وايت وتومسون رقم 3

كانت طائرة وايت آند تومسون رقم 3 طائرة مائية بريطانية من الحرب العالمية الأولى . وبينما صُمم النموذج الأولي في الأصل للمشاركة في سباق جوي حول المملكة المتحدة، فقد تم بناء ثماني طائرات أخرى مماثلة لصالح سلاح الجو الملكي البحري .

في عام ١٩١٤، قررت شركة وايت آند تومسون المحدودة، ومقرها بوغنور ريجيس بإنجلترا، والتي كانت قد حصلت على الترخيص الحصري لطائرات كورتيس المائية في بريطانيا العظمى في العام السابق، بناء نوعين مختلفين من الطائرات المائية: طائرة بمحرك واحد، وأخرى أكبر بمحركين. وكان من المقرر أن تتنافس هاتان الطائرتان في سباق "دائرة بريطانيا" للطائرات المائية، الذي تنظمه صحيفة "ديلي ميل" بجائزة قدرها ٥٠٠٠ جنيه إسترليني، والمقرر انطلاقه في ١٠ أغسطس من ذلك العام. ^{[ ١ ] [ ٢ ]}

كانت أول طائرة تم إنجازها هي الطائرة ذات المحرك الواحد، والتي سُميت وايت آند تومسون رقم 2 للطائرات المائية . ^{[ 3 ]} كانت هذه الطائرة ثنائية السطح ذات جناحين غير متساويين في الطول، تعمل بمحرك أوسترو دايملر بقوة 120 حصانًا (90 كيلوواط) من صنع بيردمور ، مثبت بين الجناحين العلوي والسفلي. كان هيكلها، الذي تم التعاقد من الباطن مع إس إي سوندرز لتصنيعه، مصنوعًا من خشب الماهوجني المخيط بالنحاس (أو الكونسوتا ) فوق إطار خشبي، ويتسع لطاقم من شخصين في قمرة قيادة متجاورة. ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]} حلقت لأول مرة في 1 أغسطس 1914، ولكن تم اختيارها من قبل سلاح الجو الملكي البحري نظرًا للوضع في أوروبا، ^{[ 2 ]} حيث أعلنت بريطانيا الحرب على ألمانيا في 4 أغسطس.  

تبع ذلك طلبية لثماني طائرات مائية مماثلة، سُميت وايت وتومسون رقم 3. تميزت هذه الطائرات بأطراف أجنحة مستديرة وزعنفة ذيل أكبر، واستُبدل سطح الزعنفة المركزي، الذي كان مثبتًا فوق القسم المركزي للجناح العلوي في النموذج الأولي، بسطحين أصغر فوق الأجنحة. زُوّدت الطائرات المنتجة بمحرك  بيردمور بقوة 120 حصانًا، مع أن إحدى الطائرات زُوّدت بمحرك هيسبانو-سويزا  بقوة 150 حصانًا (112  كيلوواط) . ^{[ 6 ]}

أثبت النموذج الأولي، المُجهز بحوامل قنابل، موثوقيته وشعبيته، وشغّلته القوات الجوية الملكية البحرية حتى تحطمه في يونيو 1915. ^{[ 2 ] [ 7 ]} سُلّمت أول طائرة إنتاجية إلى السرب رقم 1 التابع للقوات الجوية الملكية البحرية في 7 فبراير 1915. استُخدمت الطائرات المائية رقم 3، التي كان من الممكن تجهيزها بمدفع لويس على الجانب الأيسر من قمرة القيادة، في دوريات مكافحة الغواصات من قواعد مختلفة في كل من المملكة المتحدة وفرنسا (مع هبوط قوة واحدة في هولندا واحتجازها)، ولاحقًا للتدريب. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

 المملكة المتحدة

• الخدمة الجوية البحرية الملكية
  • السرب رقم 1 التابع للبحرية الملكية

البيانات من قوارب بوغنور ^{[ 8 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 27  قدمًا و6  بوصات (8.38  مترًا)
• طول الجناح: 45  قدمًا  (13.72  مترًا)
• الارتفاع: 10  أقدام و5  بوصات (3.18  متر)
• مساحة الجناح: 400 قدم  مربع  (37  متر ^مربع )
• شكل الجناح : سلاح الجو الملكي البريطاني 6 ^{[ 10 ]}
• الوزن فارغاً: 1600  رطل (726  كجم)
• الوزن الإجمالي: 2400  رطل (1089  كجم)
• المحرك: محرك واحد من نوع أوسترو-دايملر بقوة 120 حصان، 6 أسطوانات، مبرد بالماء، ذو مكابس متتالية، 120  حصان (89  كيلوواط)
• المراوح: مروحة ذات 4 شفرات ثابتة الخطوة

أداء

• السرعة القصوى: 70  ميلاً في الساعة (110  كم/ساعة، 61  عقدة)

85  ميلاً في الساعة (74  عقدة؛ 137  كم/ساعة) - طائرة إنتاجية

• مدة التحمل: 6 ساعات
• زمن الوصول إلى الارتفاع: 10000  قدم (3048  مترًا) في 33 دقيقة و40 ثانية
• حمولة الجناح: 6  رطل/  قدم مربع (29  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.05 حصان/رطل (0.082 كيلوواط/كجم)

التسليح

• الأسلحة: مدفع لويس واحد عيار 0.303  بوصة (7.70  ملم) (7.7 ملم)

التطورات ذات الصلة

• كورتيس موديل إف
• نورمان طومسون NT2B

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المائية والطائرات ذات العوامات
• قائمة طائرات سلاح الجو الملكي البحري

• بروس، جيه إم. الطائرات البريطانية 1914-1918 . لندن: بوتنام، 1957.
• جودال، مايكل هـ. ملف نورمان طومسون . تونبريدج ويلز، المملكة المتحدة: إير بريتن، 1995. ISBN 0-85130-233-5.
• كلاو، بارت فان دير (مارس-أبريل 1999). "مكاسب غير متوقعة: عن طريق الخطأ أو عن قصد، أكثر من 100 طائرة "وصلت" إلى الأراضي الهولندية خلال الحرب العالمية الأولى". مجلة عشاق الطيران (80): 54-59 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . 
• لندن، بيتر. "رواد الجزيرة: أصول إنتاج الطائرات في جزيرة وايت". مجلة عشاق الطيران ، العدد 56، شتاء 1994. ستامفورد، المملكة المتحدة: دار كي للنشر. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . الصفحات 71-77.  
• لندن، بيتر. "قوارب بوغنور: طائرات نورمان طومسون". مجلة عشاق الطيران ، العدد 66، نوفمبر-ديسمبر 1996. ستامفورد، المملكة المتحدة: دار كي للنشر. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . الصفحات 70-75.  
• ثيتفورد، أوين. الطائرات البحرية البريطانية منذ عام 1912. لندن: بوتنام، الطبعة الرابعة، 1978. ISBN 0-370-30021-1.

• " النادي الملكي للطيران في المملكة المتحدة: إشعارات رسمية للأعضاء "، مجلة فلايت ، 17 يوليو 1914، ص  731.
• " اختبار الطائرة المائية وايت وتومسون ". مجلة فلايت ، 7 أغسطس 1914، ص  834.
• " آلات "حول بريطانيا" ". مجلة فلايت ، 11 سبتمبر 1914، ص  933-935.
• " آلات "حول بريطانيا" ". مجلة فلايت ، 9 أكتوبر 1914، ص  1014-1016.