أسوار أمستردام

حوالي عام 1300، شُيّد جدار ترابي خلف سد نيوفندايك . وقد اكتُشفت آثار هذا الجدار خلال الحفريات الأثرية حول نيوفيزيدس كولك عام 1994. وبعد حصار أمستردام عام 1303، سحب الكونت ويليام الثالث ملك هولندا امتياز أمستردام في امتلاك دفاعات، مما أجبر المدينة على إزالة الجدار. ^{[ 1 ]}

بعد حوالي أربعين عامًا، وتحديدًا في عام 1340، شُيِّدت أسوار جديدة على طول الضفة الغربية لنهر أمستل (الضفة القديمة) والضفة الشرقية ( الضفة الجديدة) . حُفر خندق على جانبي المدينة، ثم بُني جدار مُغطى بسياج خشبي على الجانب الداخلي للخندق. وفي عام 1385، عندما بُنيت أسوار وخنادق جديدة خلف هذه الأسوار والقنوات الأصلية، عُرفت الأسوار القائمة باسم " أختربورغوال " (الجدار الخلفي)، بينما سُميت الأسوار الجديدة باسم " فوربورغوال " (الجدار الأمامي). ومن هنا جاءت تسمية قنوات "أوديزيدس فوربورغوال " و "أوديزيدس أختيربورغوال " و "نيويزيدايدس فوربورغوال" و "نيويزيدايدس أختيربورغوال" . ^{[ 1 ]}

كانت أسوار المدينة تحتوي على ثلاث بوابات : ^{[ 2 ]}

• سينت أولوفسبورت في الطرف الشمالي من شارع وارموسسترات
• هارلمربورت في الطرف الغربي من Nieuwendijk
• بيندويكربورت على الحافة الجنوبية للمدينة، بجوار سبوي .

في عام 1425، توسعت المدينة وحُفر خندق جديد، لا يزال قائماً حتى اليوم كقنوات سينجل ، وكلوفينيرسبورغوال، وجيلدرسيكادي . وعلى طول الجانب الداخلي للقناة، بُني جدار ترابي بثلاث بوابات: بوابة هارلمربورت الجديدة، وبوابة سينت-أنتونيسبورت (التي تُعرف الآن باسم واغ )، وبوابة ريغوليرسبورت (التي تُشكل الآن النصف السفلي من برج مونتورن ). ^{[ 2 ]}

بعد زيارة الإمبراطور ماكسيميليان الأول لأمستردام عام 1481، أصدر مرسومًا يقضي ببناء أسوار حجرية للمدينة لحمايتها من هجمات دوقية غيلدرز وأسقفية أوتريخت . كان على المدينة تمويل بناء الأسوار بنفسها، وفرضت ضريبة لتمويل هذا المشروع المكلف. بدأ البناء عام 1482 واستغرق حوالي 20 عامًا لإتمامه. ^{[ 2 ]}

كانت النتيجة النهائية جدارًا من الطوب، بارتفاع يتراوح بين 5 و6 أمتار، مدعومًا بأقواس حجرية. أحاطت الأسوار بالمدينة بأكملها، باستثناء واجهة الميناء على خليج آي على طول الجانب الشمالي من المدينة. وعلى فترات منتظمة على طول الأسوار، بُني عدد من الأبراج الدفاعية نصف الدائرية. ولا يزال أحد هذه الأبراج قائمًا حتى اليوم، وهو برج شرايرستورن ، الذي بُني حوالي عام 1487. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

في عام 1494، أُقيم احتفالٌ بمناسبة اكتمال بناء أسوار المدينة. ومن المفارقات أن الأسوار كانت قد أصبحت قديمةً بالفعل في ذلك الوقت. بُنيت الأسوار لمقاومة الحصارات والهجمات التي شنّتها العصور الوسطى بقذائف المدفعية الحجرية، ولكن البارود والحديد كانا قد أصبحا شائعي الاستخدام آنذاك في الهجمات على المدن المحصنة. ^{[ 1 ]}

كان لأسوار المدينة خمس بوابات:

• هارلمربورت
• ريجوليرسبورت (الآن النصف السفلي من برج مونتورين )
• سينت أنتونيسبورت (الآن فاغ )
• هايلجويغبورت
• كورسجيسبورت

في عام ١٥١٢، هاجمت قوات من دوقية غيلدرز المدينة ونهبت منطقة لاستاج ، وهي منطقة تضم أحواض بناء السفن تقع خارج أسوار المدينة على الجانب الشرقي منها. ولحماية لاستاج، تم حفر خندق جديد بين عامي ١٥١٥ و١٥١٨. ومن خلال توسيع أحد فروع نهر أمستل، تم إنشاء قناة نيو غراخت (القناة الجديدة، والتي تُعرف الآن باسم أوديشانز ). استُخدمت التربة الناتجة عن توسيع فرع النهر إلى قناة لبناء جدار على طول الجانب الداخلي للقناة، يعلوه سياج خشبي. وكجزء من هذه الأعمال الدفاعية الجديدة، تم بناء برج مونتيلبانستورن حوالي عام ١٥١٦ كبرج مراقبة. ^{[ ٤ ]}

خلال القرن السابع عشر، توسعت المدينة بسرعة. ولحماية شبكة القنوات الجديدة الكبرى (حزام القنوات المتداخلة)، تم بناء نظام من 26 حصنًا على طول قناة سينجلغراخت .

مباشرةً بعد تعديل عام 1578، بدأت المدينة بتعزيز نقاط الضعف في دفاعاتها. فعلى سبيل المثال، تم بناء حصن عند بوابة هارلمربورت، التي كانت آنذاك تقع بالقرب من ساحة هيرينماركت. وفي عام 1581، أمر ويليام أوف أورانج مهندس التحصينات أدريان أنتونيسز بالقدوم إلى أمستردام للإشراف على بناء الأعمال الدفاعية الجديدة. ^{[ 1 ]}

في عام ١٥٨٥، قررت حكومة المدينة بناء أسوار ترابية جديدة تضم ١١ برجًا دفاعيًا خارج الأسوار القائمة. كانت المدينة تتوسع بسرعة كبيرة لدرجة أن المنطقة الواقعة بين الأسوار القديمة والجديدة امتلأت بمنازل جديدة في غضون سنوات قليلة. وفي عام ١٦١٣، تقرر بناء أسوار دفاعية جديدة مزودة بأبراج دفاعية على الجانب الغربي من المدينة، على امتداد شارعي مارنيكسترات وويترينجشانز الحاليين، مع خندق خارجي جديد (بويتينسينجل، المعروف الآن باسم سينجلغراخت ) وخندق داخلي ( لينبانسغراخت ). وضمن هذه الأسوار الجديدة، أصبح من الممكن إنشاء شبكة القنوات ( غراختنغوردل ). ^{[ ١ ]}

بدأت أمستردام عام 1657 ببناء تحصينات لحماية رابع وأكبر توسعاتها العمرانية في القرن السابع عشر. كان هذا أحد أضخم مشاريع البناء التي شُيّدت في الجمهورية الهولندية خلال القرن السابع عشر. تطلّب دعم الجدران الضخمة على تربة أمستردام المسامية عددًا كبيرًا من ركائز الأساس العميقة والجدران الاستنادية . نقل آلاف العمال التربة والرمال من الكثبان الرملية ومنطقة غوي باستخدام العربات اليدوية. بُنيت كيلومترات من الجدران الاستنادية، وحُفرت القنوات، وشُيّدت الجسور وبوابات السدود. اكتمل هذا المشروع الضخم حوالي عام 1663. ^{[ 1 ]}

استندت الأسوار على أرضية خشبية بعمق تسعة أمتار، مدعومة بأكثر من 100 ألف وتد مع عوارض متقاطعة. وفوق الأرضية الخشبية، بُنيت أقواس من الطوب. احتوى كل حصن على 44 قوسًا، واحتوى كل جدار ستاري على 47 قوسًا. ثم غُطيت الأقواس بالتراب، وغُطيت الأسوار بالحجارة. ودُعمت الأسوار بـ 14 كيلومترًا من الجدران الاستنادية لمنع التربة من الانزلاق. ^{[ 1 ]}

تألفت التحصينات من 26 برجاً في المجموع. وعلى جانبي هذه الأبراج كانت توجد حصون مزودة بالمدافع والذخيرة. ووضعت طواحين الهواء فوق معظم الأبراج. ^{[ 1 ]}

كانت هناك خمس بوابات رئيسية في تحصينات القرن السابع عشر: ^{[ 1 ]}

• هارلمربورت
• لايدسيبورت
• أوتريختسيبورت
• ويسبربورت
• مويدربورت

بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك عدة بوابات أصغر:

• ويتيرينغبورت
• رامبورت
• زاغمولينبورت

لم تُختبر أسوار المدينة اختبارًا حقيقيًا قط. فخلال حرب رامبجار عام 1672، أثبت خط المياه الهولندي كفايته لصدّ القوات الفرنسية الغازية ومنعها من الاستيلاء على أمستردام. أُهملت التحصينات وبدأت بالتداعي. ففي عام 1769، على سبيل المثال، انهارت بوابة مويدربورت، وفي عام 1794، غرق جزء من حصن ريجوليرسبولفيرك في القناة. بعد الحقبة النابليونية ، حُوّلت الحصون إلى متنزه. وشُيّد ممر على طول قممها ليتمكن سكان أمستردام من التنزه فيها. وفي الفترة ما بين 1839 و1848، هُدمت دفاعات المدينة تدريجيًا. وفي عام 1862، هُدم آخر جدار ستاري متبقٍ، بين حصني رايكيروورد وسلوترمير، واستُبدل بممر للتنزه. أما البوابات، فقد تُركت قائمة ولكن أُعيد استخدامها كمكاتب لتحصيل الضرائب. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

خلال الثورة الصناعية في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، بدأت المدينة بالتوسع خارج أسوارها التي تعود إلى القرن السابع عشر. وقد استُبدلت الحصون القديمة، التي أصبحت الآن منطقة ترفيهية، بمبانٍ جديدة إلى حد كبير، وتم تقويم قناة سينجلغراخت؛ ولم تعد الحصون التي كانت بارزة في السابق مرئية. ^{[ 1 ]}

في عام 1787، سعت حكومة مدينة باتريوتن إلى حماية المدينة من البروسيين بإقامة 27 موقعًا دفاعيًا على طول مداخلها السبعة. وتم غمر الأراضي المستصلحة بين كل موقع من هذه المواقع بالمياه. لم يتمكن البروسيون من اختراق هذه الدفاعات، لكنهم تمكنوا من التسلل عبر المواقع باستخدام المدخل ضعيف التحصين المطل على بحيرة هارلمرمير . ^{[ 5 ]}

خلال الغزو الأنجلو-روسي لهولندا عام ١٧٩٩، حمى كورنيليس كراينهوف العاصمة بإنشاء خط شمال هولندا . أغرق المناطق المنخفضة بين مونيكيندام وكرومينيدايك ، وحمى المناطق المرتفعة بجدران ترابية ومدفعية ميدانية. بعد عام، أشرف كراينهوف على بناء خط دفاعي ثانٍ غرب أمستردام، وهو خط بيفروايك ، ويتألف من ثلاثة خطوط من التحصينات الهلالية . كانت المسافة بين هذه التحصينات ٤٠٠ متر. لا يزال عشرة منها قائماً حتى اليوم. ^{[ ٥ ]}

أعاد كراينهوف استخدام عدد من المواقع الدفاعية التي تعود إلى عام 1787 لإنشاء Posten van Krayenhoff ("مواقع كراينهوف")، وهو خط دفاعي تم بناؤه حول أمستردام في الفترة ما بين 1805 و1810. ^{[ 5 ]}

تحسّن مدى ودقة المدفعية بشكل ملحوظ نتيجة للثورة الصناعية . ولحماية المدينة من نيران مدفعية العدو، تقرر بناء خط تحصينات جديد حول أمستردام، على بُعد يتراوح بين 15 و20 كيلومترًا من مركز المدينة. كان خط دفاع أمستردام ( Stelling van Amsterdam )، الذي شُيّد بين عامي 1880 و1914، أحدث وأكبر نظام تحصينات دائري في أوروبا آنذاك. امتد الخط لمسافة 135 كيلومترًا، وشمل 42 حصنًا وأربع بطاريات مدفعية . لم يُختبر الخط قط، لكنه كان له أثر رادع. في عام 1914، مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كان خط الدفاع، إلى جانب خط المياه الهولندي ، عاملًا حاسمًا في قرار ألمانيا عدم غزو هولندا. وقد صمد خط الدفاع سليمًا إلى حد كبير، وأُدرج ضمن مواقع التراث العالمي عام 1996. ^{[ 5 ] [ 6 ]}