لعبة كاسحة ألغام من فئة أجايل

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تُعدّ كاسحات الألغام من فئة "أجايل" فئةً من كاسحات الألغام البحرية التي بنتها الولايات المتحدة . بُنيت 58 سفينة للبحرية الأمريكية ، و 35 سفينة لبحريات حلف الناتو المتحالفة: بلجيكا ، وفرنسا ، وإيطاليا ، وهولندا ، والنرويج ، والبرتغال . ثم نُقلت 13 سفينة لاحقاً إلى بلجيكا، وإسبانيا ، وتايوان ، والفلبين ، وأوروغواي .

يوجد بعض الالتباس حول تسمية هذه الفئة. [ 3 ] غالبًا ما تُوصف هذه الفئة بأنها فئة "الهجومية" ، نظرًا لأن السفينة "يو إس إس أغريسيف" (MSO-422)   كانت أول سفينة تدخل الخدمة. أحيانًا تُصنف أربع سفن ضمن فئة "داش" الفرعية، على الرغم من أن جميع السفن مصممة بنفس التصميم. [ 4 ]

تصميم

نتيجةً للتجارب المكتسبة خلال الحرب الكورية ، شرعت البحرية الأمريكية في بناء سلسلة جديدة من كاسحات الألغام على نطاق واسع. وعلى عكس كاسحات الألغام ذات الهياكل الفولاذية التي بُنيت سابقًا، صُنعت كاسحات الألغام من فئة "أجايل" في الغالب من الخشب، مع تجهيزات ومحركات من البرونز والفولاذ المقاوم للصدأ لتقليل بصمتها المغناطيسية. زُوّدت هذه السفن بجهاز السونار UQS-1 لتحديد مواقع الألغام، وكانت قادرة على مسح الألغام الراسية، والألغام التي تلامس قاع البحر، والألغام المغناطيسية والصوتية. [ 5 ]

تحديث

على الرغم من التخطيط لتحديث جميع سفن البحرية الأمريكية من هذه الفئة، لم يتم تحديث سوى 19 سفينة بدءًا من السنة المالية 1968. تراوحت تكلفة التحديث بين 700,000 و1,500,000 دولار أمريكي لكل سفينة، وكان من المفترض أن تُمكّنها من العمل لعشر سنوات أخرى. زُوّدت السفن بمحركات ديزل جديدة من نوع واكيشا ذات كتلة ألومنيوم، وتم توسيع البنية الفوقية في مؤخرتها. استُبدل جهاز السونار UQS-1 بجهاز SQQ-14. أُضيفت أداتان تحت الماء من طراز PAP-104 موجهتان بالكابلات. كما  حُملت سفينتان زودياك بقوة 40 حصانًا لغرض تثبيت عاكسات السونار الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، أُضيف فريق من غواصي إزالة الألغام . ونظرًا للحاجة إلى مساحة إضافية على مقدمة السفينة لتركيب كابلات جهاز SQQ-14، استُبدل مدفع بوفورز الأمامي عيار 40 ملم بحامل  لمدفع مزدوج من طراز Mk 68 عيار 20 ملم. [ 6 ]

في الأول من يوليو عام 2025، تقاعدت آخر كاسحة ألغام من فئة "أجايل" ، وهي "آر أو سي إس يونغ يانغ"، من الخدمة في البحرية التايوانية. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

البناء والتصرف

اسم السفينةرقم الهيكلبانياللجنة - إلغاء اللجنةقدروصلة
رشيق421شركة لودرز للإنشاءات البحرية في ستامفورد، كونيتيكت1956–1972بيعت كخردة عام 1980
عنيف422شركة لودرز للإنشاءات البحرية في ستامفورد، كونيتيكت1953–1971بيعت كخردة عام 1980
انتقام423شركة لودرز للإنشاءات البحرية في ستامفورد، كونيتيكت1954-1970دُمِّرت في حريق، وبيعت للخردة عام 1969
عريض424حوض بناء السفن البحري في نورفولك1953-1971بيعت كخردة عام 1981
حصن425حوض بناء السفن البحري في نورفولك1953-1971بيعت كخردة عام 1980
صراع426حوض بناء السفن فولتون ، أنطاكية، كاليفورنيا1954-1973بيعت كخردة عام 1973
ثابت427حوض بناء السفن فولتون، أنطاكية، كاليفورنيا1954-1992بيعت كخردة عام 2001
داش428شركة أستوريا للإنشاءات البحرية ، أستوريا، أوريغون1953-1982بيعت كخردة عام 1984
كاشف429شركة أستوريا للإنشاءات البحرية، أستوريا، أوريغون1953-1982بيعت كخردة عام 1984
مباشر430شركة هيلتبرانت للأحواض الجافة، كينغستون، نيويورك1954-1982بيعت كخردة عام 1984
مسيطر431شركة هيلتبرانت للأحواض الجافة، كينغستون، نيويورك1954-1982بيعت كخردة عام 1984
متحرك432شركة كولبيرج لصناعة القوارب، ستوكتون، كاليفورنيا1953-1971 1971-19981971 إلى إسبانيا باسم غواداليتي (M41) 1971، وتم إخراجها من الخدمة عام 1998
يخطب433شركة كولبيرج لصناعة القوارب، ستوكتون، كاليفورنيا1953-1991تم إلغاؤه عام 2002
معركة434شركة كولبيرج لصناعة القوارب، ستوكتون، كاليفورنيا1954-1972تم بيعها للتخريد عام 1976، وظلت مملوكة للقطاع الخاص حتى تم تخريدها من قبل فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي عام 1993.
تَحمُّل435شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1954-1972بيعت كخردة عام 1973
طاقة436شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1954-1972 1972-19771972 إلى الفلبين باسم BRP Davao del Norte (PM-91) بيعت كخردة عام 1977
يحسن437شركة مارتينوليتش ​​لبناء السفن، سان دييغو، كاليفورنيا1955-1991بيعت كخردة عام 2000
احترام438شركة مارتينوليتش ​​لبناء السفن، سان دييغو، كاليفورنيا1955-1991بيعت كخردة عام 2000
إكسل439شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1955-1992بيعت كخردة عام 2000
يستغل440شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1954-1993بيعت كخردة عام 2002
مبتهج441شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1954-1993بيعت كخردة عام 2002
الخوف442شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1954-1990بيعت كخردة عام 1992
فيديلتي443شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1955-1989بيعت كخردة عام 1990
حازم444شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1954-1972 1972-19771972 إلى الفلبين باسم BRP Davao del Sur (PM-92)، وتم تفكيكها عام 1977
قوة445شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1955-1973غرقت بعد حريق
حصن446شركة سياتل لبناء السفن والأحواض الجافة، سياتل ، واشنطن1954-1992تم إلغاؤه عام 2002
مرشد447شركة سياتل لبناء السفن والأحواض الجافة، سياتل ، واشنطن1955-1972بيعت كخردة عام 1973
مراوغ448شركة مارتينوليتش ​​لبناء السفن، سان دييغو، كاليفورنيا1953-1990بيعت كخردة عام 1993
منيع449شركة مارتينوليتش ​​لبناء السفن، سان دييغو، كاليفورنيا1954-1991تم إلغاؤه عام 2002
بيرنيفال450شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1954-1987صُنعت لفرنسا، ثم أُلغيت
بير هاخيم451شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1954-1970 1970-1979بُنيت لصالح فرنسا، ونُقلت إلى أوروغواي عام 1970 وأُعيد تسميتها إلى مالدونادو (MS 33)، ثم فُككت عام 1979
غاريغليانو452شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1954-1988صُنعت لفرنسا، وسُكّت عام 1988
ألينسون453شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1954-1983صُنعت لفرنسا، وسُكعت عام 1983
دومبير454شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1954-1983صُنعت لفرنسا، وسُكعت عام 1983
ضمني455شركة ويلمنجتون لصناعة القوارب، ويلمنجتون، كاليفورنيا1954-19941994 إلى تايوان باسم يونغ يانغ (MSO-1306)
إلحاق الضرر456شركة ويلمنجتون لصناعة القوارب، ويلمنجتون، كاليفورنيا1954-1990بيعت كخردة عام 1992
وفاء457شركة ويلمنجتون لصناعة القوارب، ويلمنجتون، كاليفورنيا1954-1972بيعت كخردة عام 1973
واضح458شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1955-1970بيعت للاستخدام المدني عام 1976، ويجري ترميمها حاليًا من قبل متحف ستوكتون البحري لتصبح سفينة متحف.
رشيق459شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1955-1970بيعت كخردة عام 1981
جدير بالذكر460شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1955-1970بيعت كخردة عام 1971
المراقب461شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1955-1972بيعت كخردة عام 1979
قمة462شركة هيغينز ، نيو أورليانز، لويزيانا1955-1970بيعت كخردة عام 1978
محور463شركة ويلمنجتون لصناعة القوارب، ويلمنجتون، كاليفورنيا1954-1971 1974-19991974 إلى إسبانيا باسم غوادالميدينا (M42)، وتم تفكيكها عام 1999
نتف464شركة ويلمنجتون لصناعة القوارب، ويلمنجتون، كاليفورنيا1954-1990بيعت كخردة عام 1992
هيبة465شركة ويلمنجتون لصناعة القوارب، ويلمنجتون، كاليفورنيا1954-1958جنحت وغرقت عام 1958 في مضيق ناروتو
برايم466شركة ويلمنجتون لصناعة القوارب، ويلمنجتون، كاليفورنيا1954-1970بيعت كخردة عام 1976
حصادة467شركة ويلمنجتون لصناعة القوارب، ويلمنجتون، كاليفورنيا1954-1972بيعت كخردة عام 1976
منافسة468شركة لودرز للإنشاءات البحرية في ستامفورد، كونيتيكت1954-1970بيعت كخردة عام 1971
الحكمة469شركة لودرز للإنشاءات البحرية في ستامفورد، كونيتيكت1955-1970جنحت في تشارلستون ، وبيعت كخردة عام 1970.
تحية470شركة لودرز للإنشاءات البحرية في ستامفورد، كونيتيكت1955-1970بيعت كخردة عام 1971
مهارة471شركة لودرز للإنشاءات البحرية في ستامفورد، كونيتيكت1950-1970بيعت كخردة عام 1979
الشجاعة472شركة برجر بوت، مانيتووك، ويسكونسن1954-1970بيعت كخردة عام 1971
قوة473شركة برجر بوت، مانيتووك، ويسكونسن1954-1972 1972-19991972 إلى إسبانيا باسم غواديانا (M44)، وتم تفكيكها عام 1999.
حيوي474شركة برجر بوت، مانيتووك، ويسكونسن1955-1972بيعت كخردة عام 1979
أساطير475شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1955-1988صُنعت لفرنسا، وتم تفكيكها عام 1989
كانثو476شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1955-1987صُنعت لفرنسا، وسُكعت عام 1987
فينه لونغ477شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1955-1988صُنعت لفرنسا، وتم تفكيكها عام 1992
ساو جورج478شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1955-1973صُنعت للبرتغال، وتم تفكيكها عام 1973
بيكو479شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1955-1974صُنعت للبرتغال؛ نُقلت إلى بلجيكا لقطع الغيار، احترقت في عام 1997، وتم تفكيكها في عام 2011
Onversaagd480شركة أستوريا للإنشاءات البحرية، أستوريا، أوريغون1955-1979صُنعت لهولندا، وأُعيد تصنيفها إلى A854 في عام 1965، وتم تفكيكها في عام 1979
Onbevreesd481شركة أستوريا للإنشاءات البحرية، أستوريا، أوريغون1955-1988صُنعت لهولندا، وأُعيد تصنيفها إلى A855 في عام 1965، وتم تفكيكها في عام 1989
أونفرفارد482شركة أستوريا للإنشاءات البحرية، أستوريا، أوريغون1955-1984صُنعت لهولندا، وأعيد تصنيفها إلى A858 في عام 1965، وتم تفكيكها في عام 1984
Onverschrokken483شركة بيترسون للمقاولات، ستورجون باي، ويسكونسن1955-1987بُنيت لصالح هولندا، وحُوّلت إلى سفينة استعادة طوربيدات ميركور (A856) في عام 1973، وأُخرجت من الخدمة في عام 1987، وحُفظت كسفينة متحف في فليسنجن.
أونفيرمويد484شركة بيترسون للمقاولات، ستورجون باي، ويسكونسن1955-1974صُنعت لهولندا، وأُعيد تصنيفها إلى A857 في عام 1965، وتم تفكيكها في عام 1975.
أونفيردروتن485شركة بيترسون للمقاولات، ستورجون باي، ويسكونسن1955-1984صُنعت لهولندا، وأعيد تصنيفها إلى A859 في عام 1965، وتم تفكيكها في عام 1985
غراسيوسا486شركة برجر بوت، مانيتووك، ويسكونسن1955-1973صُنعت للبرتغال، وتم تفكيكها عام 1973
كورفو487شركة برجر بوت، مانيتووك، ويسكونسن1955-1973صُنعت للبرتغال، وتم تفكيكها عام 1973
الغزو488شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1955-1994 1994-20201994 إلى تايوان باسم يونغ تزو (MSO-1307)
شجاع489شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1955-1994 1994-20131994 إلى تايوان باسم يونغ كو (MSO-1308)
قائد490شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1955-1991بيعت كخردة عام 1994
مثابر491شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1956-1971 1971-20001971 إلى إسبانيا باسم غوادالكيفير (M43)، ثم تم تفكيكها
يتعهد492شركة جيه إم مارتيناك لبناء السفن، تاكوما، واشنطن1956-1994 1994-1994 إلى تايوان يونغ تيه (MSO-1309)
قوي البنية493شركة براوارد مارين، فورت لودرديل، فلوريدا1956-1966اشتعلت فيها النيران على جانب الرصيف في سان خوان، بورتوريكو ، وغرقت عام 1966. ثم تم انتشالها وإغراقها لاحقًا كشعاب مرجانية اصطناعية.
قوي494شركة براوارد مارين، فورت لودرديل، فلوريدا1957-1971بيعت كخردة عام 1978
انحراف495شركة براوارد مارين، فورت لودرديل، فلوريدا1957-1971بيعت كخردة عام 1978
يغامر496شركة براوارد مارين، فورت لودرديل، فلوريدا1958-1971بيعت كخردة عام 1978
MSO-497497تم الإلغاء
لاجين498شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1955-1966 1966-1996صُنعت للنرويج؛ نُقلت إلى بلجيكا عام 1966 باسم دوفور (M 903)، وتم تفكيكها عام 2007
نامسن499شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1955-1966 1966-1993صُنعت للنرويج؛ نُقلت إلى بلجيكا عام 1966 باسم دي بروير (M 904)، وتم تفكيكها عام 2007
بيرليمونت500شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1956-1986صُنعت لفرنسا، وتم تفكيكها عام 1986
أوريجيني501شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1956-1983بُنيت لصالح فرنسا، وحُوّلت إلى سفينة أبحاث أوقيانوغرافية في عام 1962، وأُعيد تصنيفها إلى A640 في عام 1974، وأُخرجت من الخدمة في عام 1985.
أوتون502شركة بيلينجهام لبناء السفن، بيلينجهام، واشنطن1956-1985صُنعت لفرنسا، وتم تفكيكها عام 1985
أرتيفيلد503شركة تاكوما لبناء القوارب ، تاكوما، واشنطن1956-1985صُنعت لبلجيكا، وتم تفكيكها عام 1985
بريدل504شركة تاكوما لبناء القوارب ، تاكوما، واشنطن1956-1993صُنعت لبلجيكا، وتم تفكيكها عام 2006
باكارات505شركة تاكوما لبناء القوارب ، تاكوما، واشنطن1956-1993صُنعت لفرنسا، وسُكعت عام 1993
ستوريون506شركة مارتينوليتش ​​لبناء السفن، سان دييغو، كاليفورنيا1956-1997صُنعت لإيطاليا، وسُكعت عام 1997
سمك السلمون506شركة مارتينوليتش ​​لبناء السفن، سان دييغو، كاليفورنيا1956-1996صُنعت لإيطاليا، وسُكّت عام 1996
نارڤيك512شركة بيترسون للمقاولات، ستورجون باي، ويسكونسن1956-1988صُنعت لفرنسا، وأعيد تصنيفها إلى A769 في عام 1976، وسُجلت في عام 1989
أويسترهام513شركة بيترسون للمقاولات، ستورجون باي، ويسكونسن1956-1994صُنعت لفرنسا، وسُكعت عام 1994
كولمار514شركة بيترسون للمقاولات، ستورجون باي، ويسكونسن1956-1976صُنعت لفرنسا، وتم تفكيكها عام 1985
جورج تروفو515شركة تامبا مارين، تامبا، فلوريدا1956-2000صُنعت لبلجيكا، وتم تفكيكها عام 2007
إف. بوفيس516شركة تامبا مارين، تامبا، فلوريدا1956-1993صُنعت لبلجيكا، وتم تفكيكها عام 2004
سغومبرو517شركة تامبا مارين، تامبا، فلوريدا1957-2000صُنعت لإيطاليا، وأُعيد تصنيفها إلى P5432 في عام 1990، وأُخرجت من الخدمة في عام 2000.
سكوالو518شركة تامبا مارين، تامبا، فلوريدا1957-2000صُنعت لإيطاليا، وأُعيد تصنيفها إلى P5433 في عام 1990، وأُخرجت من الخدمة في عام 2000.

انظر أيضاً

كاسحات ألغام مماثلة من نفس الحقبة

مراجع

  1. ↑ "إحصائيات" . 17 يوليو 2012.
  2. ↑ جونستون، لويس؛ ويليامسون، صموئيل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟" . قياس القيمة . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  3. ↑ فئة كاسحة الألغام من NavSource
  4. ↑ بول هـ. سيلفرستون: السفن الحربية الأمريكية منذ عام 1945. دار آلان المحدودة، شيبرتون، سري (المملكة المتحدة) 1986، ص 127. ISBN 0711015988
  5. ^ ستيفان تيرزيباشيتش: سيماشت الولايات المتحدة الأمريكية . Bechtermünz Verlag، أوغسبورغ (ألمانيا) 1997، ص. 609. ردمك 3860475762
  6. ↑ تيرزيباشيتش، ص 609؛ http://www.allwoodships.com/MilitaryShips/MineWarfare/AM-421,Agile-Aggressive.htm مؤرشف بتاريخ 2015-04-02 في أرشيف الإنترنت
  7. ↑ "海軍大岡、永陽艦除役 歷屆艦長不捨細數服役歷程 - 軍事" . يوليو 2025.
  8. ↑ "تم العثور على نسخة جديدة من ATF-554 من عيار 1306/1306 MSO-1306 (تم اختيارها من قبل روجر) لين 提供)" . يوتيوب . يوليو 2025.
  9. ↑ "20250701-大岡(Atf-554)與永陽(Mso-1306) " . يوتيوب . يوليو 2025.