مركز والتر راند للنقل

يُعد مركز والتر راند للنقل مركزًا محوريًا للنقل يقع عند تقاطع شارع مارتن لوثر كينغ وشارع برودواي في كامدن، نيو جيرسي . ويخدمه خط ريفر لاين ، وحافلات نيو جيرسي ترانزيت ، وحافلات غرايهاوند بين المدن، كما يضم محطة برودواي التابعة لخط باتكو السريع .

افتتحت شركة سكة حديد بنسلفانيا محطة برودواي في الموقع بتاريخ 8 أكتوبر 1908. وقد شُيّدت كجزء من مشروع رفع مستوى خط سكة حديد بنسلفانيا عبر وسط مدينة كامدن . وحلّت المحطة محل محطة تقع على بُعد مبنى واحد شرقًا عند شارع هادون. كما استخدمت شركة سكة حديد غرب جيرسي وسيشور المحطة أيضًا. ^{[ 4 ]} ومع إنشاء خطوط بنسلفانيا-ريدينغ سيشور المشتركة عام 1933، بدأت خدمات سكة حديد أتلانتيك سيتي السابقة بالتوقف في برودواي أيضًا. ^{[ 5 ]}

تم اختيار برودواي لتكون المحطة الشرقية لخط بريدج لاين ، وهو خط نقل سريع يربط كامدن بفيلادلفيا . بُنيت أرصفة تحت الأرض أسفل المحطة القائمة. بدأ تشغيل الخط في 7 يونيو 1936. ووُضعت في النفق مساحة للتوسع المستقبلي باتجاه الشرق. ^{[ 6 ]} تخلت شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية عن خدمة العبّارات بين فيلادلفيا وكامدن في 31 مارس 1952، وأصبحت برودواي المحطة الغربية الجديدة لخدماتها المتجهة إلى كامدن. ^{[ 7 ]} وُسعت برودواي استجابةً لذلك، بما في ذلك إضافة سلم كهربائي إلى أرصفتها المرتفعة. ^{[ 8 ]}

أدى إنشاء خط سكة حديد باتكو السريع في منتصف الستينيات إلى تغييرات جذرية في خطوط السكك الحديدية حول برودواي. فقد تخلت خطوط بنسلفانيا-ريدينغ سيشور عن خطها الرئيسي بين كامدن وويست هادونفيلد في 16 يناير 1966؛ وأصبحت قطارات أتلانتيك سيتي تتجاوز كامدن وتنتهي رحلتها في محطة شارع 30 في فيلادلفيا. ^{[ 9 ]} واستمرت الخدمات على فرع بيمبرتون التابع لشركة بنسلفانيا وفرع ميلفيل التابع لشركة بنسلفانيا- ريدينغ سيشور حتى 3 أكتوبر، حين نُقلت إلى محطة جديدة على فرع أمبوي عند تقاطع شارع 12 وشارع فيدرال. ^{[ 10 ]}

أُغلق خط بريدج مؤقتًا في 28 ديسمبر 1968 لتحويله إلى خط باتكو السريع . ^{[ 11 ]} أُعيد افتتاح قسم ليندنولد-سيتي هول، بما في ذلك برودواي، في 4 يناير 1969. ^{[ 12 ]}

افتُتح مركز نقل الحافلات السطحي في 17 مايو 1989 باسم مركز كامدن للنقل، وأُعيد تسميته في عام 1994 تكريمًا لوالتر راند ، عضو مجلس الشيوخ السابق لولاية نيوجيرسي ، الذي تخصص في قضايا النقل خلال فترة عمله في مجلسي الهيئة التشريعية لولاية نيوجيرسي . وبدأ تشغيل خط ريفر لاين في 15 مارس 2004.

المحطة هي المحطة الشمالية المخطط لها لخط جلاسبورو-كامدن ، وهو نظام سكك حديدية خفيفة يعمل بالديزل بطول 18 ميلاً (28.97 كم) ومن المتوقع اكتماله في عام 2028. ^{[ 1 ]} 

في أكتوبر 2021، أعلنت هيئة النقل في نيوجيرسي عن خطط لاستبدال المنشأة بمنشأة جديدة، ومنحت عقدًا لشركة HNTB لإجراء التصميم المفاهيمي والهندسة الأولية والنهائية وخدمات المساعدة في البناء . ^{[ 13 ]}

يخدم مركز النقل العديد من خطوط حافلات نيو جيرسي ترانزيت 313 ، 315 ، 316 ، 317 ، 400 ، 401 ، 402 ، 403 ، 404 ، 405 ، 406 ، 407 ، 408 ، 409 ، 410 ، 412 ، 413 ، 418 ، 419 ، 450 ، 451 ، 452 ، 453 ، 457 و 551 .

كما تخدمها خطوط غرايهاوند وحافلات النقل التابعة لهيئة النقل في جنوب جيرسي إلى مجمع بيورلاند الصناعي .

تقع المحطة على مسافة قريبة سيراً على الأقدام من الأماكن البارزة التالية:

• مستشفى كوبر الجامعي
• جناح فريدوم للرهن العقاري
• منزل والت ويتمان

• 
  محطة برودواي التي تخدم خط باتكو السريع
• 
  قطار ريفر لاين في مركز والتر راند للنقل
• 
  بوابات حافلات تخدم حافلات النقل العام في نيوجيرسي

• كريمر، فريدريك أ. (2011). خطوط بنسلفانيا-ريدينغ الساحلية: تاريخ مصور لسكك حديد جنوب نيو جيرسي المملوكة بشكل مشترك . بالميرا، نيو جيرسي: فرع غرب جيرسي، الجمعية التاريخية الوطنية للسكك الحديدية.
• فيجراس، ج. ويليام (1990). خط ليندنولد فائق السرعة: السنوات العشرون الأولى لهيئة النقل في الميناء . بالميرا، نيو جيرسي: فرع غرب جيرسي، الجمعية التاريخية الوطنية للسكك الحديدية. OCLC 22980222 . 

• صفحة معلومات محطة خط نهر نيوجيرسي لمركز والتر راند للنقل
• برودواي (باتكو)
• والتر راند تي سي (GlassboroCamdenLine.com)
• محطة غرايهاوند كامدن