محطة قطار وايتمان بارك

محطة قطار وايتمان بارك هي محطة قطارات ضاحية تقع على خط إلينبروك في بيرث ، غرب أستراليا. تقع المحطة على الجانب الغربي من طريق درومبيلير درايف في وايتمان ، وتخدم الضواحي المحيطة بها مثل برابهام ، دايتون ، هينلي بروك، وويست سوان ، بالإضافة إلى محمية وايتمان بارك الطبيعية والوجهة السياحية الشهيرة .

تتألف محطة وايتمان بارك من رصيف جزيرة يقع على جسر علوي. رُسّي عقد إنشاء خط إلينبروك على شركة لاينغ أورورك في أكتوبر 2020، وبدأ البناء في عام 2022. وخلال عام 2023، جرى تركيب عوارض جسر الجسر العلوي، وفي عام 2024، تمّ تركيب الكسوة والتشطيبات الداخلية. اكتمل بناء المحطة في أغسطس 2024، وافتُتحت مع باقي خط إلينبروك في 8 ديسمبر 2024.

تتوقف خمسة قطارات في محطة وايتمان بارك كل ساعة خلال ساعات الذروة، بينما ينخفض ​​عددها إلى أربعة قطارات في الساعة خارج ساعات الذروة. تستغرق الرحلة إلى محطة بيرث 26 دقيقة. تخدم خطوط الحافلات المحلية المنطقة المحيطة، كما يمتد خط ترام تراثي تديره جمعية بيرث للترام الكهربائي من المحطة إلى قلب حديقة وايتمان.

تقع محطة وايتمان بارك في وايتمان ، إحدى ضواحي بيرث الشمالية الغربية ، غرب أستراليا. تقع المحطة على الجانب الغربي من طريق درومبيلير ، جنوب طريق وايتمان درايف إيست مباشرةً، وهو أحد الطرق الرئيسية المؤدية إلى وايتمان بارك . ^{[ 1 ]} تقع المحطة على خط إلينبروك ، وهو جزء من نظام ترانسبيرث . المحطتان المجاورتان هما محطة إلينبروك شمالاً ومحطة بالاجورا جنوباً. تقع المحطة ضمن منطقة الأجرة الثانية. ^{[ 2 ]}

تقع محطة وايتمان بارك على جسر علوي يسمح لخط إلينبروك بالمرور فوق طريق وايتمان درايف إيست. تضم المحطة رصيفًا مرتفعًا بطول 150 مترًا (490 قدمًا) ، وهو طول كافٍ لقطار من الفئة B أو C مكون من ست عربات . ^{[ 3 ]} ويرتبط الرصيف بالأرض عبر مصاعد وسلالم متحركة وسلالم عادية. ^{[ 3 ] [ 4 ]} صُممت المحطة لتتناغم معماريًا مع المحطات الأربع الأخرى على فرع إلينبروك، باستخدام نفس لغة التصميم ، لا سيما في هندسة السقف والمواد المستخدمة. ^{[ 3 ]} غرب الأرصفة، يوجد موقف حافلات يتسع لعشرة حافلات ، وموقف سيارات يتسع لحوالي 900 سيارة، ورصيف للترام التراثي المؤدي إلى وايتمان بارك. ^{[ 1 ] [ 4 ]} صُممت مساحة موقف السيارات لتقليل عدد الأشجار المقطوعة. ^{[ 5 ]} شرق المحطة يوجد نفق للمشاة يمر أسفل طريق درومبيلير درايف، ويؤدي إلى ممر مشترك في برابهام . تشمل مرافق المحطة دورات مياه وكشكًا وموقفًا للدراجات. المحطة مُجهزة بالكامل لتسهيل وصول مستخدمي الكراسي المتحركة . ^{[ 1 ] [ 6 ]} 

تخدم محطة وايتمان بارك المناطق السكنية المجاورة في برابهام، دايتون ، هينلي بروك ، ويست سوان ، بالإضافة إلى محمية وايتمان بارك الطبيعية والوجهة السياحية التي تضم حديقة كافيرشام للحياة البرية ومتاحف متنوعة متعلقة بالنقل. ^{[ 7 ]} تقع الأرض شرق المحطة مباشرةً على الجانب الآخر من طريق درومبيلير درايف، وهي أرض مطار كافيرشام السابق ، والمُخطط لتحويلها إلى منطقة تطوير مُوجهة نحو النقل العام . كما يُخطط لتطوير الأرض المحيطة بالمحطة غرب خط السكة الحديد، والتي تُعد جزءًا من وايتمان بارك، لأغراض ثقافية وسياحية. ^{[ 8 ]}

تضم محطة وايتمان بارك ثلاث قطع فنية عامة. على الجدران المحيطة بمدخل المحطة، توجد جدارية للفنان جاك بروميل تصور ثلاثة نسور ذات ذيول وتدية في حالة طيران، بالإضافة إلى "مستنقعات مجردة وأوراق وأزهار شجرة لحاء الورق السميكة". أما جدران نفق درومبيلير درايف، فتضم جدارية للفنانين روهين كيكيت وهايلي فيلدز تمثل نهر بينيت بروك والنباتات والحيوانات المحلية في وايتمان بارك. وتحيط بالمحطة مجموعتان من منحوتات بلح البحر النهري ، في إشارة إلى بركة بلح البحر في وايتمان بارك وبلح البحر النهري كارتر الذي يعيش في الأراضي الرطبة المجاورة. ^{[ 9 ]}

تعهد حزب العمال بإنشاء خط إلينبروك بحلول عام 2023 كجزء من مشروع مترونت ، وذلك قبل فوزه في انتخابات الولاية عام 2017. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} وخلال مرحلتي التخطيط والإنشاء، عُرف الخط باسم خط مورلي-إلينبروك. ^{[ 13 ]} وتم تأكيد مسار خط إلينبروك رسميًا في أغسطس 2019، حيث كان يمتد على طول الجانب الشرقي من حديقة وايتمان على امتداد طريق درومبيلير، مع وجود محطة وايتمان بارك عند المدخل الشرقي للحديقة. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} وفي أكتوبر 2020، مُنح عقد الإنشاء الرئيسي لخط مورلي-إلينبروك، بقيمة 753 مليون دولار أسترالي، إلى تحالف MELconnx، الذي يضم شركة لاينغ أورورك . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} 

نُشرت التصاميم الأولية لمحطة وايتمان بارك في أكتوبر 2021. وبحلول ذلك الوقت، كانت أعمال إزالة الغطاء النباتي جارية لإنشاء المحطة. ^{[ 20 ] [ 21 ]} صممت المحطة شركة وودز باغوت المعمارية الرائدة . ^{[ 22 ]} تمثلت المرحلة الأولى في بناء أساسات الجسر. ^{[ 23 ]} بدأت أعمال الركائز في يوليو 2022 ^{[ 5 ]} واكتملت في أكتوبر 2022. ^{[ 24 ]} من 19 يوليو 2022 إلى فبراير 2024، تم تحويل طريق درومبيلير درايف عبر شارع إيسودون للسماح برفع مستوى الطريق لإنشاء نفق المشاة ورفع عوارض جسر الجسر. ^{[ 5 ] [ 25 ]} بحلول يونيو 2023، تم رفع اثني عشر من أصل أربعين عارضة جسرية إلى مكانها، ^{[ 26 ] [ 27 ]} وفي أكتوبر 2023، كانت ثلاثة فواصل لا تزال قيد الإنشاء. ^{[ 28 ]} وبحلول مارس 2024، اكتملت أعمال الهياكل الفولاذية والخرسانية، وبدأت أعمال التكسية والتشطيبات. ^{[ 25 ]} اكتمل بناء المحطة في أغسطس 2024، لتصبح بذلك ثالث محطة من أصل خمس محطات تُنهي أعمال البناء. ^{[ 29 ]}

أُعلن في فبراير 2024 عن تمديد خط الترام التراثي التابع لجمعية بيرث للترام الكهربائي، بطول 1.3 كيلومتر (0.81 ميل)، إلى محطة وايتمان بارك. وقد مُوِّل المشروع بمساهمة قدرها مليون دولار من حكومة الولاية، وشُيِّد باستخدام 85% من المواد المُعاد تدويرها من مشاريع مترونت أخرى، وبمساعدة طلاب معهد شمال متروبوليتان للتعليم الفني والمهني . واحتفالاً بافتتاح التمديد، سيكون الترام مجانيًا حتى نهاية عام 2025. ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}  

تم افتتاح المحطة وبقية الخط رسميًا يوم الأحد 8 ديسمبر 2024 من قبل رئيس الوزراء أنتوني ألبانيز ، ورئيس الوزراء روجر كوك، ووزيرة النقل ريتا سافيوتي ، وذلك خلال فعالية مجتمعية أقيمت في المحطة. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

تخدم محطة وايتمان بارك خطوط قطارات إلينبروك ، التي تربط بين محطة إلينبروك ومحطة بيرث . ^{[ 7 ]} تُعد هذه الخطوط جزءًا من شبكة ترانسبيرث ، وتُشغلها هيئة النقل العام. يوجد خمسة قطارات في الساعة في كل اتجاه تتوقف في محطة وايتمان بارك خلال ساعات الذروة، ويقل عددها إلى أربعة قطارات في الساعة خارج ساعات الذروة. تستغرق الرحلة إلى محطة بيرث 26 دقيقة. ^{[ 37 ]} من المتوقع أن يصل عدد ركاب محطة وايتمان بارك إلى 3795 راكبًا يوميًا بحلول عام 2031؛ ^{[ 7 ] [ 38 ]} وفي أول يوم عمل منذ افتتاحها، بلغ عدد ركاب المحطة 820 راكبًا. ^{[ 39 ]}

تخدم ستة خطوط حافلات منتظمة محطة وايتمان بارك. يصل الخطان 347 و349 إلى محطة إلينبروك. ويصل الخط 355 إلى محطة حافلات غاليريا . ويصل الخط 357 إلى محطة باسندين . ويصل الخطان 358 و359 إلى محطة ميدلاند . ^{[ 40 ]} وتعمل خدمة الحافلات البديلة للقطارات تحت رقم 903. ^{[ 4 ]} ويصل خط الترام التراثي إلى وايتمان بارك. ^{[ 33 ]}

• MELconnx (2021). "الملحق ب - خطط التنمية" (ملف PDF) . WA.gov.au. حكومة غرب أستراليا.
• "الخطة الرئيسية لمفهوم منطقة محطة وايتمان بارك" (ملف PDF) . مترونت . مارس 2022.
• هتيت، باينغ؛ إيلهاوري، هشام؛ ماكيتا، إمسون (نوفمبر 2022). تصميم جسر سكة حديد مزدوج غير متماثل على شكل حرف U مع إجهاد مسبق هجين . مؤتمر أوسترودز للجسور 2022 - عبر ريسيرش جيت.
• سافيوتي، ريتا (3 فبراير 2023). "محطة وايتمان بارك التابعة لشبكة مترونت تكشف النقاب عن موقع بناء جديد يعمل بالطاقة الشمسية" (بيان صحفي). حكومة غرب أستراليا.

• محطة وايتمان بارك على موقع مترونت الإلكتروني
• طلب تطوير محطة وايتمان بارك على موقع WA.gov.au
• جولة افتراضية في محطة وايتمان بارك على يوتيوب