مترونت (غرب أستراليا)

مترونت ( METRONET ) هي وكالة حكومية متعددة في غرب أستراليا ، مسؤولة عن إدارة توسعات شبكة السكك الحديدية في بيرث . وقد شُكّلت لتنفيذ الالتزامات التي قطعتها حكومة ماكجوان خلال الحملة الانتخابية لعام 2017. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

طُرح مشروع مترونت لأول مرة كمجموعة من مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية في ديسمبر 2012 من قبل حزب العمال المعارض كالتزام انتخابي لانتخابات الولاية القادمة لعام 2013. وشملت هذه المشاريع خطوطًا جديدة إلى إلينبروك ومطار بيرث ، وفي نهاية المطاف إلى وانيرو ( جميعها ستتفرع من خط ميدلاند الحالي )، وامتدادات لخط جونداوب إلى يانشيب ، وخط أرماديل إلى بايفورد وفي نهاية المطاف إلى بينجارا ، وخط ثورنلي ليلتقي بخط ماندورا في محطة جديدة في ساوث ليك ، ومحطات جديدة في أتويل وكارنوب على خط ماندورا.

كان من المقرر تنظيم التوسعات في مسارين دائريين: مسار شمالي يتشارك أجزاءً من خط جونداوب (من بيرث إلى محطة جديدة في بالكاتا )، وخط إلينبروك (من بيرث إلى نوراندا )، وخط وانيرو (من نوراندا إلى محطة في ألكسندر درايف )، بالإضافة إلى مسارات ومحطات خاصة بين ألكسندر درايف وبالكاتا؛ ومسار جنوبي يتشارك البنية التحتية مع خط المطار (من بيرث إلى فورستفيلد )، وخط ثورنلي (من ثورنلي إلى ساوث ليك)، وخط فريمانتل (من فريمانتل إلى بيرث)، مع مسارات خاصة بين فورستفيلد وثورنلي، وبين ساوث ليك وفريمانتل. ^{[ 5 ]} ورغم عدم نجاحها في الفوز بالحكومة، ^{[ 6 ]} وافقت حكومة بارنيت المُعاد انتخابها رسميًا على خط بديل للمطار في عام 2014. ^{[ 7 ]}

في أغسطس/آب 2015، اقترح حزب العمال نسخة معدلة ومرحلية من مشروع مترونت كالتزام انتخابي لانتخابات 2017. أعطت الخطة الأولوية لإكمال خط المطار، وتمديد خط جونداوب إلى يانشيب، وتمديد خط أرماديل إلى بايفورد، وتمديد خط ثورنلي. ^{[ 8 ]} وتم توسيع الخطة لتشمل إعادة دمج خط سكة حديد إلى محطتي إلينبروك وكارنوب بحلول ديسمبر/كانون الأول 2016. ^{[ 9 ]} بعد انتخاب حكومة ماكجوان، شُكّل فريق مترونت متعدد الوكالات في عام 2017 لتنفيذ الالتزامات. ^{[ 10 ]}

المشاريع التي تديرها شركة مترونت هي:

المحطات

• إعادة بناء محطة بايزووتر لاستيعاب خط ميدلاند، وخط فورستفيلد - المطار، وخط إلينبروك ^{[ 16 ]}
• نقل محطة ميدلاند ^{[ 17 ]}
• بناء محطة ليكلاندز ومحطة كارنوب على خط ماندورا ^{[ 18 ]}
• بناء موقف سيارات متعدد الطوابق في محطة ماندورا ^{[ 19 ]}
• تحديثات لمحطة كليرمونت وإضافة مسار عودة القطار لخط المطار ^{[ 20 ]}

عربات السكك الحديدية

• إطلاق 41 قطارًا من سلسلة C بست عربات . ^{[ 25 ]} في أغسطس 2019، أُعلن أن شركة ألستوم ستكون المورد لـ 246 عربة قطار جديدة، تتسع كل منها لما يصل إلى 1200 راكب. ^{[ 26 ]} اشترطت المناقصة أن تحتوي عربات القطار على 50% من المكونات المصنعة محليًا. ^{[ 26 ]} يجري بناء المصنع في بيلفيو، لكن ستتولى ألستوم تشغيله. ^{[ 27 ]} في عام 2017، طُلب 13 قطارًا جديدًا بست عربات بتكلفة 410 ملايين دولار، ولكن في إعلان عام 2019، تم توسيع الطلبية لتشمل 41 قطارًا بست عربات، بتكلفة 1.3 مليار دولار. ^{[ 27 ]} في مارس 2024، أُعلن أن قطارات سلسلة C ستدخل الخدمة في 8 أبريل 2024. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

• ترانسبيرث
• مترو الأنفاق الجديد
• السكك الحديدية في بيرث