام مجموعة متنوعة من أساليب مكافحة الغواصات:

المناجم 58
قنابل الأعماق 30
طوربيدات الغواصات 20
إطلاق نار 20
الصدم 19
مجهول 19
الحوادث 10
المسح 33
أخرى (بما في ذلك القنابل) 2 [ 23 ]

فترة ما بين الحربين

شهدت هذه الفترة تطوير السونار النشط ( ASDIC ) ودمجه في نظام أسلحة متكامل من قبل البريطانيين، بالإضافة إلى إدخال الرادار . [ 24 ] وخلال هذه الفترة، تحقق تقدم كبير بفضل إدخال الإلكترونيات لتضخيم الإشارات ومعالجتها وعرضها. وعلى وجه الخصوص، كان "مسجل المدى" خطوة هامة وفرت ذاكرة لموقع الهدف. ولأن مراوح العديد من الغواصات كانت تصدر ضجيجًا هائلاً في الماء (على الرغم من أنها لم تكن تبدو كذلك من السطح)، فقد تمكنت مسجلات المدى من قياس المسافة من الغواصة الألمانية عن طريق الصوت. وهذا من شأنه أن يسمح بتفجير الألغام أو القنابل في تلك المنطقة. كما تم تطوير مواد جديدة لأجهزة عرض الصوت. وقامت كل من البحرية الملكية والبحرية الأمريكية بتجهيز مدمراتها بأجهزة سونار نشطة. وفي عام 1928، تم تصميم سفينة مرافقة صغيرة ووضع خطط لتسليح سفن الصيد وإنتاج مجموعات ASDIC بكميات كبيرة.

طُوِّرت العديد من التقنيات الأخرى؛ فقد كانت أجهزة قياس الأعماق التي تسمح بالقياس من السفن المتحركة ابتكارًا جديدًا، إلى جانب فهم أعمق لخصائص المحيط التي تؤثر على انتشار الصوت. [ 25 ] اختُرع جهاز قياس درجة حرارة الأعماق في عام 1937، والذي أصبح عنصرًا أساسيًا في سفن مكافحة الغواصات في غضون سنوات قليلة. [ 26 ] لم تشهد الأسلحة تطورات كبيرة تُذكر خلال تلك الفترة؛ ومع ذلك، استمر أداء الطوربيدات في التحسن.

الحرب العالمية الثانية

معركة الأطلسي

قاذفة قنابل أعماق يتم تحميلها على متن الفرقاطة إتش إم إس ديانثوس  ، 14 أغسطس 1942
مصباح لي مثبت على طائرة ليبراتور تابعة لقيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي ، 26 فبراير 1944
هيدجهوج ، مدفع هاون مضاد للغواصات ذو 24 ماسورة، مثبت على مقدمة المدمرة إتش إم إس ويستكوت 
طائرة من طراز Vought SB2U Vindicator تابعة لسفينة USS Ranger  تقوم بدورية مضادة للغواصات فوق القافلة WS12 في طريقها إلى كيب تاون ، 27 نوفمبر 1941.
كانت حاملة الطائرات الأمريكية " يو إس إس ميشن باي"  تعمل بشكل أساسي كحاملة طائرات مضادة للغواصات في المحيط الأطلسي . تظهر في الصورة في أغسطس 1944 قبالة الساحل الشرقي ، وهي ترتدي تمويهًا من طراز "ميجر 32 ديزاين 4A" . لاحظ طائرات "جرومان إف 6 إف هيلكات" على سطحها وهوائي رادار البحث الجوي الكبير "إس كيه" على الصاري.

خلال الحرب العالمية الثانية ، عاد خطر الغواصات ليُهدد بقاء دول جزرية كبريطانيا واليابان، التي كانت عرضة للخطر بشكل خاص بسبب اعتمادها على واردات الغذاء والنفط وغيرها من المواد الحربية الحيوية. ورغم هذا الضعف، لم يُبذل الكثير لإعداد قوات كافية مضادة للغواصات أو تطوير أسلحة جديدة مناسبة. وكانت القوات البحرية الأخرى غير مستعدة بالمثل، على الرغم من امتلاك كل قوة بحرية رئيسية أسطولاً كبيراً وحديثاً من الغواصات، لأنها وقعت جميعها تحت وطأة عقيدة ماهان التي ترى أن الحرب بالاندفاع لا تُحقق النصر.

في بداية الحرب، لم تكن لدى معظم القوات البحرية سوى أفكار قليلة حول كيفية مكافحة الغواصات، باستثناء تحديد مواقعها باستخدام السونار ثم إلقاء قنابل الأعماق عليها. وقد أثبت السونار فعاليته الأقل بكثير من المتوقع، ولم يكن له أي فائدة تُذكر ضد الغواصات التي تعمل على السطح، كما كانت تفعل غواصات يو-بوت بشكل روتيني ليلاً. [ ب ] واصلت البحرية الملكية تطوير حلقات المؤشر بين الحربين، لكن هذا كان شكلاً سلبياً من أشكال الدفاع عن الموانئ يعتمد على كشف المجال المغناطيسي للغواصات باستخدام كابلات طويلة ممتدة على أرضية الميناء. وسرعان ما طُوّرت تقنية حلقات المؤشر ونشرتها البحرية الأمريكية عام 1942. [ 27 ] [ 28 ] وبحلول ذلك الوقت، كان هناك العشرات من محطات الحلقات حول العالم. كان السونار أكثر فعالية بكثير، وتم إيقاف استخدام تقنية الحلقات لأغراض مكافحة الغواصات بعد فترة وجيزة من انتهاء الحرب.

كان استخدام وتطوير تكنولوجيا الرادار من أهم العناصر في الحرب ضد الغواصات. وكان تحديد مواقع الغواصات الخطوة الأولى للدفاع ضدها وتدميرها. طوال الحرب، تفوقت تكنولوجيا الرادار لدى الحلفاء على نظيرتها الألمانية بشكل ملحوظ. عانت الغواصات الألمانية من أجل امتلاك قدرات كشف رادارية فعالة ومواكبة الأجيال المتعاقبة من رادارات الحلفاء المحمولة جواً. استخدم الجيل الأول من رادارات الحلفاء المحمولة جواً طول موجة 1.7 متر وكان مداه محدوداً. بحلول النصف الثاني من عام 1942، استخدمت الغواصات كاشف الرادار " ميتوكس " لإعطاء إنذار مبكر من الهجمات الجوية. خلال عام 1943، بدأ الحلفاء بنشر طائرات مجهزة برادار جديد قائم على المغنطرون التجويفي بطول موجة 10 سنتيمترات (ASV III)، والذي لم يكن قابلاً للكشف بواسطة "ميتوكس"، بأعداد كافية لتحقيق نتائج جيدة. في النهاية، تم نشر كاشف الرادار "ناكسوس" القادر على كشف الرادار بطول موجة 10 سنتيمترات، لكن مداه كان قصيراً جداً، مما لم يمنح الغواصة سوى وقت محدود للغوص. [ 29 ] بين عامي 1943 و1945، ساهمت الطائرات المجهزة بالرادار في معظم عمليات إسقاط الغواصات الألمانية من قبل الحلفاء. [ 30 ] طُوّرت تكتيكات الحلفاء المضادة للغواصات لحماية القوافل ( الأسلوب المفضل للبحرية الملكية )، ومطاردة الغواصات الألمانية بقوة (نهج البحرية الأمريكية)، وتحويل مسار السفن المعرضة للخطر أو ذات القيمة بعيدًا عن تجمعات الغواصات الألمانية المعروفة.

خلال الحرب العالمية الثانية ، طوّر الحلفاء مجموعة واسعة من التقنيات والأسلحة والتكتيكات الجديدة لمواجهة خطر الغواصات. وشملت هذه التقنيات والأسلحة والتكتيكات ما يلي:

السفن
  • تخصيص السفن للقوافل وفقًا للسرعة، بحيث تكون السفن الأسرع أقل عرضة للخطر.
  • تعديل دورة القوافل. باستخدام أساليب بحوث العمليات ، أظهر تحليل خسائر القوافل خلال السنوات الثلاث الأولى من الحرب أن الحجم الإجمالي للقافلة أقل أهمية من حجم قوة مرافقتها. ولذلك، يمكن لقوة المرافقة حماية عدد قليل من القوافل الكبيرة بشكل أفضل من حماية العديد من القوافل الصغيرة.
  • أُطلقت برامج بناء ضخمة لإنتاج السفن الحربية الصغيرة اللازمة لحماية القوافل، مثل الكورفيتات والفرقاطات وسفن مرافقة المدمرات . كانت هذه السفن أكثر اقتصادية من استخدام المدمرات ، التي كانت مطلوبة لمهام الأسطول. تميزت الكورفيتات بصغر حجمها الذي سمح ببنائها في أحواض بناء السفن التجارية، واستخدمت محركات ثلاثية التمدد . كما أمكن بناؤها دون استهلاك محركات التوربينات النادرة وعلب التروس المخفضة، وبالتالي لم تتعارض مع إنتاج السفن الحربية الأكبر حجماً.
  • السفن التي يمكنها حمل الطائرات، مثل سفن CAM ، وحاملات الطائرات التجارية ، وفي نهاية المطاف حاملات الطائرات المرافقة المصممة لهذا الغرض .
  • يمكن إرسال مجموعات دعم من سفن المرافقة لتعزيز الدفاع عن القوافل التي تتعرض للهجوم. وبتحررها من الالتزام بالبقاء مع القوافل، تستطيع مجموعات الدعم مواصلة مطاردة الغواصة الغارقة حتى ينفد مخزونها من البطاريات والهواء، فتُجبر على الصعود إلى السطح.
  • كانت مهمتها البحث بنشاط عن غواصات العدو، بدلاً من انتظار تعرض القافلة للهجوم. وفي وقت لاحق، تركزت مجموعات البحث والتدمير حول حاملات الطائرات المرافقة .
  • برامج بناء ضخمة لإنتاج سفن النقل بكميات كبيرة وتعويض خسائرها، مثل سفن الحرية الأمريكية . وبمجرد أن وصلت صناعة بناء السفن إلى كفاءتها الكاملة، أصبح من الممكن بناء سفن النقل بشكل أسرع من قدرة الغواصات الألمانية على إغراقها، مما لعب دورًا حاسمًا في فوز الحلفاء في " حرب الحمولة ".
الطائرات
الأسلحة
  • تم تطوير قنابل الأعماق ، السلاح الأكثر استخدامًا، خلال الحرب. فبدءًا من قنابل الأعماق التي تعود إلى الحرب العالمية الأولى بوزن 140 كيلوغرامًا ، تم تطوير نسخة بوزن 270 كيلوغرامًا . وفي عام 1943، تم إدخال مادة التوربكس المتفجرة، وهي أقوى بنسبة 50% من مادة تي إن تي. استُخدمت مدافع Y ومدافع K لإطلاق قنابل الأعماق على جانبي سفينة المرافقة، مما عزز فعالية القنابل التي تُقذف من مؤخرة السفينة، ومكّن سفينة المرافقة من نشر نمط من قنابل الأعماق.  
  • تطوير أسلحة مضادة للغواصات تُطلق للأمام مثل "هيدجهوج" و" سكوييد" . وقد سمح هذا لسفينة المرافقة بالبقاء على اتصال مع الغواصة أثناء الهجوم.
  • طوربيد موجه يتم إسقاطه جواً من طراز FIDO ( Mk 24 'لغم').
  • عندما طورت البحرية الألمانية طوربيدًا موجهًا صوتيًا، تم نشر تدابير مضادة للطوربيدات مثل الشرك الصوتي فوكسر .
ذكاء
كان فكّ شفرات العدو، بما في ذلك بعض شفرات إنجما البحرية الألمانية (والتي أُطلق على المعلومات التي جُمعت بهذه الطريقة اسم "ألترا" ) في بليتشلي بارك بإنجلترا، من بين أفضل أسرار الحلفاء التي حُفظت بعناية. وقد مكّن هذا من تتبع مجموعات الغواصات الألمانية، مما سمح بتغيير مسارات القوافل؛ فكلما غيّر الألمان شفراتهم (وعندما أضافوا دوّارًا رابعًا إلى آلات إنجما عام 1943)، ارتفعت خسائر القوافل بشكل ملحوظ. وبحلول نهاية الحرب، كان الحلفاء يفكّون شفرات البحرية الألمانية ويقرأونها بانتظام. [ 31 ]
لمنع الألمان من اكتشاف فك شفرة إنجما، نشر البريطانيون قصةً زائفةً عن استخدام كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء لتحديد مواقع الغواصات الألمانية. وقد سُرّ البريطانيون لاحقًا عندما علموا أن الألمان ردّوا بتطوير طلاء خاص للغواصات يُحاكي بدقة الخصائص البصرية لمياه البحر.
التكتيكات
استُخدمت أنواعٌ عديدة من الطائرات، من المناطيد إلى الطائرات البحرية والبرية ذات الأربع محركات. ومن أنجحها طائرات لوكهيد فينتورا ، وبي بي واي (كاتالينا أو كانسو، في الخدمة البريطانية)، وكونسوليديتد بي-24 ليبراتور (في إل آر ليبراتور، في الخدمة البريطانية)، وشورت سندرلاند ، وفيكرز ويلينغتون . ومع ازدياد تجهيز طائرات الدوريات بالرادار، بدأت الغواصات الألمانية تُفاجأ ليلاً بهجمات جوية. لم تكن الغواصات عاجزة عن الدفاع، إذ كانت معظمها مُجهزة بنوعٍ من الأسلحة المضادة للطائرات. وادّعت إسقاط 212 طائرة حليفة مقابل خسارة 168 غواصة في هجمات جوية. كافح الأسطول الألماني لإيجاد حلٍّ للهجمات الجوية، وجُرِّبت غواصات "يو-فلاك" ، المُجهزة بأسلحة مضادة للطائرات إضافية، دون جدوى. وفي مرحلةٍ ما من الحرب، صدر أمرٌ بالردّ بإطلاق النار، يُلزم الغواصات بالبقاء على السطح والقتال، لعدم وجود خيارٍ آخر. بدأ بعض القادة بشحن البطاريات نهارًا للحصول على إنذار مبكر من الهجمات الجوية، وربما لكسب وقت للغوص. وكان أحد الحلول هو أنبوب التنفس ، الذي سمح للغواصة بالبقاء مغمورة مع الاستمرار في شحن بطارياتها. وقد زاد أنبوب التنفس من قدرة الغواصة على البقاء، وقللت الخسائر الناجمة عن الهجمات الجوية. ومع ذلك، فإن سرعات الغوص المنخفضة التي تتراوح بين 5 و6 عقد (9.3-11.1 كم/ساعة؛ 5.8-6.9 ميل/ساعة) حدّت بشكل كبير من قدرة الغواصات على الحركة. [ 32 ]   
كان توفير الغطاء الجوي ضروريًا. في ذلك الوقت، كان الألمان يستخدمون طائراتهم بعيدة المدى من طراز فوك وولف إف دبليو 200 كوندور لمهاجمة السفن وتوفير الاستطلاع للغواصات، وكانت معظم طلعاتهم الجوية تحدث خارج نطاق الطائرات البرية التي كانت بحوزة الحلفاء؛ وقد أُطلق على هذه المنطقة اسم " فجوة منتصف المحيط الأطلسي" . في البداية، طوّر البريطانيون حلولًا مؤقتة مثل سفن الدعم الجوي وحاملات الطائرات التجارية . ثم حلت محلها حاملات مرافقة رخيصة نسبيًا، تم إنتاجها بكميات كبيرة، بنتها الولايات المتحدة وشغّلتها البحرية الأمريكية والبحرية الملكية البريطانية. كما تم إدخال طائرات الدوريات بعيدة المدى . كانت العديد من الغواصات تخشى الطائرات، لأن مجرد وجودها كان يُجبرها غالبًا على الغوص، مما يُعطّل دورياتها وهجماتها.
فضّل الأمريكيون تكتيكات الصيد والتدمير الهجومية باستخدام حاملات الطائرات المرافقة في دوريات البحث والتدمير ، بينما فضّل البريطانيون استخدام حاملات الطائرات المرافقة للدفاع المباشر عن القوافل. كان الرأي الأمريكي أن الدفاع عن القوافل لا يُسهم كثيرًا في تقليل أعداد الغواصات الألمانية أو احتواءها، في حين كان البريطانيون والكنديون مقيدين بخوض معركة الأطلسي بمفردهم في بداية الحرب بموارد محدودة للغاية. لم تكن هناك سفن مرافقة احتياطية لعمليات البحث المكثفة، وكان من المهم فقط تحييد الغواصات الألمانية التي تُعثر عليها بالقرب من القوافل. كان بقاء القوافل أمرًا بالغ الأهمية، وإذا أخطأت عملية البحث هدفها، فقد تُفقد قافلة ذات أهمية استراتيجية. كما رأى البريطانيون أن القوافل، بما أن الغواصات تبحث عنها، ستكون مكانًا مناسبًا للعثور عليها.
بمجرد انضمام أمريكا إلى الحرب، أصبحت التكتيكات المختلفة متكاملة، حيث ساهمت في الحد من فعالية الغواصات الألمانية وتدميرها. وقد سمح ازدياد قوة القوات البحرية للحلفاء بنشر كلٍ من فرق حماية القوافل وفرق الصيد والتدمير، وانعكس ذلك في الزيادة الهائلة في عدد الغواصات الألمانية التي تم تدميرها في الجزء الأخير من الحرب. وقد وصلت التطورات البريطانية في مجال الرادار السنتيمتري وجهاز لي لايت ، بالإضافة إلى زيادة أعداد سفن المرافقة، إلى مستوى يسمح بدعم عمليات صيد الغواصات الألمانية قرب نهاية الحرب، بينما كانت الأفضلية في البداية لصالح الغواصة. وتمكن قادة مثل إف جيه "جوني" ووكر من البحرية الملكية من تطوير تكتيكات متكاملة جعلت من نشر فرق الصيد والتدمير خيارًا عمليًا. وقد طور ووكر أسلوب الهجوم الزاحف ، حيث تقوم مدمرة بتعقب الغواصة الألمانية بينما تقوم مدمرة أخرى بمهاجمتها. وفي كثير من الأحيان، كانت الغواصات الألمانية تستدير وتزيد سرعتها لإفساد هجوم قنابل الأعماق، حيث تفقد سفينة المرافقة الاتصال بالسونار أثناء مرورها فوق الغواصة. باستخدام التكتيك الجديد، تهاجم إحدى سفن المرافقة بينما تتعقب الأخرى الهدف. ويمكن إبلاغ المدمرة المهاجمة بأي تغيير في المسار أو العمق. وبمجرد القبض على غواصة ألمانية، يصبح من الصعب للغاية عليها الإفلات. ولأن مجموعات الصيد والتدمير لم تكن تقتصر على مرافقة القوافل، فقد كان بإمكانها مواصلة الهجوم حتى يتم تدمير الغواصة أو اضطرارها للصعود إلى السطح بسبب التلف أو نقص الأكسجين.
الحادثة الوحيدة المسجلة لغرق غواصة بواسطة أخرى أثناء غمرهما كانت في عام 1945 عندما أطلقت الغواصة البريطانية "إتش إم إس فينتشرر" طوربيدًا على الغواصة الألمانية "يو-864" قبالة سواحل النرويج . وقد تتبع قبطان " فينتشرر" الغواصة "يو-864" باستخدام أجهزة الاستماع تحت الماء لعدة ساعات، ثم قام بحساب مسار إطلاق ثلاثي الأبعاد يدويًا قبل إطلاق أربعة طوربيدات. [ 33 ]

البحر الأبيض المتوسط

عملت الغواصات الإيطالية والألمانية في البحر الأبيض المتوسط ​​إلى جانب دول المحور ضد غواصات الحلفاء الفرنسية والبريطانية. أرسلت البحرية الألمانية 62 غواصة إلى البحر الأبيض المتوسط، فُقدت جميعها في المعارك أو أُغرقت. كان على الغواصات الألمانية أولاً المرور عبر مضيق جبل طارق ، حيث غرقت تسع غواصات وتضررت أخرى بأضرار بالغة أجبرتها على العودة بصعوبة إلى قواعدها. يتميز البحر الأبيض المتوسط ​​بهدوئه مقارنةً بالمحيط الأطلسي، مما صعّب على الغواصات الألمانية الهروب؛ كما كان البحر محاطًا بقواعد جوية للحلفاء. استُخدمت أساليب مماثلة للحرب المضادة للغواصات كما في المحيط الأطلسي، ولكن كان هناك خطر إضافي تمثل في استخدام الإيطاليين للغواصات الصغيرة. في ظل ظروف المياه الصافية نفسها في البحر الأبيض المتوسط ​​- لدرجة أن الغواصات البريطانية كانت تُطلى باللون الأزرق الداكن على أسطحها العلوية لجعلها أقل وضوحًا من الجو عند غمرها على عمق المنظار - خسرت البحرية الملكية، التي كانت تعمل في الغالب من مالطا ، 41 غواصة لصالح قوات المحور، بما في ذلك الغواصتان HMS Upholder و Perseus . 

مسرح المحيط الهادئ

ابتكرت الغواصات اليابانية العديد من الابتكارات، إذ كانت من بين أكبر السفن وأطولها مدىً من نوعها، ومسلحة بطوربيدات من طراز 95. مع ذلك، كان تأثيرها محدودًا، لا سيما في النصف الثاني من الحرب. فبدلًا من مهاجمة السفن التجارية كما فعلت نظيراتها من غواصات يو، اتبعت الغواصات اليابانية عقيدة ماهانيان ، حيث لعبت أدوارًا هجومية ضد السفن الحربية، التي كانت سريعة وقادرة على المناورة ومحصنة جيدًا مقارنةً بالسفن التجارية. في بداية حرب المحيط الهادئ، حققت الغواصات اليابانية عدة انتصارات تكتيكية، من بينها ثلاث ضربات طوربيد ناجحة على حاملات الطائرات الأمريكية يوركتاون (CV-5) وساراتوغا  وواسب (CV-7). نجت ساراتوغا من  الهجوم وتم إصلاحها، بينما تم التخلي عن يوركتاون وواسب وإغراقهما نتيجةً للهجوم. [ 34 ] تلقت يو إس إس نورث كارولينا (BB-55) طوربيدًا واحدًا في الهجوم نفسه الذي تعرضت له يو إس إس واسب، مما أدى إلى تفويتها عمليات بحرية حاسمة في حملة غوادالكانال.

بمجرد أن تمكنت الولايات المتحدة من تكثيف بناء المدمرات وسفن مرافقة المدمرات ، بالإضافة إلى استقدام تقنيات فعالة للغاية لمكافحة الغواصات اكتسبتها من البريطانيين خلال تجاربهم في معركة الأطلسي ، تمكنت من إلحاق خسائر فادحة بالغواصات اليابانية، التي كانت أبطأ في السرعة ولا تستطيع الغوص إلى أعماق نظيراتها الألمانية. وعلى وجه الخصوص، لم تشكل الغواصات اليابانية تهديدًا لقوافل الشحن التجارية التابعة للحلفاء أو خطوط الملاحة الاستراتيجية بالقدر الذي شكلته الغواصات الألمانية. ومن أهم المزايا التي حظي بها الحلفاء هو تمكن الولايات المتحدة من فك شفرة "الأرجواني" اليابانية ، مما سمح بتحويل مسار السفن الصديقة بعيدًا عن الغواصات اليابانية، ومكّن غواصات الحلفاء من اعتراض القوات اليابانية.

في عامي 1942 وأوائل 1943، لم تُشكّل الغواصات الأمريكية تهديدًا يُذكر للسفن اليابانية، سواءً كانت حربية أو تجارية. فقد عانت هذه الغواصات في البداية من ضعف طوربيداتها، التي غالبًا ما كانت تفشل في الانفجار عند الاصطدام، أو تغوص إلى أعماقٍ سحيقة، أو حتى تنطلق بشكلٍ عشوائي. ونظرًا لضعف خطر الغواصات الأمريكية في البداية، تهاون القادة اليابانيون، ونتيجةً لذلك لم يستثمروا بكثافة في تدابير مكافحة الغواصات، أو يُحسّنوا حماية قوافلهم بالقدر الذي فعله الحلفاء في المحيط الأطلسي. وبسبب عدم إيلاء اليابانيين أولويةً عالية لتهديد الغواصات الحليفة، كان قادة السفن الأمريكية أكثر تهاونًا وخضوعًا مقارنةً بنظرائهم الألمان، الذين أدركوا خطورة الوضع في المحيط الأطلسي.

مع ذلك، ضغط نائب الأدميرال الأمريكي تشارلز أ. لوكوود على إدارة الذخائر لاستبدال الطوربيدات المعيبة؛ ومن المعروف أنه عندما تجاهلوا شكواه في البداية، أجرى اختباراته الخاصة لإثبات عدم موثوقية الطوربيدات. كما قام بتطهير القوات البحرية من العناصر غير الفعالة، مستبدلاً العديد من قادة الغواصات الحذرين أو غير المنتجين بقادة أصغر سناً (إلى حد ما) وأكثر جرأة. ونتيجة لذلك، في النصف الثاني من عام 1943، أصبحت الغواصات الأمريكية تغرق السفن اليابانية فجأة بمعدل أعلى بكثير، محققة نصيبها من عمليات تدمير السفن الحربية الرئيسية، ومستحوذة على ما يقرب من نصف الأسطول التجاري الياباني. فوجئت القيادة البحرية اليابانية؛ إذ لم تكن اليابان تمتلك التكنولوجيا أو العقيدة المضادة للغواصات، ولا القدرة الإنتاجية اللازمة لتحمل حرب استنزاف تعتمد على الحمولة ، كما أنها لم تطور المنظمات المطلوبة (على عكس الحلفاء في المحيط الأطلسي).

تألفت القوات اليابانية المضادة للغواصات بشكل رئيسي من مدمراتها، المزودة بأجهزة السونار وقنابل الأعماق. ومع ذلك، ركز تصميم المدمرات اليابانية وتكتيكاتها وتدريبها وعقيدتها على القتال الليلي السطحي وإطلاق الطوربيدات (الضروري لعمليات الأسطول) أكثر من مهام مكافحة الغواصات. وعندما طورت اليابان أخيرًا سفينة مرافقة مدمرة ، والتي كانت أكثر اقتصادية وأنسب لحماية القوافل، كان الوقت قد فات؛ وبالنظر إلى العقيدة والتنظيم غير الكفؤين، [ ج ] لكان تأثيرها ضئيلاً على أي حال. في أواخر الحرب، استخدم الجيش والبحرية اليابانيان أجهزة الكشف عن الشذوذ المغناطيسي (MAD) في الطائرات لتحديد مواقع الغواصات المغمورة في المياه الضحلة. كما طور الجيش الياباني حاملتي طائرات صغيرتين وطائرات كا-1 ذاتية الدوران لاستخدامها في الحرب المضادة للغواصات، بينما طورت البحرية قاذفة كيوشو كيو1 دبليو المضادة للغواصات وأدخلتها الخدمة في عام 1945.

أثبتت هجمات القنابل العميقة التي شنتها القوات السطحية اليابانية في البداية عدم نجاحها إلى حد كبير ضد غواصات الأسطول الأمريكي. فما لم تُحاصر الغواصة الأمريكية في مياه ضحلة، كان بإمكان قائدها عادةً النجاة من التدمير، مستغلًا أحيانًا تدرجات درجات الحرارة ( الطبقات الحرارية ). إضافةً إلى ذلك، ركزت عقيدة البحرية الإمبراطورية اليابانية على العمليات البحرية، لا حماية القوافل، لذا توجهت أفضل السفن وأطقمها إلى مواقع أخرى. [ 35 ] علاوةً على ذلك، خلال الجزء الأول من الحرب، كان اليابانيون يميلون إلى زرع قنابلهم العميقة على أعماق ضحلة جدًا، غير مدركين أن الغواصات الأمريكية قادرة على الغوص لأكثر من 45 مترًا (150 قدمًا). وللأسف، كُشف هذا القصور في مؤتمر صحفي عقده عضو الكونجرس الأمريكي أندرو ج. ماي في يونيو 1943 ، وسرعان ما تم ضبط قنابل العدو العميقة لتنفجر على عمق يصل إلى 76 مترًا (250 قدمًا). وقدّر نائب الأدميرال تشارلز أ. لوكوود ، قائد غواصات المحيط الهادئ ، لاحقًا أن كشف ماي كلف البحرية ما يصل إلى عشر غواصات و800 من أفراد طاقمها. [ 36 ] [ 37 ]

في وقت لاحق من الحرب، طُوّرت عوامات سونار نشطة وسلبية للاستخدام من قبل الطائرات، إلى جانب أجهزة التشويش الصوتي. ومع اقتراب نهاية الحرب، طوّر الحلفاء أسلحة إطلاق أمامية أفضل، مثل "مصيدة الفئران" و "الحبار" ، في مواجهة غواصات ألمانية جديدة ومتطورة، مثل الغواصات من طراز XVII وطراز XXI .

كما عملت الغواصات البريطانية والهولندية في المحيط الهادئ، بشكل رئيسي ضد السفن الساحلية.

ما بعد الحرب العالمية الثانية

في فترة ما بعد الحرب مباشرة، تبنت القوات البحرية الكبرى ابتكارات غواصات يو الألمانية في أواخر الحرب بسرعة. درست كل من المملكة المتحدة والولايات المتحدة الغواصة الألمانية من طراز XXI، واستخدمتا المعلومات لتعديل غواصات أسطول الحرب العالمية الثانية، حيث استخدمت الولايات المتحدة برنامج GUPPY ، بينما استخدمت المملكة المتحدة مشروع غواصات الدوريات الخارجية. [ 38 ] أطلق السوفيت غواصات جديدة مصممة على غرار طراز XXI، وهما فئتا ويسكي وزولو . كما اختبرت بريطانيا وقود بيروكسيد الهيدروجين في غواصات ميتيورايت وإكسكاليبور وإكسبلورر ، ولكن بنجاح أقل.

لمواجهة هذه الغواصات الأكثر تطورًا، كان تطوير أسلحة جديدة مضادة للغواصات ضروريًا. هذا الجيل الجديد من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء، مثل سابقتها من طراز XXI، لم يكن مزودًا بمدفع سطحي، وتميز ببرج هيكل انسيابي لزيادة سرعته تحت الماء، فضلًا عن سعة تخزين بطاريات أكبر من غواصة مماثلة من الحرب العالمية الثانية؛ إضافةً إلى ذلك، كانت هذه الغواصات تعيد شحن بطارياتها باستخدام أنبوب تنفس، ويمكنها إتمام دورية دون الحاجة إلى الصعود إلى السطح. [ 39 ] أدى ذلك إلى إدخال أسلحة أمامية الإطلاق ذات مدى أطول، مثل سلاح ألفا ، وليمبو ، و RBU-6000 ، بالإضافة إلى طوربيدات موجهة محسّنة. شكلت الغواصات النووية ، الأسرع منها، والتي لا تحتاج إلى أنبوب تنفس لإعادة شحن بطارياتها، تهديدًا أكبر؛ وعلى وجه الخصوص، برزت المروحيات المحمولة على السفن (التي تُذكّر بمناطيد الحرب العالمية الأولى) [ 18 ] كمنصات أساسية مضادة للغواصات. تم تطوير عدد من الصواريخ الحاملة للطوربيدات مثل ASROC و Ikara ، والتي تجمع بين القدرة على الإطلاق الأمامي (أو التسليم لمسافات أطول) مع توجيه الطوربيدات.

منذ ظهور الغواصات القادرة على حمل الصواريخ الباليستية ، بُذلت جهودٌ حثيثة لمواجهة التهديد الذي تُشكّله؛ حيث لعبت طائرات الدوريات البحرية (كما في الحرب العالمية الثانية) والمروحيات دورًا محوريًا في هذا الصدد. وقد أدى استخدام الدفع النووي والهياكل الانسيابية إلى إنتاج غواصات ذات سرعة عالية وقدرة فائقة على المناورة، فضلًا عن انخفاض معدلات كشفها عند ظهورها على السطح. وقد استلزم ذلك تغييرات في كلٍ من أجهزة الاستشعار والأسلحة المستخدمة في الحرب المضادة للغواصات. ونظرًا للضوضاء العالية التي تُصدرها الغواصات النووية، تم التركيز على الكشف السلبي باستخدام السونار. وأصبح الطوربيد السلاح الرئيسي (على الرغم من تطوير شحنات الأعماق النووية). وظلّ اللغم سلاحًا مهمًا في الحرب المضادة للغواصات.

في بعض مناطق المحيط، حيث تشكل اليابسة حواجز طبيعية، يمكن لسلاسل طويلة من عوامات السونار، تُنشر من السفن السطحية أو تُسقط من الطائرات، مراقبة الممرات البحرية لفترات طويلة. كما يمكن استخدام أجهزة الاستماع المائية المثبتة في قاع البحر، مع معالجة البيانات من اليابسة. وقد نشرت الولايات المتحدة نظامًا مشابهًا لنظام SOSUS في فجوة GIUK ومواقع أخرى ذات أهمية استراتيجية.

طوّرت القوات الجوية المضادة للغواصات قنابل وأعماق محسّنة ، بينما طُوّرت للسفن والغواصات مجموعة من أجهزة السونار المقطورة للتغلب على مشكلة تركيبها على السفن. تستطيع المروحيات التحليق في مسارات منحرفة عن السفن ونقل معلومات السونار إلى مراكز معلوماتها القتالية . كما يمكنها إسقاط عوامات السونار وإطلاق طوربيدات موجهة إلى مواقع تبعد أميالًا عديدة عن السفن التي تراقب غواصة العدو. عادةً ما تكون الغواصات المغمورة عاجزة عن رصد تحركات الطائرات الدورية حتى تستخدم السونار النشط أو تطلق سلاحًا، وتتيح سرعة الطائرة لها الحفاظ على نمط بحث سريع حول الهدف المشتبه به.

أصبحت الغواصات المضادة للغواصات، والتي تُسمى غواصات الهجوم أو غواصات الصيد والتدمير، قادرة بشكل متزايد على تدمير غواصات الصواريخ الباليستية على وجه الخصوص. في البداية، كانت هذه الغواصات تعمل بالديزل والكهرباء، لكنها أصبحت في الغالب تعمل بالطاقة النووية في الوقت الحاضر. وقد تأثر تطوير هذه الغواصات بشكل كبير بالمواجهة بين الغواصة البريطانية "إتش إم إس فينتشرر"  والغواصة الألمانية "يو-864" .

يُعدّ كاشف الشذوذ المغناطيسي (MAD) أداةً مهمةً للكشف عن الشذوذات، ولا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم ، وهو جهاز سلبي. استُخدم هذا الكاشف لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية، ويعتمد على الغلاف المغناطيسي للأرض كمعيار، لكشف الشذوذات الناجمة عن السفن المعدنية الكبيرة، كالغواصات. عادةً ما تُوضع مصفوفات كاشف الشذوذ المغناطيسي الحديثة في ذيل طويل (للطائرات ذات الأجنحة الثابتة) أو في غلاف انسيابي يُحمل على حبل سحب قابل للنشر (للمروحيات). ويُساعد إبقاء المستشعر بعيدًا عن محركات الطائرة وأجهزتها الإلكترونية على التخلص من التداخل الناتج عن منصة الحمل.

في وقت من الأوقات، كان يُعتمد على أجهزة كشف الحرب الإلكترونية التي تستغل حاجة الغواصة لإجراء مسح راداري وإرسال ردود على الرسائل اللاسلكية من قاعدتها. ومع تطور مراقبة الترددات وتحديد الاتجاهات، حققت هذه الأجهزة بعض النجاح. إلا أن الغواصين سرعان ما تعلموا عدم الاعتماد على هذه الأجهزة في المياه الخطرة. وبذلك، تستطيع القواعد استخدام إشارات لاسلكية منخفضة التردد للغاية ، قادرة على اختراق سطح المحيط، للوصول إلى الغواصات أينما كانت.

أظهرت دراسة أجريت عام 2024 أن تغير المناخ قد يقلل من إمكانية رصد الغواصات في مواقع معينة. [ 40 ] [ 41 ]

الحرب الحديثة

الفرقاطة من طراز 23 التابعة للبحرية الملكية هي سفينة متطورة مضادة للغواصات.

لا تزال الغواصة العسكرية تشكل تهديدًا، لذا تبقى الحرب المضادة للغواصات عنصرًا أساسيًا للسيطرة على البحار. وكان تحييد الغواصات النووية الباليستية (SSBN) دافعًا رئيسيًا، ولا يزال كذلك. مع ذلك، اكتسبت الغواصات غير النووية أهمية متزايدة. ورغم استمرار هيمنة الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء من حيث العدد، إلا أن هناك العديد من التقنيات البديلة المتاحة حاليًا لتعزيز قدرة الغواصات الصغيرة على التحمل. في السابق، كان التركيز منصبًا بشكل كبير على العمليات في المياه العميقة، لكنه تحول الآن إلى العمليات الساحلية حيث تكون الحرب المضادة للغواصات أكثر صعوبة بشكل عام.

تقنيات الحرب المضادة للغواصات

تقوم طائرة MH-60R بعملية سونار منخفض التردد محمول جواً (ALFS) أثناء الاختبار والتقييم.

هناك عدد كبير من التقنيات المستخدمة في الحرب الحديثة المضادة للغواصات:

أجهزة الاستشعار

في العصر الحديث، تُستخدم أجهزة الكشف بالأشعة تحت الحمراء الأمامية (FLIR) لتتبع أعمدة الحرارة الكبيرة التي تُخلفها الغواصات النووية السريعة أثناء صعودها إلى السطح. كما تُستخدم هذه الأجهزة لرصد المناظير أو أنابيب التنفس ليلاً عندما قد يُغامر أحد أفراد الغواصة باستكشاف السطح.

أسلحة

إطلاق طوربيد بمساعدة صاروخ أسرع من الصوت ( SMART )

المنصات

كورفيت مخصص للحرب المضادة للغواصات في المياه الضحلة تابع للبحرية الهندية
الفرقاطة المضادة للغواصات التابعة للبحرية الوطنية الجزائرية "رايس كليك"

استُخدمت الأقمار الصناعية لتصوير سطح البحر باستخدام تقنيات بصرية ورادارية. وتُوفر الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، مثل P-3 أوريون و Tu-142، منصة استشعار وتسليح تُشبه بعض المروحيات مثل سيكورسكي SH-60 سيهوك ، حيث تُزود بعوامات سونار و/أو سونارات غاطسة، بالإضافة إلى طوربيدات جوية . وفي حالات أخرى، استُخدمت المروحية للاستشعار فقط، بينما استُخدمت الطوربيدات الصاروخية كسلاح. ولا تزال السفن السطحية تُشكل منصة مهمة للحرب المضادة للغواصات نظرًا لقدرتها على التحمل، وهي مُجهزة الآن بسونارات مصفوفة مجرورة. أما الغواصات، فهي المنصة الرئيسية للحرب المضادة للغواصات لقدرتها على تغيير العمق وهدوئها، مما يُسهل عملية الكشف.

في أوائل عام 2010، بدأت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) بتمويل برنامج ACTUV لتطوير سفينة بحرية شبه مستقلة وغير مأهولة تبحر في المحيطات.

تمتلك بعض الدول اليوم أجهزة تنصت في قاع البحر قادرة على تتبع الغواصات. ومن الممكن رصد الضوضاء البحرية التي من صنع الإنسان في جميع أنحاء جنوب المحيط الهندي، من جنوب أفريقيا إلى نيوزيلندا. وقد تم تحويل بعض منظومات نظام SOSUS للاستخدام المدني، وتُستخدم الآن في البحوث البحرية. [ 43 ]

طورت عدة دول صواريخ مضادة للغواصات، من بينها الولايات المتحدة وروسيا والصين وكوريا الجنوبية واليابان والهند . توفر هذه الصواريخ مرونة في اختيار منصة الإطلاق. [ 44 ] طورت الهند صاروخًا مضادًا للغواصات فائق السرعة بعيد المدى يُسمى SMART . [ 45 ] يصل مدى هذا الصاروخ إلى 643 كيلومترًا . [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] 

تحديد الغواصات الصديقة مقابل الغواصات المعادية

في الحرب العالمية الأولى ، غرقت ثماني غواصات بنيران صديقة ، وفي الحرب العالمية الثانية غرق ما يقرب من عشرين غواصة بهذه الطريقة. [ 49 ] ومع ذلك، لم يكن نظام تحديد هوية الصديق والعدو (IFF) يُعتبر مصدر قلق كبير للجيش الأمريكي قبل تسعينيات القرن الماضي، نظرًا لأن عددًا قليلًا نسبيًا من الدول غير الحليفة كان يمتلك غواصات . [ 50 ]

تُعتبر أساليب تحديد هوية الصديق والعدو (IFF) المشابهة لتلك المستخدمة في الطائرات غير عملية للغواصات، لأنها ستجعلها أسهل في الكشف. لذا، فإن قيام الغواصات الصديقة ببث إشارة، أو زيادة بصمتها الصوتية (استنادًا إلى الصوتيات، والتقلبات المغناطيسية، وما إلى ذلك)، لا يُعد خيارًا مُجديًا. [ 50 ] وبدلًا من ذلك، يتم تحديد هوية الصديق والعدو للغواصات بناءً على تحديد دقيق لمناطق العمليات. تُخصص لكل غواصة صديقة منطقة دورية، حيث يُعتبر وجود أي غواصة أخرى فيها عدائيًا ومعرضًا للهجوم. علاوة على ذلك، ضمن هذه المناطق المُخصصة، تمتنع السفن السطحية والطائرات عن أي عمليات حرب مضادة للغواصات؛ ولا يُسمح إلا للغواصة الموجودة في المنطقة باستهداف الغواصات الأخرى. ويجوز للسفن والطائرات الانخراط في عمليات الحرب المضادة للغواصات في المناطق التي لم تُخصص لأي غواصات صديقة. [ 50 ] كما تستخدم القوات البحرية قواعد بيانات للبصمات الصوتية لمحاولة تحديد هوية الغواصة، ولكن البيانات الصوتية قد تكون غامضة، كما أن العديد من الدول تنشر فئات مماثلة من الغواصات. [ 51 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑
    • قصف وإغراق السفينة الفرنسية فوكو بواسطة طائرات نمساوية، 15 سبتمبر 1915.
    • غرقت طائرة نمساوية طائرة بريطانية من طراز B 10 في مرساها، في 9 أغسطس 1916.
    • قصف وإغراق طائرة بحرية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني للطائرة الألمانية UB 32 ، 22 سبتمبر 1917.
    • قصف طائرة بريطانية من طراز D 3 عن طريق الخطأ بواسطة منطاد فرنسي، 12 مارس 1918.
  2. ↑ في الواقع، منع أوتو كريتشمر الغوص صراحةً لتجنب رصده بواسطة السونار. انظر كتاب "حذوات الخيول الذهبية" .
  3. ↑ >ماساهايا، أوراق بيرل هاربور ، يصف جهود البحرية الإمبراطورية اليابانية المضادة للغواصات بأنها "غير فعالة".

الاقتباسات

  1. ↑ المجلس الوطني للبحوث (الولايات المتحدة). مجلس دراسات المحيطات، المجلس الوطني للبحوث (الولايات المتحدة). لجنة علوم الأرض والبيئة والموارد (2000). علم المحيطات والحرب بالألغام . مطبعة الأكاديميات الوطنية. ص  12. ISBN 0-309-06798-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2011 .{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  2. ↑ جيلبرت، جيسون أ.، قائد ملازم، البحرية الأمريكية. "قوة مكافحة الألغام المشتركة"، ورقة بحثية لكلية الحرب البحرية (نيوبورت، رود آيلاند، 2001)، ص. 2.
  3. ↑ غراي 1975
  4. ↑ إبستين 2014
  5. ↑ كاونر، روتيم (2006). "أثر الحرب على الحرب البحرية" (ملف PDF) . أثر الحرب الروسية اليابانية . روتليدج. ص 283. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 12 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2018 . 
  6. ↑ ماكي ويناير 1993 ، ص 46، نقلاً عن رسالة من ستانلي م. وودوارد
  7. 1 2 3 4 ماكي و يناير 1993 ، ص 48.
  8. 1 2 ماكي و يناير 1993 ، ص 47.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 ماكي و يناير 1993 ، ص 49.
  10. 1 2 "تطورات مكافحة الغواصات" . historylearning.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2020 .
  11. ↑ "U 15" . uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2020 .
  12. ↑ شنايدر، ويليام (2009). تطبيقات بحوث العمليات في الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع: تقرير المجموعة الاستشارية لمجلس العلوم الدفاعية المعنية بالاستخبارات الدفاعية . داربي، بنسلفانيا: دار نشر ديان. ص 13. ISBN  978-1437917208.
  13. ↑ الأرشيف الوطني. "سجلات إدارات هيئة الأركان البحرية" . discovery.nationalarchives.gov.uk . الأرشيف الوطني البريطاني، قسم ADM 10، 1883-1978 . تاريخ الاسترجاع: 10 فبراير 2017 .
  14. ↑ أوين، ديفيد (2007). الحرب المضادة للغواصات: تاريخ مصور . دار سي فورث للنشر. ص 38. ISBN  9781783468973.
  15. ↑ مايكل س. ريدى؛ غاري ر. كرول؛ إريك م. كونواي (2007). الاستكشاف والعلوم: الأثر الاجتماعي والتفاعل . ABC-CLIO. ص 176–. ISBN  978-1-57607-985-0.
  16. ↑ هاويث، لينوود س. (1963). تاريخ الاتصالات والإلكترونيات في البحرية الأمريكية . ص 528. 
  17. ↑ ماكي و يناير 1993 ، ص 50.
  18. 1 2 3 السعر 1973
  19. ↑ بول إي. فونتينوي، "نظام القوافل"، موسوعة الحرب العالمية الأولى: تاريخ سياسي واجتماعي وعسكري ، المجلد 1، سبنسر سي. تاكر ، محرر (سانتا باربرا: ABC-CLIO، 2005)، 312-314.
  20. ↑ بيسلي 1982 ، ص 69-70.
  21. ↑ باير، كينيث م.: سفن التجسس مقابل غواصات يو. المشروع السري الأمريكي . مطبعة المعهد البحري. أنابوليس، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية. 1999. ISBN 1-55750-044-4
  22. ↑ أكرمان، بول (2002). موسوعة الغواصات البريطانية 1901-1955 . دار نشر بيريسكوب المحدودة. الصفحات 213-214 . ISBN  1-904381-05-7.
  23. ↑ بريستون 2005 ، ص 134.
  24. ↑ "قاموس البحرية للحرب العالمية الثانية" . يو إس إس أبوت (DD-629) . 8 نوفمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2019 .
  25. ↑ "قياس الأعماق بالصدى / أساليب الصوت المبكرة" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) . المكتبة المركزية للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. 2006. استجابةً للحاجة إلى جهاز أكثر دقة لتسجيل الأعماق، ابتكر الدكتور هربرت غروف دورسي، الذي انضم لاحقًا إلى هيئة المسح الجيولوجي الكندية (C&GS)، جهازًا بصريًا لقياس فترات زمنية قصيرة نسبيًا، والذي يمكن من خلاله تسجيل الأعماق الضحلة والعميقة. في عام 1925، حصلت هيئة المسح الجيولوجي الكندية على أول جهاز قياس أعماق (Fathometer)، الذي صممته وبنته شركة إشارات الغواصات.
  26. ↑ معهد سكريبس لعلوم المحيطات: استكشاف المحيطات من عام 1936 إلى عام 1976. سان دييغو، كاليفورنيا: مطبعة توفوا، 1978. http://ark.cdlib.org/ark:/13030/kt109nc2cj/
  27. ↑ "حلقات المؤشرات حول العالم" . Indicatorloops.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2009 .
  28. ↑ هيويسون، دبليو إس (2002). هذا الميناء العظيم سكابا فلو . إدنبرة: بيرلين. ص 243. 
  29. ↑ ويليامسون 2005 ، ص 216-217.
  30. ↑ لانغفورد 2005 ، ص 105-108.
  31. ↑ هايغ، توماس (يناير 2017). "عبقرية هائلة: توتي، والزهور، وتقليد رديء لتورينج" . مجلة اتصالات رابطة آلات الحوسبة . 60 (1): 29-35 . doi : 10.1145/3018994 . S2CID 41650745 . 
  32. ↑ Hutchinson 2001 ، ص 100، 110.
  33. ^ “إنقاذ U864 – دراسات تكميلية – الدراسة رقم 7: البضائع” (PDF) . تقرير ديت نورسكي فيريتاس رقم 23916 . ديت نورسكي فيريتاس . 4 تموز/يوليه 2008 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 6 مارس 2009.ص 8.
  34. ↑ النوع B1 .
  35. ↑ باريلو 1993 .
  36. ↑ بلير 1975 ، ص 424.
  37. ↑ لانينغ 1995 ، ص 192.
  38. ↑ كيمب 1990 ، ص 127.
  39. ↑ Hutchinson 2001 ، ص 114-115.
  40. ↑ "قد يُصعّب تغير المناخ رصد الغواصات" . مجلة الإيكونوميست . 27 مارس 2025. ISSN 0013-0613 . تاريخ الاطلاع: 25 مايو 2025 . {{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  41. ↑ جيلي، أندريا؛ جيلي، ماورو؛ ريتشي، أنطونيو؛ روسو، أنيلو؛ كارنيل، ساندرو (2024)، تغير المناخ والقوة العسكرية: البحث عن الغواصات في المحيط الدافئ (ربيع 2024) ، مجلة تكساس للأمن القومي ، doi : 10.26153/TSW/52240 (غير نشط في 1 يوليو 2025)، hdl : 2152/125680{{citation}}: صيانة CS1: رقم التعريف الرقمي غير نشط اعتبارًا من يوليو 2025 ( رابط )
  42. ↑ شو، فودو؛ جين، وي تشي؛ تشيو، سو؛ يانغ، جي (2020). "خصائص آثار الأجسام المغمورة المتحركة وعكس حالة حركة الغواصات" . IEEE Access . 8 : 12723. Bibcode : 2020IEEEA...812713X . doi : 10.1109/ACCESS.2020.2966005 . S2CID 210930631 . 
  43. ↑ SOSUS .
  44. ↑ "حجم سوق أنظمة إطلاق الصواريخ المضادة للغواصات (ASRLS) - حسب المنتج (ثابت، متنقل)، والمدى (قصير المدى، متوسط ​​المدى، طويل المدى)، والمنصة (سفن سطحية، غواصات، طائرات)، ونظام التوجيه (ASRLS موجه، ASRLS غير موجه) والتوقعات، 2024-2032" . شركة جلوبال ماركت إنسايتس، 16 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2024 .
  45. ↑ «إطلاق ناجح لنظام طوربيد مدعوم بصاروخ أسرع من الصوت من جزيرة ويلر في ولاية أوديشا» . pib.gov.in. تاريخ الاطلاع: 13 ديسمبر 2021 .
  46. ↑ ليندون، براد (7 أكتوبر 2020). "الهند تختبر صاروخًا مضادًا للغواصات بعيد المدى" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2024 .
  47. ↑ «شرح: ما هو اختبار SMART، ولماذا هو مهم» . صحيفة إنديان إكسبريس . 8 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2021 .
  48. ↑ «أُجري اختبار طيران ناجح لنظام إطلاق طوربيد بمساعدة صاروخ أسرع من الصوت» . صحيفة إنديان إكسبريس . ١٣ ديسمبر ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ١٣ ديسمبر ٢٠٢١ .
  49. ↑ تشارلز كيرك، محرر. (26 أبريل 2012). قتل الأخوة في المعركة . دار بلومزبري للنشر .
  50. 1 2 3 "تجنب نيران العدو على الأهداف الجوية والبحرية" (ملف PDF) . من يذهب إلى هناك: صديق أم عدو؟ يونيو 1993. الصفحات 66-67 . 
  51. ↑ جلين، مايكل (30 مايو 2022). الحرب المضادة للغواصات المحمولة جواً . ص 245. 

فهرس

للمزيد من القراءة

  • أبباتيلو، جون، الحرب المضادة للغواصات في الحرب العالمية الأولى ، 2005.
  • كومبتون-هول، ريتشارد، الغواصات، بدايات الحرب تحت الماء ، ويندوارد، 1983.
  • فرانكلين، جورج، قدرات بريطانيا في مجال مكافحة الغواصات ، 2003.
  • ليويلين جونز، مالكولم، البحرية الملكية والبحرية الأمريكية (1917-1949) ، 2007.
  • زيمرمان، بوب (سبتمبر 1969). "الحرب المضادة للغواصات" . مجلة الميكانيكا الشعبية . 132 (3) . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2015 .
  • كوت، د. أوين ر. الابن (مارس 2000). "المعركة الثالثة: الابتكار في صراع البحرية الأمريكية الصامت خلال الحرب الباردة مع الغواصات السوفيتية" . تنظيم قسم حرب الغواصات . رئيس العمليات البحرية، البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2006.