يو إس إس ستيردي (MSO-494)

كانت يو إس إس ستيردي (MSO-494) كاسحة ألغام من فئة أجايل ، حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء لمنع المرور الآمن للسفن.

السفينة الثالثة التي أطلقت عليها البحرية اسم "ستردي" ، MSO-494، تم وضعها في 15 أكتوبر 1954 بواسطة شركة براوارد مارين، فورت لودرديل، فلوريدا ؛ تم إطلاقها في 28 يناير 1956؛ برعاية السيدة فرانسيس ب. وايت هير؛ وتم تشغيلها في 23 أكتوبر 1957. ^{[ 1 ]}

انضمت المدمرة "ستردي" إلى قوة الألغام التابعة للأسطول الأطلسي في تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، في 13 نوفمبر 1957، وأكملت تجهيزها وتجاربها البحرية. أجرت رحلتها التجريبية في يناير وفبراير 1958 قبالة خليج غوانتانامو ، كوبا. بعد عودتها إلى تشارلستون، عملت من هناك حتى يناير 1959، حين تم نشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​كوحدة تابعة للأسطول السادس الأمريكي . شاركت في مناورات مختلفة مع وحدات الأسطول التابعة لدول حلف شمال الأطلسي، وزارت موانئ في إسبانيا وفرنسا وإيطاليا وكورسيكا ومالطا وجبل طارق ، قبل أن تعود إلى مينائها الرئيسي في 30 مايو 1959. ^{[ 1 ]}

أجرت السفينة "ستردي" تدريبات وعمليات اختبار على طول الساحل حتى أوائل سبتمبر، ثم توجهت إلى منطقة البحر الكاريبي . عادت إلى تشارلستون في 7 ديسمبر 1960، وانطلقت منها إلى منطقة البحر الكاريبي لمدة عشرة أشهر. غادرت كاسحة الألغام تشارلستون في 11 سبتمبر 1961 في جولتها الثانية مع الأسطول السادس الأمريكي، والتي انتهت في 24 مارس 1962. ^{[ 1 ]}

In May 1962 she participated in an exercise off North Carolina and then moved south off Cape Canaveral, Florida, to join the recovery forces for Lt. Comdr. Scott Carpenter's space shot on 24 June 1962.^[1] Sturdy proceeded to Panama City, Fla where she was outfitted with the US Navy's first towed Side Scan Sonar. From there she proceeded up the East Coast to Boston, testing the equipment over all types of bottom conditions to test and evaluate the new sonar. After returning to Charleston for an INSURV Inspection, she proceeded to Savannah Machine & Foundry Co., for a repair-yard period from 20 August to 23 October 1962. Sturdy returned to the Side-scan testing operation and to providing services to the Mine-Warfare School in Charleston, SC until 19 March 1963, when she was deployed with her side-scan sonar to the waters South West of Bermuda where fishermen had snagged 22 German World War II submarine laid mines. After a week of no-luck, Sturdy's XO visited the fisherman and discovered his compass faulty. After calibrating the compass for them, Sturdy returned to the new site and located the mines within 2 days, destroying all of them.

Sturdy was deployed to the Caribbean with her mine division 44 from 29 May through 18 October 1963. This cruise was essentially the Navy's clean-up effort after the Cuban Missile Crisis. The 4 ships alternated providing surveillance in the Windward Passage between Haiti and Cuba. Sturdy was credited with identifying one Russian Komar Class Torpedo ship proceeding at high speed from Haiti to Cuba. Upon return to Charleston and a much needed Tender Availability, Sturdy joined USS Swerve on a surveillance cruise to justify President Kennedy's Military Assistance Program for Central America. During this cruise we experienced being at DEFCONONE FOR 24 hours when President Kennedy was assassinated, the cruise ended on 8 December 1963.Sturdy was awarded the Battle Efficiency "E" for the fiscal year 1963. Sturdy conducted tests, operations, and exercises along the eastern seaboard of the United States and in the Caribbean for the next seven years.^[1]

في 21 مارس 1965، غادرت الغواصة "ستردي" مدينة تشارلستون بولاية كارولاينا الجنوبية متجهةً إلى كيب كانافيرال للمشاركة في إطلاق صاروخ جيميني 3 المأهول. كانت "ستردي" راسية قبالة الساحل في ذلك اليوم، 25 مارس 1965، بالقرب من منصة الإطلاق تحسبًا لأي طارئ خلال الثواني الأولى. كان على متنها فريق من غواصي البحرية (الضفادع البشرية) ومعداتهم. لقد كانت تجربة مذهلة أن نرى كيف انطلق الصاروخ بسرعة فائقة واختفى عن الأنظار في غضون ثوانٍ معدودة. بعد ذلك، عادت "ستردي" إلى تشارلستون. حصلت "ستردي" على جائزة الكفاءة القتالية "E" بعد تحقيقها نتائج ممتازة في حقل الألغام قبالة ساحل تشارلستون. احتوى حقل الألغام على أنواع مختلفة من الألغام، منها القاعية والمعلقة والصوتية والضغطية، وغيرها. قامت الغواصة بالمناورة ذهابًا وإيابًا عبر الحقل، كاشفةً أكبر عدد ممكن من الألغام باستخدام نظام السونار عالي الدقة. أسفرت العديد من عمليات المسح عن رصد الألغام نفسها عدة مرات في مواقع متعددة من الحقل. أدى ذلك إلى تحقيق النتيجة العالية. قام فنيو السونار والرادار برسم خريطة لكل عملية رصد في الميدان.

في 28 سبتمبر 1970، أُبلغ طاقم السفينة "ستردي" بقرار إخراجها من الخدمة. بدأت عملية الإخراج في 1 أكتوبر 1970، وفي 1 يوليو 1972، أُخرجت السفينة من الخدمة في تشارلستون. جُرت "ستردي" إلى نورفولك، فيرجينيا ، بواسطة المدمرة الأمريكية " سالينان " (ATF-161)   ووُضعت في منشأة السفن غير العاملة هناك. ^{[ 1 ]}

تم إخراج السفينة "ستردي" من الخدمة في 1 يوليو 1972 وشطبها من دليل البحرية في 1 سبتمبر 1977. ^{[ 1 ]} تم بيعها للخردة مقابل مبلغ 27000 دولار في عام 1987.

• معرض صور السفينة يو إس إس ستيردي (MSO-494) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري