يونيون ميل، كرانبروك

مطحنة يونيون هي مطحنة تقليدية مدرجة ضمن قائمة المباني التاريخية من الدرجة الأولى ^{[ 1 ]} تقع في كرانبروك ، كينت ، إنجلترا، وقد تم ترميمها لتصبح جاهزة للعمل. وهي أطول مطحنة تقليدية في المملكة المتحدة. ^{[ 2 ]}

بُنيت طاحونة يونيون عام 1814 على يد جيمس همفري، صانع الطواحين من كرانبروك ، لصالح ماري دوبيل، وكان ابنها هنري هو من يديرها في البداية. أُعلنت إفلاس السيدة دوبيل عام 1819، فاستحوذت عليها مجموعة من دائنيها، ومن هنا جاء اسمها. بيعت الطاحونة لجون وجورج راسل عام 1832، وبقيت في حوزة عائلة راسل لخمسة أجيال حتى اشتراها مجلس مقاطعة كينت عام 1957 بعد تقاعد آخر طحان. ^{[ 3 ]}

بدأت أعمال الترميم في 18 يونيو 1958 واكتملت في عام 1960، بتكلفة إجمالية قدرها 6000 جنيه إسترليني. أشرف ريكس ويلز على إعادة افتتاح الطاحونة رسميًا. ^{[ 4 ]} في عام 1994، اقتلع جزء من ذيل الطاحونة بفعل عاصفة، مما أدى إلى تلف الأشرعة أثناء سقوطه وسقوطه على سيارة متوقفة. ^{[ 5 ]} في نوفمبر 2010، أعاد فريق من شركة وول ووكرز طلاء الطاحونة، حيث قاموا بالنزول بالحبال للوصول إلى الجزء العلوي منها، كبديل لاستخدام السقالات لتطويقها أثناء العمل. ^{[ 6 ]}

تتألف الطاحونة من سبعة طوابق، بسقف مقبب من ثلاثة طوابق فوق قاعدة من الطوب من أربعة طوابق، تتكون من قبو، وطابق أرضي، وطابق أول، وطابق ثانٍ. بلغت تكلفة بنائها 3500 جنيه إسترليني عام 1814. ويبلغ ارتفاعها الإجمالي حتى السقف 72 قدمًا (21.95 مترًا) . ^{[ 2 ]} بُنيت الطاحونة في الأصل بأشرعة تقليدية وعمود رياح خشبي، مع منصة عريضة. في عام 1840، قام صموئيل ميدهرست، ^{[ 7 ]} وهو صانع طواحين من لويس ، بتركيب عمود رياح من الحديد الزهر ، وأشرعة حاصلة على براءة اختراع، ^{[ 3 ]} يبلغ طولها 68 قدمًا (20.73 مترًا) . ^{[ 8 ]} كما استُبدلت الآلات الخشبية الداخلية بأخرى من الحديد الزهر. ^{[ 5 ]} وبعد بضع سنوات، قام جورج وارن، ^{[ 4 ]} وهو صانع طواحين من هوكهيرست، بتركيب مروحة خلفية، مما أعطى الطاحونة مظهرها الحالي. تمت إضافة محرك شعاعي يعمل بالبخار بقوة 10 حصان (7.5 كيلوواط) من صنع ميدلتون من ساوثوارك ، ساري ، في عام 1863، إلى جانب زوج إضافي من أحجار الطحن من طاحونة بخارية في سماردن . ^{[ 8 ]}   

في عام ١٨٨٠، استُبدلت المنصة الخشبية بمنصة حديدية أضيق، إذ لم تعد المنصة العريضة ضرورية مع الأشرعة الحاصلة على براءة اختراع. وقد نفّذ وارن هذا العمل. ^{[ ٩ ]} وفي عام ١٨٩٠، استُبدل محرك العارضة بمحرك بخاري دوّار من صنع شركة كلارك في أشفورد . لم يكن هذا المحرك مُرضيًا، فاستُبدل بمحرك بخاري أفقي من صنع فاولر بعد عام أو عامين. ثم استُبدل هذا المحرك بمحرك غاز شفط في عام ١٩١٩. ^{[ ٨ ]} وفي عام ١٩٢٠، رُكّبت أشرعة مستعملة من طاحونة سار. ^{[ ١٠ ]} وفي عشرينيات القرن العشرين، تم شراء زوج من الأشرعة من طاحونة بيكون في بيندين لإعادة تركيبها على الطاحونة، لكن تبيّن أنها غير مناسبة. وفي ذلك الوقت تقريبًا، تم تركيب زوج من أحجار الطحن بقطر ١٫٢٢ متر (٤ أقدام ) من طاحونة بيكون في الطاحونة. ^{[ 11 ]} احتوت الطاحونة أيضًا على زوج من أحجار الطحن الفرنسية من نوع بور بقطر 1.32 متر ( 4 أقدام و4 بوصات ) ، وزوج من أحجار الطحن من نوع بيك بقطر 1.37 متر ( 4 أقدام و6 بوصات ) . ^{[ 8 ]} عملت الطاحونة لبضع سنوات أخرى بمحرك غازي، لكنها توقفت عن الطحن بحلول أوائل الثلاثينيات من القرن العشرين، ^{[ 9 ]} ثم استؤنفت عملية الطحن مرة أخرى. استُبدل المحرك الغازي بمحرك كهربائي في عام 1954. ^{[ 4 ]}       

• هنري دوبيل 1814-1819
• جون راسل 1832-1873 (توماس هينكلي 1830-1867) ^{[ 12 ]}
• إبينزر راسل 1875 -
• هيو راسل -
• كالب راسل 1902-1918
• جون راسل 1918-1957
• هنري هيكس 1960 -

المراجع المذكورة أعلاه: ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 9 ] [ 13 ]}

حصل جون راسل (9 فبراير 1888 - 18 يونيو 1958)، ^{[ 14 ]} على أول شهادة من جمعية حماية المباني القديمة (SPAB) في فبراير 1935 لـ "حرصه على صيانة" طاحونته. ^{[ 4 ] [ 15 ]}

تُحمل الأشرعة الأربعة الحاصلة على براءة اختراع الآن بواسطة دعامات خشبية تقليدية . عند ترميم الطاحونة في خمسينيات القرن الماضي، تم توظيف صانع الطواحين الهولندي كريستيان بريمر من أدورب ، جرونينجن ، ^{[ 16 ] [ 17 ]} وصنع الدعامات على الطراز الهولندي. على الرغم من أن هذه الدعامات خدمت الطاحونة لأكثر من أربعين عامًا، إلا أنها لم تكن تمثل الممارسات الكينتية ولم تكن متوافقة مع مدونة قواعد الممارسة الخاصة بجمعية حماية المباني القديمة التي تغطي ترميم الطواحين وإصلاحها. تمر الدعامات عبر العلبة الموجودة على عمود الرياح المصنوع من الحديد الزهر ، والتي تحمل عجلة الفرامل . تُشغل عجلة الفرامل آلة الطحن ، الموجودة أعلى العمود الرأسي ، ورافعة الأكياس . في أسفل العمود الرأسي توجد عجلة المحرك الكبيرة ، التي كانت تُشغل ثلاثة أزواج من أحجار الطحن ، لم يتبق منها سوى زوجين. تُدار هذه الأحجار بنظام الدوران الزائد . كما كانت عجلة التاج تُشغل الآلات المساعدة.

• جمعية طواحين الهواء في كرانبروك
• صفحة طاحونة كرانبروك على موقع عالم الطواحين الهوائية.