وكالة خدمات المركبات والمشغلين

كانت وكالة خدمات المركبات والمشغلين ( VOSA ) وكالة تنفيذية مُنحت وضع صندوق تجاري في المملكة المتحدة برعاية وزارة النقل التابعة لحكومة المملكة المتحدة .

أُعلن في 20 يونيو 2013 أن وكالة معايير المركبات (VOSA) ستندمج مع وكالة معايير القيادة في وكالة واحدة في عام 2014. ^{[ 3 ]} تم تأكيد اسم الوكالة الجديدة باسم وكالة معايير السائقين والمركبات (DVSA) في 28 نوفمبر 2013. ^{[ 4 ]} تم إلغاء وكالة معايير المركبات (VOSA) في 31 مارس 2014، ونُقلت مسؤولياتها إلى وكالة معايير السائقين والمركبات (DVSA) في 1 أبريل 2014.

تأسست الوكالة من اندماج هيئة فحص المركبات (VI) وشبكة منطقة المرور (TAN). ويُعرف الجمهور أنشطتها بشكل أساسي من خلال تنظيمها لاختبار فحص المركبات (MOT) في بريطانيا العظمى. ويُعرف مشغلو المركبات التجارية عمومًا باسم "الوزارة" (VOSA)، وهو اسم يعود إلى أيام وزارة النقل السابقة (MOT). أما في أيرلندا الشمالية، فتتولى وكالة السائقين والمركبات هذا الدور .

في عام 2005 كان لديها ما يقرب من 2500 موظف، 1700 منهم يعملون في ورش اختبار الشاحنات التابعة لها في جميع أنحاء بريطانيا العظمى.

الرؤساء التنفيذيون

تم تعيين موريس نيوي رئيسًا تنفيذيًا لهيئة فحص المركبات في عام 1998 وأصبح أول رئيس تنفيذي لهيئة فحص المركبات في عام 2003.

انضم ستيفن تيتلو إلى وكالة معايير المركبات (VOSA) كرئيس تنفيذي في ديسمبر 2004 بعد تقاعد نيوي.

تولى أليستر بيبولز منصب الرئيس التنفيذي خلفًا لتيتلو في عام 2008 واستمر حتى عام 2014، عندما اندمجت وكالة معايير المركبات (VOSA) ووكالة معايير القيادة (DSA) لتشكيل وكالة معايير المركبات والسائقين (DVSA).

• لتحسين السلامة على الطرق والبيئة وحماية المنافسة العادلة من خلال تعزيز وإنفاذ الامتثال لمتطلبات ترخيص المشغلين التجاريين؛
• معالجة طلبات الحصول على تراخيص تشغيل الشاحنات والحافلات؛
• تسجيل خدمات الحافلات؛
• تشغيل وإدارة برامج الاختبار لجميع المركبات، بما في ذلك الإشراف على برنامج اختبار MOT؛
• تطبيق القانون على المركبات لضمان امتثالها للمعايير واللوائح القانونية؛
• تطبيق ساعات عمل السائقين ومتطلبات الترخيص؛
• تقديم التدريب والمشورة للمشغلين التجاريين؛ و
• التحقيق في حوادث المركبات وعيوبها وعمليات سحبها من السوق.

كان عملاؤها هم صناعات النقل البري ومركبات الخدمة العامة، والجمعيات التجارية، ومصنعي المركبات، وورش فحص المركبات، والمجرمين والمتهمين.

بموجب قانون إصلاح الشرطة لعام 2002 ، القسم 41 والجدول 5، ^{[ 5 ]} كان بإمكان رؤساء الشرطة منح صلاحيات (بموجب نظام اعتماد السلامة المجتمعية ) لضباط وكالة معايير المركبات (VOSA) لإيقاف المركبات، لإجراء فحوصات على امتثال المركبات والسائقين دون الحاجة إلى دعم الشرطة (تم توسيع نطاق هذه الصلاحيات لاحقًا لتشمل إيقاف أي مركبة، وإن كان ذلك بشكل رئيسي لمركبات نقل البضائع والركاب). في ذلك الوقت، كان ضباط الشرطة وحدهم يملكون صلاحية إيقاف المركبات، وبالتالي كان وجودهم ضروريًا. تم تطبيق هذه الصلاحيات تجريبيًا في عام 2003، ثم تم تعميمها على نطاق أوسع في عام 2004. ^{[ 6 ]}

عقب مشاورات جرت في يوليو 2010، ^{[ 7 ]} عُدّل القانون في عام 2011 ليمنح ضباط هيئة معايير المركبات (VOSA) صلاحية إيقاف المركبات دون الحاجة إلى موافقة الشرطة، وذلك من خلال برامج اعتماد السلامة المجتمعية المذكورة آنفًا. وقد سمح هذا التعديل لضباط الهيئة بإيقاف المركبات في اسكتلندا ، كما كان الحال سابقًا في إنجلترا وويلز . ويسمح التعديل، الذي أُقرّ بموجب لوائح المركبات على الطرق (صلاحيات الإيقاف) لعام 2011 ، لضباط الإيقاف المعتمدين من قِبل وزارة النقل بإيقاف المركبات لأسباب محددة. ^{[ 8 ]}

لكي يتم تعيين شخص ما كضابط إيقاف، يجب عليه: ^{[ 8 ]}

• أن يكون شخصاً مناسباً لممارسة صلاحيات ضابط التوقيف،
• أن يكونوا قادرين على ممارسة صلاحياتهم بفعالية، و
• لقد تلقوا التدريب الكافي لممارسة صلاحياتهم.

يجب أن يرتدي الضباط الزي الرسمي لإيقاف المركبات. ^{[ 8 ]} انتحال صفة ضباط الشرطة أو عرقلة عملهم يُعدّ جريمة. ^{[ 8 ]}

تستخدم هيئة معايير المركبات (VOSA) أسطولاً من سيارات فورد جالاكسي مطلية باللونين الأسود والأصفر (لون باتنبرغ )، ومميزة بوضوح بشعار "VOSA" في الخلف. وهي مزودة بأضواء تحذيرية كهرمانية على السقف. وهذا الطلاء مشابه لطلاء خدمة ضباط المرور التابعة لهيئة الطرق السريعة في إنجلترا، وخدمة ضباط المرور التابعة لحكومة الجمعية الويلزية في ويلز.

• ميزان الشاحنات
• تنسيق TransXChange لتسجيل جداول مواعيد الحافلات الإلكترونية في المملكة المتحدة
• إدارة سلامة النقل البري الفيدرالية ، وهي وكالة حكومية أمريكية مسؤولة عن تنظيم صناعة النقل بالشاحنات في البلاد.

• الموقع الرسمي