فيكتور ج. رويثر

كان فيكتور جورج روثر (1 يناير 1912 - 3 يونيو 2004) منظمًا عماليًا دوليًا بارزًا. كان أحد ثلاثة أشقاء من عائلة روثر ( والتر وروي ) الذين كانوا أعضاءً مدى الحياة في الحركة العمالية الأمريكية. أصبح شقيقه الأكبر والتر رئيسًا لاتحاد عمال السيارات المتحدين (UAW) ، بينما أصبح فيكتور رئيسًا لقسم التعليم في الاتحاد ومنظمًا على المستوى الدولي. كان من دعاة الديمقراطية الاجتماعية .

وُلد في ويلينغ، بولاية فرجينيا الغربية ، وهو ابن آنا (ستوكر) وفالنتين رويتر، ^{[ 1 ]} عامل مصنع جعة اشتراكي هاجر من ألمانيا. كان والده ناشطًا نقابيًا ومؤيدًا ليوجين ديبس ، المرشح الاشتراكي للرئاسة. التحق بالجامعة كطالب في السنة الأولى بجامعة فرجينيا الغربية في مورغانتاون .

لاحقًا، وبناءً على إلحاح شقيقه والتر، التحق بما يُعرف الآن بجامعة واين ستيت . بعد ذلك، انضم إلى والتر في رحلة طويلة إلى أوروبا وآسيا ، حيث عمل الأخوان في مصنع غوركي للسيارات . ^{[ 2 ]} وفي نهاية المطاف ، أُدرج الأخوان روثر على القائمة السوداء وطُردا من الاتحاد السوفيتي بعد قيادتهما إضرابًا للمطالبة بظروف عمل أكثر أمانًا.

بعد عودته إلى الولايات المتحدة عام ١٩٣٦، التحق فيكتور بشركة كيلسي-هايز للعجلات في فلينت، ميشيغان . وهناك بدأ بتنظيم العمال في نقابة عمالية أصبحت فيما بعد اتحاد عمال السيارات (UAW). وقدّم رويتر دعمه وقيادته لإضراب جنرال موتورز عام ١٩٣٦، حيث تصدى بعنفٍ للهراوات والغاز المسيل للدموع الذي استخدمته الشرطة الموالية للشركة. واشتهر بجولته في فلينت بسيارة مزودة بمكبر صوت على سقفها، لتشجيع العمال المضربين الذين كانوا يحتلون المصانع. كان رويتر آنذاك في الرابعة والعشرين من عمره.

بادر عمال شركة جنرال موتورز (GM) في فلينت إلى الإضراب، الذي امتد لاحقًا إلى أكثر من 100 منشأة إنتاجية أخرى. وخلال الإضراب، توقف 90% من إنتاج جنرال موتورز بسبب نقص قطع الغيار والعمالة.

تم تسوية الإضراب في نهاية المطاف في فبراير 1937، مع تحقيق العديد من المكاسب للعمال، لكن كان على فيكتور مغادرة المدينة مع زوجته صوفي (أول منظمة نسائية في النقابة)، للتهرب من مذكرة توقيف صدرت بحقه من قبل قاضٍ تابع لشركة جنرال موتورز .

انتهى به الأمر هو وصوفي في أندرسون، إنديانا ، لدعم إضراب آخر يجري هناك ومعركة أخرى ضد البلطجية والشرطة الفاسدة والمسؤولين العموميين "الذين هم في جيب" الشركات التي كانت مصممة على القضاء على النقابة.

دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية في 7 ديسمبر 1941، وبالنسبة لملايين العمال الأمريكيين، تحوّل الإنتاج الصناعي إلى توريد المواد الحربية. وكان رويتر من أوائل من تنبّهوا إلى الهدر والإنفاق الباذخ الذي انخرطت فيه الشركات الكبرى بعد حصولها على عقود عسكرية مربحة . توجّه رويتر إلى واشنطن العاصمة ، وأبلغ الديمقراطيين ( المسؤولين عن برنامج الصفقة الجديدة ) بقيادة روزفلت ، بالآلات والبنية التحتية المعطلة التي يمكن تحويلها إلى الإنتاج العسكري، ونتيجةً لذلك، فُرضت ضوابط أكثر صرامة على كيفية ووقت ومكان إنفاق المخصصات الحكومية للشركات الخاصة.

بعد الحرب، سافر رويتر إلى ألمانيا وكان له دور فعال في إعادة تنظيم نقاباتها العمالية . وطوال ما تبقى من حياته، ظل داعماً قوياً للحركة النقابية في ألمانيا وبقية أوروبا.

في عام ١٩٤٧، انتُخب شقيقه والتر رئيسًا لاتحاد عمال السيارات (UAW). وبعد ذلك بوقت قصير، أصبح فيكتور رئيسًا لقسم التعليم في الاتحاد. وكان من أشدّ الداعين إلى استقطاب النساء والأقليات والشباب إلى مناصب قيادية في الاتحاد. وقد أدرك رويتر النتائج الإيجابية التي سيُحققها توفير المزيد من التعليم للعاملين العاديين في مكان العمل وللأجيال القادمة من العمال.

تعافى رويتر من محاولة الاغتيال، واستمر في قيادة قسم التعليم في النقابة لعدة سنوات أخرى. وفي نهاية المطاف، عُيّن مديرًا دوليًا لاتحاد عمال السيارات المتحدين (UAW). كان ناشطًا في الحركة العمالية في العديد من الدول الأوروبية، واكتسب شهرة واسعة في الأوساط النقابية الكندية. قُتل شقيقه، والتر، في حادث تحطم طائرة عام 1970، وفي عام 1973، قرر فيكتور التقاعد وكتابة مذكراته بعنوان "الأخوان رويتر وقصة اتحاد عمال السيارات المتحدين"، والتي نُشرت عام 1976.

استمر في إلقاء الخطابات في مؤتمرات النقابات العمالية والتجمعات، وحظي باحترام كبير لموقفه الثابت بأن العمال يجب أن يحققوا مكاسب دائمة فيما يتعلق بالأجور وظروف العمل. وخلال انفصال اتحاد عمال السيارات المتحدين (UAW) عن اتحاد عمال السيارات الكنديين (CAW) في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، كان داعماً تماماً لمطالب العمال الكنديين.

شعر بأن اتحاد عمال السيارات (UAW) كان يقدم تنازلات مفرطة للشركات الأمريكية، وكان يعتقد أن الاتحاد الكندي سيقدم مثالاً يحتذى به لنظيره الأمريكي. وظل نشطاً حتى أواخر أيامه، وتوفي في واشنطن عن عمر يناهز 92 عاماً.

تُوثَّق حياته وأدواره في نقابة عمال السيارات المتحدة من خلال العديد من المجموعات الأرشيفية في مكتبة والتر ب. رويثر . تشمل هذه المواد أوراقًا شخصية، مثل المراسلات والملاحظات، بالإضافة إلى ملفات إدارية تتعلق بأنشطته في مختلف أقسام النقابة. يُشجَّع الباحثون على الاطلاع على هذه المجموعات عبر موقعها الإلكتروني.

• رويتر، المصادر ج. "الأخوان رويتر وقصة اتحاد عمال السيارات: مذكرات". بوسطن: شركة هوتون ميفلين، 1976.
• روثر، فيكتور جي. “Die Brueder Reuther. Eine Autobiography sowie die Geschichte der amerikanischen Automobilarbeitergewerkschaft UAW.” كولن: شركة Bund Verlag GmbH، 1989
• روثر، فيكتور ج. “Verraten in Gorki. Die Tragödie der ausländischen Arbeiter in den sowjetischen Autowerken in Gorki.” بون: دار نشر JHW ديتز ناشف. GmbH، 2002 (بالألمانية)

• بارنارد، جون. الطليعة الأمريكية: عمال السيارات المتحدون خلال سنوات رويتر، 1935-1970. مطبعة جامعة واين ستيت، 2004. 607 صفحة.
• كيمبتون، موراي . "الأخوان روثر" في جزء من عصرنا: بعض الآثار والمعالم الأثرية من ثلاثينيات القرن العشرين (1955، أعيد طبعه عام 1998، أعيد طبعه عام 2004)
• زيغر، روبرت هـ. منظمة CIO، 1935-1955 (1995)