محطة مونتغمري يونيون

محطة مونتغمري يونيون ومستودع القطارات هما محطة قطار تاريخية سابقة تقع في مونتغمري، ألاباما . شُيّدت المحطة عام 1898 من قِبل شركة سكة حديد لويفيل وناشفيل ، وتوقفت خدمة السكك الحديدية إليها عام 1979، ومنذ ذلك الحين تم تحويلها لاستخدامها من قِبل مركز زوار منطقة مونتغمري ومستأجرين تجاريين. أُضيفت المحطة إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية عام 1973، وأصبحت معلمًا تاريخيًا وطنيًا عام 1976.

تاريخ

شُيِّدت المحطة من الطوب والحجر الجيري على جرف عالٍ على طول نهر ألاباما ، وذلك من قِبَل شركة سكك حديد لويفيل وناشفيل (L&N) عام ١٨٩٨. وكانت المحطة تخدم أيضًا قطارات ركاب تابعة لخطوط سكك حديد أتلانتيك كوست لاين ، وسكك حديد غرب ألاباما ، وسيبورد إير لاين ، وسنترال أوف جورجيا ، وجلف، موبايل وأوهايو . احتوت المحطة على ستة مسارات تحت مظلة طولها ١٨٠ مترًا (٦٠٠ قدم) ، مع ساحة للعربات في الطرف الجنوبي منها، بالإضافة إلى مرفق لوكالة خدمات السكك الحديدية السريعة . وقد صُمِّمت المحطة بحيث تفصل بين الركاب حسب العرق، وتضمنت عناصر من طراز العمارة الرومانية المُجدَّدة .

شملت قطارات شركة L&N التي كانت تستخدم المحطة قطارات أزاليان، وفلوريدا آرو، وهامينغ بيرد ، وبان أمريكان ، وساوث ويند . وكان من المعتاد أن يمر قطارا كريسنت وبيدمونت ليميتد التابعان لشركة ساوثرن ريلواي عبر المحطة.

انخفض عدد قطارات الركاب التي تستخدم محطة يونيون خلال الخمسينيات والستينيات. غادر آخر قطار تابع لشركة ساوثرن ريلوي، وهو قطار كريسنت، عام ١٩٧٠ عندما تم تغيير مساره شمالًا عبر برمنغهام. توقف قطار بان أمريكان عام ١٩٧١ عندما تنازلت شركة إل آند إن عن عمليات نقل الركاب لصالح شركة أمتراك. عندما تأسست أمتراك عام ١٩٧١، واصلت خدمة نقل الركاب عبر مونتغمري بقطار واحد ( ساوث ويند ، الذي أعيد تسميته لاحقًا إلى فلوريديان )، يعمل بين شيكاغو وميامي . ومع ذلك، تم إيقاف هذا القطار عام ١٩٧٩ وأُغلقت محطة يونيون.

بعد فترة من الإهمال، جُدِّدت محطة يونيون لتُصبح مقرًا للمستأجرين التجاريين. لا يزال مبنى سقيفة القطارات قائمًا، على الرغم من استبدال مسارات السكك الحديدية أسفله بمواقف سيارات إسفلتية. أُعلنت المحطة معلمًا تاريخيًا وطنيًا عام 1976، لأهميتها في تاريخ النقل بالسكك الحديدية في الولاية، ولأن سقيفة القطارات تُعد مثالًا نادرًا باقياً لسقيفة ذات سقف جملوني من القرن التاسع عشر (معظمها استُبدل لاحقًا بسقائف ذات أسقف مقوسة). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

عادت شركة أمتراك إلى مونتغمري عام ١٩٨٩ بتمديد خط كريسنت تحت اسم " جلف بريز" من برمنغهام إلى موبيل ، لكن محطة يونيون لم تُستخدم. وبدلاً من ذلك، تعاقدت أمتراك مع وكالة سفر كانت تشغل صومعة حبوب سابقة قريبة. توقفت خدمة أمتراك هذه عام ١٩٩٥، ومنذ ذلك الحين لم تشهد مونتغمري أي خدمة قطارات ركاب.

من بين المستأجرين الآخرين، استضافت محطة يونيون مركز زوار منطقة مونتغمري، إلى أن انتقل إلى موقعه الحالي في 1 كورت سكوير.