محطة فالنزويلا

افتُتحت المحطة باسم محطة بولو ، في ما كان يُعرف آنذاك ببلدية بولو في بولاكان . وكانت في الأصل جزءًا من خط السكة الحديدية الذي يربط مانيلا بشمال لوزون. وكانت تُستخدم في السابق كمحطة توقف عند الطلب . لاحقًا، أُعيد تسميتها، إلى جانب اسم البلدية آنذاك، وأصبحت تُعرف باسم محطة فالنزويلا.

أُغلقت المحطة عام ١٩٩٧ بعد توقف خدمات القطارات إلى ميكايوايان . ^{[ ٤ ]} وكان من المفترض بناؤها ضمن مشروع نورثريل، وهو مشروع لإعادة بناء خط السكة الحديدية من مانيلا إلى بامبانغا، والذي كان سيستخدم جزئيًا مسار السكة الحديدية القديم . بدأ المشروع عام ٢٠٠٧، إلا أن أعمال البناء توقفت عام ٢٠١١. ولم يستمر المشروع، الذي اتسم بسوء الإدارة، حتى بعد إعادة التفاوض عليه، ^{[ ٥ ] [ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ]} بسبب إلغاء الصين تمويل صندوق المساعدة الإنمائية الخارجية للمشروع. ^{[ ٩ ]}

مع بدء أعمال إنشاء خط سكة حديد الركاب بين الشمال والجنوب، تم إغلاق المحطة القديمة وسيتم ترميمها كجزء من اتفاقية الإنشاء. وستقع المحطة الجديدة المرتفعة على بعد نصف ميل شمال المحطة القديمة.

ستكون هذه المحطة، التي تحمل اسم محطة غرب فالنزويلا (على ما يبدو لتمييزها عن محطة شرق فالنزويلا في مترو مانيلا )، واحدة من المحطات الست الأولى لخط سكة حديد مانيلا-كلارك أو خط سكة حديد الركاب بين الشمال والجنوب - وهو خط سكة حديد للنقل الجماعي يربط بين لاغونا ومترو مانيلا ومنطقة كلارك الحضرية . ^{[ 1 ]} ومن المتوقع افتتاحها في عام 2027. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

يُعدّ هذا الموقع هدفًا محتملاً لإعادة تأهيله ضمن خط مترو نورث للركاب، وذلك بعد إعادة افتتاح محطة أكاسيا التي تسبقه . وقد يُنظر في محطتين محتملتين. إحدى المواقع المرشحة، إلى جانب المحطة القديمة في بولو، فالنزويلا، تقع بالقرب من نفق جسر السكك الحديدية الوطنية الفلبينية على حدود كاروهاتان-مالينتا - جسر مالينتا. في حال تنفيذ المشروع، سيقع هذا الجسر داخل محطة السكك الحديدية التاريخية في دالاندانان ، حيث خطط أنطونيو لونا سابقًا للدفاعات ضد الأمريكيين خلال الفترة التي سبقت الحرب الفلبينية الأمريكية . ويُرجّح بشدة أن تصل خدمات إعادة التأهيل إلى ميكايوايان وما بعدها، كما كان الحال في السابق.

تأثرت عملية إعادة تأهيل خط السكة الحديد بإنشاء الجزء 10.1 من مشروع NLEX Harbor Link ، الذي يمر عبر أجزاء حيوية من الطريق المؤدي إلى فالنزويلا، والذي تم افتتاحه في 1 مارس 2019. ويُعدّ إعادة بناء جسر السكة الحديد الذي يعبر نهر تولاهان عنصرًا أساسيًا في إعادة تشغيل الخدمة ، حيث تم هدمه وتدميره بسبب التقادم المذكور سابقًا وإنشاء الطريق السريع. وقد بدأت الدراسات لإعادة بناء الجسر، ومن ثم إعادة تشغيل خدمات السكك الحديدية في بولو. ^{[ 12 ]}