طريق ويلينغتون الداخلي
 | |
|---|---|
| الطريق السريع رقم 1 | |
 منظر شمالاً على طول الطريق الالتفافي من متنزه بوكياهو التذكاري الوطني للحرب | |
| معلومات الطريق | |
| تم صيانته بواسطة وكالة النقل النيوزيلندية | |
| طول | 1 كم (0.62 ميل) |
| كانت موجودة | 2007–حتى الآن |
| تاريخ | تم الانتهاء من نفق أراس في عام 2014 |
| التقاطعات الرئيسية | |
| الطرف الشمالي | شارع ويليس ، طريق ويلينغتون السريع الحضري |
| الطرف الجنوبي | حوض الاحتياطي ساسكس ستريت |
| موقع | |
| دولة | نيوزيلندا |
الوجهات الرئيسية | جبل كوك، بروكلين، تي آرو، منطقة الأعمال المركزية في ويلينغتون |
| نظام الطرق السريعة | |
طريق ويلينغتون الداخلي هو طريق ذو اتجاه واحد متجه غربًا يتراوح من حارتين إلى أربع حارات إلى حد كبير على مستوى الأرض في وسط ويلينغتون ، نيوزيلندا، وهو جزء من الطريق السريع رقم 1 ، وتم افتتاحه بالكامل في مارس 2007.
يمتد الطريق الالتفافي باتجاه الشمال الغربي من Basin Reserve عبر منطقة Te Aro في الجزء الداخلي من مدينة ويلينغتون على طول Karo Drive إلى نفق Terrace حيث ينضم إلى الطريق السريع الحضري Wellington Urban Motorway .
التصاميم الأصلية
تم اقتراح إنشاء طريق سريع لتجاوز وسط المدينة في وقت مبكر من عام 1963 في تقرير دي ليو كاثر، كامتداد لطريق ويلينغتون الحضري السريع (المعروف آنذاك باسم "طريق سفوح التلال") في خندق على طول الطريق التقريبي لشارع كارو وشارع باكل، مع جسور علوية في شارع كوبا وشارع تاراناكي، وينتهي عند نفق جبل فيكتوريا المكرر . كان من المقرر توفير تقاطعات منفصلة على مستوى الدرجات في شارع تاراناكي وشارع توري وحوض الاحتياطي. [1] ومع ذلك، تم تأجيل هذا الاقتراح من قبل مجلس الطرق الوطنية بسبب التخفيضات المالية في عام 1974. [2]
في عام 1980، نُشر تقرير اقترح نسخة مصغرة من اقتراح سفوح التلال، مع حفر طريق سريع أسفل شارعي ويليس وفيكتوريا، ليقطع شارع تي آرو ويقطع شارع كوبا. ونظرًا للتأثير الذي قد يحدثه هذا التصميم على طابع وسط المدينة، لم يتم النظر فيه بعد ذلك. في عام 1994، تم تمديد تسمية الطريق السريع من مخارج شارع فيفيان وشارع غوزني إلى المطار، مروراً بوسط المدينة من خلال نظام طريق أحادي الاتجاه؛ هذا هو النمط الأساسي الذي لا يزال قائماً حتى يومنا هذا. [1]
الجدل
أدى التصميم النهائي، كطريق على مستوى الأرض مع إشارات مرور، إلى شكاوى من حركة المشاة وراكبي الدراجات حول عبور الطريق الالتفافي. كانت هناك اعتراضات أخرى تتعلق بالحاجة إلى نقل أو هدم المباني التراثية، وأعرب الكثيرون عن قلقهم من أن الطريق قد يلحق ضررًا لا يمكن إصلاحه بالثقافة والمجتمع البوهيمي في المنطقة. في سبتمبر 2001، بعد إعلان شركة Transit New Zealand عن بدء البناء، سار المئات من سكان ويلينغتون عبر المدينة احتجاجًا. [3]
ووصف المؤيدون للطريق الالتفافي عمومًا إزالة حركة المرور من وسط المدينة باعتبارها الفائدة الرئيسية.
البناء والافتتاح
بدأ بناء الطريق الالتفافي في مارس 2005، بإزالة ونقل ستة عشر مبنى تراثي (بما في ذلك أربعة متاجر تراثية في شارع كوبا العلوي). [4]
في ديسمبر 2006، تم افتتاح الطريق السريع الجديد المتجه شمالًا على طول خندق كارو درايف الجديد، تلا ذلك افتتاح الطريق السريع الجديد في شارع فيفيان في مارس 2007. قبل الافتتاح، تم عقد حدث "Walk the Bypass" الذي جمع 5000 دولار لمحمية كاروري للحياة البرية . [5]
نفق أراس
في سبتمبر 2014، تم نقل الطريق الالتفافي إلى نفق أراس الجديد المقطوع والمغطى بين Basin Reserve وشارع Taranaki، مما أدى إلى إزالة تقاطع شارع Tory. تم استخدام المساحة فوق النفق لمنتزه Pukeahu الوطني التذكاري للحرب ، وتم اختيار اسم النفق لتكريم جهود شركة New Zealand Tunnelling Company في مدينة أراس الفرنسية خلال الحرب العالمية الأولى . [6] [7] تم تزيين جدران النفق بـ 273 زهرة خشخاش مزخرفة كنصب تذكاري آخر. [8]
أثناء بناء النفق، تم حماية مجاري الصرف الصحي التاريخية التي لا تزال قيد الاستخدام (بما في ذلك مجاري الصرف الصحي المصنوعة من الطوب والتي يزيد عمرها عن قرن من الزمان) من التلف. بالإضافة إلى ذلك، تم حماية أساسات ثكنات شرطة جبل كوك القريبة بجدار من أكوام الفولاذ بطول 90 مترًا. [8]
مراجع
- ^ "تاريخ النقل في ويلينغتون" (PDF) . دعونا نجعل ويلينغتون تتحرك. أبريل 2016. تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
- ^ تريب، ديفيد (28 أغسطس 1974). "نهاية الطريق إلى لا مكان". سالينت . ويلينغتون: رابطة طلاب جامعة فيكتوريا في ويلينغتون . تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
- ^ أونيل، أندريا (6 أبريل 2015). "150 عامًا من الأخبار: الاحتجاجات ضد تحويلة وسط المدينة تكشف عن صدع عميق في تراث منطقة تي آرو". دومينيون بوست . ويلينغتون: فيرفاكس نيوزيلندا . تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
- ^ "العدد 02" (PDF) . نشرة إخبارية عن إنشاء طريق جانبي داخلي في مدينة ويلينغتون . هيئة النقل في نيوزيلندا. مارس 2005. تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
- ^ "العدد 13" (PDF) . نشرة إخبارية عن إنشاء طريق جانبي داخلي في مدينة ويلينغتون . هيئة النقل في نيوزيلندا. فبراير 2007. تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
- ^ "فتح نفق أراس أمام حركة المرور يوم الاثنين". وكالة النقل النيوزيلندية. 26 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
- ^ "نفق أراس". وزارة الثقافة والتراث. 19 أكتوبر 2017. تم استرجاعه في 22 يناير 2018 .
- ^ "بناء وتسمية نفق أراس في ويلينغتون" (PDF) . وكالة النقل النيوزيلندية. 2014. تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
روابط خارجية
- معلومات عن المشروع، موقع وكالة النقل النيوزيلندية
- تجاوز العناصر الإخبارية ذات الصلة؛ بشكل أساسي حاسمة
- نتائج مسابقة التسمية التي نظمها مجلس مدينة ويلينغتون عام 2006
- صفحة أوبس، مصممي الالتفافية
41°17′53.4″S 174°46′36.28″E / 41.298167°S 174.7767444°E / -41.298167; 174.7767444
